汽车原厂火花塞到底能用几年？

　　提到火花塞，有些车主可能比较了解，它是汽车发动机点火系统的重要组成部分。火花塞虽然只是一个小部件，但是如果火花塞出现问题的话，会严重影响发动机的性能。导致车辆出现怠速抖动、打火困难、爬坡无力、油耗上升等现象。那么汽车火花塞多久换一次合适呢？看看维修师傅怎么说。现在知道可能也不晚。更换火花塞的时间，不同的材质使用寿命都不同。像是普通镍合金材质的火花塞，两万公里左右可能就需要更换一次了。这种火花塞常见于中低配车型，国产车用得比较多。另外一些贵金属火花塞寿命较长一些，铱金火花塞目前使用得比较广泛，稳定性比较强，常见于中高档汽车使用，它还被叫做增强型火花塞，一般可以6万公里左右更换一次。此外，还有铂金火花塞，寿命比铱金火花塞更长久，可以用到8万公里左右甚至更长，但是性能上面看的话，跟铱金火花塞差不多表现。还有一种超高端材质的火花塞，依铂金火花塞，使用时间可达10万公里以上，性能也比较出色，但是用的并不广泛。维修师傅表示，当然这些数值并不是适用于所有情况，具体还要看车辆行驶的路况、汽油油品的质量、车辆积碳的情况等等，这些都会影响火花塞的寿命。通常，如果车辆已经出现了明显症状，比如怠速的时候常常熄火，发动机动力不足等，建议先从火花塞开始排查。查看是否需要更换火花塞也比较简单，可以自己动手把火花塞拆下来，观察它的颜色，积碳是否严重，间隙是否变大，有没有漏气情况，如果只是单纯有积碳，可以先进行清洗再使用，如果出现变形破损，就要及时更换。
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　　本文观点：火花塞的使用期限一般不太受时间的影响，主要是根据车辆的行驶里程来确定更换周期，即使是原厂火花塞，其不同型号的更换周期是不一样的。
　　首先，汽车上的火花塞还不像油液类一样，除了受车辆行驶里程的影响外也会受使用时间的影响，毕竟它们也会受到氧化以及潮湿的作用。而火花塞则基本不受行驶里程以外的因素影响，因为火花塞的主要构成材质就是金属和陶瓷，这2种材质在相对静止状态下几乎不受时间的影响，也就是说当我们把火花塞安装到发动机上后，即使半年左右没有发动车辆，火花塞基本不会在这半年的时间里产生功能性衰退，所以衡量火花塞是否到达更换周期只需要关注行驶里程即可。
　　其次，目前火花塞对于广大车主来说，只要搞清楚它是属于什么电极类型即可，至于其它热值之类的比较专业的问题交给供货商就好，当然前提是这个供货商是个靠谱的。现在的大部分供货商还是比较专业的，而且还有相应的查询软件做为辅助，基本不会搞错型号。火花塞品质其实就是按照电极材料的类型来分的，从低到高基本是铜镍合金，单铂金，单铱金，双铂金和双铱金等等，电极所含的贵金属越稀有价格越高，品质越高，使用里程数自然就越多，如果按照目前大部分私家车1年1万公里左右的行驶里程，假设你的车能够使用双铱金火花塞，基本可以保证10年10万公里。
　　最后，其实所谓的原厂火花塞，其实也是汽车厂家委托专业的火花塞生产厂家为其代工生产的，只是在包装印刷上会有汽车厂家的一些标志，不光是火花塞，除了车壳以及发动机外，车辆的其它绝大部分配件都是由专业的相关生产厂家为其代工生产，这除了可以大大降低汽车厂家的运营成本外，也可以大大提高这些配件的生产效率和质量。所以说对于原厂火花塞来说基本也跑不出目前主流的几个大品牌生产商，NGK，博世，冠军，火炬等等，所以即便日后你使用了所谓的非原厂火花塞，只要保证是正品，就可以按照上面所说的电极材料和对应里程标准进行更换。
　　希望我的回答能够帮助到你。
　　以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论/关注/点赞/转发。
　　谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
　　首先明确下，火花塞的使用寿命主要取决于行驶里程，所以根据不同车主每年的用车情况，年限也大为不同。如果您的汽车起步良好且行驶平稳，则意味着车辆保持了良好的状态。这也意味着发动机中的火花塞正在工作。它们主要作用是点燃气缸中的混合气。每个气缸都有一个火花塞。
　　为什么需要更换火花塞？随着时间的流逝，它们会磨损，被污染并最终失效。
　　什么时候应该更换火花塞？火花塞有两种类型：常规火花塞和长寿命火花塞。常规火花塞需要每40000-60000公里更换一次。更换长寿命（铱或铂金）火花塞根据车车型的不同，需要在70000到160000公里之间。当然，最好还是按照随车附带的厂家说明按要求进行更换，如果在使用过程中发现火花塞有问题，也需要尽早更换。
　　火花塞磨损的迹象是什么？在某些汽车中，您可能会注意到引擎无法像以前那样容易地启动，加速时可能会有些迟滞，尤其是在寒冷的气候下。除此之外没有太明显的症状，直到旧火花塞的其中一个停止工作，导致发动机熄火。术语＂失火＂表示受影响的气缸未点火。例如，如果四缸发动机中有一个气缸失火，它将仅在三个气缸上运行。失火的发动机运转不平稳，发抖并且没有动力。发动机警告灯保持常亮状态。
　　作为预防措施，是否应及早更换火花塞？这主要取决于里程。例如，如果您的汽车换装了可使用100000公里的长寿命火花塞，而您的经销商来电建议在50000公里处进行更换，可能就为时过早。如果您的发动机工况各方面表现良好，请考虑等到接近建议的行驶里程。
　　检查火花塞的状况：通常检查火花塞可以排查是否是导致发动机失火，迟滞或运行不正常的原因所在。火花塞的状况可以告诉经验丰富的机械师。例如，如果火花塞被黑色沉积物污染，则表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。但如果经常出现这种情况，应尽快检修发动机的其他部件是否出现问题。
　　是否需要同时更换所有火花塞？ 是的，通常将火花塞作为一个整体进行更换。使用正确的零件很重要，因为错误的火花塞可能会引起问题。在安装前仔细检查新的火花塞也很重要。如果新的火花塞掉落在坚硬的地板上，绝缘子可能会破裂。
　　如果点火线圈发生故障，是否需要更换所有火花塞？如果其中一个点火线圈发生故障，并且一段时间内未更换火花塞，则为防患于未然，最好将其全部更换。如果火花塞是足够新的，在受影响的气缸中更换一个同型号火花塞就足够了。
　　此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号＂检车家＂咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
　　很高兴回答这个问题！
　　题目中问原厂火花塞能用多少年？我认为单说用多少年是不准确的，这个要根据车况跟公里数来决定的！如果车的发动机没有问题的话，一直很正常的话，原厂火花塞七八万公里更换正好！如果发动机有问题，比如说气门室盖垫，火花塞密封圈渗机油，发动机烧机油，点火线圈损坏，这几个故障都会加速火花塞损坏周期，可能会出现高压击穿，火花塞电极上面积碳严重，这种情况出现后不管几万公里必须更换了！火花塞出现故障会出现哪些现象：
　　1，高速提速打艮，这是高压击穿现象！严重的可能会缺缸！
　　2，冷车启动困难！这个可能是火花塞有积碳，造成对汽油的吸附，可能会造成打火困难！
　　一般按照公里数更换就可，如果十年还跑不到几万公里，可以换也可以不换！
　　很高兴来回答你的问题，
　　我是汽车维修技师。首先说下，火花塞的作用，点燃气缸里的燃料。要承受高压电流和历经无数次的点火，所以对于材质的要求确是非常严格。普通的火花塞，电极采用镍合金，寿命大概是两万公里。铱金与铂金材质的火花塞使用寿命可以达到六万公里左右。换成好的火花塞是否可以省油、增强动力，这个似乎没有多大作用，毕竟火花塞的主要作用还是在于点火所以更换火花塞时要注意热值，一定要选择热值与自身车辆相匹配的，不是越贵越高级的就一定越好，热值不匹配的火花塞不仅不能提升点火性能，还影响车辆动力性能增加积碳，从而损坏车。
　　如果出现这几种症状，可以提前更换火花塞。加速不流畅。车子如果在加速的时候出现车身一顿一顿的感觉，那么可能是火花塞的损耗程度达到一定的零界点，这时候就会造成汽车出现这种状况无规律自动熄火。这种感觉最为明显，新手还可以会因为操作问题无缘无故熄火，但如果是正常的驾驶行为依旧出现无规律的自动熄火，那么可能就是火花塞的问题，如果情况严重还需要检查气缸是否出现问题哦。发动机规律性的抖动。如果在驾驶的时候感觉到发动机有明显的怠速运转，而且方向盘感到明显的抖动，这也是提醒你火花塞已经有所损耗，本身的性能出现大幅度的。
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　　火花塞都有一定的寿命，火花塞的寿命应该是多久？那么又该如何判断火花塞是否需要更换呢？一篇文章全部搞定
　　火花塞寿命应该是多久？
　　由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。
　　现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种（白金和铱金普遍称之为贵金属），金属导电性能从左到右依次增高（铜 镍合金 白金 铱金），点火需要的电压从左到右依次降低（铜 镍合金 白金 铱金），所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利；另外贵金属的使用寿命也更长，当然价格也是随着性能的增加而增加的。
　　那么又该如何判断火花塞是否需要更换呢？
　　1、 看发动机能否正常启动
　　看冷车启动时是否顺畅，有没有特别明显的＂顿挫感＂，能不能正常点火。
　　2、 看发动机抖动情况
　　使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运转，则说明火花塞能够正常工作；假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的＂突突＂声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞需要更换。
　　3、 查看火花塞的电极间隙
　　当你拆下火花塞的时候，你会发现火花塞存在一个放电的电极，电极是有个正常的消耗的，如果间隙离得特别多的话，会导致一个无法正常放电过程（正常的火花塞间隙为1.0-1.2mm），这种情况下会导致你的发动机乏力。此时，就需要更换了。
　　4 、 观察颜色。
　　（1）如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常。
　　（2）如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。
　　（3）如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。
　　（4）如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火。
　　（5）如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
　　火花塞寿命应该是多久？
　　铂金火花塞3到5万公里换一换
　　那火花塞它是有两个电极的，这铂金火花塞，中央电极它用的就是铂金，名字就是这么定的。特点就是寿命长、耐久性好，基本上是3到5万公里换一换。
　　双铂金8万公里左右换一换
　　双铂金的话它就是中央电极和侧电极，它都有铂金，那相对比较好的就是铂金火花塞了。
　　刚才不是说什么铂金、双铂金嘛，你不用去管它具体什么技术。反正普通铂金3到5万公里换一换，双铂金8万公里左右换一换。
　　铱金火花塞用到10万公里
　　然后铱金火花塞，相对来说的话就更好了，基本上用到10万公里都没有什么太大的问题。
　　钌电极火花塞可以用15万公里
　　那么刚才说的15万公里，是火花塞老牌厂家NGK做出来的钌电极火花塞，有15万公里可以开。
　　火花塞工作图
　　如果说发动机是＂汽车的心脏＂，那么火花塞则是汽油发动机的＂心脏＂。当车有怠速不稳、加速不畅快的问题时，检查一下火花塞，看看是否需要更换。
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　　首先我们要知道什么是原厂火花塞，实际上就是汽车制造厂委托火花塞生产，然后更换自己的包装上市销售。火花塞可分为普通镍合金、铂金、铱金等，这三者在价格以及性能方面也有着很大的差异，因此在判断火花塞好坏主要看材质，其次就是品牌。
　　就目前市面上知名的火花塞品牌有博世、德科、NGK、电装等等，很多的汽车厂商主要采购这些品牌的火花塞。但是值得注意的是不同车型的发动机使用的火花塞也是不一样的，因此要清楚自己车型上究竟适合什么样的火花塞。另外就是如果自己并不是特别清楚，最好还是去4S店或者维修店去更换，至少在这两个地方火花塞还是有一定保障的。不然万一自己在网络或者汽配城买到假货那后果可以说是非常严重的。
　　还有一点就是火花塞的更换周期，正常来讲是根据火花塞的材质进行更换，不同材质的火花塞更换周期也是不一样的，一般镍钇合金火花塞在3万公里时更换，单铂金火花塞在4万公里时更换，双铂金火花塞在6万公里时更换，铱金火花塞在8万公里时更换，铂铱合金火花塞在10万公里时更换。但是并不是越高级的火花塞越好，主要还是看跟自己车型以及发动机相匹配的火花塞还是最合适的，否则容易对自己的车辆产生损伤。
　　因此原厂火花塞不一定是最好的，选对符合自己车型上火花塞，才是最重要的。但是一定要买到正品，不管是不是原厂火花塞，最适合的还是最好的，你认为呢？
　　火花塞分很多种，材料的不同使用的寿命也就不同，市场上常见的火花塞有镍合金，银合金，铂金，铱金，双铱金，铱铂金等，使用最多的就是镍合金和铂金。一般都是镍合金这种主要是便宜，十几块钱一个它的使用寿命2到4万公里。
　　铂金火花塞在中高档车上比较常见，它的造价高一些，使用寿命一般都是3到5万公里左右，双铂金火花塞寿命一般8万公里，铱金火花塞造价比较高，使用寿命一般十万公里左右，因为造价比较高，中低档车型并不多见。
　　如何判断火花塞该不该换呢？
　　1 着车时发动机抖动或者行车时动力不足，这种情况一般是缺缸，个别缸工作不好，可能是火花塞坏了，用断缸法诊断，逐一拔插分缸线，当拔插到某一缸发动机运转没有反应，那就是那个缸工作不好，熄火后拆下火花塞更换。
　　2 看火花塞间隙，化油器发动机火花塞间隙是0.3到0.5毫米现在很少有化油器的汽车了，摩托车居多，电喷发动机也就是现在道上跑的汽车用的火花塞间隙是0.7到0.9毫米。消耗严重间隙会变大，火花塞间隙过大会增大油耗。
　　3 观察火花塞跳火，火花塞跳火为蓝色是正常，如果火光是红色，那就是火弱，需要更换，这种观察法需要专业技术，下面说一下具体步骤，
　　第一步先熄火，关闭点火开关。
　　第二步拔掉缸线，也就是火花塞连接线，拆下火花塞。
　　第三步找一个旧的火花塞装好。（一定要拧紧装好）
　　第四步把拆下来的火花塞插到缸线上，也就是拔下那根线，然后带上绝缘手套，手持缸线把火花塞搭到发动机搭铁（远离线路，油管）
　　第五步打开点火开关打火，观察火花塞跳火情况。
　　通常情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为30000公里，而贵金属材质火花塞（铂金、铱金）的使用寿命为60000~90000公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商使用手册为准 不同材质火花塞有不同更换周期
　　根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。如下图所示：火花塞不及时更换的危害
　　如果不定期更换火花塞，会导致火花塞出现老化，就会产生积碳、绝缘体裙部、电极、中心电极及壳体有机油沉淀、绝缘体裙部发软、火花塞中心电极整体熔化、侧电极损耗严重等情况，如下图所示：
　　一旦出现上述情况，会导致汽车冷启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，频繁出现怠速自行熄火现象，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。其他需要更换火花塞的情况
　　除了上述提到的需要更换火花塞的这些情况之外，还有一种更换火花塞的情况——汽车动力提升，这时候就是要对火花塞进行改装升级了。改装升级的火花塞可以提高发动机燃油的燃烧效率，进而达到提升发动机动力，节省燃油的目的。
　　综上，如果您的车子到了更换火花塞的行驶公里数，建议及时更换，如果不确定是否需要更换，可以到专门的维修店做一次监测，看是否到了更换周期。
　　火花塞的品种大家应该都知道此处就不展开了。火花塞的寿命根据燃烧状态、缸内情况、燃油品质及驾驶习惯等多方面因素综合决定的。好的状态下镍合金火花塞能用五六万公里，同样差的状态下双铱金ngk也就能用两三万公里就需要更换。