落地40万到50万的suv，哪款性价比最高？

　　挑选40-50万的suv车辆我建议从以下几个方面去考虑：
　　一、铺装道路为主，还是非铺装道路为主？
　　很多人对SUV有一定的误解，觉得SUV就等于越野车，其实并不是。越野车的最大一个标准就是非承载式的车身，这可以保证在越野路面走多了，车身不至于变形。这也是我们常说的越野能力。当然越野能力和舒适性一定是对立的，
　　所以买SUV，首先考虑的是你平时在城市里走铺装道路为主，还是平时走的路况就比较差。
　　如果路况好，城市为主，可以选择较好的牌子，比如2017款奔驰GLC级 GLC 260 4MATIC动感型 、2017款奥迪Q3 40 TFSI quattro 全时四驱风尚型    2.0T、2018款宝马X1 xDrive 20Li 豪华型。这三款车品牌好，外观大气，驾驶感受好。基本配置40万上下。
　　如果是路况不好，有越野需求，那必须选择较为专业的越野车，可以推荐的是：2016款普拉多 2.7L 自动标准型、2018款帕杰罗(进口) 3.0L 自动标准版。
　　二、进一步缩小选择空间——是否七座？
　　以上配置的SUV有的是五座，有的是七座。 有的乞丐版五座，高配版七座。这就看你的个人需求。如果是家有两个孩子，通常需要两张安全座椅的话，需要重点考虑七座车，通过这个标准帮助你进一步缩小选择范围
　　谢邀
　　落地40万到50万的SUV车型，哪款性价比最高呢？我们今天就来聊聊这个问题。这个价格区间的性价比之王是谁
　　其实在40-50万这个价格区间当中的SUV车型还是非常多的，如果在他们当中非要选择出一台性价比之王来还真的是有些困难，但是在一台车型上市了之后，这个问题突然就有了答案，因为作为一台自主品牌的车型，这台车型有着其他合资车型或者是进口车型不可比拟的性价比优势，这台车型红旗HS7。
　　作为一台自主品牌中大型SUV车型，红旗HS7全系标配了3.0T V6机械增压发动机，最大337马力445牛米的账面参数即便是和奥迪的3.0T发动机相比也略占上风，相比同级别的奥迪Q7，这台HS7在动力方面就已经拔得头筹，而Q7如果你想要选择一台3.0T车型的话，那即便是大幅优惠之后，裸车价也已经到60万以上了。
　　如果你有50万的预算的话，那你可以直接选择这台HS7的顶配车型，在配置方面，这台顶配版的HS7配置可谓豪华，除了一些比较常见的配置之外，全套驾驶辅助系统、空气悬挂、前后排座椅加热通风功能、后排液晶屏、后排多媒体控制系统、14扬声器BOSE音响、64色车内氛围灯以及车内空气净化装置等都一应俱全，基本上你想到想不到的配置都给你了，而且这台HS7的内饰用料也非常豪华，因此说它50万以内车型性价比之王是完全没有问题的。这个价位还有哪些车型值得选择
　　当然，其实在40-50万这个价位区间内还有很多不错的车型值得选择，众多这个价位的豪华品牌中型SUV车型产品力都非常强劲，我个人最推荐的几台车型有宝马X3、讴歌RDX以及凯迪拉克XT5。
　　宝马X3是这些车型当中产品力非常均衡的一台，无论是外观内饰，这台X3都非常动感有吸引力，而在操控和调校方面，这台X3也是充满了宝马味，驾驶感受非常不错，从实际驾驶体验来看，这台X3是把操控和乘坐感受平衡得比较好的车型。
　　而讴歌RDX则是一台专注于操控的车型，2.0T+10AT的动力总成无论是爆发力还是平顺性上都做得非常出色，而紧凑的底盘和精准的转向都让这台RDX非常易于操控，如果你把驾驶模式切换到运动+的话，那这台RDX更是激进得象一台小钢炮一样，你丝毫不会觉得这是一台SUV车型，因此如果你比较喜欢驾驶的话，那这台RDX其实是个非常不错的选择。
　　和前两台车相比，其实凯迪拉克XT5并没有那么好的操控性，甚至可以说XT5的操控有些糟糕，但是XT5在舒适性方面却做到了极致，无论是柔软的底盘悬挂还是舒适的座椅都让这台XT5的乘坐体验非常好，也许对于开车的来说这台XT5算不上友好，但是对于乘客来说，这台XT5却是一个非常好的选择。
　　以上
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　　我推荐17探险者2.3t正巧过年前考虑买五十万左右的suv，先后看了雷克萨斯rx，霸道，glc，x3，x4，q5，顺道看了奔驰r级，gle。最后看路过福特看了一下锐界和探险者，看完探险者当天就提了。
　　首先说一下x3吧，五十左右也就能买个最低配。座椅都不是真皮的，不过优惠挺大的，具体多少忘了。x4同理略过
　　霸道.个人觉得款式稍老，再加上霸道本来就是用来越野的，平时也很少用到。略过
　　glc着重说一下，车是非常不错，各方面挺喜欢的，不看gle的时候感觉那那都是好的，看完gle感觉glc是真的有点小。而且那段时间提车还要加价三万（一万现金其他加装）最终放弃
　　q5随便看了一下觉得太大众了，直接就略过，
　　rx因为过年没车，qu4s店销售都不带搭理的，问什么都是现在没车……略过
　　最后问了两家福特店找到唯一一辆17款现车.直接提走！17风尚优惠三万。感觉锐界的前脸太小气，（个人感觉）
　　探险者长五米，宽两米。外观硬朗！老妈看着说有点像坦克……我看到之后就非常喜欢。该有的功能全都有，精英比风尚贵五万，多的东西都不是很必要，就提的风尚，车到手之后直接自驾游3000公里。开完的感受就是，座椅舒适度还不错，2.3t的动力绝对够用，坐六个人，提速很不错，高速轻轻松松破200，第三排躺一个人睡觉也是很不错的，油耗高速平均不到十个，市区我最低才跑过十十五个，另外邮箱有点小，老进加油站，不过不挑食，92都能喝。看了挺多车推荐的五十万左右suv就是探险者。后排放倒那个空间是真舒服
　　大家好 感谢邀请 天津坤昊汽车坤哥
　　作为一名多年港口销售经验的从业人员来回答一下这个问题
　　就平行进口而言，本人强烈推荐中东版尼桑途乐y62。
　　4.0自吸发动机，7速手自一体变速箱，非承载式车身。较同级别车型酷路泽价格低20万。
　　标配XE 42万，中配SE 48万，高配OPT 52万，顶配铂金版 56万。
　　下面详细的说一下几款车的配置，从低往高了说。
　　XE配置:7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜（同色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹。SE相对多出了： 雾灯，大灯清洗，LED灯，拖勾，倒影，红色尾灯，桃木内饰，真皮方向盘，主驾电动座椅，自动大灯，天窗，行车电脑，导航屏，防炫目后视镜，摇启，电尾门，具体可看下方图片。
　　而OPT版本又相应的比SE多出了以下配置：
　　三排电动座椅，6气囊，副驾驶电动座椅，BOSE音响，后排娱乐，真皮座椅。
　　最后说一下铂金版多出的配置：
　　运动包围，20寸轮毂，360度环车影像，镀铬套件，行李架，迎宾灯，桃木方向盘，座椅记忆功能，棕色内饰。
　　以上就是本人的一些建议，希望能对您有所帮助。
　　个人回答，仅代表个人观点。全部手打，没有注水。
　　我是天津坤昊汽车小段，喜欢请加关注 转发 点赞 谢谢
　　其实在哪几款之间选择，问主心里应该大致有个数了，否则想买这一级别的SUV多会问30-50万区间，问主之所以舍弃30-40万级别的车型就说明不太看好入门级的低配车，因此个人感觉可选的有三款：
　　一、保守选择：奔驰GLC
　　BBA在近二十年的发展历程中，奥迪和宝马无论是从品牌定位还是性能配置方面都发生了较大的变化，早已＂宝马非宝马、奥迪非奥迪＂，这一表现主要就集中在入门级豪华SUV车型，而始终如一的，只有奔驰。
　　就GLC而言，最近一次改款之后更是拉大了与宝马X3、奥迪Q5的差距，这二者还停留在＂偏科生＂的层面，GLC就已经走向＂全能王＂了。外形设计更年轻、内饰做工更细致、动力系统更严谨，总而言之GLC方方面面性能都比较均衡、整体水平又不次。
　　其唯一不足的当属相同价位车型GLC在配置上可能占劣势，不过就性能更强、质量更好的少配置好过可靠性差、实用性弱的多配置不是么？
　　二、小众选择：新沃尔沃XC60
　　一句话：只要你能等，新沃尔沃XC60绝对值得你选择！
　　陆陆续续，新XC60的消息在各大论坛火了一年多了，热度不减但就是不见新车，本人也曾写过多篇关于该车的评测、分析。
　　首先该车有品牌优势。虽为二线豪华品牌，但绝对比＂烂大街＂的BBA有内涵、显档次；其次时机好。新XC60的推出可以视为沃尔沃进军一线豪华品牌的第一步，也是最重要的一步，这一步要走不好爬不上去不说，弄不好还得跌死！所以新XC60在各方面都很谨慎。最后安全性有保障。沃尔沃的安全性全球领先，此番新车又增添了更多主动安全配置。
　　三、尝鲜选择：阿尔法·罗密欧Stelvio
　　如果说沃尔沃XC60为小众车型，那么阿尔法·罗密欧Stelvio就是小众中的小众了，其实这款车综合实力不是最强，而且上市不久口碑回馈不全面，那为什么我会推荐这款车？
　　我是基于你现有车型——汉兰达来给你推荐Stelvio。买车和买手机、买衣服不同，并非哪个牌子的手机好、衣服好下次还会买，买车其实更多买的是体验。汉兰达很不错，尤其是在可靠性和空间表现上，此外就是作为日系车固有的燃油经济性优势。但它的短板就是动力和操控性，＂汉兰达坡＂不一直被人调侃至今么？
　　而Stelvio则可看做是汉兰达的互补车型。跑车起家的阿尔法·罗密欧在动力方面赋予了Stelvio更准确的速度概念，当然低速高扭也不次；其次同样融入了跑车元素的底盘设计则让这款车更为稳定，过弯表现更出色；此外单是运动风格的外观、内饰就足以让你找到在汉兰达身上没有的新鲜感。
　　当然，说了两款车互补，Stelvio当下保有量不足，可靠性铁定不如日系车，因此售后可能是一大问题。
　　上述三款车各有优劣，问主可酌情参考，希望能帮到你！
　　落地40-50万的SUV，有什么性价比高的推荐，不要日系。性价比里面的性分很多种，不同人的不同需求，也决定了对车辆某一方面性能表现的需求，那么也只有适合了，才算是有性价比，我找来几款不同方面有比较突出表现力的车型来聊聊。性能均衡七座需求，福特探险者七座顶配四驱铂金版
　　探险者国产后性价比更有优势了，顶配车型四驱铂金版落地44万左右，定位中大型SUV车身长5075宽2004高1778轴距3025mm，美式粗犷肌肉感比较强，高大威猛的车身在城市里游走或长途旅游都能胜任。虽然是更偏城市SUV的承载式车身，但探险者的底盘结构和悬挂应用以及多片离合器适时四驱系统的搭配，在应对不是很极端的复杂路况时，依然有不错的应付能力，对比一般的城市SUV，探险者能带你走得更远。
　　内饰电子化风格和粗犷的外观风格有比较大的反差感，全液晶仪表盘、旋钮换档、有点违和的中控竖屏、L2级的自动辅助驾驶，坐进车内，就是城市化的一辆大空间家用SUV的感觉。典型的美式厚重驾驶感，稳重扎实，前双球节弹簧减震支柱后多连杆悬挂系统对于抑制大车身的稳定性和支撑感做得比较出色，同时乘坐所需的线性感也表现不错。探险者搭载的2.3T发动机最大马力276匹，峰值扭矩425牛米，匹配10at变速箱，百公里加速7.8秒。
　　探险者的空间表现比较好，横向纵向都没有问题，第二排三个独立座椅，第三排两个座椅也有不错的乘坐空间，哪怕是七座状态下，后备箱空间也不错，放平二三排能形成一个比较平整的超大空间。宽厚的座椅乘坐舒适性表现也很不错，特别是前排座椅配备了通风加热及按摩功能，后排也配有加热功能，动态下底盘的线性质感也不错，而且隔音做得也比较好，顶配车型配备了14喇叭B&O音响系统，应对家用需求挺合适的。
　　探险者的优势在于大空间，而且动力表现、行驶质感、四驱性能、乘坐舒适性表现都比较均衡，如果有七座需求，是个不错的选择。极致运动性能，阿尔法·罗密欧Stelvio 280HP赛道限量版
　　阿尔法·罗密欧是一个极具运动操控性能的品牌，充满了驾控乐趣。Stelvio是旗下的中型SUV，长4686宽1903高1693轴距2818mm，外型也是极具动感，不过就是这车牌进出车库有点麻烦，哈哈 。纵置发动机让车身的前后配比平衡感非常协调，座舱空间也就只能将就了。280HP赛道限量版现在有约10万左右的优惠，落地41万多。
　　坐进车内手握方向盘启动发动机，基本上就能点燃驾驶欲望了，有什么配置基本都不会去探究那种，但作为一辆运动性能为主的车，机械感肯定就是主格调了，但定速巡航、车道保持和偏离预警、主动刹车这些还是有的，在条件允许的情况下还是可以实现一定程度的自动辅助驾驶的。可变转向比的转向手感和底盘反馈都是紧凑细腻精准，极具人车沟通感。280HP搭载的是一台最大马力280匹的2.0T发动机，峰值扭矩400牛米，匹配采埃孚纵置8at发动机，百公里加速5.8秒。
　　空间方面，由于Stelvio采用了前纵置全时四驱的布局，加上前后配重的追求，虽是中型SUV，但座舱空间受到压缩后显得比较紧凑，乘坐是可以的，也只是不够宽裕而已，而且座椅的乘坐舒适度也相当不错，但动态下，前双叉臂后多连杆悬挂结构的调教还是会优于驾控所需的支撑感，对于滤振所需，也只能靠悬挂软硬可调来取舍了，但整体还是需求体验到车感，配14喇叭哈曼卡顿音响系统。
　　Stelvio的优势在于极具驾控乐趣，机械性能表现突出，而且很有个性感，适合追求个性、驾控体验的人群。越野性能突出，JEEP牧马人2.0T Sahara四门版
　　关于牧马人都不用怎么多说了，赤裸裸的机械感和越野取向，目标人群非常明确，非承载式车身结构，接近角达到了43.9 离去角37 通过角23 最小离地间隙254mm，有这些数字基本也就够了。Sahara四门版车身尺寸长4882宽1894高1838轴距3008，落地约50万左右
　　牧马人的机械感是从上而下，从里到外的，如果追求电子高科技化和舒适豪华感的话，就你就算是跟牧马人八字不合了，我就是这种。搭载一台最大马力266匹的2.0T发动机，峰值扭矩400牛米，匹配8at变速箱。
　　非承载式车身结构，前后都是多连杆整体桥式悬挂系统，分时四驱系统。对于硬派越野，我没什么了解，就这样吧。
　　牧马人的越野性能比较强悍，而且个性感也很强，如果是越野爱好者，似乎是个不二的选择。豪华感舒适性，奔驰GLC300L四驱动感版
　　如果说到要豪华感要舒适性，也没有几个能比加L后的GLC更有发言权了。中型SUV车身长4764宽1898高1642轴距2973mm，外观好不好看咱就不聊了，审美这东西说再多也枉然，我会觉得300L的动感比较合适，落地45万左右。
　　奔驰GLC的豪华感是营造得非常彻底的，小到一个控制键都做得像一件工艺品，而且整个氛围也非常有豪华感。300L搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛米，匹配奔驰9at，百公里加速7秒内。
　　GLC的乘坐舒适性是从静到动的，加L后的空间表现非常可观，座椅的舒适度也很高，哪怕是动态下，前后多连杆悬挂结构也是舒适性调教，而且配有软硬可调，车身悬浮感非常表现。
　　GLC的优势在于豪华感和舒适性的营造比较纯粹，如果非常在乎这两点的，那就非常合适了。综上所述，性价比这东西因人因需而异，就看能否最大化地满足你的需求了，不然这性价比也不能算好。
　　首先说呢，您这个40到50万之间的选择呢，非常的多，咱们先简单的掰扯掰扯，咱们40万到50万 ，四驱的SUV有很多种，咱们现在卖的好的是什么，丰田的汉兰达 福特的越界，再还有什么，现在纯原装进口的X3，优惠完应该也是在价格区间之内，奔驰的GLC 沃尔沃的XC60，这些车都可以考虑，还有比较少见的车型，就是平行进口的霸道2700，和这个咱们平行进口的途乐，途乐的4.0的车型，现在优惠完了，应该是在不到48万，这个车很大 四驱能力很强。
　　如果您的停车位置比较方便，这个毕竟它体积比较大，否则我建议你要么买汉兰达，要么买GLC吧，除非您对越野有很强烈的需求，否则就不要考虑，你像平行进口的途乐，还有这个霸道的2700，因为它毕竟还是一个越野车的底子，它的空间大 ，但是车型体量也大，停车不是很方便，我建议就是老款的Q5现在要停产 ，出Q5L了，优惠力度非常大，30到40万就能买到它的各种车型，就是你这个预算能买到高配的，我觉得性价比超高。
　　所有的车型选择呢，我建议你看老款的Q5，关于您提到的这个中规车，和平行进口的美国车的钣金问题，我个人认为可能差距很微小，至少在您用这几年，没有什么太大的区别，确实做工和品控呢略有差距，但是在您买这几年，看不出差距来，所以你不用烦恼这个问题。想了解更多关于汽车的问题，欢迎大家关注头条号或微信公众号＂胡侃汽车＂，留下您的问题，老胡为您一一解答
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　　这个级别就是豪华SUV为主了，目前结合品牌力、配置、设计、动力、市场口碑以及价格来说的话，那性价比最高的就是奥迪Q5L，这款车目前的终端优惠，超过了宝马X3、奔驰GLC等车型，并且有着良好的市场口碑和二手车保值率，综合各方面来看，都是能符合你的要求。
　　如果是非豪华品牌的话，那么这个价位性价比最高的是福特探险者，国产之后价格再次下降，而且配置上还有明显的升级，这一代福特探险者回归了后驱平台和纵置发动机，驾驶感受相当不错，车内的空间虽然没有大众途昂大，但是机械质感是要明显超过途昂的，不过这款车有个显性的硬伤，就是它的前中后三排座椅设计有问题，即便是第一排坐着也挺别扭，是一种说不清楚的难受感，至于质量表现目前缺少大量的数据进行判断。
　　不过性价比只是通过配置、动力等纸面上的数据说话，这个价位选择一台宝马X3也是非常不错，驾驶感受好配置也均衡，除了空间不如奥迪Q5L和奔驰GLC之外，在机械能力上算是同级别第一，也是车评人眼中最值得入手的豪华中型SUV，只是目前的优惠比较少，但是50万元也足够入手顶配车型了。
　　其实严格来说的话，你给出的40-50万元的价格区间，已经能够入手绝大多数豪华中型SUV的顶配车型了，加几万就能入手沃尔沃CX90等中大型SUV了，所以性价比的对比意义已经不大了，因为只要不越级到中大型SUV，可以说是想买什么就能买什么，如果是30-40万元的价格区间，那么可比性会更丰富一些。
　　按照楼主的要求是德系车且SUV，预算在40-50万，那只有奥迪Q5，宝马X3和奔驰GLC，小插曲，八年前我也遇到过这样的问题，那时候Q5刚出来，GLC当时叫GLK，Q5那时卖得火热啊，要加价提车还要等候，但我不喜欢Q5官车的形象，以及圆不溜秋的外形，那个年代开宝马的名声不太好，GLK有一点瘦骨嶙峋，后来我选择了VOLVO XC60 T6，至尊版，落地74万! 言归正传，目前这三款车的情况如下:
　　1，Q5，已经面世八年了，快到了生命周期了，满街都是，不建议买，但很稳重
　　2，X3，2014年改款，外形运动，操纵性好，指哪儿打哪儿，但也面市一段时间了，不建议买
　　3，GLC，去年改款车型，造型流畅优雅，车中之王，一般只和宝马玩，都不带奥迪的，强烈推荐!
　　楼主买的话，不要忘记请客吃饭呀
　　车友会群主，老司机，以回答车方面的问题为主，觉得有用的话，请关注，多谢
　　德系SUV这个价位目前仅有Q5，X3，GLC。Q5性价比最高，缺点是产品周期的末期，一年之内就要换代，不着急可以等新款，但新款没优惠性价比又下来了；X3不建议，进口车性价比低，而且进口的质量可靠性并没有多好，要买最好等国产，也快了；GLC的话外观略娘，感觉女人或年龄不大的青年更合适些（个人观点），北奔的质量也不太行…上市不久，图新款的可以买它。如果想要个大家伙，大众的途昂快上市了，到时可以看看。 德系之外，XC60不太建议，产品周期末期，而且沃尔沃一贯鼓吹的安全其实在这个级别差不太多。 买它为什么不买Q5，或者同为二线豪华品牌，上市不久优惠幅度就不小的XT5。探险者和林肯的两款，因为都是进口，同样性价比不高，同为美系，不如考虑XT5，毕竟XT5美国本土价格比探险者贵不少，而在国内更便宜。不要迷信原装进口车，其实许多质量可靠性就那么回事儿…多交的那些税款真不太合适…