不惧争议！极氪用实力说话，致力打造极致用户体验

　　在2021上海国际车展上大显身手的极氪品牌，最近一段时间可谓争议颇多。
　　两个多月前，极氪首款量产车型ZEEKR 001正式发布。作为集团倾注大量心血的＂招牌＂，ZEEKR 001几无短板的产品力，一经发布便收获如潮好评，自预售开启至今，已收获数万订单。
　　产品高热度，极氪品牌却有了幸福的烦恼。6月15日，极氪宣布ZEEKR 001车型2021年可交付订单已满，为保障产品质量和用户交付体验，暂停接受意向金。7月31日前下大定的用户，依然可以享受5000抵20000的优惠。与此同时，极氪宣布10月起顺次交付新车，6月15日后预订的消费者，预计2022年春节后提车。
　　ZEEKR 001爆单，引发媒体与消费者激烈讨论，初生的极氪被放于聚光灯下，甚至被冠以＂涨价＂、＂割韭菜＂等标签。那么，背后的真相究竟是怎样的？
　　极氪在此次风波中的争议点，主要集中在以下三个方面：售价变动、订车后出现选装配置、400V与800V电压系统。不少不明真相的＂吃瓜群众＂，随着舆论加入了声讨极氪的队伍当中。极氪并没有选择三缄其口，而是果断站出来，选择用最透明的方式来回答用户争议，力求让广大消费者看到极氪最真实的想法和诚意。
　　从价格变动方面来看，此次ZEEKR 001在订车页面的价格变动，严格意义上讲并不算涨价。根据2021年新能源政策，国家对于30万元以内的汽车产品，提供最高1.8万元的补贴。而因2022年补贴政策待定，极氪官方调整后28.4万元的价格并没有将补贴计算在其中（调整前26.6万元）。若国家新能源政策在2022年保持不变，届时选购ZEEKR 001的用户将以现在同等的价格获得自己的爱车。若2022年国家新能源补贴出现30%的退坡，届时购车的用户会因此多付出5400元的购车费用。这是政策变动带来的不确定性的因素，极氪选择价格透明，却没成想招来＂骂名＂。
　　第二大争议点在于＂减配＂，不少用户表示，自己预订的ZEEKR 001后排隐私玻璃变成了选装配置。实际上官方并未宣传这项配置是全系标配，但部分媒体在宣传过程中出现了错配，由此引发了误会，这是信息传递中出现的误导。
　　争议之中的另一关键，在于ZEEKR 001采用400V还是800V电压系统的问题。事实上，这又是一起误读。
　　根据官方说法，ZEEKR 001是首款采用SEA浩瀚平台架构的车型，这一全新的智能纯电架构最高支持800V电压系统，代表了未来技术趋势和发展方向。但放眼全国，如今800V电压系统相关供应链技术、配套充电设施尚未成熟，若ZEEKR 001仅仅为了制造噱头而在现阶段采用800V电压系统，才是对消费者不负责任的行为。与此同时，基于400V电压系统更成熟的技术积累和匹配，ZEEKR 001依然能够实现充电5分钟续航120km的强劲快充实力，领先行业，对用户承诺＂不打折＂。
　　至此，极氪近期的各项争议都有了明确的解释，相信不论是各位准车主，还是广大＂吃瓜群众＂，都可以将目光再次聚焦极氪品牌以及ZEEKR 001上去。
　　在汽车电动化浪潮下，极氪也没有止步不前：从大力推进极氪中心建设，到极氪＂曙光之城＂的＂遍地开花＂，再到6月30日极氪APP BETA版上线，每一位极氪用户和粉丝，都能拥有属于自己的发声地，共同参与极氪品牌的发展中来。
　　常言道，＂能接受多少赞美，就要能经得住多少诋毁＂。对于初生的极氪，乃至众多造车新势力、国产新能源品牌来说，无端的指责并不会带来任何益处，有依据的、善意的建议和批评，才是推动市场发展的良药。相信这场争议对于极氪来说只是阵痛，我们也期待坚持用户思维的中国品牌，会以更加强大的实力和技术力排众议，赢得越来越多消费者的认同和选择！