我迈腾1。4T的,可以把发动机换成EA888的和变速箱换成湿式双离合吗?多少钱?
你好,我是一名二手车从业人员,我来从我二手车的角度来回答你的问题。想要动力为啥还买了1.4T,自然是经济问题。好了,按照换发动机换变速箱的思路,我们要把低配升级到高配,技术理论都是可以完成的,算算账,发动机总成多少银子,变速箱总成多少银子,人工工时费多少银子。粗算下来都够一次性买高配车型了。早知如此何必当初,变动这些,这辆1.4的二手车残余价值基本上是惨不忍睹,那就不是赔几万的问题了。真想要1.8T高配,可以将车置换或者卖掉再选择一辆车况不错的二手车才是王道!
最后再送这位朋友一句话:心安茅屋稳,性定菜根香。汽车在目前经济情况下,只是代步工具而已,等自己手里宽裕了,想买啥车买啥车,加油挣钱吧。
更换是可以更换的,毕竟1.4T和2.0T车辆整体架构是一样的,现在大众车辆几乎清一色MQB平台,这样的架构好处之一就是零部件通用,但是车主如果更换动力总成,大众 2.0T和7DCT变速器,仅成本就要4万起步,发动机和变速器更换之后,发动机和变速器控制电脑也需要更改,既然车辆的动力系统更换了,车辆驱动轴承也需要更换,以及动力系统各个传动组件,均需要清一色全部更换,这就是现在车辆动力系统更换的大概过程。
动力总成对车辆的影响
现在的车辆,已经不是传统的单纯的机械结构,车辆内部通过复杂的控制系统,将车辆各个总成结合起来控制,比如,车辆的制动系统要和动力系统进行联动,尤其是ESP工作时,车辆自动启停工作时,发动机扭矩和车辆制动力一定要满足相对应的关系!
对于大众迈腾这款车,我们单纯的更换发动机和变速器是没有问题的,但是车辆动力系统与其他相关的电子控制系统,是没有办法实现联动控制,电子线束是否相同?线束接口是否一致?我们更换了一个动力总成,可能捎带着还要一起更换整个车辆的线束,线束更换这工作量就大了,车辆内饰拆解五花八门,对各个线束进行重新布置,整个过程没有1个月搞不定。
车辆改装之后,还要检查仪表盘是否有故障代码,只有有相关的故障码,也就代表着车辆存在问题,没有丰富的经验,没有专业的技能,很少有人能独立完成动力系统的改装。
综合一下,车辆改装之后的价格,花费了小10万,你还愿意改装吗?迈腾1.4T和2.0 T动力系统分析
迈腾这款车,无论是1.4T 7DCT还是2.0T7DCT,这两款车型都还不错,1.4T发动机最大扭矩达到了250Nm,最大功率为150ps,这样的动力系统匹配到迈腾车辆上,虽然有点儿小马拉大车的迹象,但由于发动动力强劲,车辆百公里加速可以突破到10s内,这样的动力水平,只要是车主不拿迈腾当成赛车驾驶,满足正常家用都是没有问题的!
迈腾七速双离合变速器,虽然是干式,变速器换挡平顺性略微不好,低速行驶时偶有顿挫,但是大众双离合变速器已经开发到第三代,变速器耐久性及稳定性都得到显著改善。
迈腾的2.0T发动机7DCT变速器,相对于1.4T车辆,只有动力性优秀这一方面,车辆驾驶感畅快,对于正常驾驶来说,比如车辆舒适度,NVH性能相差不大。虽然说湿式双离合变速器比较好一些,但是如果车主自己更换动力总成,发动机和变速器匹配度并不一定非常好。
看完上述文章,你是想换个动力总成?还是想换个车?欢迎留言评论!
可以这么做,并且已经有很成熟的移植方法,但是国家法律不允许,而且这样做了,这辆车子基本就报废了,还有一个问题就是,你是对这辆迈腾有特殊情怀还是有其它的纪念意义,如果有,你可以把变速箱换成湿式双离合价格你应该可以接受,然后3000块钱刷一下电脑,应该可以满足你的日常需求,如果没有特殊纪念意义,真的建议你把车卖掉换一辆新车或者买一辆动力好不操心的二手车
可以改,前提是没人这么做!因为改装的钱,加你卖掉这个车的钱,两个数目加起来,可以买一辆高功率的新车了。
汽车三大件,正常不轻易更换,别说是不同型号,就算是同型号,匹配很困难。
可以换,我是速腾1.4就换了迈腾2.0的座椅,瞬间感觉动力强了不是一点半点
瞎折腾,现款1.4T参数和老款1.8T一样,除非你特别喜欢飙,1.4T够用了。
最好别换,要匹配好多东西的!
要换发动机和变速箱总成,另外还有全车的电路,行车电脑。发动机加变速箱总成估计材料加工时两万多,全车电路加行车电脑,一万多,总共估计得四五万
可以的,有人换成R32的总成 四驱,6万-8万吧,可以过年审,不过卖车得改回来
当初我也犹豫了,1.4高配和2.0,想了半天还是买了2.0豪华版,没后悔,你自己想这么大的车1.4怎么能拉得动。