凯美瑞迈腾雅阁天籁君威和帕萨特，来个专业人士分析一下，到底哪款更适合年轻人开呢？

　　谢邀
　　在凯美瑞、迈腾、雅阁、天籁、君威和帕萨特这六款车当中该如何选择呢？我们今天就来分析一下。首先应该排除的是君威
　　和其他几台车型相比，君威其实并不能算得上是一台称职的B级车，较小的车内空间表现让这台君威只能算一台A+级车，如果非要找一台车来和它对标的话，那最好的选择就是大众速腾了。
　　既然在级别上降了半级，那么在性价比上相应的也就会更有优势，美系车的基因确保了君威在配置方面的表现，和其他几台车比起来，这台君威同样价格下配置更高，但是更小的空间和更低的保值率让这台君威的竞争力并没有那么很强，因此这台君威总体来说并不是我很推荐的车型。如今的天籁竞争力也并不是那么强
　　改款之后的天籁从账面数据来看的话还是可圈可点的，特别是它那台具有可变压缩比黑科技的VC-TURBO 2.0T发动机更是在一众涡轮增压发动机当中处于技术领先地位，但是这些都只是账面上能看到的东西而已。由于产能受限，如今你去任何一家4S店几乎都买不到这台2.0T版本的天籁，而你能买到的那台2.0L自然吸气动力的天籁其实在产品力上和老款相比并没有太多的变化，同时内饰相比2.0T车型还有一定简配，在这样的情况下，这台天籁其实是并没有什么吸引力的，对于消费者来说，也就不是那么值得推荐购买了。雅阁和凯美瑞这两台日系车当中雅阁占优
　　雅阁和凯美瑞其实有很多相似的地方，其中，它们都有混动车型，它们也都变得更年轻了。但是在这两台车型当中，我更推荐的还是雅阁，毕竟相比之下，雅阁更年轻，空间也更大，整体操控感受和底盘质感也更好，而且混动版雅阁的爆发力以及响应速度相比混动凯美瑞会更好，因此在这两者当中我跟推荐的还是雅阁。
　　当然，雅阁还有一个更关键的优势就是价格，同动力同配置的雅阁相比凯美瑞都要便宜一万以上，这一点是最大的优势。此外，如果选择雅阁的话，我强烈推荐雅阁的混动版车型，相比燃油版车型，混动版车型无论是在动力表现，整车NVH表现还是后期的燃油经济性上都有不小的提升，因此，这台混动版雅阁绝对是值得推荐的。迈腾和帕萨特这两台兄弟车型中选新的那台
　　其实迈腾和帕萨特这一对兄弟车型在各方面都很类似，共同的平台架构和共同的三大件也让迈腾和帕萨特给消费者的感受非常类似，这个时候如果要做选择的话其实相对就容易得多了，首先就是看价格，产品力相似甚至相同的车型当然是选择价格低的，在价格也接近的情况下那就是看那台车更＂新＂，毕竟汽车和电子产品一样也是买新不买旧。在这两台车型当中，帕萨特更新换代的时间更晚，因此在外观内饰方面相比迈腾都做得更好，如果两车的终端售价差不多的话，那么帕萨特会是比迈腾更好的选择。在雅阁和帕萨特之间选择帕萨特
　　其实无论是雅阁还是帕萨特都是非常具有竞争力的车型，但是他们的产品侧重方向却不一样，在换代之后，第十代雅阁更倾向于家用，而帕萨特却依旧保留了很强的商务气场，因此这台帕萨特相比雅阁更宜商宜家，从适用范围的角度来考虑，这台帕萨特的适用范围更广，因此如果在两者之间选择的话，我更推荐这台帕萨特，毕竟更全面的产品属性和更高的品牌认可度让这台帕萨特能在任何场景下都更游刃有余。
　　以上
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　　凯美瑞、迈腾、雅阁、天籁、君威和帕萨特该怎么选？
　　首先，我要排除帕萨特，其拉垮的碰撞测试成绩，排除它应该不需要多解释吧。剩下这些车型，第二个排除迈腾，对于年轻人来说，这款车的外观内饰有点过于老气了，比较适合中年人。
　　那么凯美瑞、雅阁、天籁、君威这四款车，哪款更适合年轻人呢？我们来说每款车能够打动年轻人的特点，看看到底能不能让你其买单。凯美瑞
　　可能打动年轻人的特点：运动外形、质量口碑
　　可能影响年轻人种草的特点：售价偏高、动力一般
　　尽管八代凯美瑞用上了全新的TNGA架构之后重心更低了，尽量丰田一直强调凯美瑞的运动属性，但是这款凯美瑞本质上还是一款买菜车。其底盘调教在运动和舒适性的天平上，依然倾向于舒适性。其动力依然佛系，2.0L和2.5L自吸发动机，不过至少这款车的外观足够唬人，夸张的前脸造型，让人很容易认为这是一款运动型车，这可能是打动年轻人的理由。此外，这款车长期积累的质量口碑，也是这款车打动年轻人的理由之一，毕竟年轻人手头都不宽裕，一台省心省钱的车很有必要。
　　但是在同级别车型纷纷大幅终端优惠的同时，凯美瑞的优惠幅度较小，较高的入手门槛可能让年轻人望而却步。其动力平顺有余，但是激情不足，可能很难打动喜欢驾驶的年轻人。雅阁
　　可能打动年轻人的特点：后排空间、性价比
　　可能影响年轻人种草的特点：隔音较差，底盘偏硬
　　和凯美瑞不同，雅阁打动年轻人的点完全不同，本身其入门版本的售价就在同级别中较低，在1-2万元终端优惠的情况下，雅阁的入手价格是比较低的，同时这款车的后排空间是这几款车中最大的，谁说年轻人不需要空间大的车？成家立业之后，要放安全座椅、要坐丈母娘、小姨子，后排空间小怎么行？
　　但是雅阁也存在一定的硬伤，隔音较差，是本田一贯的短板，也是雅阁最大的硬伤，而且即使是对于喜欢声浪的年轻人来说，雅阁的发动机运转声音也不算好听，再加上雅阁的底盘偏向运动，舒适性一般。天籁
　　可能打动年轻人的特点：2.0T的强劲动力、性价比
　　可能影响年轻人种草的特点：内饰设计用料一般
　　如果没有这台2.0T的动力系统，天籁会是一台纯粹的买菜车，零重力座椅加上偏向舒适的底盘调教，可以让一家人都坐起来非常舒服，但是会让你没有激烈驾驶它的欲望，但是这台日产号称十年磨一剑的2.0T发动机非常的暴力，动力在同级别中数一数二，这一点或许可以打动年轻人，再加上天籁目前的终端优惠十分可观，对于存款不多的年轻人来说，确实是一个不错的选择。
　　但是天籁也存在一定的硬伤，底盘偏软并不是最大的问题，过于简单或者可以说简陋的内饰，才是天籁最大的问题，不仅缺乏设计感，而且用料一般，所以如果能够接受天籁的内饰，天籁其实是一个很有性价比的选择。君威
　　可能打动年轻人的特点：运动性能
　　可能影响年轻人种草的特点：空间一般，油耗较高
　　君威在这四款车中，可能是最对喜欢驾驶的年轻人胃口的一款车，其运动的造型、良好的操控性、2.0T版本6秒多就能破百的动力，较大的终端优惠，都是打动年轻人的点。如果你喜欢驾驶，追求速度与激情，君威是这几款车中最好的选择。
　　但是君威GS也有一定的问题，其内部空间和乘坐舒适性在这四台车之中并不占优，而且虽然搭载了一款可变缸的2.0T发动机，但是其油耗依然偏高，为此，你可能需要付出更高的用车成本。
　　所以，这四款车各有优缺点，他们都有能够打动年轻人的特点，但是也都存在一定短板，具体要看你想要买一台什么样的车，你的用车环境如何。
　　专业的一些东西就不谈了，各方面数据也不一一例举，在汽车之家都可以看！本人从事二手车行业，没事也经常逛4s 店 ，新天籁没开过 其他都开过！就对于年轻人来说
　　雅阁>凯美瑞>君威>迈腾>天籁>怕沙特，
　　从销量上也看的出，虽然雅阁1.5t 发动机，但加速也是比得上2.5 自吸的，外观酷炫，溜背造型不错，但空间一般。
　　凯美瑞改款后价格太死，传说中2.5 比2.0 还省油，外观运动 年轻 空间配置都不错。尤其安全配置
　　君威目前优势还不错，主要外观长得像君越，当然尺寸小很多，但是优惠力度非常不错，这就非常吸引人
　　迈腾改款挺久了，热度有所降低，但可以称得上B级车标杆吧，还是挺靠谱的，也没那么商务！
　　怕沙特现在尾标都跟辉昂辉腾一样中间带字母了，还是偏商务一些
　　新天籁外观个人挺喜欢，但2.0的肉的不行，2.0T价格又感觉有点贵，要买这个车的话最好先观望，不要着急！
　　个人建议 20左右预算雅阁瞧一瞧，上到25 的话亚洲龙。甚至A4L 都可以看看！
　　买车多逛逛，试驾 体验，自己喜欢最重要！
　　正好我弟弟（20岁出头）前段时间买车，也是这个价位，这些车几乎都看过、试驾过，最终选择了——XXX，留个悬念，给你逐一分析下！1.帕萨特
　　第一个排除，帕萨特是中国特供车，之前中保研碰撞成绩在合资所有车中倒数第一，之前卖的那么好真的全靠忽悠，最近重新碰撞了，成绩居然不错，我不知道是不是真的改进了，还是噱头！另外，帕萨特外观、内饰偏成熟，还是几年前传统中级车的保守设计思路，已经落后当下时代了。
　　2.天籁
　　第二个排除，天籁以前是日系3强，现在是日系1弱，设计、定位出现了失误，这么一辆舒适的车出个强劲的2.0T发动机，搭配祖传的CVT，动力再强也没用，就像水桶，只有一块特长没用。外观设计和轩逸差不多，一看以为是轩逸。这些年的销量已经证明它竞争力越来越差，只能通过大的降价来争取市场份额。
　　3.君威
　　第三个排除，君威的设计比上面两款车年轻，刚上市的时候外观给人眼前一亮的感觉，设计方向是没错的。但细节没有处理好，从侧面看，比例很不协调，特别是尾部，有些难看，被不少人诟病。销量也是不温不火，退出了主流位置的竞争。
　　4.迈腾
　　比较推荐。迈腾是原汁原味引进的，做工用料比起特供车更好，外观设计也更加大气，前几年一直销量第一，现在也不错，但这代车型上市了蛮多年，落后雅阁、凯美瑞半代，外观和内饰偏成熟，年轻人可能不喜欢，但不可否认，迈腾是综合素质很高的一款车，动力水平、隔音滤震、行驶质感都属同级上乘水平。如果能接受外观和内饰，还是值得购买的。
　　5.凯美瑞
　　比较推荐。看看上代凯美瑞和雅阁，全都是成熟稳重的设计，但新款不约而同的180度大转变走了年轻化路线，刚刚上市的时候还被人说风险大，改变了一贯的风格，但事实证明，他们是对的，预见了市场，抓住了时机。这代凯美瑞是丰田TNGA平台的产物，安全配置高、有不错的高级感，各方面都比老款有了很大的提升。外观和内饰都是年轻化设计，内饰还获得了2018年沃德十佳，动力有2.0自吸+CVT，2.5自吸+8AT和混动版，如果预算足建议购买混动版，预算一般的可以考虑2.0+CVT，动力虽然差些，但省油、可靠。
　　6.雅阁
　　强烈推荐。我弟弟最终选择了混动版雅阁，落地21万不到。性价比非常高，比凯美瑞混动低了好几万，油耗差不多，可动力却更强。十代雅阁是最先上市的，这低趴、宽体、溜背的造型跟上代一点关联都没有，本田的设计师对市场研究的很透彻，深谙得年轻人者得天下的道理，事实证明本田是对的，十代雅阁销量节节攀升，稳坐中级车销量第一好长时间了。出色的外观和内饰设计、大空间、动力强、省油，除了噪音大些没啥缺点，买它不后悔。
　　以上是我的推荐，希望对你有帮助！
　　我自己选的雅阁混动，原因有以下几点：
　　1、外观时尚，不死板，如果你实在不喜欢，那就没办法了，每个人的喜好不同！
　　2、空间够用，我家没有太高个的人，说后排顶头的可以自己去试试，美版也是这个造型，美国人平均个头要比国内高不少吧，再说了，家用的话，后排坐人的时间有多少呢？
　　3、2.0自吸配电池，最起码2.0的发动机比带T的省心，我一直不喜欢涡轮，感觉实在靠不住！电池官方报价2万多点，换个涡轮也差不多吧！再说10年20万公里的质保，够了！
　　4、动力足够用，零百8秒内，大众的2.0T也就这个水平，差个零点几秒的，又不是搞竞速，很在乎吗？
　　5、变速箱无顿挫，AT和双离合做的再好，也有顿挫的时候，尤其遇到堵车，走走停停的时候！混动雅阁就没这个问题！
　　6、日常费用低！小保基本500左右，虽然5000公里一保，如果升级一下机油，保养里程也可以适当增加的，如果去途虎保养，300块钱就可以用上全合成了，还外带机滤和工时费！百公里5个多油，还是92的，北京的路况，纯油的B级车，怎么也得在10个油左右吧？混动雅阁300块钱的油，妥妥的900公里以上！
　　7、隔音能接受，差不多价位的，君越是真心安静，其他的我觉得都是半斤八两，谁也别说谁！
　　最后说保值率，其实这个没多大意思，车钱都花了，就别想着卖的时候值多少钱了，你车再保值，保养的再好，车贩子收的时候能多给多少钱？卖过车的都知道！保值率是对车贩子而言的，对车主基本没什么大的帮助！混动的车年限长了保值率肯定比油车低，不过开个6到8年，够本了，差那几个钱吗？要知足，想想电车的保值率，是不是还应该开心一下
　　车无完车，人无完人，自己喜欢就行，别花自己的钱买一辆别人喜欢的车就行了！
　　随着中级车越来越年轻化，时尚化，凯美瑞、迈腾、雅阁、天籁、君威和帕萨特这类中级车，已经不再是油腻中年大叔专属了，逐渐成为了年轻人的新选择。
　　而你的问题，哪款适合年轻人开，应该说哪款最受年轻人喜爱吧，因为这些车很多年轻人都在开，每个人口味不同。那么我今天就来说说哪款车最受年轻人欢迎。
　　首推雅阁，十代雅阁售价16.98-25.98万元，目前是销量最好的中级车，刚过去的5月份销量1万8千多辆，而4月份是2万1千多辆，把以上竞争对手甩的远远的。雅阁的热销一部分归功于那炸裂的颜值，次时代的酷炫产品，再过20年也不过时，太漂亮了，本田超跑实至名归。更大一部分来自混动技术加持，混动电机和发动机配合默契，输出线性，动力源源不断，这么大一台车才6升的油耗，还买什么雪佛兰？
　　其次，推荐凯美瑞。凯美瑞也变得动感时尚起来，但仍然保留着一丝商务气息，凯美瑞最吸引人就是丰田的混动技术了。大家都知道，丰田混动业界敢称第二，无人敢称第一。
　　第三，推荐君威，外号小捷豹，美系车特有的气势感。优惠幅度大，优惠完13万起，配置丰富。
　　迈腾和帕萨特就不推荐了，这是爸爸辈和爷爷辈喜欢的车，我们只是被潜移默化了。俗话说，少不看三国，老不看水浒，我们年纪轻轻，就不要伪装成大人模样了。
　　总之：买雅阁，没人会后悔的，放心吧。
　　凯美瑞这款车适合一家人使用（家庭版居家使用车），迈腾适合40岁以上稍微稳重一些的车主使用（商务用车），雅阁比较符合年轻人的气息（年轻人特供车），天籁这款车有点儿大小通吃的意思（都行、都不行），帕萨特名声太差（安全碰撞测试太Low），这就是我给题主的建议。凯美瑞
　　凯美瑞这款车，乃是一款典型的家用车，车辆动力系统配备不是很优秀，没有澎湃的动力，整车驾驶也是软绵绵的，没错，这就是凯美瑞这款车的设计标准，车辆注重于舒适性、乘坐感，对于整车的动力水平？够用即可，无需太多的要求。凯美瑞这款车的整体性格稍显温顺，也更偏稳重一些，所以，这款车更适合家用。迈腾
　　大众的迈腾，一直走的商务范儿路线。迈腾车辆的造型沉稳大气，并且还透漏着现代化时尚感元素，整车造型没有浮夸的表现，但是四四方方的棱角却处处透漏着高端色彩，这就是迈腾车辆的整体特征，迈腾车辆的用户群体也很聚焦，那就是40随以上稍微稳重一些的成功人士，所以，大家看到迈腾车主一定要尊重，毕竟人家都是社会中流砥柱，在事业上稍有成就。雅阁
　　雅阁这款车最大的特点就是运动，从车辆造型，车辆内饰，车辆驾驶感，都是以运动为主。雅阁这款车全身上下都透漏着运动感元素，车辆造型流体感很强，底盘低矮，前机舱盖较长，显得整体异常扁平。雅阁车辆匹配了1.5T地球梦发动机CVT变速器，动力系统应答性出色，车主稍微一踩油门，整个车立刻给予响应，油门踩得稍微深一些，车辆就会弹射出去，这就是本田雅阁的驾驶特点，现在雅阁又被称为＂豪华版思域＂。天籁
　　天籁乃是日产车辆的高端车型，这款车也是定位于家用，但是天籁并没有明确的用户群体，但是通过天籁的造型、内饰灯来看，天籁这款车整体较为中规中矩。天籁车辆外观不是很稳重、也不是很时尚、易不是很运动，它就好像是轩逸一样，整体设计偏向于现代化，车辆造型以年轻为主，没有什么很深的内涵。天籁这款车最大的优势莫过于座椅，也被成为＂移动式大沙发＂，所以，天籁这款车的乘坐舒适度非常高，如果你有一个老婆，为了让老婆乘坐稍微舒适点儿，完全可以选择它，座椅较软，包裹感较好。帕萨特
　　帕萨特乃是曾经风靡一时的车型，经过中保研一撞，直接凉凉。帕萨特在中保研抽查测试之后，A柱撞断，创造了中保研建厂之最差，其销量直接被腰斩，现在车主们买车都避之不及，在此不作推荐。不过帕萨特车辆的整体性能和大众迈腾差不多，只是帕萨特车辆设计更年轻、运动一些，整体来看比较适合年轻人。
　　综上所述，如果是年轻人驾驶，选择运动感较强，车辆驾驶感较为激进的雅阁或许更合适一些，在这几款车型中，雅阁也是销量最火爆的。
　　年轻人也分很多种吧？有性格彪悍的，有性格沉稳的，有喜欢张扬的，更有充满激情的，……等等等等，各不相同。
　　大众的迈腾和帕萨特外观大气稳重，商用家用都合适，相对更容易获得性格沉稳的人士的喜欢。而帕萨特的2.0t高低功车型的动力水平在所有B级车型当中算得上是第一梯队的，比如迈腾、帕萨特的2.0t低功330TSI的零百加速时间为7.6秒，而2.0t高功TSI380车型的零百加速时间为7.1秒，所以也有很多对动力有更多需求、充满激情的年轻人士选择了迈腾或帕萨特。
　　迈腾和帕萨特气质方面也有些区别，迈腾显得更为运动些，甚至还有些大众CC的影子，而帕萨特则更商务一些，如下图。
　　虽然大众目前在国内就是最强的汽车品牌，买它的人最多，但现在也有部分年轻人比较有个性，并不喜欢随波逐流，所以他们选车时一般并不首选大众，就像青春期的叛逆一样，他们更喜欢首选日系车型。而作为日系的B级三剑客，雅阁天籁凯美瑞，会更多的吸引他们的目光。
　　现售的雅阁天籁凯美瑞，至少都已经完成了外形方面的改变，原来那种沉稳的商务气息都已不在，转而在外形方面变得更加的激进和运动，因此显得比较年轻和时尚，这种外形的设计还是颇得年轻人喜欢的。
　　而全新的雅阁天籁凯美瑞这三款车也有很大的不同，比如凯美瑞，虽然其外观变得非常运动，但它实质上还是一款不管怎么运动都运动不起来的车型。比如它是所有B级车当中，除了雷克萨斯ES200以外，提速最慢哒！虽然也有人说新款的凯美瑞看起来非常稳重，请相信，那只是他自己眼光的问题，凯美瑞的外观非常运动，但不是提速越慢就越稳，稳重的重也不是指的车身特别重。
　　凯美瑞的主要卖点还是质量的稳定性，比如它所爆出来的主要问题有：仪表台开裂、发动机舱容易进泥浆、侧窗玻璃容易挂水等，跟发动机机油增多或者是爆炸引擎盖相比，都是小问题。所以不要被凯美瑞那时尚的外观所迷惑，凯美瑞还是适合那些较为性格保守不太喜欢冒险的年轻人，或部分性格方面比较踏实和沉稳的年轻人。
　　日系的B级三架马车当中，现在是十代雅阁的销量最好，主要是它更具性价比，比如20万左右落地就可以买到其1.5t高功率版的精英版或豪华版，这也是目前选择人数最多的两款车型。
　　十代雅阁自上市以来，一直多灾多难，比如它有机油增多隐患的机油门，还有行人保护系统容易被触发的机盖门，刚刚因雨天失去动力的失速门被全部召回，最近又出现了变速箱漏油是不是全系通病的迷踪门。这个还真不是有意黑它，比如我怎么就不说凯美瑞机油增多呢？是吧？
　　所以雅阁的燃油版适合那些对性价比比较在意也不怕折腾的年轻人。
　　雅阁还有4款混动车型，搭配的是2.0l自然吸气发动机，其机油增多的概率自然极低。由于跟电机的良好搭配，雅阁混动的提速比雅阁1.5t还快。本田混动车型的优点是电机在起步、低速和需要急加速时都会起作用，而丰田混动的电机只会在起步和低速时起作用。不过值得注意的是，雅阁混动车型也有行人保护系统容易被触发的机盖门。而且雅阁混动车型的最低配锐酷版，虽然定价为19.98万，还没有电动天窗和前雾灯。
　　新天籁的2.0l车型与老款相比，只是外形上的不同，其它的变化很小，而它那座椅舒适度极高的特点也是保留了的，如果只是家用代步的话，也可以考虑它，因为它现在的优惠幅度特别大，有些地区的优惠幅度甚至能达到3万5，而凯美瑞的优惠幅度一般还超不过8千。凯美瑞2.0l和新天籁2.0l不但发动机的排量一样，变速箱也都是钢带式cvt变速箱。
　　新天籁的2.0t车型是B级日系三架马车中提速最快的，现在20万多点也可以买到新天籁2.0t的中低配车型。新天籁的槽点是，明明就是一款以舒适性为卖点的车，却非要向运动化方面去调整，有些四不像，两面没讨好。所以新天籁的2.0t车型适合那些喜欢尝鲜的年轻人。
　　作为目前通用的当家花旦，新君越的隔音效果在B级车中属于是一流水准，而且其内饰用料考究，甚得那些不但喜欢外观，而且更重视内在的年轻人的欢心。
　　美系车跟同级车型相比配置更高，通用最拿手的就是先把C级车型降级卖，再把B级车型大幅降价卖，所以若喜欢高配置，那么选新君越一定是不会错的。像雅阁混动车型的最低配锐酷版，虽然定价为19.98万，还没有电动天窗和前雾灯的现象，在君越身上是不会存在的。
　　但凡事有利就有弊，通用车型虽然配置高优惠幅度大，但其二手保值率却不怎么高，所以君越不适合那些喜欢尝鲜、买车后准备开几年就卖的年轻人，因为你好不容易定出来的二手价格，有时甚至还比不上新车官降的优惠幅度大。
　　如今中级车的市场竞争逐渐白热化，而车价几乎也是越改款越便宜，年轻人渐渐担起了B级车用户市场的主力军。在凯美瑞、迈腾、雅阁、天籁、君威和帕萨特这几个主流车型中做选择看起来毫无头绪，看如今其实已经十分明朗。先给出我的答案，首先pass掉大众两兄弟——迈腾和帕萨特，天籁和君威坐镇第二梯队，最合适的就是凯美瑞和雅阁，下面的篇幅我们就来说说原因。
　　大众不道歉的第3个月
　　从中保研测试成绩公布以来，大众帕萨特成为众矢之的，然而大众公关从来没有给公众合理的解释。我们只看到网络上零星分布的洗地文和高层无期限的沉默。很多人说一汽迈腾的质量比上汽帕萨特的质量好很多，这话不假，迈腾的质量更接近进口的帕萨特，所以如果对大众真的情有独钟的话可以选择迈腾。但是话又说回来，如今买车的年轻人，真的还有几个人对大众有多深的情怀呢？怀抱着吃老本心态的大众终于在1月迎来了巨大的销量降幅，销冠帕萨特首次跌出了销售榜单前15名。市场不是没有反馈，用户也不是傻子，不是不报，时候未到，在此拿来形同大众真的是再恰当不过。所以这个节骨眼上，其实我是很不推荐买帕萨特或者迈腾的，什么时候买？中期改款也不一定对核心的安全设计有质的突破，一切还要看后面车企的行动才能下定论。
　　天籁和君威的竞争力乏善可陈
　　从空间来看，君威是最不称职的B级车，所以作为一款1.5A级车，在这几款车型中的优势就是价格低配置高，但是就外观看并不适合年轻人的审美，身边开君威的朋友大多是35+的年纪，美系车的外观仁者见仁吧，性价比当真是无敌的。而如今的天籁也不复当年的辉煌，新款2.0L天籁的内饰还实施了减配，动力也不行，2.0T虽然动力更强劲但是价格又没了优势，让人左右为难。
　　实名推荐凯美瑞和雅阁
　　新款雅阁当真是漂亮，老款商务的稳重感到如今的运动基因，真的毫无违和感。1.5T涡轮增压再不给油耗施压的同时动力十分给力，尽管经历了时速门的阴影，但是销量没有受到特别大的影响并且车企很快给出了解决方案，对比大众算是良心了。而同样变得更年轻时尚的还有凯美瑞，安全配置十分良心，全系标配膝部气囊，算是B级车里气囊最全的。如果是女生的话，运动又不失优雅的凯美瑞的确是一个好选择。
　　在如今的中级车市场里，我们看到了车企越来越多的去迎合年轻人的动作，但是车主不仅想看到的是那些表面看得到的东西，越来越懂车的国人也很关注汽车结构和汽车安全，车企若是在这上面耍小聪明，终会有一天在伤透消费者之后得到最惨痛的教训。
　　我先说结论：最适合的是君威，没有之一。
　　当然前提是你自己出钱。
　　我尽量用简单直白的话让大家都能看懂。
　　中级车以前是有浓厚的行政色彩，也被打上了所谓的中年油腻标签。
　　你需要的是从外观上就可以一眼分辨的车型。
　　但是我还要分析一个很大的可能性——长辈出钱怎么办？
　　在我写问答的这几年，我看了半天私信，总有小伙子告诉我，由于父母出资自己的dream car 只能变成父母中意的车型。
　　谁出钱谁说了算，这个定理还是存在的
　　迈腾从外观上比较中庸，但是也是比较受父母和老一辈人待见的外观，如果你的车是长辈出资的话，那么迈腾无疑是拿下他们的撒手锏之一。当然了，由于迈腾仍旧是行政用车的光环车型，拿这辆车做商务接待是可以力压群雄的。
　　帕萨特？根本不值得推荐帕萨特。
　　首先是那个碰撞成绩，其次嘛，迈腾是欧版帕萨特，原汁原味的MQB平台引进版。
　　不喜欢大众车的长辈，那就选丰田凯美瑞，喊出来佳美这个曾用名就很简单了。
　　天籁的话，试驾车基本是2.0T的，一些4S拿运动性做卖点，自己搞得外观非常像极品飞车9桑尼的那个槽点满满的改装。
　　这种涂装我估计中老年人不会喜欢的。如果自己出钱首选是君威GS：
　　颜值，动力，配置，内饰，科技化。你关心的点位，君威GS都能办到，而且GS不是那种硬邦邦的纯种性能车，真正的纯赛道取向用车会让你开吐了的。
　　你不一定选GS，但是可以选君威，甚至说小弟君越，甚至说2.0T迈锐宝XL 落地不足20万，限牌城市十五六万就敢搞定。
　　因为通用的车打折比较狠，年轻人刚走出校门没啥钱。
　　凯美瑞的槽点就在于贵，没啥优惠，我看了下北京车主的反馈，也才3000的优惠。年轻人成天享受996的福报，就不用这么佛系了吧，节假日也该有活力一些。我比较推荐长辈出资的朋友考虑这辆车，虽然保养不贵还比较舒适化，但是贵就一个字。
　　本代天籁十分的年轻化，但是品控和标定上根本不是老天籁的那种水准了。当然，在前日产总裁戈恩的压缩成本战略下，这辆车的槽点也不少，你可以听北京的网约车师傅们怎么吐槽这辆车的。这辆车的车机经常抽风，我相信任何一个喜欢科技化的年轻人不会认同的。当然，日系车车机向来都是不咋样，日产天籁的神奇之处简直醉人。我打快车的时候，车机直接死机了，过了五分钟干脆黑屏掉。
　　雅阁的好处是混动车型很便宜。
　　如果你经常在走走停停和拥堵中度过，雅阁的低油耗和极具性价比的混动系统是你的不二之选。
　　但是纯燃油版我并不太推荐。
　　理由更简单了，纯燃油版才1.5T，就算不提机油门，你看看雪佛兰迈锐宝XL 能搞下来2.0T，斯柯达速派2.0T多少钱落地，速派还是个掀背车。
　　不为了混动车，没必要看雅阁，雅阁的混动其实比凯美瑞混动更有性价比。