福特探险者和大众途昂,以及卡迪拉克xt6哪一款值得购买?
那些说三大件福特nb的多半都没真正研究过这俩车。福特底盘前悬挂是双球节。但其实是麦弗逊的变种。后悬是四连杆。羊角为铸铁。下摆为铝合金。后刹车单活塞非通风。你可以看刹车测试。探险满载时刹车距离直接来到了47m。底盘平整度高。双球节会让操纵性更好。xt6前麦弗逊后五连杆。羊角铝合金。下摆为铸铁。底盘使用了承载车身的纵梁结构。你可以理解为双纵梁的承载车身。底盘刚性更好。后刹车通风双活塞。刹车距离强于探险。五连杆舒适度会更好。但xt6底盘裸露较多。平整度不好。得自己安护板。xt6是多片离合器配限滑差速器的的适时四驱系统。后轮可以分配0-100%的扭矩。脱困能力并不弱于探险的全时四驱。变速箱方面福特的10at。8at。通用的9at和10at都是福特和通用共同研发的。就是一个妈生的。优缺点和历史百度可查。福特是纵置后驱。马力也更大。操纵性和加速等能力肯定更强的。但也牺牲了内部空间。通用发动机马力和扭矩都比探险小。但通用有可变缸技术。燃油经济性会更好。横置发动机内部空间强于探险者。内饰就是看个人喜好了。但装配工艺和用料xt6明显好于探险的。探险适合自己开。xt6适合家用。还有一点。探险关键部位强度1700。全车高强度占比50.4%。xt6关键部位强度1500。全车高强度占比84%。凯迪品牌效应强于福特。
三大件都不是一个平台,抛开品牌只看内在肯定是探险者,对比三大件放在一起给你一个直观的对比,哪怕一个什么都不懂的人看见三大件估计也会选福特。这么说也比拉皮放大的那两货要强的多。
追求品质选探险者,大众途昂双离合始终是硬伤,汉兰达会省油,但操控和动力跟探险者没得比,所以我还是选了探险者。
实话讲,途昂排最后,剩下两个喜欢哪个买哪个
买探险者
差一点就提大探了,思考再三还是定了汉兰达,座椅的舒适型大探太差劲了,
追求空间途昂,追求三大件探险者,追求品牌凯迪拉克。
选贵的,不会错,我也犹豫了一段时间
我选大众途昂
要空间优势选途昂,要动力优势选大探,要做工用料选浴霸
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