电动车迎来换购潮,行内人告诉你48V60V怎么选,看看区别有多大
在很多国家,老百姓的出行都是靠四轮的汽车和两轮的摩托车,而在我国,不变的是四轮汽车,而变化的却是电动车替代了摩托车,而且,按照现在的发展趋势来看,无论是四轮还是两轮的交通工具,电动车很有可能成为最后的"赢家"。
以"电"为动力的交通工具,为什么能够在我国如此受青睐,其实之前文章也有提到过,这和我国的石油资源匮乏以及环保责任在肩有很大的关系,曾经摩托车也活跃了一段时间,但是出于长远考虑,最终摩托车只成为两轮交通工具的小众车型,电动车成为两轮交通工具的佼佼者。
不过,电动车在发展的初期,为了达到快速普及和取代自行车、摩托车,电动车的管理相对来说比较宽松,电动车从生产、销售、上路虽然有着老国标的约束,不过由于老国标的制定很多方面不符合实用性,电动车生产变得更任意,基本上更加偏向于车主实用性,而忽视了电动车本身的安全性。超标电动车迎来换购潮
而在2019年的时候,我们迎来了电动车新国标,相比较老国标,新国标的规范在实用性上有了很大提升,不过在新国标实施的时候,还是存在大量既不符合老国标,又不符合新国标的电动车,对于这些不符合上路标准的电动车,考虑避免资源浪费,并没有直接淘汰,而是给了1年到3年的过渡期。
而今年开始,多地就迎来了超标电动车的集中淘汰,比如郑州就宣布年底前淘汰300万的超标电动车,北京在国庆节有700万的超标电动车临时过渡期将要截止,所以电动车迎来了换购潮。
而超标电动车和现在的新国标电动车无论是电池电压、电机功率都有较大的区别,现在的新国标下的电动车,主要有48V和60V两种,72V以上的很少用于家用代步,很多车主或者新手购买电动车,就要在48V和60V电动车二选一,那么,48V、60V怎么选?行内人告诉你:它们区别有多大。48V、60V电动车的区别
首先来看看续航的区别,交通工具最重要的就是跑多远,48V电动车顾名思义就是搭载的48V电池电压,而作为的48V电动车,一般家用电池容量在20AH,根据小行家的经验,大多数品牌的48V20AH电池的电动车,续航基本上都是在50公里到70公里之间,而60V20AH电动车在60公里到80公里左右,基本上相差在10公里到20公里的续航。
其次来看看价格的区别,当然,任何商品都要比较价格的差别,如果购买48V20AH的电动车,基本上价格2000元到2500元左右属于合理的范畴,而60V20AH的电动车,基本上价格在2500元到3500元是正常价格。
最后来看看功能的区别,在载人功能方面的差别,48V电动车属于新国标电动自行车,允许在12周岁以下的,而60V电动车如果达到了时速50公里的标准,那么就属于电动摩托车,允许在12周岁以上的。48V、60V电动车怎么选
01从实用性来选的话,如果是城市代步,那么首选48V的新国标电动自行车,不需要考驾照、交保险,上路也不存在"冲禁令"的限制,虽然续航低一些,不过城市中上下班代步,距离一般都在20公里以内,48V电动车已经足够够用。
02从载人功能来选,如果是接送小学以下年龄段小孩上下课,那么就选48V电动车,如果是载12周岁以上的,就选60V电动车,具体原因,上面已经提到。
03从时速来选的话,那么就选60V电动车,由于电动摩托车不受限于时速25公里的要求,所以电动摩托车限制最高时速能够达到70公里/小时,最慢的电动摩托车也能达到40公里/小时,如果路程比较远,考虑到通勤效率,就选择60V电动车甚至72V电动车。48V、60V电动车电池类型选择
看完48V、60V的电动车该怎么选了,最后小行家再和大家聊聊48V、60V电动车的电池该怎么选,现在比较常见的有铅酸电池、锂电池和后起之秀的石墨烯电池。
首先小行家不建议选择石墨烯电池,如今市场上的石墨烯电池都是噱头而已,电池添加了少量金属,或者对耐用性有所帮助,但是只要是贴上石墨烯电池标签,价格就上浮30%到80%左右,其实很不划算。
其实,如果是48V、60V的电动车,推荐的还是传统的铅酸电池,不仅仅是因为铅酸电池技术成熟,价格便宜,而且是48V和60V电动车搭载电机最高也就在800W以内,所以没必要搭载锂电池,很多商家会描述锂电池或石墨烯电池的好,其实看中的只是车主的钱包。
结语:48V、60V电动车其实都是我们生活中常见的电动车,虽然两者的差别不算特别大,但是在属性上是两种完全不同的电动车,一个属于非机动车,一个属于机动车,所以,对于车主来说换购或新买电动车,如果没有在时速、续航上的特殊要求,小行家还是推荐首选48V铅酸电池的新国标电动自行车,这样上路更方便,也会更划算一些。
那么,你会选择48V还是60V电动车呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。
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