为什么感觉很多人喜欢法系车？

　　法系车主属于特别怕死的那类人，害怕出事故的时候连急救的机会都没有，害怕车内甲醛超标得白血病，害怕一个急转弯就翻车……所以，在中国车市转了一遍 只能选择法系车，这些人生性怯懦，比不得大众和日系车主，缺少大无畏的牺牲精神[捂脸]
　　我说句公道话；法系车之所以卖不好，多数因为＂三人成虎事多有，众口铄金君自宽＂的缘故！该句话出自于宋朝黄庭坚的《劝交代张和父酒》，经济学有一句话＂劣币驱除良币＂这句话来形容当下的标志与雪铁龙最为＂合理＂
　　其次试想一下那家的车企生产过的产品没有问题？那一款车没有获多获少的小问题，小毛病 丰田也好、大众也罢、本田、那一家车企＂没有过，批次产品召回过＂我不能说标志与雪铁龙有多么好？但也不至于＂黑粉＂说的那么的差吧！人在做天在看，标志雪铁龙也在不断的努力，也许它领悟的晚，但是不曾停过，面对销量不断的下滑，也不曾否定过自己的造车的＂初心＂
　　不断提升自己，相继推出了多款全新车型，508L、天逸C5、新2008、等，在用料方面始终坚持自己的信念，为驾驶员与乘客提供更加安全的出行服务！车身多采用高强度热集成钢，加持前后防撞钢梁，车内的内饰多采用国际标准环保材质！这样的造车企业应值得其它的品牌去学习！
　　法系车大胆创新的设计，并未获得多数消费者的认可，在有些人的眼里觉得＂另类＂这个问题我并不反对！人人审美标准不同。但是在一些实用中的创意，被吐槽我持反对意见，例如＂中央集控方向盘式＂设计，车后排的手扶把手，这些设计是非常用心的设计，目的是为了驾驶员及乘客的安全意识去而设计的。
　　在发动机方面；取消了1.6L自然吸气发动机，这个我持反对意见，对于喜欢成熟而经济的发动机取消了，而换上了更加先进的1.2T发动机（分高低功率版本）这个发动机可能会更先进，或者获奖不少，但是对于国内的装配工艺及周边配套部件的组合，表示＂担忧＂
　　在大排量1.6T 1.8T发动机方面，两款＂获奖＂不少的发动机，在动力的输出、以及油耗方面确实做的不错，1.6T发动机对比大众1.4T发动机动力强劲不少，（大众1.4T高功率140匹，而标志1.6T发动机动力输出达到176匹）对于标志雪铁龙的发动机还是比较不错的，但是在大排量涡轮增压发动机方面表示遗憾，目前没有，不排除以后会没有！
　　开过法系车的朋友，想必有一定的了解，法系车的操控还是＂可圈可点＂的，方向盘转向轻盈，车身随方向盘的转动，迅速完成指定的动作！还有就是它的底盘设计，法国人在扭力梁非独立悬架方面的调教，确实有一手，在高速行驶时，车速达到150公里以上，车身＂稳定性＂不输同级别的其它品牌车型，甚至高于其它品牌！
　　总之；法系车在操控、底盘设计、整车用料、安全方面让人非常的＂安心＂ ，缺点吗呢？法系车在外观设计上＂独特＂的造型，确实让一部分消费者不太适应，高排量涡轮增压发动机的欠缺，还有就是目前在售的车型数量太少！
　　这你就不懂了，法系车除了不保值其他没有缺点，操控性没的说，做工用料都比日韩好的太多了，我7年标致车主，车子耐开皮实的很，省油省心，从没有出过问题，每年全合成保养一次，买车不要攀比，适合自己的才是最好的
　　要说实话么？标致雪铁龙欧洲百年车企，标致创立210年，造车130年，造车底蕴仅次于奔驰！雪铁龙造车100年！世界上第一辆前置前驱就是雪铁龙发明的，雪铁龙没有申请专利确实可惜！世界上第一款变速箱是标致发明的！世界上第一辆装有硬顶敞篷汽车是标致发明的！硬顶敞篷车的鼻祖！世界上首个量产车全部采用充气轮胎的车企是标致，劳斯莱斯购买过雪铁龙的底盘技术、请雪铁龙的底盘团队帮调教底盘！wrc赛事里雪铁龙的地位如传说一般！夺冠无数！达喀尔赛事里标致车队更是以两驱超一众四驱著称！奔跑的沙漠雄狮，一众四驱在后面吃土，这些贡献和荣誉PSA都甚少宣传
　　为啥会有这样的问题提出来，提这种问题的人是不是智障脑残之类？喜欢法系车难道有错，你不喜欢法系车就算了还不允许别人喜欢法系车，这是什么思维逻辑，法系车在设计方面一直引领着汽车设计潮流，不仅外形时尚，内饰也特别潮流，法系车最厉害的是底盘调校，扭力梁能调得比多连杆还要舒适，十多万的车能达到五十万级的舒适感，还有法系车的安全性，关键部位都会使用特种材质和高强度钢材，安全防护十分给力，再就是发动机，法系车1.6t发动机动力非常强劲，可媲美很多2.0t发动机，当然法系车从来都不强调直线加速，而是弯道稳定性和后段爆发，总体来说法系车有着自身的一些特色和品牌调性，喜欢法系车的人会非常喜欢，不喜欢的人说再多等于对牛弹琴，不管怎么说，一台车如何不是敲键盘那么简单，也不是道听途说，亲身体会过最有发言权。
　　作为一个五年法系车主，我来谈谈我的感受。我的车是408，严格来说，不算纯正血统的法系车，毕竟是308拉皮国内特供，但是法系车的一贯优点还是保留了的。第一是安全性不错。去年4月因为疲劳驾驶导致过一次追尾，70多码追尾等红灯的工程车，车头撞了稀烂，前挡玻璃破碎，主副驾驶气囊全开，本人除右手轻微擦伤外无其他任何问题。当时人都吓懵了，当然最庆幸的是没有撞到行人，那样的话倾家荡产了。第二是环保，车内隔音棉全是白色，因为我在朋友车子上面看到过黑色垃圾面，所以408白色让我感觉心理上比较舒适。第三是法系底盘的确稳。2017年国庆作为驾龄一年的新手，从成都自驾甘孜，当时雅康高速还未通车，次日开车翻越折多山去新都桥，一路上信心满满。今年一月开车与同事出差，作为老司机的他都说，没想到十万出头的车跑高速这么稳，他下次换车都准备考虑法系车了。第四性价比无敌。很多人都说法系车定价高，但是我买车时对比过福克斯，斯柯达，别克英朗，感觉价格差不多的情况下408从用料，空间，驾驶感受都处于上等。后来我同学坐我的车都感慨，比他的大众速腾性价比高多了。
　　最后说一句，本人之前在头条看到有人用了我这两张照片，虽然是论述法系车安全性能的，但是对于这种使用照片有不注明出处的行为还是非常反感的。这是没有加任何水印的原图，事故地点为成都市中环路太平园地铁站附近，只为了证明本人是真实车主。照片最开始是在汽车之家论坛发布的，所以有人可能会粘过来使用，再次声明，使用时请注明出处。
　　做工用料最厚到，底盘最扎实，变速箱发动机最佳，遭同类最恨喷的最凶的车你说懂车的能不喜欢吗？
　　法系车雪铁龙凯旋，底盘扎实，四轮独立悬挂，通过性好，驾乘舒适，2.0排量，高速发动机，外观设计浪漫，比较卡通，性能稳定可靠，保养周期1.2万公里左右，是追求浪漫主义者的首选。
　　我第一辆车是日系入门A级，总结两个字：能开。
　　后来换了雪铁龙天逸，为啥选法系？
　　1，性价比高(优惠大)
　　2，安全
　　3，不会成为街车
　　4，试驾后觉得日系不香了，过段下了单，操控舒适型甩日系。
　　5，就他妈不保值，多开些年就好了。
　　你去学习一下法系车的历史，了解一下法系车创造了什么辉煌的成绩，再了解一下法系车的特点和长处，这个问题你就自己能回答了！