制造业、电商物流、快递企业等，物流整合的关键方向在哪里

　　物流整合存在三个关键方向：垂直供应链整合、水平供应链整合、物流产品整合。不同背景的物流企业所采用的的物流整合方式不同，与之相对应的优缺点也各有差异。
　　整合是一个汉语词汇，意思是把零散的东西彼此衔接，从而实现系统的资源共享和协同工作，形成有价值有效率的一个整体。
　　物流行业的整合包含货量的整合、资源的整合、能力的整合、系统的整合、信息的整合、价值的整合等多个方面。目的就是一方面为客户提供更优质的服务、更优化的成本，另一方面让企业的实力进一步提升、能力进一步壮大。
　　物流行业的参与者众多，主体复杂，背景各异，目标和方向也千差万别。但万变不离其宗，要成为有竞争力的物流企业需在物流整合上有所突破。
　　物流整合存在三个关键方向：垂直供应链整合、水平供应链整合、物流产品整合。链路的打通有利于物流优化，但商业生态体系中，各企业的独立性、目标不一致性及物流对商流的依附性，使之形成制约。
　　一、制造品牌链主企业
　　作为制造或品牌链主企业，它所孵化的物流企业有垂直整合的优势和动机。
　　代表企业：日日顺、安得、安吉、准时达等，整合方法为物流能力牵引或供应链牵引胁迫。
　　垂直供应链整合有极强的穿透能力，特别是可以向上游进行采购供应链的持续延展和模式演进（一级、二级供应商物流）。
　　二、平台链主企业
　　作为平台链主企业，它所孵化的物流企业有水平整合的优势和动机。
　　代表企业：菜鸟、京东物流、苏宁物流、安迅物流等，整合方法为物流能力牵引或供应链牵引胁迫。
　　水平供应链整合基本止步于当前成品供应链（难以向上穿透达到零部件、原材料供应链），水平供应链整合在同品类具有极高效果，但由于数据和用户的敏感性，存在防备和猜疑链。
　　三、纯物流出身的物流企业
　　在建立物流产品能力优势后，可拓展垂直水平供应链整合。
　　代表企业：顺丰、德邦、中通、中外运等，整合方法为以物流能力牵引，不以供应链为依托，只要是符合相同物流要求的业务均可进行整合（不同品类、原材料成品等）。
　　从物流产品出发，通过货量整合实现价格和服务优势，虽在供应链维度进行整合有难度（没有商流的助攻），但由于其在物流之外与客户不存在冲突，也有所突破。
　　四、不同背景出身的物流企业
　　不同背景出身的物流企业战略发展路径截然不同
　　制造或品牌链主企业所孵化的物流企业按照垂直整合产品能力打造水平整合方式演进。
　　平台链主企业所孵化的物流企业按照水平整合产品能力打造垂直整合方式演进。
　　纯物流出身的物流企业按照产品能力产品能力细分垂直水平整合演进。
　　各企业均基于一个轴的强势向其他两个轴进击，但目前还没有在三个轴均建立优势的企业（三维物流企业），可以说在两个轴建立优势的企业也凤毛麟角。
　　但这三个轴由于地位和控制主体的不同，存在着难以解决的矛盾。
　　对于品牌企业来讲，目前在一个省份甚至是一个城市由于多个销售渠道的因素，分布着大大小小的多个仓库。如果能够整合成一个大库，毫无疑问是最理想的方案。
　　对于平台企业来讲，目前在一个省份甚至是一个城市由于多个品牌入驻的因素，分布着多个品牌仓库。如果能够整合成一个大库，毫无疑问同样也是最理想的方案。
　　从当前来看，平台明显是占了上风，但对于品牌企业库存割裂更加明显。
　　垂直与水平供应链难以解决的矛盾背后核心是供应链地位。强势主体基于供应链上的优势地位，通过威逼利诱让弱势主体让渡其部分非核心甚至核心权利，这就是供应链胁迫。
　　从物流角度：除非多品牌的全链条供应链物流整合，即品牌企业把全链条供应链物流全面导入平台，否则矛盾永恒。
　　从商流角度：平台和品牌基于重要商业客户、数据等的保护，矛盾巨大，品牌有沦为制造的风险。
　　不少平台都提出了端到端的物流解决方案，这对于品牌是重大的考验和战略选择。
　　五、对于品牌，目前有三种应对方案
　　1）将物流作为产业，并坚定垂直供应链整合以实现物流能力的竞争力打造，为此甚至付出商流上暂时的损失。
　　2）将物流作为产业或有健全物流管理职能，致力推进垂直供应链整合，但在商流和物流上有所取舍。
　　3）将物流作为交换条件或主要关注成本服务，配合平台水平供应链整合，物流外包给平台。
　　这三种方式，无论对错，也无论好坏，因为每个品牌的战略目标是不同的，因为战略最关键是取舍，不会战略退却，也就不会战略进攻。但需要分清，哪里是上甘岭？
　　无论物流竞争力的打造是依靠哪个整合方向完成，都需要越过规模效应的临界点。不同物流产品的临界点不同，只有越过临界点才有可能形成正反馈效应。越过临界点需要采取多种方式（货量引流能力打造成本优化模式提升）。
　　当前物流被赋予了更多的内涵，物流的价值也不仅仅是把货物及时准确完好的送达，对于库存的控制和用户触点的把控成为争夺的焦点。也导致了区域仓和宅配成为消费者物流的核心。