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　　准确地说，耗油不是车的行为，而是发动机的事儿。
　　驱动车辆前进的是发动机，而发动机是有最佳工矿区间的，如果发动机的工作状态不在这个最佳工矿区间运行，那么发动机就一定处于比较费油的状态。
　　这就好比一个人搬东西。什么情况下这个人搬东西比较浪费体力呢？
　　两种情况：
　　1，每次只搬运很少的东西，效率很低，这就好比发动机在很低转速下运行，甚至是怠速状态。
　　2，每次搬运几乎超负荷的重物，这就好比发动机高负荷运行，高转速甚至是红线、断油的状态。
　　过快的车速、过高的发动机转速，都会增加车辆运行的阻力和发动机内部阻力，从而需要更多的喷油、更多的爆炸燃烧来对抗阻力，势必更加费油。
　　除此之外，低温和高温也是费油的元凶。过低的温度会导致发动机运转状况不佳，而过高的温度，甚至是过高的海拔，都会因为空气中氧含量稀薄而使发动机内部燃烧不充分，动力减弱，势必会更加费油。
　　具体来说，每一款发动机甚至是同一款发动机针对不同的车型、不同的变速箱都有不同的调校，也就是不同的表现。变速箱工作就是帮助发动机始终维持在最佳工矿区间，避免发动机长时间在过高或过低转速运行。所以，合理选择车速和档位，始终让发动机的转速维持最佳工矿区间的转速范围之内，就可以让车辆维持在比较省油的状态。
　　这个转速，一般都是2000转到2500转之间，具体的要看不同车型的发动机调校来决定。
　　所以在开车出行的时候，根据时间、路况提前规划好行车路线，避免拥堵，造成频繁的起步停车，使发动机经常在低转速运行。同时，避免发动机经常在接近红线的转速附近高负荷运行，都可以有效降低油耗。

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