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为什么汽车过度保养也会对车不好?

  车主们都知道车要"三分修,七分养",日常用车中,保养必不可少。不过很多车主因为爱车心切,难免落入"过度保养"的陷阱。那么,有哪些需要避免的车辆"过度保养"误区呢?
  机油频繁更换
  机油更换要根据车辆使用手册上面建议的时间,不建议更换得太过频繁。在更换机油之后,发动机需要使用一段时间才能达到最佳状态,如果更换机油间隔过短,则会使发动机性能长期无法达到最佳状态。而依据车辆使用手册更换机油,除了能使发动机保持良好的状态外,也节省了不必要的保养费用。
  各种油液添加过多
  汽车中的各种油液不是越多越好,其中润滑油、玻璃水、防冻液以及制动液要根据各储液罐上的刻度线添加,添加范围需维持在最高和最低刻度之间,不宜过多也不宜过少。
  频繁打蜡
  虽然打蜡有益于车漆的养护,但频繁打蜡会给车漆带来伤害。首先新车不需要打蜡,因为新车在出厂的时候,车漆上面都有原装蜡,本身就起到了保护的作用,如果再次打蜡,反而会损害车漆。其次,有的车蜡中含有碱性物质,频繁使用会使车身光泽度下降,甚至变黑。
  常加高标号汽油
  汽车发动机的压缩比决定了该使用哪个标号的汽油,如果低标号车长时间使用高标号汽油,则会导致汽油出现滞燃现象,油耗增加并产生积炭。为爱车选择汽油,只需要按照油箱上标注的标号即可。
  我想知道的是为什么要过度保养,是车主钱多没地方花了,建议做点慈善挺不错的。对汽车的保养其实和人吃保健品是一样的,都要个适量,比方说一天吃一粒药,你非要吃十粒,它能好吗。
  很高兴被邀请回答,希望对你有帮助。对于你这个开放问题,我只能想到什么说什么,如果有没提及的可以留言询问。什么算是过度保养过度使用添加剂养护燃油添加剂对清洁积碳有用么,有危害么?
  其实很奇怪,你可以去某宝网上查询燃油添加剂,你会发现你根本查询不到燃油添加剂的组成成分(这个不敢说觉对,肯定存在着问题,可能是觉得大家看了成分能发现他的功效,或者就是为了不同的定价),说起燃油添加剂我的评价就是二个字鸡肋,说是能清理积碳是燃料部充分燃烧长年积累在气门和燃烧室内的胶质物质(本人有幸拆解过一台跑过10多万公里的汽车,报废拆解,积碳我是用小铲子刮下来的,而且要很大力,很难刮下来很厚),所以燃油添加剂对积碳清理作用微乎其微,在考虑考虑价格,多用几次你还不如去修车店进行‘’打吊瓶‘’来的实际。燃油添加剂有没有危害这点其实一直是争议不断的,没有官方进行说明,也没有任何机构进行测试,为啥,测试成本过高,无利可图,汽车厂家不卖这个,不会测试,所以个人观点,危害也不会太大,也没听谁说加这个导致发动机损坏,而且燃油宝产品一般介绍不会让你长期加,长期加肯定是不行的,而且出了问题汽车厂家很容易发现的,不会负责。频繁更换机油对汽车有损伤么?
  这个是不存在的,只要是同一款一直使用的机油,你一天换一次,也不会对发动机有损害,机油这个没有所谓的磨合期,不需要进行适应的,只有你机油很脏杂质很多,你还不更换就会导致发动机重要零部件磨损加大,损害发动机。92汽油我加95/98的行不行?
  再次重申一遍汽油的编号92/95/98与燃油的清洁度没有任何关系、没有任何关系、没有任何关系(重要说三遍),它指的是汽油的抗爆性能,标号越高抗爆性能越好可以使用与更高的压缩比发动机。所以有人就问,我汽车推荐92能加95的汽油么?这个问题我告诉你,加肯定是能加的,都是汽油吗,但是肯定是有坏处的,一款发动机的研发,设置好了压缩比,就会开始发动机的标定工作,在性能测试台架上标定,用的肯定是推荐的汽油,寻找到最优标定策略,低的加高的,首先肯定是油耗会偏高,因为燃烧变化了,容易积碳,燃烧不充分,如果你是98的车用92的汽油,那后果非常严重了,如果发生爆震,对发动机的损伤是致命的。随便找张图看看。为什么有些人说过度保养会损伤汽车可能是有些保养会需要频繁的拆卸某些部件,导致部件的松脱,影响汽车的正常使用。汽车很多零件都是有装配要求力矩的,也有很多螺栓是一次或者两次使用的,所以不要频繁的拆装,可能会出现漏水漏油的现象。
  总结:汽车真的没有大部分人想的这么娇贵,你只要正常使用,安装用户手册进行保养,问题一般不会太大,也尽量不要相信4s点说这要换哪里要换,比如轮胎,他也是有更换的磨损刻度线的。不懂能可以多多咨询,谢谢!希望对你有帮助,有问题留言,我尽力解答
  对钱不好
  有钱天天保养大保见
  1.车过度保养对车肯定没问题;
  2.过度保养对车主有问题,废钱
  找个合适靠谱店,给你列0-30万公里保养周期表(不要4S店那套),也不能是主机厂给的(4s一伙的,废钱)真的适合自己车的很重要
  首先过度保养有一部分对车是不好的。例如,过度使用的燃油添加剂。因为在一个机油换油周期内,最好不要使用超过三瓶添加剂,毕竟添加剂会有一部分和机油发生反应,导致机油寿命变短,润滑效果降低,从而增大发动机磨损。
  还有就是频繁洗车,有的车主喜欢车干干净净,天天洗车,这样一来会加速车漆老化的速度。
  所以车子不应该过度保养,你以为对车保护的非常到位,实际上这样是在毁车!
  就比如说洗车,频次过多的话就会损伤车漆,另一方面,比如机油过早更换的话,车子的油耗会居高不下的,因为车子刚适应机油就更换,需要重新适应。
  这要看车况而定,基本上哦都是到了保养周期就行动的。
  汽车得不到锻炼和磨合
  1.首先我想知道过度保养是一个什么样的概念?
  2.现在世界太乱,各种满天飞的概念在出现都在炒概念。
  3.按照你的用户手册上的标准进行保养就可以了,没有什么过度不过度的一说。
  活在这个时代太难了!

吉利长安差距缩小,今年销冠你站谁?站长安吉利汽车正处于转型期预测2021年的中国汽车冠军品牌会是吉利还是长安?先看数据吧,银十与110月累计销量成绩如下。长安汽车145924149。6万辆吉利汽车112822103沈阳下这么大的雪,街道上为什么看不到除雪车?今年的除雪确实没有往年的好,我分析原因有三点,仅代表个人意见,仅供参考。第一雪下的比较突然,一开始是小冰粒,路面上结冰了,很多快速干道,桥上都堆积了事故车辆,连环追尾。之后由冰粒转上新!对标坦克500,大小堪比普拉多,BJ60能否叫好又叫座?BJ60的各项参数尚不明确能否热销取决于发动机在豪华越野车阵营中曾经没有国产汽车的身影,近几年随着哈弗荣威大通等品牌的努力,逐渐淘汰了日系越野车,把国产高端越野车推上了高峰直到坦克都是60万,为什么有人宁愿买霸道,也不买陆巡?60万能买真霸道4000,却买不到真陆巡5700。开了陆巡,才知道霸道真的差一个级别了大家好,2017年的时候,本人回国创业,正好家里人去天津港提了一辆兰德酷路泽4。0,当时的提车德系美系国产车都在用双离合,为什么偏偏日系车不用双离合?因为双离合的核心技术都在欧美厂商手里,欧洲有LUK格特拉克ZF,美国有博格华纳。他们与双离合有关的核心部门都在德国。而日本,啥也没有。再者,双离合其实比同级别AT成本更高,网上那些想入手一部太子摩托车,有什么好的推荐?我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,评论员!预算一万五买到250CC级别的太子车型的可能性不大,何况还要电喷,选择余地更少了。不过150CC级别的太子车型里面倒是可以看看,例如豪爵铃木领克01机油乳化,4S店说是我开车不当引起的,机油乳化真的跟我开车有关系吗?机油乳化分两种,一种是废气阀损坏,造成油气冷凝水渗入机油,一种是水道窜水,别包着志气的方式,心平气和的去谈谈,看看到底是哪的问题,支持国货是好,但是要一视同仁,别拿合资品牌去比较,公交车司机的工资真的是2000吗?这个职业好干吗?工资不可能这么少,应该还要多些,后面加个零还差不多。这个职业很好干,但你干不来。看看货车司机的工资,就知道公交车司机的工资了。经常跑长途的货车司机一万五千起,一般的货车司机都在一万广东有钱人很多,为什么感觉街上大都是20万左右的日系车?你这是什么理论,开好的车就代表有钱么,告诉你很多开宝马奔驰的还不如一个屌丝,至少屌丝不负债,真正有钱人一般很少开车,我认识的一个客户几个亿是有的,别人开的就是不到10万的车。捂脸捂大众车的车门为什么感觉厚实?不止是大众汽车,所有的德系车的车门都比较重。如果你驾驶过日系车就可以明显的对比出来,关门的声音以及感觉都不一样。使车门变重的因素有很多车门尺寸和厚度外板和框架等材料的重量碰撞安全对日系车的安全性怎么样?实际上,日系到底安全不安全,这是个没有标准一致答案的问题!有很多日系车碰撞破损严重受损的视频,但是德系也有美系也有,不同的碰撞场合不同的碰撞条件,不同的重量不同的速度各种不同,如何
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