买了5年以上的国产车，大家有没有发现问题？有没有后悔买呢？

　　唉，说实话吧，我现在挺后悔我买的这台国产车，奇瑞的X1，太后悔了。2010年2月提的车，当时才6万的车价，想着这么便宜的车，用个3年5年的，坏了就有理由换个进口车，
　　结果到今年已经是11年了，一点都不坏，照样一扭钥匙就着车，没坏，真让人心烦。
　　而且厂家说明书上介绍最大排量1.3，最高车速150公里，唉，我把脚都踩到油箱里，这车只跑到180的极限时速。已经超过厂家的设计标准了。
　　平时上高速我想把油门踩到5、6千转，这样发动机容易坏一些，那知道它就噌噌的跑到140，150的速度，发动机就是不坏。心烦。
　　在买了5年之后，为了想让它更快的坏掉，再换台车，我就故意开它去西藏，那是2015年通麦天险还没修好的时候，想着西藏的路很烂，这样坏得快一些，果不其然，快到拉萨的时候，发动机故障灯亮了，没办法，凑合开到拉萨市区，修理厂说是高原缺氧，消了故障码，换了机油做保养，继续开，结果那次自驾一口气开了1个月，全部开了1万2千公里，居然还是没坏。不相信的车友可以去X卡汽车论坛，看这款车型我的作业，有详细记载。
　　没办法，老是不坏怎么办？2017和2018年又再次开去西藏，几千公里的行程仍然还是没有坏。只能当祖宗来供养着吧，平时也就换点机油保养啥的，也没啥配件容易坏的。而且也不爱生锈。这样的车真烦人。
　　到现在，这台车跑过海南，到过三亚，跑广东深圳，广西钦州北海，湖南云南，国内除了北方之外，去了南方很多省市，行驶了差不多一半的中国，仍然没有要坏的苗头。真让人头痛。
　　而且最烦的是跑高速就开始撒欢，一箱油45升，这车一撒欢这箱油就只能跑700公里多点，最高的一次是接近800公里，你说这油耗这么高，让不让人心烦。
　　真想把它卖了，结果车贩车说这车太老了，也就5千块钱，算了，看在这么多年没把我丢路上的情面上，留着吧。等啥时候用坏了。再扔了换个进口车。
　　对了，现在这台车里程已经26万公里了，是我实打实的开出来的。也是目前我知道同车型行驶里程最高的。
　　你们说说，买到这样的国产车，老是不坏，你是不是后悔啊。准备去新疆，把它开坏了就好换车。
　　我就特别喜欢那些高端的进口车，刚开出4S店发动机就坏了，才开几天就漏油了。路上开着开着就断轴了，这样的车买了才不会后悔。
　　谢邀，我买车之前，纠结了很久合资还是国产，作为一名自主车企业的员工，实话说，我对国产车的技术和进步是非常认可的，但是汽车是个非常复杂的技术综合体，我们国家在技术上还有很多薄弱点，汽车技术的积累我们比外企、合资差了不是一点半点，最基础的制造加工技术更是差得离谱，我们普遍感受到的国产车质量差，不是整车设计水平的差距，最主要来源于上游的基础制造加工并不能很好的满足图纸要求。当然，还有一个重要问题，我们国家汽车行业较多设计人员并没有工艺技术经验，就会绘图而已，自己绘的图无法加工的并不在少数，所以自主和合资差异在基础、技术积累、企业管理等方方面面。理解了这些综合因素，再来判断买车后是否会后悔就好一点。还是以自己位例，我买的自主产品，虽然有小毛病，但是我在购车前对行业有了基本认识，对不同品牌的产品差异也进行了解和掌握，至少我的心态就能让我接受我购买的产品，不后悔。
　　人普遍有种奇怪的心态，即使当时你买车的各种条件限制了你买A车是最佳选择，但几年后你可能会忽略当时买车时的背景和条件，去选另个B车，发顿闹骚:后悔当时没买B车。其实只要回到原点不忘初心，我认为还是应该有较大部分人不应该去后悔，至少那是你当时的最优选择。
　　不管是国产车（暂且理解为自主品牌汽车）还是合资车，买不对才是后悔的根源，与品牌和品牌所述车企的性质没有太多关系。受制于品牌力和技术的羸弱，为了抢夺市场，自主品牌在三十多年的发展进程中，不得不坚持低价的策略，要做到低价就务必严苛控制生产制造成本并压缩利润空间，由此换来了一定的市场份额，但也无形地影响了整车的品质。
　　直至现在，小毛病多、油耗高仍然是自主品牌汽车无法逾越的障碍。
　　不过，与大众、奥迪汽车涡轮增压发动机烧机油、本田1.5T发动机产机油，以及通用汽车变速箱匹配差、油耗高、断轴的大问题相比，自主品牌汽车的小毛病几乎可以忽略不计，毕竟，我们的车那么便宜，没道理要求更多。多年以后，我们之所以会后悔，可能是因为我们自己盲目跟风的结果，责任不在车而在买车的人；有时候是因为随着生活水平的提高和环境的变化，我们对车型有了更高的追求，心理产生了落差，原本死活要买的车落伍了。
　　当然，并不是所有自主品牌车企都那么争气，它们中不乏趁火打劫的小辈，以强大的营销手段忽悠不懂车的消费者，它们跟着一些合资品牌亦步亦趋，好处没学到却学会了投机取巧，双离合、AMT、三缸发动机，越做越差。作为消费者，我们的消费理念确实不成熟，这可能也起因于我们的汽车历史短，富裕生活的历史短，盲目求大，以大去证明自己脸面的思维太重，而忽视了汽车的内在品质，同时受车企和媒体的诱导，购买了本不该存在的车。
　　买车如同找对象，买到对的车，不管是国产还是合资，还是进口，想后悔都不容易。
　　我买的吉利帝豪，亲身感受如下：
　　我于2015年1月29日提的吉利帝豪时尚版，2015年2月2日上牌，目前行驶20万3000公里，感谢这6年多的陪伴，在这儿20多万的里程里没有把握扔到半路上，也没有遇到过啥大问题。
　　1，目前换了1便4条轮胎，花费1000元，10公里的时候换了前两条轮胎，13万公里换的后两条，目前依然良好，修车师傅说还能跑两万。
　　2，换过两块电瓶，9万公里换过一块，15万公里换过一块，两次电瓶亏都是在邯郸武安，武安当地的售后师傅很热情，没有收过我一分钱，在此非常感谢吉利武安的售后人员。
　　3，换过一个离合泵，大约在15万公里换的，收费也很低。
　　4，9万公里换的4个火花塞，目前依然在用。
　　6年间都是正常保养，一次200左右，其他就没有啥了；6年间小磕小碰无数，数次补漆，但是费用很少，用的感受很满意。
　　打算30万公里的时候换车，依然要换自主品牌，初步考虑，比亚迪汉或者红旗H9.
　　看标题就想抽小编，现在国产车不是以前的国产车，就算以前的奇瑞QQ，风云，现在路上还能碰见，更更何况现在的技术，别没事天天黑国产车，本人自己第二辆国产车（第一辆吉利金刚，卖的时候30万公里，车况很好8000元卖了），现在第二辆国产车这个经典帝豪了解下，目前6年的车10万公里，除了换了轮胎，电池，球头，雨刮器，刹车片（自己开车比较暴力）以外，都没问题，从没把我扔路上，台风暴雨天气开这车路上很稳，什么机油都喝，就是有些机油发动机声音会大点，保养便宜，空间大，配置多，最好用的还是自动大灯，进出隧道神器，油耗大概4-6毛/公里（市区堵车开空调比较耗油），高速有时候可以跑3毛多/公里，准备这车开到15万公里的时候换领克，相信国产汽车已经或者正在超越合资车，吉利将成为中国的华为。
　　我就有点后悔买国产车了，我的车是2015年买的长城哈弗H1手动豪华款，当年落地8.1万，开到今年已经6年多了，本来想着6年后要检车，想换一个新车开开，但是怎么也开不坏，愁死我了，2020年疫情期间放了整整60天，电瓶也不亏电，一扭钥匙照样开，一点毛病也没有了。
　　我想换新车，家人又不同意，说这车又不坏，干嘛要换车，我都后悔死了，车子不坏我能怎么办，换车的借口都没有，我甚至想过暴力驾驶，要把车给开坏了，再去换个新车，他就是开不坏，我也没办法了，我都去问过了，我这车卖掉的话，还能值2.6万。
　　哈弗H1
　　如果去4S店置换的话，我这车还能值2.2万左右，比二手车商少一点，但在4S置换还有置换费6000元，再加上新车促销打折优惠，我一下能省3.8万块钱呢，当时好不容易说服家人换个新车，上半年的时候想换哈弗H6二代老款的。
　　当时二代H6清仓优惠1万，加在一起就是3.8万了，跟4S都说好了，结果后来车没了，4S说太抢手了，清库存清完了就不生产了，告诉我要不换国潮版，要不然换三代H6，但是国潮和三代H6没多少优惠，我当时没时间等了，因为5月要买保险了，所以放弃换新车，继续开我的哈弗H1，你说我后悔不后悔？
　　仪表盘
　　我打算再开个一年左右，等到三代H6优惠大一点，去置换三代H6了，不过现在我还在开我的哈弗H1，算起来6年多了，接下来说说这车如何？
　　哈弗H1除了空间小、车身短一点之外，基本上没啥缺点，首先是质量，没有一次因为质量问题而坏在路上，这是我最满意的，我经常开车从江西往返湖北，单程800多公里，一个人开车，每次要往返二到三次，在路上从来没坏过，每次都是顺顺利利地到达目的地，怎么开都不坏。
　　只是有一次在高速上开车时，胎压报警说气压高了，于是降低速度，慢慢开，找到一个服务区停车，把轮胎的气放了一点，当时的夏天，比较热，我记得当时的胎压是2.5BAR，只有一个轮胎高了点，放了点气，就好了，继续开，没有问题。
　　车辆登记证
　　开了六年，换了两次雨刮，原装的雨刮用了4年才换，还是蛮经用的，我是用到声音非常大才换的，要不然懒得换，反正不影响使用，再就是轮胎换了，四个全换了，在网上买的佳通轮胎，一共1200元，到小店里换的，给了50块人工费，随带保养一起做了。
　　轮胎是必须要换的，因为时间到了，寿命也到了，不管你跑了多少里程，如果里程多了，也得换，一般是5年左右，或者6万公里，还要看实际使用情况，如果跑的少，可以适当延长，如果跑得多，并且经常上高速，就换掉吧。
　　我之所以把四个轮胎都换了，是因为有一个轮胎之前扎了钉子，后来补起来了，补过的轮胎就要小心了，寿命就要打折了，本来只想换两个轮胎的，想想后面又要换，干脆就一次性换了得了，省得麻烦。
　　只换了轮胎和雨刮
　　再就是正常保养，我都是在4S店保养的，也不太贵，一般是三五百块钱，最贵的也就是七百块钱，再就是车上的阅读灯换了，不亮了，我懒得换了，反正又用不到，其他灯都是好的，6年上线检车的时候，都检验过了。
　　检车的时候，一次性通过，没啥问题，6年检车主要看尾气是否环保？刹车是否有效？灯光是不是好的？我的国产车都没有毛病。
　　再来说说油耗，这车虽然是SUV，但是油耗不高，我测过了，在城市道路上跑是0.5元/公里，在高速及国道上跑是0.4~0.45元/公里，有时候一自己的车办公事，我跟公司报销都是按0.5元/公里算的，这个油耗我很满意了，毕竟小型SUV，车小，又是手动档。在SUV车型中，这个油耗已经是很低了。
　　哈弗H6
　　最后来说说驾驶感受，开了六年手动档，已经习惯了，感觉很好开，换档平顺，油门灵敏，我最喜欢开高速，别说我是国产车，还是小型SUV，但我在高速上一般都是开120公里/小时的速度，只要车速低于120的，我都是一路超过去。
　　超车的时候，就是带点油门，要舍得加油，边上无论是奔驰、宝马、奥迪，只要速度低于120，我都是一路超过去，从来没有用过降档补油，直接5挡加油就行了，有人问我这车超车不会飘吗？我说还好吧，我没有感觉到飘，反正就是正常行驶了。
　　长安CS75 PLUS
　　有人说开手动挡堵车时很累，我只想说，开习惯了，都一样，真正的高手是人车合一，不需要思考，遇到什么情况，直接使用对策，大脑像条件反射一样操作，现在的国产车已经很成熟了，虽然在技术上不如合资车，但是质量上绝对不差。
　　现在国产的长城、长安、吉利、比亚迪、奇瑞、红旗、江淮质量都不错，SUV销量前三名被长城哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越包揽了，在轿车方面，宏光电动车、吉利帝豪、长安逸动、红旗H5销量不错。
　　红旗H5
　　这就是国产车的进步，消费者都不傻，谁都想用自己的血汗钱买到喜欢的车，质量好的车，销量代表了进步，而长城哈弗H6更是连续几十个月销冠足以说明实力。
　　在中高端车方面，红旗、领克、星途、WEY的表现越来越耀眼，丝毫不亚于合资车，性价比最高，在质量投诉榜上，投诉最多的也是合资车，在质量方面，国产车与合资车没有太大的区别，区别只在于细微的驾驶感受，以及表面的车标、面子等问题。
　　我是吉利帝豪是1.8排量的手动豪华型，2010年的，到了今年10月份就是整整九年了，对于这款车，真心感谢，正常保养。换的最多的就是车前大灯泡。一个电瓶，还有就是前轮稳定杆每套几十元，换了两幅轮胎，刹车片。都属于正常损耗吧最起码，九年了没有给我一次扔在路上。也没有其他的断轴漏机油等等，磕磕碰碰难免，后面尾灯一直到现在都很好！只是减震比较硬，有时候烂路就影响到方向盘，应该再努力调校！说谎不得好死…真不懂为啥国人总是见不得国产好呢？真她妈可恶至极的奴性思维理论。油耗吧就是8左右。现在家里几辆车，也有合资丰田，国产帝豪和2017长安95。实话实说而已.性价比太高了，就是搞不懂国人为啥对待自己的国产为何如此嗔恨或者毫无底线的喷？奴性思维喷子思维崇洋媚外思维，有这功夫多多努力工作改善自己的家庭不好哦？最后想说，那些攻击国产的很大一部分都是车黑和水军，前面说过，说谎不得好死，最最讨厌车黑喷子狗，为了自身的利益和崇洋媚外毫无底线的喷喷喷，影响很多老百姓的视线。我相信以后的国产车，不过最好这几个一线品牌的国产会更好，如吉利，奇瑞，长安，长城，传祺，比亚迪等等。品控和三大件包括各个方面都很给力！！
　　看到问这问题的人脑子是不是有点问题，不就是想黑国产吗。问这问题的人就和嫌弃自己妻子一个鸟性，年轻时自己家境不好，娶了一个长像一般的农家女，到中年后自己发了点小财就开始嫌弃自己黄脸婆的妻子，老是说长的不好看，满脸黄斑，身体又不好体弱多病经常要去医院，可想过你的妻子跟了你后早出晚归，一直支持着你。
　　本人全国产车。第一辆哈飞民意面包，质量堪忧。第二辆 东风风神 景逸 多亏我学生家有修理厂。第三个车 哈佛h6 质量嘎嘎的，就是冬天一档挂不上。第四辆 给我爸买的h6（这车到卖的时候竟然原漆）第五辆 我换了台h2s 车小动力足质量还行，感觉没h6高档。第六辆 给我爸换的全新哈弗H6自动挡，我买的4s店试驾车，才4000公里，比新车便宜3万块钱。第七辆车 在南方给我爸买了台长城mpv腾翼v80，二手车，居然也是原漆，甚至原厂轮胎还在，看轮胎推算没有调表，公里数特别少，具体记不清了，落户深圳，冬天我爸他们去过冬用。我最喜欢这台mpv，空间无敌，特别适合旅行，我电动车坏了，就用它拉的，后面最大到第一排可以达到2.3米，到第二排可以达到1.7米，因为第二排座椅可以向前翻折，魔术座椅，可以变床，还特别便宜，动力好，省油，手动挡。
　　我觉得国产车，前两年还可以，过了三年的，基本小毛病就多了起来，各种问题，非常头疼，国产车配置高，外形也比较好看，但是缺点也很多。所以要好好考虑考虑。