天下苦4S店久矣!特斯拉蔚来加油,是时候对4S店说再见了
众所周知,在国内买车,少不了要跟4S店斗智斗勇,其实不光是中国,全球绝大部分地区,只要有4S店的地方就有潜规则,就有数不清的套路。因为这些套路,同样一款车,你买的价格可能和别人差了好几万。很多人对于4S店的套路深恶痛绝,但是又无可奈何。
4S店买车有哪些套路和潜规则呢?
1、砍价水平决定车辆落地价格。虽然车辆都是有厂商指导价的,但是很少有4S店真的按照指导价卖车,这时候砍价的能力就很重要了。像沃尔沃、凯迪拉克这样的品牌,动辄优惠5-6万,甚至10万元以上,如果你的砍价能力不强,难免就要被砍一刀,看着你买到手的价格,比别人贵了好几万,别提多痛心了。
2、店内上保险店内上牌成为潜规则。第一年买车,几乎所有的4S店都会要求两点,店内上保险,店内上牌,自己上个牌才几百块钱,到了4S店1500往上,豪华品牌收你3000,其实也没多繁琐,就是想挣你的钱。而上保险就更过分了,4S店的保险比外面至少贵上20%,而且返点的费用还给你贪污了,我自己出门上个保险不行吗?
3、 部分车型需要加价。前些年,合资车可以说是加价成风,那时候,买台途观、翼虎、本田CRV、丰田RAV4都要加价2万,这些年加价的风气稍好一点,但是雷克萨斯、保时捷等品牌的车型依然要加价,不加价就不卖,就是这么豪横。而加的那些装饰,基本都是不值钱的玩意,简直是往死里坑钱。
4、手续费奇高。买车的时候,如果贷款会有各种手续费,比如说贷款服务费、出库费、GPS安装费等等,这些服务费,基本都是4S店的纯利润,而且4S店还能从贷款利息中分成,可谓是赚的盆满钵满。
说到底,4S店利用的就是信息差,赚一些4S店原本不该挣的钱,各种服务费、手续费把消费者弄得云里雾里,原本卖车是不挣钱,但是通过这些手段,4S店早就挣得盆满钵满,更别说还有保养和维修的套路在等着车主。
而造车新势力,包括特斯拉在内,带来的一个积极影响就是,买车没有那么多套路了,厂商指导价就是终端价格,不需要砍价了。没有乱七八糟的服务费,保险不强制在店内购买,新能源汽车没有购置税,所以落地价格比裸车价格贵不了多少。别管造车新势力的车造的怎么样,但是这种销售模式要比4S店强太多了。不必担心被宰,也不必费尽心思去砍价,整个价格公开透明,不需要担心太多。
我期待,这种直营模式能够早日全国推广,因为天下苦4S店久矣,4S店的名声是每况愈下,广大网友亲切的称呼它为"4儿子"店,靠着保险、装饰和贷款等盈利,这种没有回头客的状态,无疑形成了一种恶性循环,短期来看4S店难以被取代,但是造车新势力的直销模式,已经对4S店形成冲击,希望4S店的模式早点被淘汰,还汽车市场一个干净透明的生态。
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