科目二一把过亲身试错

　　我是在武汉考的，考试的顺序是上坡起步和定点停车-S弯道-直角转弯-侧方停车-倒车入库。个人认为科二最重要的是心态，操作上面最重要的是控制好离合，车速尽量地慢下来，而且保持匀速行驶，要学会预判后面的行动来控制好车速。我很不客气地用完了两次机会，在第一次侧方的时候挂了[尬笑]。
　　考试那天约的是下午的场次，本来想着上午还可以去驾校再练两趟，结果教练不在练不了。中午看到群里就一个人过了，压力来到了下午场这边，我们心里都是蛮忐忑的，因为平常练得不多，前一天模拟的时候都还有好多错误。
　　进候考室以后就开始发慌了，一个劲的不舒服，还手抖，排到号了又开始腿抖，所幸的是上车后人就静了下来，监考员帮我把车停好，刚好符合上坡起步的边距要求，这时候就感觉状态很好。上坡没出错，我觉得自己稳了，一路高歌猛进，很快就来到了侧方停车，然后我就凉了。因为倒进去的时候搞成倒车入库的步骤了[打脸]，顿时冷汗就直冒啊，我接着开始第二次机会去完成倒车入库，正在这个时候看见我的小伙伴们一蹦一跳地往考场外走，我心态崩了啊！后面我就搞完一个停一下调整状态，最后终于过了。
　　给大家分享一下我自己总结的要点吧：
　　上坡起步和定点停车：
　　在上坡道之前，就要将右边车身与右边线的距离调好，采取快调快回的方法，一定要注意将车身回正，避免压线，很多时候向右打多了车头就是向右歪的。
　　定点停车的时候注意看左后视镜下方是否与黄线平齐，平齐就离合刹车踩死拉手刹。（我是看得与肩膀平齐的点，后视镜这个点我看得不好，因为第二次重来的时候紧张了没有看肩膀点扣了十分）缓抬离合，当引擎盖翘起车身剧烈抖动的时候，松手刹，注意方向盘最好往左带90度，以免速度太快前轮压线，下坡的时候控制好速度。
　　S弯和直角转弯：
　　进入弯道，看车头左1/4的位置压右边线时，迅速向左打一圈，然后缓慢匀速行驶，只要一直压着线边走就不用担心压线。当车头左边1/4的位置压左边线时，迅速回正方向盘，车头中心点与左边线重合向右打一圈，注意看后视镜。
　　当车身与线平行后迅速回正，这个时候就要开始调整右边距了，还是快调快回，调好以后将车摆正，打上左转向灯（教练要求用手压着等完全转弯后再松）等肩膀过了直角赶快向左打死方向盘，平行后回正。
　　侧方停车：
　　驶进考场开始调边距，右车身距边线大概 40公分 ，到点停车，挂倒档准备倒车。右后视镜中 右侧角消失 时，向 右打死 方向盘。当后方 内角出现，回正 方向盘。看左后视镜，左后轮 即将压到 线上时， 往左打死 方向盘，这个点位宜早不宜迟，尽量早一点。倒车至车身平行边线停车，方向盘不需要回正。出库时记得打 左转向灯 ，不要压线就行了。
　　倒车入库：
　　右倒库：驶进考场开始调边距，右车身距边线大概 1.5-1.8米 ，到点停车，挂倒档准备倒车。 注意与侧方停车不一样的是， 到达第一个基准点位， 向右打死 方向盘，注意观察车身与右库角的距离，当右后视镜中 库角出现即向左回一圈， 观察左右后视镜， 微调左右车身与边线的间距 ，使其合适。车辆与 库边线平行 ，迅速 回正 往后倒车，至点位处停车。
　　左倒库：右倒库完成后，挂一档， 慢慢起步 ，车身过 库角30公分 左右向 左打一圈半， 保持车速，车轮出控制线停车， 不用回正 方向盘，原路返回。也要观察左右后视镜， 微调左右车身与边线的间距 ，使其合适。这时候还不能懈怠，还要 再右出库 ，直到 车完全出考场 ，机器播报考试结束，成绩合格，就可以蹦蹦跳跳出去了（记得把车开回去）。
　　可能每个地方的要求、考试不太一样，希望我的总结可以帮助到正在经历科二的小伙伴，祝早日拿本儿，如果有不对的地方欢迎在评论区指正，加油[奋斗]！