说到富士康,可能大家总会和手上的苹果手机联想在一起,没错!作为苹果的"第一代工厂",富士康的确是赚得盆满钵满。但成也苹果,败也苹果,因为代工不仅利润少,最关键的是,还得看苹果脸色。 所以汽车业务就是富士康开辟一条新赛道,据消息称,富士康母公司鸿海科技在2021 鸿海科技日(HHTD21)上,正式发布纯电动汽车品牌——Foxtron,并带来三款新车——Model C、Model E、Model T。其中Model C定位纯电动中型SUV,Model E为纯电动中大型轿车,而Model T则是纯电动大巴车。虽然在车系名前加Model并不是特斯拉的专属,不过这套"ETC"组合确实也有点意思。 首先看一下可能是最为走量的SUV车型Model C,新车在外观上极具新能源车型的未来感,贯穿式前灯+封闭式前脸造型,辨识度十足,而且采用双色车身的设计,看起来也有一定的高级感。 而在动力上,根据现有的信息,新车搭载前后双电机四驱系统,综合输出达到300kW、700N·m,百公里加速3.8s,NEDC续航为700km,而根据消息称,新车将有望在2023年上市。 与Model C相比,Model E的高级感明显要强上不少,这是因为这台车是鸿海与传奇意大利设计公司Pininfarina共同开发的,因为定位为豪华旗舰轿车,所以大气稳重为这台车的最主要特征。 内饰方面,新车也采用了时下最流行的双联屏和悬浮岛台的设计,加上横向贯穿式的隐藏空调出风口,让整个内饰看起来颇有特斯拉般的简洁前卫感。 而动力方面,新车搭载前后双电机,综合最大输出马力达到约750 匹马力,而性能版百公里加速仅需2.8s,并带有主动式悬架,NEDC纯电续航为750km。 最后则为智能运输作为定位的Model T 电动巴士,从外观上看,方头方脑的极简化设计,看起来非常有苹果出品的味道,也顺应了时下商用车的时尚潮流。 至于动力规格上,电机的具体配置还未知,不过据消息称,新车的极速达到120km/h,NEDC纯电续航超过400km,该车具备一定级别的辅助驾驶系统,并有望在2022年投入使用。 其实造车对富士康来说并不是突发奇想,早在2005年它便开始布局电动汽车业务,俨然是一个隐形的巨头。不过造车毕竟还是不同于手机,其供应链、工艺制造、精益化管理等复杂程度肯定不是一个维度的,再加上安全性、法规性的考量,富士康造车还真不是一件易事,你们认为呢?