我来说一说我买车的经历！2014年的五一假期，趁假期去买我的第一台车。买车之前租车，借车已经很长时间了，轿车，MPV，SUV都开过，个人还是喜欢SUV多点，那就倾向于此。那天记得还下着大雨，我和朋友一起，先去了日产的专卖店，因为内心目标和经济目标都是新出的日产奇骏，配置是2.0+CVT，但到了日产店，销售牛逼哄哄，因为当时是新款车，热销，张嘴就要加价买他提供的礼品包，一加就是二万多，我不愿意，他就说不加要等三个月才有车，我气得二话不说就跑了！然后我的朋友就介绍我去看广汽传祺，他说他弟弟买了一台，还不错，那我就马上奔赴广汽传祺专卖店，那时传祺的牌子还没什么名气，到了店人气冷清，没有什么客户，还是销售总监亲自来接待我，介绍了GS5，这款车现在已经停产了，但在当年是刚出不久的型号，配置是2.0+5AT，尤其底盘是前双叉臂+后多连杆，这样与奇骏一对比，除了排量一样，发动机功率相差无几之外，变速箱和底盘都是传祺占优势了，而且什么都不用加，还免费送了一堆很多很实用的东西，我就马上下订，一周后就把车开回家一直开到现在，六年了，今年已经开始每年年检上线，总结这六年这台的国产传祺GS5，大小毛病基本没有，除了日常消耗零件，就没维修过，这车1.7吨，油耗有点高，百公里10-11个油，隔音一般般，高速时噪音大，新车买回来后老觉得方向盘比较抖，特别是等红灯挂D刹车时，后来一年后换了一套机脚胶就没有抖了，很奇怪，那为什么原车的机脚胶那么差呢？这六年的国产车还用得比较称心。后来因工作关系，专门负责汽车金融，所以有很多机会接触各品牌的车店，也试驾过很多款车，市面上所有热销的都开过，实话说，除了BBA这些高端豪华品牌车，其他的日系德系韩系车和我们国产车的驾驶区别真的相差不大，而且国产车配置远远比合资车丰富，现在国产车很多品牌的三大件也已经非常好，看看发动机参数，完全不输于合资品牌，变速箱很多都配置了6AT甚至是8AT，这比日系的CVT和德系的双离合不好多了吗？底盘来说，现在不论国产合资，都是一样的前麦弗逊后多连杆，完全是一样，那么说就是国产的三大件还略比合资占优，配置上国产又好那么多，那在25万以下的级别，选车为什么不选国产非要选减配成性的合资品牌？ 看到这个，瞬间打开我尘封多年的记忆，如果不是努力去回想，我还真不知道我曾经也是一名国产车主，下面我就给朋友们分享一下我的经历。 人生的第一台车是在2008年，那时生意刚刚起步，急需一辆代步车去跑业务，怎奈囊中羞涩，只得选择国产车。或许是因为当时自己是个小白的原因，不知怎么的的就选了一辆昌河艾迪尔，估计好多的小伙伴们都没听说过，其实就是类似于长安北斗星那样的。车就这样开回来了，别提多高兴了，晚上都想睡里面。 就这样它陪着我开始走南闯北，慢慢的，慢慢的问题就一一出现了。首先是高速上不能开空调，为什么呢，因为只要开空调车子就跑不起来，哎呦，那两年每次夏天出远门都头疼，吹乱了我乌黑的秀发不说还吹的脑袋瓜子呜呜叫。其次就是半年的车就开始方向跑偏，修了不下5次，也修不好，算了，就这样开吧。更可气的是，在第二年块卖的时候，竟发现车后门的位置有生锈掉漆，还有车内异响，换挡不顺等等等，算了算了，正好生意也有点起色了，就换车了。 接着换了一辆轩逸，裸车15.48，至于价位为什么这么贵我相信郑州的朋友基本都知道，开到去年给卖了，9年的时间没有小毛病，没有异响，发动机舱里一点油也看不见，我想，或许这就是差距吧！现在家里一辆德系一辆美系，反正我是不会再碰国产车了。虽然它现在也在慢慢的长大，也需要别人给他机会，但是这些都交给时间吧！ 为什么很多人第一台车买国产车，第二台车就换合资车？其实很简单 现在汽车市场的竞争力越来越激烈，国产汽车也在不断地进步，慢慢地占据着重大的市场份额，但是国产车和合资车之间的差距还是有的。很多人在购买国产车之后再也不会第二次购买了，而是更多地选择合资车，到底为什么会这样的呢？其实答案很简单，一起看看吧。 1、国产车保值率低 很多人买车的时候都会看中车子的保值率，因为一辆车子不可能会开上一辈子的，所以一旦开上几年就会出现换车的现象，那么这时候就要看这辆车够不够保值了，一般的国产车保值率都不是很高，相比较合资车这方面的优势是最为明显的，在车主看来，要是想要换车但是有卖不出好的价钱，那岂不是很浪费吗？所以当知道国产车这个坑之后，很少人会再次选择这样的做法，进行二次购买。 2、合资车的保养费用更低 我们知道合资车的质量是比较好的，而且出现的毛病是比较少的，为我们的车主省心又带来诸多的方便，但是国产车就不一样了，不单单需要经常换取一些不必要的零件，而且还需要进行多方面的维护保养，给车主带来很多的麻烦，所以这就是选择合资车的重要原因。 3、三大件配置落后 三大件是汽车的核心部件，但是国产车的技术有待提高，所以在三大件上也有很多的进步空间，国产车的三大件起码比合资车的三大件要落后8到10年的时间，所以一般司机驾驶国产车的时候完全没有舒适感，不够平顺。合资车的发动机和变速箱等配置连贯，在操作上能够给人带来良好的驾乘体验，这是国产车无法比较的。 通过以上的比较我们可以知道国产车与合资车之间的差距在那里了，其实这些年来国产车也在慢慢地进步，很多方面也开始准备得很好，只是时间的问题，特别是在安全性能上是远远比合资车要优秀很多的，很多人选择国产车也是看中这一点，希望大家给多点信心国产品牌。 这个问题对我正好合适，13年买7月买了长城c50，14年初媳妇带着他爸妈还有表弟开着我车上高速，路上为躲避一个障碍物导致车辆失控，撞到了护栏上，车头严重受损，但是发动机没事，车上人也没事，这让我对国产车有了足够的信心。18年7月，因为二女儿出生，为了媳妇带娃方便买了一辆比亚迪唐（燃油版），现在开的很开心，除了市区油耗高一些（我开9-11个，我媳妇开11-13个，个人驾驶习惯对油耗影响很大，所以油耗这个事情别人说的都不算，各种媒体车评测试也不算，只有自己开了才知道），其他都很满意。 买车这个事，很多中国人的观念还是有问题，其实他就是个代步工具，只要自己开的舒服就行，你管别人怎么看这不是脑子有问题吗？ 不管国产还是合资车看你怎么开了，爱护着开一般七八年没问题，长的开十年也没事，因为国产车的崛起让更多人圆了汽车梦，相信第一次选择国产车的大部分是考虑价位，便宜。现在国产车的技术质量相信大家有目共睹。 我第一次买车就是国产车吉利的2013年买的，到现在7年了，也没啥问题。坚信国产车会越来越好的，自己国人如果都不买的话，那还怎么发展，所以第二辆还会选择国产的。 国产车能开几年？实际上不管是国产车，进口车使用寿命那是要根据使用人的具体使用方式和维护保养来决定的，不管是国产进口车只要使用维护好，可以说车寿命那是非常的长的。从我来说，从刚开始的北京212到后来的上海牌，红旗，哈弗等等到后来奥迪，雅阁，奔驰，丰田等等车来说刚开始国产车小毛病多，动力差，内饰简单等等到现在的品质越来越好，进口那些车对于我来说就是价格高，车的动力和配饰做的不错，小毛病稍微少一点，但是维修配件少，价格高。可以这样子说我自己到现在开过七八个品牌的车，有使用两三年的还有有一直使用十来年的进口车和国产车，我本身就是一名机械工程师对车辆维护维修比较精通，平时喜欢对爱车自己动手改造一下，维修一下，不管是进口还是国产车对于我来说只有国家强制报废的年限，没有使用寿命，现在我开的是一个国产品牌的四驱车，已经跟随我十二年了，由于我的维护保养，车子整体状况非常好，经常拉着我去我们这里的沙漠戈壁，高山里面去寻找我喜欢的奇石，从来没有让我失望过，总有朋友说你该换车了，可是我现在的一部老车可以说对于我来说是有感情的，只要不是强制报废，我一直会在确保安全的情况下一直使用下去的。 严格意义上讲，合资车也算国产车，在这里就按楼主的意思将车子划分为国产车、合资车、进口车。 合资车近年来也在偷工减料，举个例子丰田九代花冠从市场反馈来看，几乎没有负面影响，反观后期的卡罗拉，从车质网及其他渠道反馈其变速箱存在异响问题，按里说技术越来越好才对，唯一解释就是厂家为缩减成本而为这。 对于国产车，很多网友提出质量很好，N年不修，当然我也认可部分网友的说法，但看一个品牌或某一款车好与不好，不能听信一部分人的意见，要看车质网，要看媒体报道，更要在现实中多问修理厂的意见，看其整体质量情况。不能因为某款车部分人使用情况良好，而大多数人使用却毛病多多，而否定大多数人，指责大多数人驾驶习惯不好、保养不到位。80年代的本田摩托，当时车主哪有什么保养概念，谁用心保养了，都是随便找桶便宜机油换上，其他部件几乎不管不看，现实中有几人开坏了？所以说车子是工具，要耐造才是好的产品。 总体来说国产车生产制造工艺与合资车仍有较大差距，这没有办法，我们的汽车工业整体相对落后，不是一朝一夕能追赶上的。尤其是变速箱领域，国外知名企业技术已经成熟，而且申请了专利，按旧的模式发展须交不菲的专利费，只能绕道搞研发，这又谈何容易！在耐用性及驾驶感受上肯定有所不足，不然丰田大众怎么能卖全球，国产车却几乎卖不到国外？可能部分网友又喜欢抬扛，奇瑞长城不是卖到国外了吗？但那点销量和影响力与国际知名车企相比，几乎可以忽略不计。就象中国足球，的确进过世界杯赛，但被对手碾压，难道能说进过世界杯就算足球强国吗？ 合资车价格不断下探，合资车为保证利润，普遍采取偷工减料措施，带来的后果就是安全性及耐用性变差。国产车想要销量，同档次车的价格必然比合资车便宜，必然把车做大，外观做漂亮，配置更丰富。但商家不是慈善家，国产车单车投入成本更高，售价却更低，难道天上掉馅饼，难道有免费的午餐？还是醒醒吧，没有利润的事车企无能力做也不可能做，国产车又便宜、又大、又漂亮、又配置丰富、又稳定可靠你信吗？ 好价不一定有好车，次价一定出不来好车。说了这么多，您应该知道怎么选择了吧。 从你的问题中，我感受到了对国产车的不信任，鄙视，总觉得合资好。前段时间发了一个微头条，有一个评论配的图很好。 国产车真的如你所说的这么不堪吗？我老爸10年购买吉利帝豪，当时帝豪8万多块钱，到现在快十年了，基本没出过啥毛病，他老人家非常按时的对车辆进行保养，1.8L的排量，油耗在7.7左右，对于这个油耗还是可以接受的。并没有像回答里其他人说的总是出毛病。18年我买车时，也选择了吉利，购买的吉利帝豪GL1.8自动挡，唯独有一点不好的就是配备的干式双离合，偶尔会有异响，可是这是干式双离合通病，大众的干式双离合一样有这毛病。我现在买了2年多了，跑了4万公里，还没出过任何问题。 我实在搞不懂，回答里这些黑国产车的。既然国产车这么差，为什么销量还会这么好。合资车那么好，为什么投诉的依然这么多。 其实说白了，就是心态问题，国产车有一点小毛病都会上升到大毛病上，而合资车出现大毛病，也会被人所理解，大众车的烧机油，当年速腾的断轴，不是依然没有影响大众的销量。CRV机油增多，可是还是依然销量上升。说点不好的，如果国产车有一个车型断轴，网上绝对会劈头盖脸一顿痛批，最后得出的结论肯定是买车 就是不能买国产，国产的坑自己人。国人就是宁愿被合资坑，还得说合资好。 国人为什么不能在同一条线上看待国产车和合资车 2014年8月买的比亚迪f3手豪，上路5.6万，开了7万公里，换了4条轮胎保养了6次。然后就加油了，再也没花过钱。2018年8月置换比亚迪宋maxdm，车子卖了2.3万，置换补贴4000，置换优惠2000。宋max开到今天4.5万公里保养4次，无任何花费。为啥选国产，经济实惠啊。同样10万块钱，我国产啥功能都有，买个合资连收音机都没，是不是傻？ 这么说吧，钱儿少的人选择国产车是因为便宜配置高，开二年之后发现，配置几乎没什么用，开始浑身响，松散，这是多数人的反映，三四年开始有出手卖车的了，六七年好像最多了。因为开车稀拉哗啦的，挣钱了换车，没挣到钱的换个二手车，继续开，