首先家用当然选择丰田塞纳，丰田塞纳在北美是作为一个乘用车而存在的，简单来说这个车是用来拉人的。但是奔驰V260就不一样了，奔驰V级在以前叫唯雅诺，奔驰唯雅诺在德国不属于家用车范畴，属于商用车或者叫人货车，目前福建奔驰生产的V260就是在奔驰唯雅诺的基础上重新改变了内饰，＂装修＂了一下，变成了一个商务接待用车。 奔驰V级 现在的丰田塞纳只有平行进口的方式才能买到，2020款的丰田塞纳在前不久亮相，据说丰田要正式引入这款MPV到国内，如果可以国产的话我想它的定位应该是高于本田奥德赛和别克GL8，作为一个廉价版的丰田埃尔法。既然是廉价版的埃尔法，那么它的内饰和座椅舒适程度肯定是比不上埃尔法的，不过作为一个家用MPV来说，丰田塞纳还是很有竞争力的。 丰田塞纳 奔驰V260目前是由福建奔驰生产，奔驰V260的尺寸也是要大于丰田塞纳的，不过它只搭载了一个2.0T的奔驰老款M274发动机，相比它的尺寸来说这个发动机动力偏弱，而且发动机声音很大。高速行驶时发动机的声音很容易传到车厢内，虽然奔驰V级在奔驰唯雅诺的基础上升级了内饰，但是依旧改变不了它是一个商用车的本质，在舒适性方面和驾驶感受方面更像是一个小巴士。而丰田塞纳采用的是3.5L的V6发动机，发动机功率和马力都要大于奔驰的V260。此外塞纳还提供全时四驱的版本，奔驰V260只有前置后驱版本的动力形式。 奔驰V级 丰田塞纳 售价方面两者有很多重叠区间，丰田塞纳的起售价要高于奔驰V260，而且在内饰的豪华程度上奔驰是好于丰田塞纳的，奔驰V260也是50万能买到的最大的奔驰了，但还是那句话对于家用来说丰田塞纳显然更合适。 我自己的车就是v260尊贵，我想我最有发言权。那些回答刹车，油门重，停车不方便，我完全可以告诉你们，不存在。油门，刹车非常轻，操控灵活，转弯一盘过。我买的是高配版，360 全景，停车非常方便，周围实物看的非常清楚，也有安全碰撞提示系统。舒适感最强的就是第二排，航空座椅。通风，加热，按摩，电动调节，脚托，桌板等等。车内科技感十足，商务接待首选车型。梅赛德斯奔驰V260不管是家用商用非常适合。 个人观点不喜勿喷！ 如果是我，我会选择塞纳。原因如下: 1日常使用，买一个车并不是只有出去玩时候才开，也要照顾日常使用，塞纳整体重心低车长也比v260短，城市穿梭舒服一些，日常开起来不是特别像一个大车的驾驶感。也不太像一个司机。 2塞纳进口，目前主流购买渠道就是平行进口，而且年年销量第一，在北美也是常年销量第一！V260福建生产。整体可靠性个人认为塞纳强。空间可能不如V260，但我觉得够用。 3保值率可以自己去查，明显塞纳强 ，目前11年的两驱车，可以卖到25-28左右。 4塞纳有四驱版本，全息安全性配置一致，全系注重安全，主被动安全，电子安全很齐全。 5动力塞纳配置3.5六杠发动机，行驶感8at很平顺。动力足，油耗也分人，一般10左右吧。市区开高点，毕竟排量在这。 6我认为塞纳是MPV中的性价比之王，我会选择它！ 塞纳和奔驰我都感受过 品质，舒适，速度，豪华程度奔驰都远胜塞纳，至于油耗我不清楚，我是粗人说句粗话，日系的车子就是故障率低点其他都不行塞纳的隔音效果比奔驰差远去了，就是手头没那么多钱还看不上奥德赛啥的，个人感觉塞纳都赶不上gl8，要是好还得是奔驰 谁说奔驰不能家用，一样的 空间还大还高，奔驰的内饰那才叫漂亮呢 就是维修保养贵点，故障率高点 那也是5年以后的事。我建议有钱就奔驰，没啥钱就Gl8 日系到这个价位就不行了 30万以下还勉强，日系的精髓是15万以下 人无完人，车无完车，有幸三种MPV都使用过，各有长短板，12年入手埃尔法，印象最深就是川藏线走了半个多月，路上一点小毛病没有，丰田皮实特点，路上好多加油站都没有高标号汽油，加低标号汽油也没问题，长途最放心，结实耐用，三台车里面无论开和乘坐都没问题，驾驶座坐姿最舒服，中排座椅设计包裹性最好，就是油箱太小，除了性价比不高，其它都好。 16年入手奔驰V260最高配，优点内饰豪华，功能多，油耗不高，其实个人觉得MPV用不着动力多大，要的就是平缓舒适，2.0T够用，又经济，空间最大，像我高个子坐这种车最舒服，不压头，缺点，最受不了中排玻璃没有升降，真搞不懂哪个人设计的，抽烟真麻烦，还有中排座椅没有过道，新款埃尔法后来也没有过道，中门有异响，驾驶座，座椅太短，坐姿太高，后驱不便，北方下雪我就不用了，其他没什么了。 今年听说以后北美神车塞纳不进口了，入手一台运动版，优点都知道，六缸平顺，四驱稳定，车体宽，车身低，高速稳定，缺点，车顶太低，后悔改装了俩个航空座椅，花了五万大洋，人坐直了，头上一点空间也没有，太难受，原车座椅又太简陋，个子高的朋友买塞纳千万慎重改装座椅，再就是油耗高，冬天市区老堵车最高能达到20升左右，一样的排量比埃尔法油耗高，奔驰V260最多13个左右。 想购买车的朋友可以参考一下，不缺钱就买埃尔法。市区使用多，不经常跑恶劣路况，宜家宜商，奔驰不错。经常长途，每年公里数跑的多的，为了安全，四驱安全系数高，丰田性能可靠，不在乎油耗，选塞纳也不错，根据自己的需求选择车，希望朋友们可以选择一台适合自己的车。 奔驰V级和丰田塞纳是两辆风格完全不同的MPV车型，奔驰V级偏商务，塞纳更偏向家用。如果您想买一辆既可以满足家庭使用，偶尔还能兼顾商务接待需求的MPV，显然奔驰V级要更加适合一些。无论是从品牌影响力，还是内饰的豪华程度，奔驰V级显然会更胜一筹。如果是只是单纯家用，塞纳要更好一些。首先是塞纳的维修保养费用比较便宜，因为塞纳并没有正式引入国内，所以市面上的塞纳基本都是平行进口车，丰田S4店买不到，自然也不会享受到厂家给予的质保，所以维修保养完全没必要去4S店，随便找个大型的修理厂就能搞定，价格自然也会相对便宜一些。而且塞纳的车内空间更加灵活多变，第三排座椅在不需要使用的时候，可以＂魔术收纳＂收起第三排座椅之后，后备箱的空间非常宽敞。但是塞纳也由有不足之处，内饰风格比较传统，缺乏豪华感、做工比较粗糙，这两点很多塞纳车主抱怨最多的地方，花40-50万的价格，买了一辆10多万的内饰品质。然而这两点确是奔驰V级的强项，大奔毕竟是大奔，车内的豪华氛围和配置以及乘坐舒适度没的说，车内的空间也比叫宽敞，如果是加长版车型，完全可以把这辆车当成一个可以移动的一居室。但是奔驰V级的保养费用想对较高，这一点您要做到心里有数。岩哥的观点：综上所述，如果是纯家用，我个人更推荐塞纳，如果想宜商宜家，选择奔驰V级绝对没毛病，长途乘坐舒适度我个人觉得奔驰V级要更好一些。 我是岩哥，如果您有任何关于汽车方面的问题，欢迎随时向我提问，记得点赞和关注。 丰田塞纳我所知道的是25%碰撞测试A柱断裂，追尾测试第三排消失，奔驰V不清楚具体如何，安全性肯定强于日本车。 我开过奔驰V级，又开过丰田塞纳后发现，看似二台价格差不多的车，给人的感觉是完全不一样的。下面，我从多个角度给大家分析一下，奔驰V260跟丰田塞纳哪个更适合家用。 奔驰V260，丰田塞纳简介 奔驰V级，被奔驰定义为箱型车，也是国内俗称的面包车，于1996年推出第一代，目前的奔驰V级已经是第三代V级。第三代奔驰V级与第一代外形差别不大，最大的区别是从面包车变成了中大型MPV。现款的奔驰V级，指导价47.88-64.68万，使用2.0T 211马力搭配9AT变速箱的动力组合。 第一代塞纳，于1997年底发布的，利用凯美瑞的平台打造，使用3.0L V6发动机+4速自动变速箱的动力组合，并且搭载四驱系统。第二代塞纳，于2003年面世，第三代塞纳，于2010年面世，目前在售的，是第四代塞纳。该车型，定位为中大型SUV，指导价30.98-40.58万，使用2.5L 192马力自吸发动机+134kw永磁同步电机的双动力，搭配E-CVT变速箱的动力组合。品牌力对比 丰田塞纳跟奔驰V级，比较明显的区别在于品牌力。丰田品牌原本是纺织厂，丰田喜一郎在1933年创立了汽车部，随后在1934年，他托人从国外购回一辆德国产的DKW前轮驱动汽车，经过连续两年的研究，于1935年8月造出了第一辆＂丰田G1＂卡车。自此，丰田正式进入汽车市场。 经过近百年的发展，丰田的品牌力已经非常强大，从＂丰田战争＂，即非洲小国乍得用一堆丰田皮卡改装成武装皮卡，打赢了全是俄式装备的利比亚装甲部队，到美国特种部队在中东地区的行动，大批丰田皮卡变身改装车，再到墨西哥BAJA拉力赛上，丰田近年来的出色表现，丰田给人一种质量稳定可靠的品牌形象。也有了＂开不坏的丰田＂，＂一车传三代＂，＂车到山前必有路，有路必有丰田车＂等带有褒义的口头禅，可见丰田的品牌力强大。不过，丰田自我定义是家用车，高端品牌有雷克萨斯，跟奔驰这种定位为豪华品牌的车企比起来，丰田的品牌力肯定是弱于奔驰的。 这样一来，开着丰田塞纳出门，跟开着奔驰V级出门，开车的感受跟旁人的眼光的不一样的。我开着丰田塞纳出门，别人看到丰田车标，会夸我一句懂车，会买车，买了丰田省心。但是开奔驰V级出门，别人就会叫我xx总，x老板，说我发财了，开得起奔驰车了。而且奔驰V级超大的体型，会让人觉得这车很贵，配上奔驰车标，让我感觉很有面子，别人言谈举止也会恭敬一些。外型对比 丰田塞纳，长宽高分别为5165*1995*1765mm，使用丰田家族式的外形设计。前脸使用大嘴中网，中网用饰板装饰做出撞色效果，配合狭长的大灯组，营造一种犀利凶狠的感觉，看起来非常时尚，不老气。侧面腰线流畅，尾部饱满，独具特色的尾灯组，让车尾也不那么单调。 奔驰V 260，长宽高分别为5140*1928*1880mm。这款车有标准轴距跟长轴距二个版本，跟塞纳价格差不多的配置是短轴距版。该车使用双镀铬中网，中网内镶嵌奔驰大标，配合镀铬包围的熏黑下包围，整个前脸大气稳重。侧面则非常单调，跟一台小巴车差不多，尾部则丝毫没有设计感可言，除了尾标是亮点，整个尾部稀疏平常。 通过外观对比，丰田塞纳的跟奔驰V级尺寸类似，但是外形设计比奔驰V级强不少，看过去更加赏心悦目。内饰对比 丰田塞纳的内饰，使用悬浮式大屏，在大屏内集成了功能按键，取消了大部分实体按键，科技感做的较好。宽大的中央通道，横平竖直做的很规整，给人一种秩序井然的感觉。用料以仿木饰板，搭配搪塑软塑料为主 在手经常接触得地方，比如扶手箱，门板等位置，用皮质包裹，触感细腻。整套内饰，比较年轻时尚，很讨好眼球，不老气。 奔驰V级的内饰，比起有些老气的外观，高级感就来了。使用奔驰家族式的悬浮式大屏，利用镀铬做出曲线，营造出环抱式的内饰氛围。整体配色也很协调，灰色的仿木纹饰板跟白内饰色彩搭配好，不突兀，用料也比较不错。 通过内饰对比，丰田塞纳跟奔驰V级在内饰各有风格。塞纳的内饰年轻时尚，不老气，很符合年轻人的审美。奔驰V级则是奔驰一贯的豪华感 ，高级感。三大件对比 丰田塞纳，使用2.5L 192马力自吸发动机，134kw电动车组成双动力，匹配E-CVT无极变速箱，底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。 奔驰V级 使用2.0T 211马力涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，底盘为前麦弗逊后半拖曳臂式独立悬挂。可以看到，二款车的三大件是不一样的。 首先是发动机。丰田塞纳的这台2.5L 192马力自吸发动机，使用阿特金森循环，发动机的压缩比高达13：1，使用了双喷射系统，电动进气VVT，连续可变机油泵，纵流冷却系统和电子水泵等新技术，热效率高达41%，是丰田目前热效率最高的发动机，是一台专门搭配混动而生的发动机。虽然这台发动机只有192马力，但是搭配134kw电动机，系统总扭矩达到了503n/M，已经不弱。 奔驰V级这台2.0t 涡轮增压发动机，是奔驰2.0T发动机低功率版本，是一台模块化设计的发动机。使用了奔驰最新的CONICSHAPE技术，使气缸内壁略微成锥形，可以有效降低活塞与气缸壁之间的摩擦，并减少油耗。还有电控式涡轮泄压阀，多次燃油喷射技术，可变气门升程技术等，把压缩比做到了11:1。最大扭矩350n/M，最大扭矩转速1200 4000转。 其次是变速箱。塞纳作为丰田油混车，使用E-CVT无极变速箱，这种变速箱其官方全称为＂电子控制电磁离合式无级变速器＂，由2个调速电机，一组行星齿轮和离合器组成，结构简单，质量稳定可靠。奔驰V级的变速箱，是采埃孚的9AT变速箱，使用液力变矩器传递动力，行星齿轮组改变传动比，还辅以大量的电磁阀控制，结构非常精密，技术难度大。 最后是底盘。丰田塞纳目前已经更新到了TANG架构，跟凯美瑞一样是TANG-K架构，在安全性，操控，NVH等方面，都是最新的，技术先进。奔驰V级，则是老旧的底盘技术，许久没有更新换代，技术老旧。 二款车不同的三大件，开起来的驾驶感受，动力表现，油耗，NVH性能都是不一样的。丰田塞纳开起来，因为起步可以用电机驱动，起步非常丝滑，有力，不会觉得肉，0 100加速可以跑进9S内。加速也很线性，跟开电动车的感觉差不多。油耗比较经济，一台二吨多的车，哪怕是市区，综合油耗也在5 6L/100km。同时这车低速用电动机驱动，发动机噪音极低，市区开很安静，只有到了高速上，才能感受到明显的噪音。 奔驰V级，开起来感觉有点肉，等到涡轮介入后，动力就来了，开起来就有劲了。加速不仔细感觉，几乎没有顿挫。油耗不大经济，综合油耗11-12L/100km，市区能跑到15L/100KM。噪音低速跟高速都非常明显，还有莫名其妙的车内异响，NVH表现对不起价格。空间对比 丰田塞纳的轴距达到了3060mm，超三米的轴距，车内空间宽敞。本人170cm，坐在前排不会顶头，大概还剩二个拳头的头部空间，二边都很空旷。第二排无法翘二郎腿，但是二排调到最后，可以翘二郎腿，还能躺。第三排坐进去只有进出的空间，不够舒服，适合坐小朋友。 奔驰V级，轴距达到了3200mm。 比塞纳长不少，实际空间也比塞纳强。我坐在前排，感觉跟塞纳做前排差不多。区别在于第二排跟第三排。第二排可以做的更舒服，第三排腿跟头活动的空间更大，跟更舒服。而且这车还有特色功能，就是将第三排座椅转换方向，跟第二排相对而坐，可以开拓更多的玩法，比如会议，面对面沟通，打牌等。配置对比 塞纳跟奔驰V级，配置差距很大。因为塞纳的顶配，还买不到奔驰V级的低配。以塞纳售价40.8万的混动 铂金版，与售价47.88万的奔驰V 260领航版比较。 二款车在配置方面，塞纳多了四个气囊，车道保持，360全景影像，ACC自适应巡航，分段电动天窗，感应后备箱，无钥匙进入和启动，方向盘加热，全液晶仪表盘，HUD抬头显示，主动降噪，无线充电，座椅加热通风，面部识别，对外230V放电等三十多项配置，领先优势明显。这么多的配置，在用车的时候，对于舒适性的提升非常明显。 比如ACC自适应巡航搭配车道保持，可以减少高速疲劳。感应后备箱，手拿着东西没空时可以利用脚踢开启后备箱。保值率对比 丰田塞纳，顶着丰田的车标，而丰田的保值率在家用品牌里是最高的，无论是丰田汉兰达，还是丰田雷克萨斯，都有不错的保值率。 奔驰V260，保值率也不错，三年保值率72%，五年保值率56%，跟塞纳差不多。保养费用对比 丰田塞纳保养周期，发动机1年或10000公里一次400元（全合成机油）加上机滤以及人工费，需要花费800元左右。其中电池电机免维护，E-CVT免维护。大保养3年或四万公里一次，根据实际情况更换刹车油，火花塞等易损件。其中火花塞每10万公里更换一次600元，空气滤芯每两年或2万公里更换一次，刹车油每4年更换一次，防冻液是是十年或20万公里更换 奔驰V级，分为A.B保养，一万公里或者一年保养一次。A保养需要更换机油机滤，加上人工费需要1500元左右。B保养需要更换机油机滤，空调滤芯，空气滤芯，刹车油，加上人工费需要3000元左右。总结 通过对比可以知道，丰田塞纳有以下优点。第一，更稳定可靠的三大件，毕竟丰田的油混系统经过近三十年的发展，已经非常成熟，后期用车比较省心。第二，是年轻时尚的内外型设计，颜值高，比较养眼。第三，是充沛的动力，以及较低的油耗，家用开起来舒服，也能节油省钱。第四，是更加丰富的配置。第五，更高的保值率。 而奔驰V级的优点也有。第一，是更强大的品牌力，奔驰车标比丰田车标好使。第二，是更大的内部空间，这对于MPV来说，是核心卖点。 总得来说，如果是家用为主，那么丰田塞纳自然是更好的选择。其高颜值，低油耗，丰富配置，不错的空间等卖点，明显更加契合家用需求。而奔驰V级，更加适合商用接待。 奔驰V260和丰田塞纳家用哪个更好？ 两款车型都是标准的商家两用MPV，从商务角度来说，奔驰v260品牌力和商务性更突出，从家用角度来说，丰田塞纳更实用，可靠性更高，后期用车费用更低，同时保值率更有竞争力，所以综合对比，丰田塞纳家用更胜一筹。 奔驰V260与丰田塞纳 丰田塞纳这款车型自从推出热度就比较高，在国内市场，消费者认可度非常突出，因为这款车型具备商务舒适的座椅，商务宽敞的空间，同时又具备家用的经济性和家用的可靠性，车用起来特别省心，同时，整套动力系统与丰田普拉多相同，当下全新车型也会使用2.5升混合动力系统，与丰田埃尔法同款动力系统，同时外观也会有明显的变化，更加倾向于商务风格。 奔驰V260这款车型过于正式，是标准的商务MPV，正常家用，很少会有消费者选择非常正式的车型，同时这款车型后期用车费用非常高，其次，可靠性和稳定性表现一般，后期保值率比较低，这对于商务车型还是很重要的，因为商务MPV淘汰的周期特别短，保值率都是需要考虑的。 对于正常家用来说，选择MPV车型，主要以空间，性价比等综合实力为主，奔驰这款车型主要以商务为主，居家使用的性价比表现一般，从多方面来说，丰田塞纳更有竞争力。 总结：当下，丰田塞纳已经更新换代完成，在海外市场已经登场，保证所有的性能，同时使用了更加时尚运动的外观，同时增加了商务气息，优势更加突出。 如果是我，我会选择塞纳。原因如下: 1日常使用，买一个车并不是只有出去玩时候才开，也要照顾日常使用，塞纳整体重心低车长也比v260短，城市穿梭舒服一些，日常开起来不是特别像一个大车的驾驶感。也不太像一个司机。 2塞纳进口，目前主流购买渠道就是平行进口，而且年年销量第一，在北美也是常年销量第一！V260福建生产。整体可靠性个人认为塞纳强。空间可能不如V260，但我觉得够用。 3保值率可以自己去查，明显塞纳强 ，目前11年的两驱车，可以卖到25-28左右。 4塞纳有四驱版本，全息安全性配置一致，全系注重安全，主被动安全，电子安全很齐全。 5动力塞纳配置3.5六杠发动机，行驶感8at很平顺。动力足，油耗也分人，一般10左右吧。市区开高点，毕竟排量在这。 6我认为塞纳是MPV中的性价比之王，我会选择它！