车神拙见历时三年终胜诉，迟来的正义还是正义吗？

　　路透社等多家外媒报道，历时三年，捷豹路虎公司对江铃陆风汽车的起诉终于盖棺定论：北京市朝阳区法院裁定，江铃汽车生产的陆风X7汽车有5项车型设计直接抄袭了路虎揽胜极光，构成侵权，江铃陆风汽车必须立即停产陆风X7。
　　李逵（左）和李鬼（右）
　　捷豹路虎法律事务部负责人基思•本杰明(Keith Benjamin)说，他们对这一裁决表示欢迎，这会进一步增加他们对中国法庭有关知识产权案裁决的信心。本杰明还表示：＂这一裁决清楚地表明，法律得到了适当的实施，以保护消费者，维护他们的权利，使他们不被混淆或误导，同时保护企业在设计和创新方面的投资。＂
　　对路虎来说，胜诉可能是在华销量下跌时最＂暖心＂的事
　　这项判决对路虎来说似乎是＂迟到的正义＂，但换个角度来说，这本是不该发生的诉讼，假如2015年本田赢得了对双环的诉讼，假如本田没有因为状告侵权反被判决赔偿1600万人民币，那么今日的中国汽车市场，山寨抄袭之风也就不会如此明目张胆了。
　　双环LAIBAO·S-RV与本田CR-V对比
　　本田和双环的专利诉讼持续了12年之久，期间双环曾＂绝地反击＂，状告本田打压中国竞争对手，以促进C-RV的销售，牟取不正当利润。最终的判决让人大跌眼镜：本田状告双环侵权被驳回，双环状告本田不正当竞争胜诉。正是有例在先，让自主品牌在抄袭这条道路上越来越肆无忌惮。
　　＂我叫你一声你敢答应吗＂
　　2016年11月11日，众泰上市了其品牌历史上最富争议的车型——SR9。该车型外观内饰的设计上大胆＂借鉴＂了保时捷macan的设计造型，如果是不懂车的人，可能根本看不出这是一款十万元左右的国产SUV。虽然随后众泰SR9受到了人民群众的口诛笔伐，但众泰在山寨抄袭这条道路上显然并没有打算就此收手。
　　众泰＂皮尺部＂让各大车企闻风丧胆
　　奥迪Q3有了＂异父异母＂的兄弟众泰SR7，奥迪A6有了＂异父异母＂的兄弟众泰Z700（好像奥迪是最大的受害者）。最为丧心病狂的是，大众还未量产的概念车＂Cross Coupe GTE＂被众泰拿去＂借鉴＂推出了大迈X7。于是两年后的2018年，不明真相的吃瓜群众以为大众途昂coupe＂抄袭＂了大迈X7。
　　不止众泰，＂借鉴＂别家优秀设计的自主品牌不在少数，比如＂长安萨斯＂、＂马自爵＂等等。虽然产品的颜值提升明显，但车主开着李鬼碰到李逵，岂不是十分尴尬？建议车主把玻璃膜贴的颜色深点，这样路人就看不见车主涨红的脸庞了。
　　名爵6，你模仿马自达是要向全国人民谢罪的
　　2018年，众泰累计销售车辆23.31万辆，同比下滑25.53%，其中下滑最严重的莫过于几款＂明星脸＂车型。除了山寨问题，自身产品质量屡遭投诉也是众泰销量暴跌的原因之一。消费者的眼睛都是雪亮的，不管＂明星＂多么好看，如果只会skr、演技糟心，＂脱粉＂是不可逆的。＂台上一分钟，台下十年功＂，众泰们犹如只有扮相没有唱功的戏子，凭什么立足舞台？
　　众泰SR9销量十分惨淡
　　＂迟到的正义＂虽然也是正义，但正义来得太迟，未免会让人寒了心。当年双环虽然胜诉，但没过多久就被取消了乘用车生产资质，不知道这是不是＂因果报应＂。也许本田早已不在乎当年憋屈的经历，但对于我们来说，这无疑是我们国家在知识产权保护历史上难以抹去的污点。路虎胜诉是个好事，但我更希望这样的＂好事＂从源头上能够避免。
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