奥迪A4allroad蔚揽纵行版沃尔沃v90四驱智远版如何选择？

　　奥迪A4 allroad、大众蔚揽四驱纵行版，沃尔沃V90四驱智远版如何选择？
　　这三款车都是实实在在的旅行车，而且都是纯进口车型。
　　目前终端的售价是沃尔沃V90 大众蔚揽四驱纵行 奥迪A4 allroad， 对不同的人来说对于车辆的需求也不同，我这里把这3辆车的主要优缺点说一说，老铁们自行根据自身需求和购买实力决定是入手哪一款车。对车辆操控要求高，预算严格的建议选择奥迪A4 allroad
　　奥迪A4 allroad是奥迪A4的旅行版，它拥有粗狂的外观，精致的内饰，经典且优美的瓦罐车身，侧身比例非常的协调，属于不大不小的那种。2.0T的EA888高功率发动机，配备奥迪最新的quattro四驱系统，百公里加速5.9秒，动力强悍。 奥迪的quattro四驱系统在公路形式上有非常高的稳定性，雨雪天气，湿滑路面都可以轻松应对。纵置排布的发动机，全适时四驱系统，前后轴配重均衡，奥迪A4 allroad的公路操控性非常不错。但纵置排布的发动机也造成A4 allroad的后排乘坐空间一般，属于这三个车中最小的。不过好在奥迪A4 allroad面临换代，目前终端优惠较多，优惠后售价在35万左右，是这三款车中最便宜的。 沃尔沃V90空间最大，级别最高，安全配置最丰富
　　沃尔沃V90是沃尔沃最大尺寸的豪华旅行车，定位中大型车，与奥迪A6 allroad属于同一级别，高于奥迪A4 allroad和大众蔚揽V90CC整车长度接近5米，轴距2.9米。无论是车长、轴距、空间、级别，无疑V90CC是最大的。 同样，V90CC也是配备的2.0T发动机，搭载8挡手自一体变速箱，全时四驱系统。但由于过大的车长，它的百公里直线加速是这是三个车中最慢的，只有7.4秒 。沃尔沃V90CC相比于另外两个车型，它的气囊数量是最多的，主动安全方面的配置基本能有的全配齐，像车道偏离预警、自适应巡航、交通标志自动识别、主动刹车、疲劳驾驶提示这些全部都有，不得不说沃尔沃V90确实是最安全的车。但不可否认的是，沃尔沃V90CC是这几款车中最贵的，优惠后售价39万元起。 ＂情怀＂最浓，各项性能指标中规中矩的大众蔚揽纵行版
　　大众蔚揽是德国瓦罐车的代表，在一代车迷心目中是个永远的经典。 在这三辆车中，蔚揽表现的是最均衡的，首先是它的价格处在奥迪A4 allroad和沃尔沃V90之间，空间和车身尺寸大小也是出于两者之间。由于蔚揽采用的是横置发动机排布，整车配重没有A4 allroad，所以公路操控而言没有纵置发动机的A4 allroad优秀，侧面的车身比例没有A4 allroad均衡，但是比像条腊肠狗一样的沃尔沃V90要好一点。蔚揽纵行版的四驱系统来自于大众集团的alltrack，虽然没有quattro的名声响亮，但是基本与quattro师出同源，性能也很优秀。另外一点，大众相对于奥迪和沃尔沃来说是一个普通品牌，自然没有了豪华车的光环，但即便如此，大众蔚揽并不便宜，终端优惠后售价在36.5万起，看来情怀确实需要花钱。
　　总结：对于这三款车而言，在我心中我只能用＂优秀＂二字形容，任何一款都是好车，但对于绝大多数人来说只是幻想，真正买这个车的人是在太少，即使有钱也不一定买这三款车，同样的价格恐怕更多的人选择宝马5系、奔驰E级、奥迪A6这样的均衡选手。不过只要是买了这三款车的人呢，大家都会认为你很有品味，是个懂车的人。想象总是美好的，事实证明买这三款车的人女性居多，而且多半不懂车，买这车的原因是纯进口、外观好看。
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　　现在有很多人越来越关注旅行车市场，相对来说，跨界风格的旅行车能有不错的空间便利性，同时也能兼顾轻度的通过性，那这几款车就一个个来分析一下。
　　奥迪A4 ALLROAD，你要考虑到优惠幅度的话，2.0T的高功率发动机，原装进口，四驱，其实还是有一定的性价比的，不管是动力还是 有好表现都不错，而且操控也比大部分同价位的SUV车型好一些，可以说如果是以家用车的标准来说，这个车在功能性方面还是很不错的。不过我个人觉得这个车第一排的座椅舒适性一般，后排空间紧凑了一点，换挡还是不够平顺。
　　大众蔚揽是基于迈腾研发的，所以说从平台上来说，这个车跟A4的差异还是比较大的，这个车的优势在于空间比较大，动力顺平优秀，操控感受也不错，底盘的行驶品质和座椅的舒适性都不错。至于不足的话，首先我个人会觉得悬架和减震的表现有点偏硬，市区路段的有好表现一般，另外后排座椅中间的凸起也比较高。
　　沃尔沃V90的直接竞争对手应该是奥迪A6 ALLROAD QUATTRO，从级别和定位上来说，要比上面那两个要更高一点，空间表现要更好，前排座椅的舒适性非常不错，后排空间和后备箱尺寸都很大，操控感受和地盘的行驶质感，以及加速感受都很不错，但是缺点的话，我个人觉得发动机的噪音控制的比较一般，内部的储物空间表现还是不够人性化，而且油箱还是小了一点。
　　这三个车，我个人感觉，如果不考虑价钱的话，肯定是级别越高的越好，沃尔沃V90在各方面的表现都更好，做工用料也更优秀，所以要性价比的话，可以考虑蔚揽，如果要更好的驾驶和用车感受，V90也是可以考虑的对象。不过这个级别里面还有一个性价比更高的，那就是A6 ALLROAD QUATTRO，就是车子老了点，综合起来性价比还是不错的。
　　以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
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　　题主提问：奥迪A4 allroad 、大众蔚揽纵行
　　版、沃尔沃V90四驱智远版该如何选择，我们
　　来看看各自的优缺点，再来决定。
　　奥迪 A4allroad
　　推荐车型：quattro 运动型
　　指导售价：43.65万 优惠：7.65万（参考）
　　落地价格：36+3.1（购置税）+1.2（保险）
　　合计：40.3万
　　优点：动力优秀（2.0T+7速湿式双离合，百
　　公里加速5.87秒）、四驱系统强大、瓦罐+跨界
　　外观漂亮、灯厂的灯具不错、优惠大性价比
　　高、刹车距离短、内饰科技感不错、
　　缺点：风噪大、储物空间少、后排空间小、
　　座椅偏硬、第二排中间凸起大、后期费用高
　　推荐指数：
　　大众蔚揽 四驱纵行版
　　指导售价：40.28万   优惠：6.28万（参考）
　　落地价格：34+3（购置税）+1.2（保险）
　　合计：38.1万
　　优点：外形流畅瓦罐外观没啥挑剔的、内部
　　空间大尤其是后排、2.0T+6速双离合提速快
　　（百公里加速6.8秒）、座椅包裹好、底盘软硬
　　可调
　　缺点：配置缺失没有座椅通风、底盘舒适度
　　偏硬、内饰和其它大众一样、油耗高
　　（11L/100KM综合）
　　推荐指数：
　　沃尔沃 V90 T5 AWD 智远版
　　指导售价：43.79万 优惠：5.79万（参考）
　　落地价：38+3.3（购置税）+1.2（保险）
　　合计：42.5万
　　优点：外形硬朗底盘高、内部空间够用、座
　　椅舒适底盘调教舒适、动力够用（2.0T+爱信
　　8AT百公里加速7.3秒）、内饰造型豪华简洁、
　　安全配置全面（车道偏离预警、主动刹车、自
　　适应巡航等等）、性价比不错、内饰环保基本
　　没异味、隔音不错、雷神之锤大灯出彩、悬挂
　　用料扎实大部分铝材质
　　缺点：中控容易沾指纹、发动机声音偏大、
　　变速箱降档没那么快、储物空间狭小、
　　推荐指数：
　　总结：动力品牌选奥迪，空间大价格低选蔚
　　揽，安全格调舒适选沃尔沃。
　　希望我的回答对您的购车选择有所帮助
　　有任何购车用车问题，关注我留言给我，我
　　会耐心给您解答。
　　汽车行业十年，汽车界活雷锋 速度季节
　　蔚揽车主来答一波吧。看来题主不仅是瓦罐粉，而且还钟爱四驱cross版本。我先从蔚揽说起吧。蔚揽
　　蔚揽纵行版作为全系的顶配车，北京裸车优惠完依然超过30万元，落地预计会超过35万。当然，它的配置也基本算是应有尽有了。气囊满配、数字式直接胎压监测、自适应巡航、DCC动态底盘、倒车影像、电动尾门+一脚踢、四门无钥匙进入、全液晶仪表、随动LED大灯+自动远近光、前排12向电动座椅+加热+按摩+主驾驶记忆+主驾驶腿托、9.2寸顶配中控（带导航）、后视镜加热+电折叠+倒车下翻、三区自动空调、银色后视镜外壳、245mm轮胎配18寸轮毂。讲真，实用性配置就差方向盘加热和座椅通风了。
　　和两驱版相比，蔚揽纵行版增加了原色塑料的轮拱，离地间隙从147mm增加到174mm，通过性略强。
　　动力方面，蔚揽纵行版搭载220马力的混喷完全体EA888，配DQ500 7速湿式双离合及四驱系统，大油门起步更从容，0-100km/h加速可以轻松杀进7秒，比受制于前轮打滑的两驱版要快得多。日常驾驶即便在确保安全的前提下也是可以很有激情的。
　　蔚揽除了动力之外的另一个强项就是空间。后备厢无论容积还是规格都是同级别首屈一指，而且地台非常平整，放倒座椅后的纵深接近2米，当床睡都没问题。虽然是标轴版，但后排空间比同尺寸的标轴BBA要宽敞的多，180cm以下的乘客不会觉得局促。
　　蔚揽最明显得缺点就是舒适性差。
　　1.全车座椅材质很硬，前排的侧翼包裹性很好，但上下车容易硌腿；后排坐垫长度略短，靠背角度陡，再加上硬，长途乘坐比较累；后排的前扣式头枕把脖子和头部向前推，形成驼背式坐姿；受四驱布局影响，后排中央地台很高，坐中间的人只能把脚放两边，名为5座车，其实只能舒舒服服坐4个成年人。
　　2.动态隔音比较差，尤其是高速的风噪，一旦车速超过100km/h，后视镜和A柱之间就会瞬间感觉＂兜风＂，并且传入车内。
　　3..底盘和悬挂对余震和横摆的抑制非常差，过中大型起伏会有好几下余震，斜着过减速带后车身更是左右摆个不停，快速连续小颠簸也会导致车身摆动，只有把DCC底盘调到运动模式才能缓解一些。
　　3.底盘和悬挂对余震和横摆的抑制非常差，过中大型起伏会有好几下余震，斜着过减速带后车身更是左右摆个不停，快速连续小颠簸也会导致车身摆动。进入小区和停车场之类的地方，我一般就要把DCC底盘模式调到运动才能缓解一些。
　　4.全车内饰随机异响，我自己的两驱低配版其实没这个问题，但在车友群里是很多车友普遍反映的通病，建议亲自试驾实车感受一下是否存在。
　　A4 Allroad
　　A4 AR和普通A4 Avant相比，底盘高了23mm，目前在北京优惠16-18个点，低配时尚型裸车33万左右，高配运动型裸车36万左右，已经跟蔚揽纵行相差不大了。所以我下意识地要那它和蔚揽对比一下。
　　1.比蔚揽纵行好的地方：
　　动力系统。纵置2.0T高功率发动机拥有252马力的输出，破百时间可以杀进6秒，比蔚揽更快。新一代四驱系统虽然是适时四驱，不过脱困能力理论上应该也比蔚揽强悍一些，毕竟通过了三个滑轮组的测试。
　　品牌力。这个没啥可多说的，四环灯具厂当然比VW标值钱了，何况这车颜值也在线，视觉高档感明显强于蔚揽。
　　2.不如蔚揽纵行的地方：
　　空间。无论是后排还是后备厢，A4 AR的空间都明显比蔚揽小一圈。
　　3.和蔚揽共同的缺点：后排座椅舒适性差，体现在空间小、靠背陡、坐垫短、材质硬等方面。
　　沃尔沃V90 CC
　　首先要知道，V90CC在尺寸上对标的是A6 Allroad，比蔚揽和A4 Allroad高一级，属于C级车。它的跨界程度比蔚揽和A4 Allroad更甚，离地间隙达到210mm，已经超过某些城市SUV了。这车低配版在北京目前的裸车价大概37-38万左右，只是略高于A4 Allroad运动版，高配版则贵出10万多，这里就不讨论了。
　　V90CC搭载沃尔沃T5动力等级的2.0T发动机，匹配8AT和全时四驱。绝对动力不如蔚揽和A4 Allroad，但实测0-100km/h加速7.3秒的成绩也是绰绰有余了。这车相比前两台车的优势在于发动机NVH、变速箱的平顺性和动力响应、隔音静谧性和通过性更胜一筹。得益于更大的车身尺寸，后备厢和后排空间也比较充裕。低配版的配置也不含糊，主被动安全装备齐全，电动+感应尾门、自适应巡航、液晶仪表、哈曼卡顿音响、导航、全车无钥匙进入、后视镜电动防眩目等等，可以说非常丰富了。美中不足的就是后排坐垫短，有点儿对不起它并不局促的后排空间。
　　总体来说，我更推荐V90CC和A4 Allroad，前者在空间、配置和通过性方面更有优势，品牌也不弱。后者在保证旅行车正常装载能力的前提下，动力和品牌更硬，仪表盘和中控屏幕的人机交互也更友好。 两车的性价比都比较高，至于蔚揽，纵行的价格在前两款车的价格挤压之下显得十分尴尬，如果四驱版优惠不能再大一些的话，我还是觉得它的两驱版车型更值得购买，毕竟2.0T低配裸车已经下探到20-21万，是更多人能买得起的进口瓦罐。
　　奥迪A4 allroad、蔚揽纵行版、沃尔沃v90四驱智远版如何选择？看得出来，你是一位瓦罐迷，先说结论我强烈建议你选择沃尔沃V90CC 。因为有句话是这样说的，世界上只有两种旅行车，一种是沃尔沃，另一种是其他。
　　沃尔沃V90 CC是我心目中的完美车型，如果一辈子只能买一辆车，我会选择它。 从来没有一辆车能够像沃尔沃V90CC一样面面俱到，无论是外观、内饰、动力、操控、安全、乘坐空间、装载性、通过性、油耗、环保、舒适性等等方面都能做到接近完美。它的唯一遗憾就是进口车的身份和最低配都要接近40万元的售价，但是贵不是它的缺点，是我的缺点。空间：723L超大后备箱
　　旅行车最重要的就是装载性，我们看看V90CC到底有多能装。这款车定位于中大型车，长宽高分别为:4939/1879/1543mm，轴距达到2941mm。乍看下去参数并不亮眼，也将大约BBA的中大型车的水准，但是内部空间却大有不同。
　　首先这款车的前后乘坐空间完全不用担心，180左右的身高乘坐后排，有两拳以上的腿部空间，唯一的瑕疵是后排的承托稍有不足。这款车最大的亮点还是在后备箱，在不放倒的情况下，拥有一个长1080mm/宽1060mm/高700MM，容积达到惊人的723L的后备箱空间，当后排座椅折叠后，后备箱容积增加到最大能够达到1526L！放倒后排后，双开门冰箱、双人床都能轻松装下。设计：以优雅之名
　　沃尔沃的车从来都像一台优雅的绅士，这辆车也不例外。而沃尔沃设计的真正精髓，还是在旅行车，繁星式中网通过散状分布的镀铬亮点打破了传统的直瀑饰条，再加上标志性的雷神之锤大灯，V90 CC的前脸简约但是不简单。侧面来看，修长的车身，平缓的车顶，独特的wagon结构让这款车就像一个人安静内敛的绅士。
　　内饰还是一如既往的北欧风格，可能会有人嫌它不够花哨，但是它的优雅需要细细品味。中控台全部由真皮包裹，配上整齐的白色走线。北美胡桃木制成的饰板镶嵌其中，12英寸的全液晶仪表分辨率，整个内饰不失科技感和豪华感。如果是高配车型，宝华韦健的音响会让你明白，车内也能像歌剧厅般让你沉醉其中，整个内饰彰显了以人为本自然纯粹的独特追求。
　　动力：隐藏的西装暴徒
　　旅行车的动力怎么能拖后腿？沃尔沃V90CC采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大扭矩为350Nm，匹配爱信8速手自一体变速箱。一辆自重超过2吨的旅行车，原厂动力可以做到7.4秒破百，如果你追求极致的动力输出，再刷完北极星之后，还能有所提升。
　　除了加速性能，V90CC的刹车性能也不俗，100-0公里/时刹停大约在38.5米，要知道这款车自重超过2吨了。越野：轻度越野不在话下
　　V90CC配备了第五代的瀚徳全时四驱系统，通常状态下前后桥动力分配为95:5，极限状态下为50:50。此外它还拥有210mm的最小离地间隙，比一般的紧凑级SUV都要高，此外接近角18.9度，离去角20.7度，涉水深度300mm，轻度越野完全不在话下。
　　驾驶：最好的沃尔沃底盘
　　很多沃尔沃的车主都抱怨沃尔沃的悬架偏硬，但是在沃尔沃V90CC上，这种现象却有所不同，V90 CC一如既往的强调驾驶感受，无论是山路劈弯还是紧急规避，那种从容的姿态都不是SUV能够给你的。但是同时并没有因此而失去了底盘的舒适性，无论是细小的颠簸还是大的坑洼，过滤的都十分到位，并且车辆的NVH也做得相当不错，无论是风噪、路躁都隔绝的很到位，仅仅低速的发动机噪音有些恼人。
　　安全：世界顶级的主被动安全性
　　安全性一直是沃尔沃最不需要担心的一点，沃尔沃的XC90从诞生至今16年间。创下了零死亡率的记录，同为旗舰的V90CC也拥有着顶级的安全性，超高强度钢的车身架构加上沃尔沃一系列的主被动安全系统，再加上V90 CC更好的操控性，带给家人的是无比周全的保护，你也能够更安心的把家人交给它。
　　沃尔沃有缺点吗？显然是有的，毕竟市面上没有十全十美的车辆，比如后排承托性较差，隔音性不算顶级，油耗表现一般等等，但是这都不能算作沃尔沃V90 CC的短板，毕竟它已经几乎实现了旅行车的终极形态。如果手握50万，我会毫不犹豫购买这款车，虽然现在囊中羞涩，但它是我的DREAM CAR!我相信，终有一天能够实现！
　　我第一台沃尔沃是V60RD运动版，之后买了V90cc致远版，去年又提了V90cc至尊版。
　　主要评价V90cc，因为另外两台我没开过，并且这三台车从级别定位和车身尺寸定位来说，都不一样。
　　品牌：奥迪含金量最高，大众最低。
　　动力：V90cc应该是这三台里面最弱的。刷了北极星后的0-100也在7.5秒，甚至更慢一点，但日常使用足够。
　　保值率：瓦罐车都不保值，别太指望。
　　需要说明的是，买V60时，我全面对比了C旅，A4AR，V60胜出的原因如下：
　　1，环保。车内真的没有异味，自带座舱清洁系统开多久都不会觉得车内闷或者怪味。其次，全系无沥青和混合棉。
　　2，动力。
　　3，安全。尤其是被人追尾后，才能明白沃尔沃多安全。
　　4，低调。我一直说自己开的两厢沃尔沃。
　　后来换V90，那就侧重说一下这个车的优点。选这个车之前，我对比的是530，E300和A6AR。也是对比你说的另外两台车的优点：
　　1，安全。没说的。标配的主动安全配置和被动安全性，全面超越另外两个车，至于这一点，说个题外话，沃尔沃邀请我加入生命奇迹俱乐部，我没干。并且配置L2级自动驾驶，很好用。
　　2，环保。无沥青，无毒害物，专业仪器检测，绝对领先同侪。
　　3，空间和通过性。我的第一台90cc带我做过原始路线穿越，带我一个月的西部自驾环游（成都 云南 西藏 新疆 内蒙 甘肃 成都），全程在通过性和空间表现上非常优秀。有两夜都是在车上住的。详情在汽车之家有我的帖子。
　　4，稳定性。所谓稳定，就是质量可靠。我三台沃尔沃都没出现什么问题，尤其长途自驾，最长一天开了17小时，1100公里。
　　5，低调。别人问我，我都说我车二十多万，吉利的。
　　6，车友圈子。这个不方便多说，但是是我认为最和谐的圈子。
　　7，音响。宝华的音响，真的很赞！
　　8，舒适。座椅舒适度，高于另外两个车。通风加热和按摩，都有。
　　缺点：
　　1，发动机噪音。冷车启动、怠速和起步的噪音比同级别大，觉得都快和阿特兹或者冷车启动的奔驰E差不多了。但是绝对没有网上说的什么共振。正常行驶还是控制的很好的。
　　2，变速箱在低档位的表现不如意。1-2档有轻微顿挫，加油门越急体现越明显。起步大油门时变速箱换挡的响应较慢。这个缺点在刷了北极星后改善比较明显。
　　3，储物空间不足。门上或者中控，储物空间都不太丰富，尤其车门。这么大个车，后门就能放一瓶水。前门也好不了太多。
　　其他，没太多可说。预算到位，V90肯定比另外两个值得选。
　　13年想买车，先看了奔驰C旅，B200，沃尔沃V60（刚上市），XC60，A4ALLROAD，斯巴鲁傲虎。开始因为价格便宜，订了B200，后来觉得车小了一些，就转移目标到沃尔沃和斯巴鲁。沃尔沃当时价格高而且坚挺，基本无优惠，放弃了。斯巴鲁销售顾问都是大叔，展车关门piapia声…放弃了。去看A4奥肉，整个奥迪展厅无人搭理，放弃了。愤而出门左拐，买了雷克萨斯。去年没忍住，还是买了瓦罐，就是沃尔沃V90CC，优缺点都有，但自己喜欢，保有量相对少，个性（买车以后发现多了很多V90CC，身边一个领导一个客户都买了，领导的跟我的颜色配置一样，客户买的智尊）。空间好，颜值高，配置全，对于我这样信奉颜值的人，还是很满意的。
　　这三款车，品牌不一样，级别不一样，但是有一点一样，都是全进口的旅行车
　　至于这三款车怎么选，从品牌，动力，空间，配置，售价等方面综合对比一下就知道了
　　售价方面，奥迪A4 allroad Quattro运动型，指导价42.78万，优惠完售价36.5万
　　沃尔沃V90,T5四驱智远版，指导价44.39万 ，优惠完售价37.39万
　　大众蔚揽，380四驱纵行版，指导价39.28万，优惠完售价30.5万
　　品牌方面，奥迪和沃尔沃同属豪华品牌，但是奥迪属于一线品牌，沃尔沃属于二线品牌，整体排名奥迪 沃尔沃 大众
　　动力方面，A4搭载2.0T高功率发动机，最大马力252马力，最大扭矩370N/M,零百加速5.9秒
　　V90搭载2.0T发动机，最大马力220马力，最大扭矩350N/M,零百加速6.8秒
　　蔚揽搭载2.0T高功率发动机，最大马力254马力，最大扭矩350N/M,零百加速7.4秒
　　很明显，A4 allroad动力水平是最好的。
　　空间方面，进口的A4轴距方面没有加长，轴距为2828mm，蔚揽轴距更短，只有2789mm，而沃尔沃V90因为定位是C级车，所以在尺寸上先天有优势，轴距2941mm，空间是最大的。
　　配置方面，A4 allroad配置是最低的，但是也配置了8个气囊，ESP车身稳定，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动泊车，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，驾驶模式切换，全景天窗，电动后备箱，一键启动，无钥匙进入，多功能方向盘，全液晶仪表盘，主副驾驶电动座椅，座椅加热，中控液晶屏，B&O音响，全LED大灯，自动大灯，大灯清洗，后视镜折叠，自动防眩目后视镜，自动空调，感应式雨刷
　　蔚揽比A4多了转向头灯，转向辅助灯，自适应远近光，座椅按摩，悬架软硬调节，自适应巡航，主动刹车，疲劳驾驶提示，膝部气囊
　　沃尔沃V90比A4多了膝部气囊，车道偏离预警，车道保持，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，自适应巡航，空气净化器
　　对比后发现，蔚蓝的价格是最低的，同时配置是最高的，但是品牌不够硬，动力不够好
　　V90空间最大，安全性配置最高，但是价格也是最高的
　　A4 allroad动力最好，
　　在乎动力的话，选A4 allroad，在乎空间和安全性的话，选V90，预算有限的话选蔚揽。
　　综合来看，重点推荐A4 allroad。
　　论性价比，上蔚揽，钱够就上V90, A4有点鸡肋了，那个钱还不如等V60CC
　　a4 allroad车主，以个人看法帮你点评下，供你参考！…这三台车，空间最大的是90，毕竟他的对手是a6 allroad其次蔚揽，最后a4。价格最贵的是90，a4，蔚揽。动力性能最好的是a4，蔚揽，90。配置最高的也是90，蔚揽，a4.维修保养最高的90，其次a4，最后蔚揽。
　　综上所述，如果你在意空间，配置，不介意价格，那可以考虑90，如果你追求时尚，热衷驾驶，不介意空间，那必须选择4肉，最后如果在意性价比蔚揽是你不二的选择！最后，考虑性价比不如看看前驱的蔚揽，2.0价格20多点能落地了…