现在国产车越卖越贵，合理吗？
　　国产汽车价格是否合理
　　其实看国产汽车价格贵不贵我们可以横向来对比嘛；
　　可以先和同级别的国产品牌比较，再和合资品牌同级别品牌比较；
　　同国产品牌同级别比较，其实大家都差不多，只不过就是配置上有些差异；
　　我们就拿吉利帝豪、逸动PLUS来看：
　　吉利帝豪指导价6.28-9.18万元，逸动PLUS指导价7.29-10.39万元；
　　差价在1万元左右，其实逸动PLUS它真正对标的应该是帝豪GL，但帝豪GI已经停产了，吉利很聪明，做成了两款车，帝豪继续打下沉市场，帝豪GL演变成帝豪L来和逸动PLUS等国产同级车型竞争；
　　合资方面，走下沉市场的有宝来、捷达、轩逸经典、科沃兹等，虽然它们的实际售价也来到了9万左右，但配置几乎没有，用料也全是硬塑料，就卖个老掉牙的三大件及品牌，相比国产品牌，那用料、做工、配置直接就给你堆满了；
　　再往上还有卡罗拉、新轩逸、朗逸、英朗等这些紧凑级常青树，它们的成交价来到了13-14万元左右，这个价位国产品牌已经给到了A+级的空间，那配置及用料又上了一个台阶，可以说国产品牌的售价相较于合资品牌还是相当实惠的；
　　我们再来看SUV车型，拿哈弗H6、CS75PLUS来看：
　　国产主流紧凑级SUV的成交价在13-14万之间，反观合资品牌，这个价位你只能买到小型车，而且还是硬塑料；
　　合资紧凑级SUV价位都在17-22万之间，这个价位我们国产品牌给到你的就是中型车了，还是混动的，那科技配置及用料都堆得满满的，已经在降维打压了，价格我认为合理；
　　题主觉得国产品牌卖的越来越贵，指的应该是国产品牌往上走，觉得国产品牌贵了；其实我们拿下来扒开看，同级别国产品牌的售价只有合资品牌的一半，当然我说的都是燃油车，新能源汽车（纯电）售价个人觉得蔚来虚高，其它还算合理，燃油车国产品牌真挺实惠。
　　一分钱一分货！
　　没觉得国产贵，比着合资便宜多了！

现在CHR纯电优惠挺大的，这车的安全性咋样？你还真是挑了丰田的最擅长之一来问，自从丰田TNGA架构出现后，车辆安全性已经是这个架构下的丰田车的一大卖点了，再者这车是广汽丰田生产的，这家厂商也是拿过丰田体系评定的零缺陷工厂，还请你大胆预言一下2039年的中国是什么样子？18年后，延迟退休可能到70岁，公交车上都是戴着假牙满头白发的老人，拿着公文包往办公室赶，公司给老人专门设定弹性上班时间，每天上够8个小时就可以下班。就问这画面美不美？闲话家常，个有没有雪佛兰探界者车主，一起聊聊用车感受？雪佛兰探界者丐版车主目前行驶9000公里，19年6月5日提车。黑色。不谈价格，因为觉得掉到了一个小坑里。优点1空间满意，储物空间，乘坐空间等等，只要您身高没超190，体重没超190有人说途观刚出来的时候卖得很贵，还要排队加价才能提车，这是什么原因？38号总结为什么那么多人买朗逸，我觉得总结得特别好，第一，坚决不买日系车，都是纸糊的，第二，坚决不买韩国车，还不如日系，第三，国产，美系更不考虑，技术老旧，费油，第四，肯定要买个最汽车原厂火花塞到底能用几年？提到火花塞，有些车主可能比较了解，它是汽车发动机点火系统的重要组成部分。火花塞虽然只是一个小部件，但是如果火花塞出现问题的话，会严重影响发动机的性能。导致车辆出现怠速抖动打火困难爬捷尼赛思G80上市，与红旗H9相比谁更强？捷尼赛思G80与红旗H9没有可比性两车并非同级车现代汽车打造的高端品牌捷尼赛思推出了轿车G80，这辆车被视为红旗汽车的竞争对手然而这个预设就是错误的，G80这辆车只适合与凯迪拉克林我手里有26万的购车预算，想买一台宝马X1，有没有车主分享下实际用车体验是怎么样的呢？我手里有26万的购车预算，想买一台宝马X1，有没有车主分享下实际用车体验是怎么样的呢？宝马X1是华晨宝马旗下的一款紧凑级SUV车型，也是宝马最入门的SUV车型。车身尺寸为45651现在很火的魏派坦克300今后在二手车市场保不保值？作为一个二手车商，我明确的告诉你，这车保值率绝应该比rav4要强！如果你新车买来打算开5年以上，那么没有必要过分去考虑保值率。长城汽车坦克300保值率是高还是低？众所周知越野车是一风停了！数据显示长城SUV还在热卖，可轿车咋就成了ampquot老大难ampquot？如今在汽车市场，SUV退潮车市遇冷等几乎是大家经常可以听到的词语。没错，在经历了多年的红利之后，SUV正在逐渐退潮。不过，尽管SUV不复往日，但仍有一个车企却在这个领域表现突出，那它是今年国内最值得期待的超级跑车，马力超过200匹，颜值巅峰！近几年国内各厂商的大贸超级跑车基本是杜卡迪本田宝马川崎这四个品牌主力销售，如果按热度的话现在杜卡迪的V4和宝马的S1000RR最受国内消费者的喜欢，而如今杜卡迪的PanigaleV一线走访！燃料电池汽车加氢，不问不知道！在2019全国两会期间，氢能成为一个热议话题，不少政协委员和人大代表都提出了发展氢能的提案议案，其中围绕推广氢燃料电池汽车产业链的更是十分集中。事实上，2019年政府工作报告也明确