北京人家庭没有车，摇了五年号都没摇上，刚需该怎么解决？

　　没车和北京户口有关系吗？北京人就应该有车的吗？北京人没车，只能说明你们家条件就不行，既然条件不行，就省省吧，老老实实摇号，安安心心坐公交地铁吧。或者去租牌照吧。不要弄个车牌都拿北京户口来说事。
　　我的回答最专业
　　第一，建议你买个时速80的，老年代步车，其实就是三蹦子。
　　第二，这种车，在北京最牛，不用上牌照，不用驾驶证，不用买保险。
　　第三，最关键的是，警察不管，见到你，警察躲老远。
　　第四，速度可以开到80。可以上高速，可以上二环，最多长安街不能上，也仅限于天安门附近。
　　我是土生土长的北京人，大部分时间都生活在五环以里，有车有房，但是我的车差不多有好几年没怎么开过了。在一定范围之内电动车是最方便的，稍远一点公共交通足够到达，再远的地方平时去的比较少。我身边的北京人很多人的名下有房有车，也有很多人的名下没有房没有车。说到刚需，从某个角度说，其实也没有什么错误。人们生活好了，希望换一个大房子是刚需；生活好了，希望有辆车也是刚需。个人觉着，生活在京城一定范围之内的人，车的用途本身未必会比各种公共交通更合适。
　　我身边的很多人已经越来越多的把汽车放下，用其他的交通方式来去解决平时的出行问题。比如每天通勤，如果不开车，至少这段时间可以看看书，打打游戏，聊聊天，睡觉。当然谁都知道下楼就上自己的车风吹不着，雨打不着，还没人挤。但是这一段时间却会浪费在堵车的路上。
　　其实对于北京这样当年规划出现了很大问题的城市，解决汽车的问题也就只有几种方式：第一、限制购买；第二，加大汽车的使用成本。相比较，第1种方式对民众的影响可能更小。至于发展公共交通、人们意识转变等等，是这些措施的辅助措施。也许再过两年北京真的会取消限购，就像中国其他城市一样，但那会儿汽车的使用成本一定会非常高，当然到那会儿公共交通也会更加发达，人们的意识也会有个转变。也许到了那个时候，汽车就不再会成为一个家庭的刚需了。
　　需要买车的家庭往往都涉及到老人病人出行，孩子上下学等等特别现实的问题，现在城市已有五六环了，用车是无可避免的，赶上急事或刮风下雨深夜出行是真抓瞎，那些说为什么不坐公交不打车的人基本上属于信口开河，挤不上车等不来车打不上车是经常的事。私家车，已不再单单是奢侈品或可有可无锦上添花的用品，它如同手机一样成为必需品。你可以质疑一个人为什么买上万的手机或者为什么三天两头换手机，但你不应该质疑一个人为什么非得要一部手机，然后告诉他打公用电话、写信、亲自跑去当面说都能跟人联系上。人家肯定懒得理你甚至想抽你，对不对？
　　然而，就是车这样一个必需品，很多家庭却没有资格拥有。有些家庭只得购买老年代步车，但这车既不合法更不安全；有的只能上河北等外地牌照，但这种车进个二三环是异常困难，且现在政策更严了。如租用他人京牌车则要额外支出一笔高额费用且不受任何法律保护。也就是说除了开自家京牌车以外，开其他车的情况都游走于法律边缘。
　　那么，为什么一个城市原住居民在合法纳税且不违法的情况下，却不能自由购买一台属于自己的汽车呢？
　　可以说，北京市民（有户籍者）为买车一事做出了巨大的让步和牺牲。那些拥有多辆车的家庭，和拥有京牌车辆的外埠居民，在这件事上＂占了很大便宜＂。而这一切的根本原因，一方面确实是城市现代化进程中所产生的难题，一方面也是管理者缺少前瞻性造成的。而现在的摇号政策，又属于不分青红皂白一刀裁。
　　更合理的策略是，（1）以家庭为单位，将购车指标无偿发放给无车家庭，已拥有京牌车辆家庭不享受此待遇。（2）对主动放弃购车指标的家庭给予适当的奖励，或其他方面的福利优惠等。（3）政府出面以合理价格回购已有的京牌，原车辆由车主自行处置，这样可以把一些＂用不着＂的车牌收回。因为有了前两条，所以这些车主也就不会觉得自己手里的京牌有多么牛叉，有多么奇货可居而惜售，用不着不如处理掉更划算。这样也能缓解可能因牌照发放过多而造成的管理压力。
　　常言道不患寡而患不均，如同买彩票撞大运似的摇号只是一个具体程序的公平，无法体现整个问题处理方式的公平，多少有点推卸责任的意思。只有制定更为积极，切实可行的政策，才能最大限度地服务于民生。
　　关于你的问题，真的是有道不尽的话题。我家就和你一样，遇到相似的问题，我觉得有三个办法可以解决。
　　第一 果断放弃汽油车指标，改换新能源。
　　前几年就发现买汽油车排号特别困难，当时放弃了，改成了新能源。等了二年之后，今天春天我的新能源指标下来了。
　　新能源的车买来之后，发现比汽油车好开，而且比汽油车省钱。（大约是400公里，充电花费是30元左右吧，没有细算过，数据不一定准确）现在科技越来越发达了，车的续航里程也越来越长。不过新能源汽车有使用年限，以后是否和汽油车一样，还不知道，到时候再议吧。
　　如果你现在改的话，可能等更长时间，但是未来可期，总能到头，不像汽油车指标，看不到未来。
　　第二 继续等，没准你就中大运了。
　　我有一个表弟，他排队等的指标下来没半年，他媳妇的指标也下来了。我们都觉得这是奇迹。
　　我家好几个人都在排队，没有一个摇到汽油车指标的。有一个弟弟都排队好几年了没有下来，他家怎么这么幸运？
　　第三 在排队等的同时租车牌用。
　　我知道的一个人，他车牌有二个，多出来的一个就出租出去了，一个月五千。但是这项业务我不了解细节，你最好自己找找看。也许有靠谱的，价格也比较合适的，先租下来用。
　　这个方法在你特别着急，非常需要的时候可以用，如果不是那么急，还是等等比较合适。
　　就啰嗦这么多吧，希望对你有帮助！
　　摇了五年好的，还摇不上，怎么办？我是城市问答专家@北京范儿。我告诉您吧，刚需也没有办法。怎么解决？只有一个字＂等＂
　　我知道，很多北京人由于无奈也好，生气也好，抱怨也好。想出了一系列的权宜之计。比如：
　　1、老年代步车，这个现象在北京生活的人都见过。跟汽车差不多，也是四个轮子，电动的居多。还有一部分是汽油的，那种残疾人代步车。跟以前的汽油三轮类似，但是有棚子。开始的时候，这些车都是为了方便老年人和残疾人。但是，后来被很多年轻人利用起来。我们发现很多这样的车是被年轻人驾驶的。
　　针对于这个现象，北京市政府已经出台了相关政策。就是这种残疾人的摩托车必须要有残疾人证才行。没有的扣车。电动的老年代步车，现在已经被纳入机动车管理范围。也就是说，您驾驶这样的车上路，得有相应的机动车驾驶执照。也就是三轮摩托车的驾驶执照。如果没有，就是无照驾驶。这条路行不通了。
　　2、外地牌照的汽车。很多人就是没有办法中的办法。尤其是在五环外生活工作的朋友。觉得反正外地牌照的车就是不让进五环，我们也不经常去，就是麻烦在要办进京证嘛。后来居然交通部门出台了手机办进京证的业务。那就正好方便了外地牌照的车进京。那时候还有人说，您看，国家也鼓励买外地牌照的车吧。连进京证都简化了吧。
　　实际上不是这样的，简化进京证就是为了方便人家真正的外地进京朋友。北京人，您想多了。国家十一月就要开始真正实施外地车限制办理进京证的次数了。这大家都知道了吧。也就是说，外地牌照的车在北京一年只能开80多天。这条路行不通了。
　　3、买皮卡。皮卡现在有C1驾照可以开的品种。有些人就开始钻这个空子。反正也是在五环外开。偶尔进个城。只要在限定时间之外也行。但是，现在的五环外也有很多地方开始限制皮卡的通行啦。比如通州，大兴等地就开始逐步限行皮卡。这条路也行不通了。
　　那么您问了，你说了这么多，都是行不通的方法，那你有什么好办法啊？我的办法就是＂租赁＂。不是长期的租赁，那样的成本更高。是短期的租赁。其实，咱们可以详细的算一笔账。就是您的私家车在手里的应用价值。如果是在市区住，车位就是一个相当艰难的事情，如果是住在老旧小区，抢车位就像是抢媳妇一样。有拿自行车占着车位的，有拿大石头占着车位的，有拿锥桶占着车位的。还有拿老人占着车位的（快回家的时候让老人去占着车位）。很累，对不对。住新小区的就牵扯车位要花钱，不管是租也好，买也好。都是一笔钱。
　　至于说养车的费用呢。我就不用多说了吧。一辆车从保养，保险，维修到折旧。一年至少消费在汽车上面的钱，要三四万块。以前的中国人有一个观念，就是汽车是一个产业。甚至现在官方也叫做＂动产＂。可是，现在的社会发展使得我们的汽车早已经变成了一个消费品。就看一辆车的折旧吧。一辆三十万左右的车，一年以后的二手车价值就会拦腰。通常六年之后就会变成百分之三十的价值。这样的折旧还有什么产业可谈呢？
　　所以，要我看。现在北京人手里的汽车就是一个鸡肋。就像是围城里说的，里面的人想出来，外面的人想进去。套用在汽车，就是没有买的人拼命想摇号，想买。而已经买了的人，却是没有觉出汽车在手里有什么方便。写在最后：所以， 我觉得我们不妨借鉴一下美国人的观念。买不起我就租呗。
　　人家美国的总统奥巴马不是也在租房住嘛。我们怎么就不能租个车来用呢。我们完全可以在节假日需要车的时候，到租赁公司里租一辆自己喜欢的车，出去郊游或者长途自驾都是完全可行的。还不用自己担心修车和维护的事情。
　　至于说平时上班，就公交地铁就很好。如果是不想挤，就打车。您算算帐吧，打车的费用肯定比买车要低。所以， 我觉得，咱们的观点要改变了。真的摇上号，买了车，不一定就是好事。所以，我觉得，在没有车的时候，我们不妨先习惯＂租车＂。您说呢？
　　本人就是北京土著，没车，也从未打算买车，跟钱没关系，也从来不认为买车是刚需。不客气的讲，把买车列为刚需，很大程度上有伪命题之嫌！不想抬杠，建议所有把这事当刚需的人，先列出一个清单，把你认为可以称之为刚需的项目，都列出来，然后去查一查刚需的定义，我相信，能按照定义留在列表内的项目中，绝对不会有买车这一项！说白了，所谓刚需，具有明确的排他性，即不可或极小替代性，除非买车这件事是不可以被替代的，否则，就算不上刚需！这跟是不是北京人没有半毛钱的关系吧！
　　说句实话：北京市民购车上牌照需要摇号这个举措非常不合理，其目的是为了防堵和空气污染。就目前北京市的交通状况和空气质量根本就没起什么作用。防堵有很多措施，为什么要摇号？现在很多市民家庭无一辆车，摇了几年的号没结果，但有的家庭已有一辆甚至是二辆以上，但还能摇到号，市政府根本就没有什么好的办法来解决。如果真的想治堵最好的办法就是实行单双号和限尾号，还有让所有的政府公用车辆同样实施。
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　　第一，五年了还没摇上号， 你谈不上刚需， 像我这样的刚需在五年前就切新能源号了， 而且第一个新能源号开的还不错，把第2个油车池子里的号也切换出来了， 现在两个电动车指标在手。 两辆车每天都在开，两辆车累计已经开了15万公里。 我觉的像我这样的才称的上刚需。你五年了都没想变通的办法， 其实谈不上刚需， 如果是真刚需， 你五年以前就和我一样切新能源号了。
　　第二，假设你现在成为刚需了， 那我告诉你怎么解决是比较靠谱的路径。
　　A：把所有的一家老小的号组成家庭号，切换新能源指标， 按照积分，如果积分大于50分的话预计近两年内就可以排新能源指标。 什么， 你说看不上新能源 ？ 那当我没说， 你还是不够刚需。
　　B：一个人切新能源号， 估计要排个7-10年。另外一个在油车池子里面摇号撞大运。
　　C：租车，水木论坛或者闲鱼有各种连车代牌租的。经济型的月租金3000左右。包括保养， 其实和你自己买车的费用差不太多 。
　　D：租新能源车牌或者租油车牌。油车牌一年2万左右， 新能源车牌 1万3以上。
　　E:增驾学摩托E本， 上京B， 四环外解决通勤 。 上京A ，二环以内都可以
　　F:增驾学B本， 买大通G10 ，七座以上的客车。
　　G：京牌皮卡。
　　H:外地牌。
　　所有最可行的方法我已经全部给你列出来了， 最后两项由于摄像头日益增多， 限行的区域越来越多基本上没啥空间了。 ABCDEF目测是最可行的。可行建议度A B C D E F。
　　回答完毕。
　　现在的摇号大军中近些年进京并解决北京户口的居多，真正的北京人早已有车了。这些人进京后把有车看作是面子工程，所以形成刚需。事实上北京的有车之人也很恼火，进家停车收费，外出办事收费，有时车位还很紧张，苦不堪言。现在京城交通非常便利，远比开车舒适。所以没车者不要急，这里是北京，没人笑话你，耐心些，汽车会有的！