你买个奥拓多好呀,百公里3个油! VV6才上市二年多一个月,我是第一批新年,开了两年多一个月了,估计开二十年也不会出现你说的情况。品质这个问题不是好多人说,他有一个恒定标准:比如加速、刹车距离、驾驶习惯、车辆整备质量、载重量,同等情况下油耗才能对比;机油的问题半年一保养,就算从出产到现在就保一个首保,这车才上市二年多一点,能耗机油吗?通过现象看本质,是一个成年,严格意义上说是成熟的人所必备的。德国车油耗适中,但真的是耗机油,为什么还那么多人买?是因为谈不上烧机油!烧机油是8几年老技术条件下的表现,如:2冲程汽油发动机,烧机油冒黑烟(其实是烧机油产生的蓝烟,原因燃烧不完全)。日本车省油,但为什么好多人打死不买日本车,第一原因不是爱国情节,是因为车太轻(丰田霸道类除外,但这车得多少钱,你看看你的钱包先)驾驶感受不够踏实,飘飘洒洒的没安全感(大部分日本车)同等重量情况下,一台车的综合考量:VV6实惠、安全、提速快(8秒破百),才十几万块,对比20的车除国产外无敌手[加油][玫瑰] 网上都是非车主评论的,实际上这车无论是综合体验还是油耗都是符合预期的,纯高速油耗能到8以下 ,纯市区高两个油。 那些日系车主又不买suv但是天天去评论suv耗油。 我是vv6车主,什么烧机油、油老虎?那是扯蛋!我经常跑省道、国道、武汉市区、武汉二环三环、机场二高速,偶尔遇到堵车,大约40%左右跑市区,60%左右跑长途,次次我都观察了油耗,百公里8升左右。自己权衡。 我是17款H9汽油版本,这款发动机和VV5/VV6/VV7/H7/H8基本相同,只是发动机调校不一样,我的车从2要多公里出现机油消耗过大现象,一个保养周期(7500)只剩到机油尺的最下端的塑料头位置,差一点就够不到机油尺了,下一次保养的时候测量了一下.7500公里消耗1.5-2升。内窥镜发现缸壁没有损坏,但内部积碳严重,保养记录发现除了首保用的是5W-40机油意外,其余的都是用的5W-30的机油,再一次保养的时候先用积碳清除剂浸泡燃烧室积碳,在用油泥清洗剂清洗机油油路,再打吊瓶清洗喷油嘴,进气歧管就没拆开洗,清洗完换回美孚速霸5W-40机油,前几天刚做完保养几乎没有发现机油消耗,看来机油粘度很重要,适用于发动机的机油粘度等级才行, 后来我找了一下原因,烧机油的原因,第一用的汽油不好,后看换了加油站的油,加速好声音小,加速无顿挫,以前爬大坡卡拉卡拉响,急加速顿挫,平时不急加速爬大坡就没当回事,第二是用错了机油,虽然厂家说也可以用30的机油,其实不是那么回事。 结合网上的烧机油案例,只要是保养不当涡轮增压的所有发动机的烧机油比利要多的多,这就是为什么有些日系车口碑比较好的(霸道,陆巡)不用涡轮增压的发动机了,自然吸气的好处就是钢压底,不挑油,耐用,涡轮增压机器缸压高更容易生产积碳,外围零件增多,零件越多故障率越高,路虎,奔驰,宝马,本田等涡轮增压车型几乎都有烧机油案例。 所以省心用自吸发动机(动力相对涡轮较弱)。想要澎湃动力就用涡轮(注意保养)。 车主来答一下,烧机油没发现(也可能是我不会看),油耗如下图,表显11.3,自己加油记录下来平均10.9,开了快一年了,没出过什么大问题,就遇到过一两次车机导航bug,重启就解决了 油耗取决于使用环境,这个尺寸十个八个的都属于正常。长城的这个发动机久经考验没什么硬伤。我的虎8p城乡结合部能到六甚至以下点,城区也得九个多,不要太在意,一年差不了几百块。 20款VV6智享车主,用车1年多,在重庆,非常堵得城市,平时高速跑得少,现在2万公里,综合油耗10-11个,爱踩猛油,驾驶很激进,这车动力不错,肯给油,满满的推背感,开运动模式感受更爽。空间智能都很不错。个人觉得可以购买。 不开这个车的,拼命说油耗高,烧机油。开这车的拼命说,油耗低。都是想拉进坑里一个算一个!自己多去试驾几次就明白了。自己买车干嘛听别人说什么?喜欢就买,不喜欢就不买嘛! 黑得不明显 我给你建议,这个时代节点背景下,您最好选个具有"电动基因"的车子,不能说VV6不好,节能效率较低其保值率也一塌糊涂,实在要燃油再贴点买CRV吧