明明有个小汽车你非要一辆驴车，不知道你怎么想的。比亚迪的技术理想想都不敢想。
　　如果不出什么意外，谁都不会退而求其次的
　　1 把唐壳子做大一点 成本增加一点
　　2 把dmi的几种模式砍掉，只留下增程式。成本大降。
　　3 如果要学杂牌搞好营销，起码每台车成本要+5万。
　　预计如果byd来做 这车定价不会超过18万 营销搞起来预计22-25万
　　但是自废武功去匹配一个月销量几千的割韭菜杂牌，这是傻子吗？比亚迪产能饱和，根本不会理会这些杂牌的。
　　本人认为，现在比亚迪只有2.5个竞争对手，特斯拉算一个，埃安算一个，奇瑞算半个。
　　个人认为，理想的火是偶然性的，这个市场的整体容量过小，比亚迪的车从平民车开始，下行市场还有大量空白，何必费力不讨好非要出一个大型SUV，风险太大。
　　但是随着后期比亚迪在中低端有足够的市占，肯定会进击高端SUV的，只不过目前还不到时候
　　一直很认同比亚迪的技术，只是这城乡结合部的外观，劝退很多bba车主。
　　唐：当我不存在？
　　比亚迪：我为什么要这么贬低自己？
　　因为穷人买不起，富人看不上。没有多大市场。
　　byd：我都上王者了你让我去和黄金打排位？系统不允许啊你能明白吗
　　是的，比亚迪没有，有必买。

快考科目三了，教练叫我租一辆考试车来练车，有必要吗？上周四科目三刚过，我想我应该很有经验跟你分享。我科目二一次性过，科目三原本想着是没有难度的，所以比较放松。学了3次，教练就练了3次，每次就练习加减档，别的没学，其他都是在网上看视频雷克萨斯的车，很多人都说IS更好，为什么卖得好的却是ES？我自己就开IS。但是前提是假如只有一台车可能还是选择ES。我的是双门的，后排更窄。并且平常驾驶后驱跟前驱差别不大。IS是后驱车型，操控性肯定是比前驱的ES好，外观也更为漂亮。在国内智跑对比逍客，同价位的车，有哪些优势？1颜值方面，毫无疑问智跑方方正正的造型更能引起别人的喜欢。2空间方面，智跑也是占尽了优势的。3至于油耗方面，就没有什么优势了。但是价格方面性价比还是很高的。逍客与智跑，虽然都拥有两预算一到三万，有什么好的摩托车推荐？售价一万至三万左右的休旅车型，国内可供选择的车型有很多，这里挑几款口碑与市场占有量都比较高的来说一说。第一个摩旅与代步通勤首选车自然是豪爵铃木的GW250了。GW250基本款238吉利的车子油耗高吗？吉利汽车油耗如何？怎样才算费油？似乎李书福的个人价值就相当于吉利汽车的品牌价值，毕竟他的个人风格比较明显，也带动了吉利汽车的销量。而对于吉利汽车到底省油还是耗油，每个人结论不一，我30万左右预算选宝马X1还是3系？宝马X1富人瞧不上穷人狂喷，只有开的人才知道很不错的车同品牌，宝马3系和宝马X1该选谁？2019年已经过去了，回想2019年，汽车圈大事件也不少，比如奔驰姐大闹4S店奥迪内饰有毒等月收入3000，建不建议买大众迈腾？一个月油钱1000计算绰绰有余。买吧，不吃饭也不能没车开。这个收入和积蓄还是算了吧。迈腾最低配优惠完裸车也要16万，加完保险购置税和一堆杂费落地差不多18万。你手上存款往多了算也就国产车中，有哪些发动机底盘变速箱做得比较好的汽车呢？大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。最近这十年是我们国产自主品牌发展的黄金十年！这十年前我们的国产自主品牌从之前的低端模仿到如今可以自主的设计原创且符合主流审美的外为何很多人宁愿选高价进口摩托车，也不买国产的，这是因为什么？一个摩托车10年报废的国家，一个大中城市不准摩托车行驶的国家，你感觉能造出好质量的摩托车吗？谢谢邀请我1997年买的第一辆摩托车是号称合资公司的林海雅马哈踏板，两冲程冒烟的。当时不CVT变速箱和AT变速箱，到底哪个可靠耐用并且经济环保？CVT变速箱平顺省油加速无力CVT英文名为ContinuouslyVariableTransmission，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。CVT传动系统里，日系车的可靠性怎么样？现在很多人对汽车认识还处在非常肤浅的水平。甚至很多人相信谣言传播谣言。举几个和可笑的例子，都是传播很广，信众很多的谣言。日系车简配前后防撞梁。实际情况是丰田本田这两个品牌在中国在售