熟悉大众车型的朋友们肯定已经知道，迈腾和怕萨斯是代表了大众新款和老款的最典型车型。而在中国特殊的市场环境下，新老车型同时销售且各领风骚的案例并不罕见，更何况帕萨特也算是刚在年初进行了中期改款的＂新车型＂，今天快男就为大家详细的介绍一下各种差别。虽然从审美的角度来看，帕萨特不见得有多落伍，但和采用了全新设计的迈腾相比，确实还是存在不小差距，大众品牌全新的家族式前后造型元素在迈腾上得到全面运用，而帕萨特虽然经过中期改款，可以看出是在原有车型上的小幅修葺，前脸造型也具有一些新的家族式特征，但转到车尾就都是熟悉的造型了。
　　如果您看重高科技配置和新颖的外观设计，一汽-大众迈腾无异是更适合您的选择，特别是如果预算充裕的话，还可以体验一把全液晶仪表盘的惊艳；而如果您更注重性价比和实用性，那么上汽大众帕萨特则是不二的选择，特别考虑到目前较大的终端优惠幅度，虽然本次进行对比的帕萨特2.0T顶配车型官方指导价达到29万，但优惠之后终端售价还低于迈腾的次顶配车型，可谓超值之选。
　　帕萨特330TSI尊荣版搭载的是一台第三代EA888发动机，该发动机带有双可变气门正时和AVS可变气门升程技术，最大功率132KW，峰值扭矩300Nm。
　　传动系统则配备代号为DQ380的7速湿式双离合变速器，这台变速器同样使用在2.0T的车型中。
　　1.8T车型在起步阶段输出非常线性，换挡时机基本都控制在2000rpm以内完成，如果不深踩油门，涡轮的迟滞一般不会有感觉。当切换至S挡时，动力响应明显变得更加激进，此时在深踩油门，充足的动力储备会使加速、超车更加轻松，中后段的加速能力也让人满意。
　　电动助力转向指向精准，基本没有虚位，同时回转力度也较为适中，总体而言帕萨特给人的感觉就是好开，日常的乘坐和行驶都不错。

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