吴国柄与汉口市政建设

　　作为武汉人，对于吴国桢应该是知晓的，1932年出任汉口市长至1938年武汉沦陷前，吴国桢的哥哥吴国柄的知名度显然小一点；对于中山公园肯定是熟悉的，中山公园是由吴国柄主持扩建的，这一点恐怕知道的并不多，至于吴国柄与汉口市政建设，了解的人更少。
　　2021年6月20日，人文公开课第八讲由方宏老师带来《吴国柄与汉口市政建设》，带我们穿越到上世纪二、三年代的汉口，讲述吴国柄人生历程、剖析汉口市政建设，揭秘其中的故事。
　　胡晋鄂制作
　　方宏老师，原市政府参事室特约信息员，民建江岸区会员，参与武汉市多部街道志的撰写工作，擅长工业遗产、城市建设等历史研究。
　　今天恰逢父亲节，讲座的主持人袁露老师，首先祝在座的男士们节日快乐，气氛一下子活泼起来。的确，加上天气凉爽，来听讲座的好多成双成对，先来平和坊享受一顿文化大餐，再去网红店享受一顿美食大餐，度过一个快乐的父亲节，不亦乐乎！
　　主持人袁露
　　讲座一开始不出所料，方宏老师首先讲了湖北恩施建始人吴国桢与吴国柄的关系，两人同为兄弟都是旷世之才，但是在性格与志向方面却大为不同，方老师说吴国柄乃＂做大事不做大官＂，很好地解释了两人的差异。
　　吴国柄，1898年生，1917年毕业于南开中学，1918年考入上海交通大学；1920年考上湖北官费留学英国。留学4年期间，学习机械、工程、土木、冶金。其间还曾赴法、德、比等国工厂实习，毕业后获伦敦大学机械师文凭与英国皇家工程师证书，并被授予＂工学博士＂和＂优等工程师＂称号。
　　吴氏昆仲
　　吴国柄（1898-1987年）
　　1926年回国后就职于唐山机车车辆厂，1929年起＂着重于我国当时所需的市政工程＂，以求改变中国各省有市无政的状况，用＂工程的方法改良中国＂。以此为目标，吴国柄来到武汉，
　　毛遂自荐开始主持汉口中山公园的扩建，使之成为全国乃至亚洲最著名的公园之一。经过多年努力，他先后完成了扩建中山公园、改建省政府大楼、修筑沿江河马路、码头及下水道、建设堤防等大型工程项目，为武汉的市政建设作出过许多贡献，为当时各界人士所赞扬，被誉为＂汉口城市化建设的先行者＂。吴国柄在武汉任职9年，直至武汉沦陷时撤离。1987年7月，吴国柄在台湾去世，享年89岁。
　　1931年大水后重建的中山公园大门仿伦敦皇宫大门
　　说完吴国柄，方宏老师图文并茂开始讲汉口的市政建设。按照吴国柄的城市建设思路，先修下水道、后修马路，再修房屋，放在今天仍然十分正确。
　　先说下水道吧，下水道分为主下水道和支下水道，容易理解的是，两者在材质、口径等方面有严格的要求，特别值得提出的，吴国柄当年亲身实践，吸取经验教训，得出支下水道的的直径不能小于30公分的标准。
　　下水道又称暗沟，和明沟一起，组成了道路排水系统，方宏老师结合照片和设计图，给听众详细普及了明沟和暗沟的各种分类以及技术标准等，大开眼界。单单说一点，人字沟站石和卧石的角度多少最好？不是90度，也不是45度，而是70度 。
　　中山路上的行车界标
　　马路的来源
　　再说马路的来历，一直以为马匹或马车走的路，所以叫马路。今天方老师给出了正解：欧洲在工业革命以前，一般道路都是土路，即使是伦敦巴黎，最好的道路也是石子铺成，英国工业革命后，对交通运输的要求越来越高，苏格兰人约翰·马卡丹，（John Loudon Macadam ）设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，这种路的名字取其设计者的姓，＂马卡丹路＂，十九世纪末中国的上海、广州相继开埠建立租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国，当时的中国人便以英文＂Macadam /马卡丹＂的音译作为路的简称，后来俗称＂马路＂。
　　路口圆弧形转角
　　再说修路，路的种类很多，有土路、砂土路、石灰路，石板路 、木块路 、砖块路 、碎石路 、圆石路 、柏油路 、水泥路等等 ，其优缺点、所用材料明显区别，方老师逐一介绍。
　　不仅修路，还有路口转角的设计、人行道防滑方块的铺设、行道树的种植、交通标志的配套等等，完全是一系统工程。
　　由此，方宏老师深深感叹到：吴国柄那个时代没有电脑，没有CAD制图软件，一切都要手工绘图，今天我们再看他精美构图，无不透露着一个工程师的博学与严谨，其工匠精神令人佩服。
　　同时，当年也不像现在，有众多分门别类的设计院，项目论证有规划院、地基方面有勘察设计院、还有给排水设计院、防洪设计院、园林设计院等等，吴国柄全都是一肩挑，既管全面设计又管具体施工，1931年大水来了他始终在最前线，其敬业精神令人叹服。
　　就如方老师的讲座结束语： 致敬先贤 ，吴国柄先生值得我们去学习、去缅怀。