一汽奔腾和一汽红旗有什么不同?
一汽奔腾和一汽红旗的关系,就像大众和奥迪一样,两个品牌都隶属于一汽,只是品牌定位和车型定位不同,整体的技术和平台是相通的,但是车型的差距还是很大的,就像高尔夫和奥迪A3一样,虽然是换壳车型,但是整体的驾驶感受和使用感受完全不同,红旗定位为国产豪华品牌,整体的品牌力很强,旗下车型产品力也很突出,奔腾定位为居家实用品牌,旗下车型主打居家市场领域
红旗H5和奔腾B70
奔腾B70和红旗H5两款车型是兄弟车型,但是两款车型的区别非常大,奔腾B70整体的技术偏老,整体的实力表现一般,红旗H5整体技术更新,发动机型号和变速箱型号更新,另外整体的做工用料更突出,配置表现很好,还是非常有优势的
红旗HS5和奔腾T99
奔腾T99是新款车型,与红旗HS5搭载了同款的2.0t涡轮增压发动机,两款车型整体定位不同,奔腾T99定位为中大型SUV,外观尺寸更大,价格水平更低,性价比更突出,红旗HS5定位为豪华中型SUV,整体豪华感和高级感更突出,整体的行驶质感更有优势,综合来说两款车型发展方向不同
总结:一汽奔腾和一汽红旗是兄弟品牌,两个品牌整体定位和发展方向不同,如何选择还看个人的用车需求
曾经是一家,现在分家了,形成各自主体,各自发展。当然都是一汽集团下面的企业。
要说一汽奔腾与红旗品牌区别不同那就大了去。红旗品牌达到万亿授信,世界上还有第二家汽企能有如此高的授信度吗?进入红旗品牌汽车生产线,能吓到一批汽车行业工程师,何以见得?红旗车平台技术是世界最新科技产品,精度已经超越了汽车制造行业所需的要求,如同是在制造芯片或者光刻机,工艺材料技术到达军工产品要求。这样说也许太抽象,换个角度说,曾经一辆红旗车从盘山公路上掉下山谷里,被吊车吊上来以后发现车体完整无缺,人员只是轻微受伤,几十米山坡掉下去,居然人员无大碍,这是什么车,应该问采用了什么技术和什么材料制造的?当然,至于耐用性可靠性安全性等等应该都不在话下了。
以前一汽红旗和一汽奔腾是一家的,生产销售都在一起,2016年红旗独立出来。部分平台技术其实是通用的,定位不同,一个是中国的奥迪,一个是中国的大众
有细心的朋友就会发现,一汽奔腾和一汽红旗这两个品牌车型,在车辆尾部都会悬挂"一汽"的标志,这说明这两个品牌隶属于一汽汽车制造厂,他们的关系应该是属于一家人两兄弟。这就像上汽通用旗下有雪佛兰、别克、凯迪拉克这三个品牌,我们看他们出厂的车型也都是会悬挂"上汽通用"的标志,只不过会标注各自不同的车型名字而已。
值得注意的是,尽管是一家人,但是奔腾和红旗只是在名义属于一家人,实际上各自是分开运营的,没有任何从属关系,并且由于红旗开始品牌复兴战略,一汽内部可能会将更多的资源倾斜到红旗品牌上。另外,红旗要打造自主豪华汽车第一品牌,而奔腾的市场地位则是中低端车型,所以,两个品牌之间很难出现相同平台或者共用技术的车型。
如果是放在其他的品牌上,可能还会出现使用相同技术或者平台的事情。比如说,别克、雪佛兰、凯迪拉克这三家的平台和技术就是共用的,昂科威和探界者的很多零部件,就是一样的,发动机、变速箱之类的几乎没变,别克君越和凯迪拉克XTS也是一样的。这不仅仅是在通用身上,其他的车企基本上也是这么干的。
放在红旗品牌上就显得不太现实,就如同上面所说,两个品牌的市场定位不同,这就造成了它们很难有所交集。比如说奔腾B70和红旗H5看着是不是很像?虽然是兄弟车型,其实从内到位,红旗H5基本上已经完全不同于奔腾B70,两者完全不可同日而语。
综上所述,红旗和奔腾虽然都是一家人,但是由于各自品牌发展战略不同,注定两个品牌已经不太容易产生交集。充其量就是等奔腾发展滞后时,红旗作为老大哥,会站出来拉他一把而已。
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品牌定位不同。
一汽红旗直属一汽集团,定位于"新高尚精致主义",其战略目标是为打造"中国第一、世界著名"的新高尚品牌,目标人群主要为追求高尚、精致生活的成功人士。
一汽奔腾隶属一汽集团旗下一汽轿车,定位于物联网汽车创领者,消费群体瞄准积极进取的年轻人。
一汽奔腾和一汽红旗,从名字上就能看出来,同属于一汽集团,相当于一汽集团下属的两家平行的子公司,但是车型定位完全不一样,奔腾在国产车里面属于中规中矩的品牌,主要做中低端市场,虽然也有类似于奔腾T99这样冲击高端市场的车型,但是不被市场认可。
而 红旗品牌自不必说,在国人心目中有着举足轻重的地位,旗下定位最低的红旗H5起售价都在14.58万,更不用说还有高高在上的售价500万的红旗L5,很明显是主打高端定位。
作为新中国最早的汽车制造企业,一汽集团同样与很多外资品牌成立合资企业,像马自达,丰田,大众,奥迪,奔腾和红旗同样是受益者,旗下的很多车型都或多或少的采用了外国技术或者平台,虽然有的技术已经淘汰,但是依旧能在奔腾和红旗的车型上发光发热。
当然了,奔腾作为低端用户,只能用大众和马自达的技术,最有名的就是老款的奔腾B50,用的是老马六的底盘,然后发动机用的是老宝来的8气门1.6L发动机,变速箱用的是爱信6AT。就这样一套老掉牙的组合,当年也取得了不错的销量成绩。
而红旗就不一样了,主要采用丰田和奥迪的技术,最出名的就是红旗盛世,基本上无论外观还是内饰还是动力,就是照搬的丰田皇冠。
听说两车发动机和零部件都是一样的。
两个不同的品牌,并列关系,都属于一汽集团。
最近几年一汽红旗突飞猛进,销量屡创新高。
反观一汽奔腾不温不火,市场声音较弱。
感觉一汽红旗更受意思集团重视。
当然红旗这个品牌对于国人来说意义深远。
奔腾与红旗都是一汽集团旗下的乘用车自主品牌,红旗是共和国第一辆乘用车的名字,一汽奔腾在2006年才出现,红旗品牌创建时间显然远远早于奔腾。
品牌定位差异比较较大,由于众所周知的原因,红旗品牌长期是国产高等级车辆的代表,而奔腾则是作为市场主流品牌的定位,要低于红旗,二者的关系比较接近于大众和奥迪。
一汽奔腾推出过一些产品,但市场表现一直不佳,而红旗更是受历史包袱所累,二十多年一直没有什么能拿得出手的产品。近几年红旗品牌随着一汽集团整体的变革开始出现强力复苏的迹象,先后推出的几款车型较好也叫座,整体市场表现比较看好。受红旗品牌的影响,奔腾也开始通过换标、调整产品线,更新设计语言,新车型开始逐渐被市场接纳。
红旗以目前的国产豪华品牌定位,更加突出旗下车型的产品力,奔腾则更加强调性价比,以中低端市场为主。未来这种品牌差异还将继续保持下去。
一个亲生的,一个寄养的!!!
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