为什么感觉2015年之前的汽车都比较耐开！毛病少？

　　实际拿国产车来说，那时候车高科技配置还少很多，比如ACC自适应巡航，自动启停，多数车还是手动挡，配置低了故障率就低，再就是家庭用车少，商用车公务车多，媒体不太发达，感觉就像原来车质量好，实际现在车比原来质量提升还是很大的，尤其发动机，现在很少出问题，稳定性高了很多。
　　本人2009年12月16日出厂的老迈腾还在征途中
　　这部车子从登记到现在马上也快整整12年了，我想正好可以跟大家聊聊关于2015年车子的实际使用感受和维护心得。
　　一般来说新车落地，前3年都是用车最省心的时候，和厂家提供的3年质保整好吻合，养护得当爱惜开到第6年车况也会非常不错。
　　其实我这车子是2016年10月份入手的一辆二手老迈腾，作为90年的普通上班族家里没矿当然买不起新车啦。当时买这部车子时我也不懂如何识别车辆工况，完全是托一个老乡帮忙物色的，感觉这车子外观圆润大气挺符合我的审美观，看着也蛮新的。作为快7年的车子当时举起了看底盘就发现有渗油、渗水的现象，当时也不懂得花钱请一个修车师傅帮忙把关，个人沉醉于迫切想拥有它，完全信赖老乡，以7.6万全款把它盘了下来。不过当时那个修理厂答应帮我把漏油漏水的问题先解决了一下，其实解决地并不好，多少还是有点渗漏。
　　入手后就慢慢熟悉车辆了，开了几个月，驾驶感觉还不错，1.8T的动力配合手动挡提速还是相当给力的，开着它第一次跑高速回江西老家，在高速上跑起来还是很稳当的，超车也是很有信心。转眼来到2017年4月初，跑去吴江高速公路交警大队去安装ETC，突然发动机故障灯亮了，当时心里咯噔一下，以为会半路撂挑子了。一路胆战心惊地开回住处，在上班附近找了个修理厂读取故障码，好像是P1205，提示进气歧管翻板卡滞，问了好几家修理厂都表示没修过这个故障。这下半个月左右都在上网逛论坛去了解大众车子这个问题的解决办法，打电话去4儿子店了解要差不多5000块钱，后来在网上找卖大众配件的店，经过反复比对和卖家沟通，遇到一个能把这种问题解释很清楚的卖家，说得我完全折服了。马上下单买了一个进气歧管半总成，然后按照卖家的安装方法花了350块钱装好了，点火跑车一切正常，这个问题到现在都没有在出现过了，说明卖家的货很好，提供的技术支持也非常正确。现在这个卖家成了我的养车信赖伙伴！
　　马上进入5月下旬，天热起来了，打开空调吹凉风，结果怎么调都没有一丝凉意，再次找修理厂检修，结果发现是空调压缩机电磁阀泄露，和修理厂老板意见和网上卖家一致认为压缩机无法维修，只能换新的。当时入手这车的时候天气冷，没有试过空调制冷，根本不知道空调压缩机直接嗝屁了，唉，又上当了，花钱买了个新压缩机，安装好加注冷媒，再开空调制冷这时候冷风嗖嗖的了。
　　好像是来到7月份主驾驶玻璃升降器在升降玻璃的时候，突然玻璃升降到一半卡死了，跑修理厂一问，老板说要换总成，又是上网去买了一个总成回来安装，装好后正常了。没过几天发现副驾驶门锁在外面打不开，以为是锁块坏了，修理厂老板仔细检查后换了一根钢丝拉索好了。接手第一年折腾了这么多问题总算没有再持续出现其他问题了。
　　转眼过完年2018年返厂上班了，来回高速用车都好好的，可是回来上班第二天插入钥匙打火后发现整个仪表盘都没有灯光显示，心里咯噔一下，以为仪表挂了，赶紧去修理厂请师傅检查了一下，那师傅把仪表台下面的线全部检查了一遍，重新着车好了，这个毛病到现在没有在出现过。转眼来到6月份进入梅雨季，一天早上打开车门开到主驾驶A柱那里居然有水往方向盘上滴水，开去修理厂检查了一番并没有发现排水沟堵塞，顺带做了一下疏通养护，为了保险起见自己在网上买了一根天窗胶条替换了，每年清理天窗排水口，这个问题也没有再犯过了。
　　平时经常逛论坛得知第一代EA888发动机有个通病，公里数多了有正时链条跳齿顶气门的普遍现象，也有人说只要保证发动机有充足的机油就有足够的油压，也就不会有跳齿的现象。这个问题犹豫了好久，毕竟换一套正时配件要不少钱呢！最后选择去4儿子店读了一下数据流，这是后链条数据是4.6了，思来想去还是还钱换了，配件是4儿子店师傅带过来的，又是一笔巨款呀！
　　10月国庆回老家，来回都是跑的夜路，虽然换过了欧司朗的正品卤素灯泡，可视线还是不好，灯光太暗了，拆开一开透镜老化了，反光碗也发黄了。找了一家改装店换了一对双光透镜的氙气大灯，瞬间感觉眼前一亮，开夜车放心多了。
　　2019年春节过后，准备返苏前去洗车并检查了一下底盘有无异常，这时候发现底盘上很多连接件都老化了，特别是橡胶件都龟裂了，又从网上信赖那家店，买了一堆底盘配件，如前悬架减震器、平面轴承、下支臂、悬挂球头、前连接杆、铝支架、后连接杆等等。人还没到公司，配件已经到了，开年第一件事，把前悬架底盘件几乎全换了，折腾了一番车子开着行驶质感确实有所提升。大约过了十多天，一同事跟我说，你的车子底下一滩水啊，以前慢慢渗漏的问题变严重了，仔细一看，还是你发动机冷却水泵那里露出来的，水泵无法维修，只能整体跟换，又是买新水泵维修。这开年就折腾了几千块钱去修车，心里难受呀，好在后半年没有再出现什么问题了。后来发现前后转向灯都不好，后转向灯是LED灯珠的，有好几个都不亮了，光源也衰减厉害，自己淘了这些配件，全部更换了。
　　2020年2月15号返回苏州，一路上车子都好好的，回到苏州因为疫情原因被迫隔离了8天，车子在寒风中静静地停了8天。解除隔离启动车子去上班了，在路上开到70公里以上车子右后轮轰轰响，反复观察了几天都是这样，自己确定了是右后轮轴承坏了，开年第一件事又是修车。过了两个月4月的一天副驾驶玻璃升降器又坏了，又是买总成更换。到了12月份天气骤降，一天早上上车前又发现车底下有几滴防冻液，反复确认后是发动机机油散热器那个部位的渗漏，判断是密封垫圈坏了，配件不贵但是维修工时费可不便宜呀，老车就是问题多，这一年修了三个小问题，修车支出是最少的一年。
　　进入2021年后，这车子在我手上已经整整5年了，今年车子还算稳定，没出什么问题进修理厂维修了。8月份把空调面板拆下来邮寄到内蒙古一个大神那里维修了一下，现在面板旋钮灵敏了。可能是该有的毛病都收拾好了，国庆期间长途奔袭2600公里也没有尥蹶子，今年用车是最舒心的一年。
　　下面跟大家罗列一下这些年主要的修车费用：
　　进气歧管板总成1050+350工时费。空调压缩机980+220工时费。
　　两个玻璃升降器总成360+300工时费。门锁拉线100。天窗胶条85块钱。
　　正时链条配件加安装机油等2400块钱。升级大灯1600块钱。
　　底盘配件1120+450工时费。水泵总成850+350工时费。
　　前后转向灯更换配件550块钱。右后轮轴承180+80工时费。
　　机油散热器换垫圈450块钱。空调面板维修200块钱。
　　这几年修车能记得的就花了11665块钱，真是不算不知道啊，修车的日子很磨人的，还有一些零碎的可就记不住了。这是我的真实用车经历，并不是像题主说的那样，2015年之前的车比较耐开，毛病少，不管是新车还是二手车，车子上了年岁，公里数大了以后都会出现各种小毛病，日系车也是一样的，并不是想网上说得那样，开到报废都不用拆一颗螺丝。车子都是不断付出成本养护才能历久弥新的。
　　这么多年车子上线年审都是一把过，付出这么多钱和精力车子稳定了，不漏油、不漏水，也不像有些人说得那样烧机油，一点都不烧机油，油耗也比较正常，按照7块钱油价的时候，300块钱油上下班能跑500公里左右，跑高速能跑660公里左右。接下来几年准备生二胎，搞定房子的事情，既然车子车况维护的良好，也打算把它开满15年吧！
　　码字不易啊，希望这么多年的二手车养护经历能给大家一些参考，头条的朋友给个大大的点赞吧！
　　那时候的车质量就是可以！