伦敦空降全新地铁站11亿英镑耗时7年，上百人凌晨排队等开幕

　　什么？ 伦敦空降新地铁站
　　你怕不是在逗我？
　　没错
　　世界上最古早的地铁系统
　　几十年不遇地更！新！了！
　　距离上一次1999年Jubilee Line向东延伸
　　已经过去了整整22年～
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　　可能因为很久没有新东西出现了
　　伦敦市民们十分激动
　　凌晨五点就有近200人在门口等待开幕
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　　甚至还有特地从约克、布莱顿赶来
　　为了赶上首批地铁在此预定酒店过夜的
　　怎么称呼呢...
　　地铁狂热粉？？？
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　　快来一起看看全新地铁站的装备吧
　　干净的入口
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　　宽敞的滚梯空间
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　　清晰的标识和现代的装饰
　　有Jubilee Line内味儿了！
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　　伦敦全新地铁站本周正式开幕
　　本周，伦敦地铁  北黑线Northern Line   成功向西南部扩张：位于伦敦南部的 Nine Elms九榆树站   和 Battersea Power Station巴特西发电厂站   两个新地铁站已经全面开通，使伦敦总共的地铁站数达到272个。
　　开通当日，伦敦市长Sadiq Khan和交通部长Grant Shapps赶着5点多一大清早乘坐了最新开幕起始站的首批列车之一。
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　　据悉， 这扩张的两英里长的双轨隧道于2015年开始建造，至今耗时近7年终于完成。
　　两个地铁站耗时7年，也是标准的英国速度了！
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　　这项耗资11亿英镑的扩建工程是伦敦地铁本世纪的第一项重大投资 ，伦敦市长特意让它们＂提前开幕运营＂，以加速伦敦在后疫情时代回归正常生活。它比预算破天荒的少了1.6亿英镑，因为官方砍掉了两条本应在巴特西猫狗之家下修建的流线型隧道，以确保小动物们的睡眠不被打扰，
　　伦敦交通局TfL还估计，这两个新开的地铁站将支持2.5万个额外的新工作岗位和2万个新住宅。
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　　据说，原计划是每年有额外800万乘客使用这条线路，但由于疫情，现在工作日的地铁出行量大约是疫情前水平的1/3到一半之间， 因此收入的损失对伦敦的财政造成了很大的影响。 TfL希望在2023年之前将乘客人数恢复到以前的80%，以平衡收支。
　　喜大普奔？网友依旧各种不满
　　新地铁站开幕看似是件好事，但是网上依然还有很多网友表示非常不满。
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　　很多非伦敦网友纷纷表示： 能不能不要再花这么多钱投资伦敦了？外地都要穷死了！ 再这么下去伦敦干脆独立成一个国家算了好吗？？！
　　对此，伦敦市长Sadiq Khan直接反杠：我很清楚，你们不能通过让伦敦更穷来使我们的国家更平等。对于这项地铁延伸项目，其中 使用的大部分物件都是在全国各地建造的。 地铁上每花£1，就有55p流向全国其他地区。因此这是双赢举动。
　　ummm...听起来竟然无力反驳？
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　　还有更多网友质问： 为什么不延伸到Clapham Junction？ 它距离最新的延伸站仅仅一英里，这里是伦敦最大的通勤地点之一，更是从外地抵达Waterloo火车站的必经之路，人流量非常大，需求也很高！
　　还有超多人狂吐槽Nine Elms九榆树地铁站： 这里除了新搬来的美国大使馆还有贵得离谱的那些新建的公寓楼 ，还有什么别的？然鹅偏偏在这里建了一个站。
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　　据悉， Northern Line下一次延伸就将扩展到Clapham Junction，但预计最早也要在2030年完成。
　　就...慢慢来吧！
　　为什么英国速度这么龟？
　　收到了很多小伙伴
　　对于地铁，火车建造delay的疑问
　　颈长在这里简单解释一下＂英国龟速＂
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　　大家发现了美国的铁路系统非常糟糕，一部分原因是航空业的发达和平民化，还有更主要的原因是： 铁路建筑私有化，英国也不例外。
　　在欧美国家，往往铁路承包商都是Private Company——与我国的国有化不同。换句话说， 英国政府花钱让私人企业做事，它不仅无法控制工程进度，私人企业还可以在＂合理＂的范围内尽量提高成本，拖延工期，以达到自身的利益最大化。 这也是为什么同样大小的国土，美国的铁路系统远没有中国发达的原因——成本太高，进度太慢。
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　　因此， 几十亿英镑的计划，十几年的＂小＂工程在欧美国家相当常见。大家一起龟速，也就见怪不怪了。 当然，质量肯定是没得说的，绝不可能豆腐渣工程。
　　至于为什么不国有化， 只能说体制不同。
　　哦对了，至于空调车嘛
　　依然还是没有的
　　估计要等到2030年哦～
　　让我们 拭目以待～