我家有一辆传祺M8,也开过别克GL8,发现MPV有7大缺点,奉劝想买的人要三思,不然后悔都来不及! 很多车评人总是过分强调"二孩家庭"才适合购买MPV,而我却认为有老人的家庭更加适合MPV。 MPV的全称为multi-Purpose Vehicles,它是从旅行车演变而来的,拥有集旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,一般为两厢车,可以乘坐7-8人。 MPV自诞生之日起,就强调自己是多用途、多功能的"家用汽车",相比于轿车和SUV有着天然的优势。 有人就提出不同意见了,说7座SUV就可以代替7座MPV,而且通过性更好、动力更强。 对于有此类观点的朋友不在少数,其实但凡乘坐过7座SUV的朋友就不会这么说了。 现在市场上的7座SUV都是5座SUV改的,以牺牲后备箱面积为代价多安装了两个座椅。 说白了就是在后备箱里放了两个小板凳,整个人是蜷缩在座位上,头部和腿部都没有足够的活动空间,别说让成年人乘坐了,就连小孩都嫌空间小。 当然了也有例外,7座版理想ONE的第三排座椅空间在SUV中倒是算大的,不过也仅是空间稍微大点,基本上毫无舒适度可言。 题目是:"为什么感觉家用车大家一般不买MPV?" 我家里有轿车、有SUV、有MPV,对这三种车型我有着自己的理解。 如果说轿车和SUV强调的是运动、激情、速度、个性,可以满足车主手握方向盘就可以操控一切的快感。 那么MPV强调的就是生活、家庭、安稳、实用、踏实,是一个男人褪去浮华走向成熟的标准。 实话实说,MPV确实有很多优点,但是它的缺点同样很多,并不是所有的家庭都适合把MPV作为家用车。 为了让大家了解最真实的MPV,接下来将具体描述我在生活中感受到的优缺点,希望给想买MPV的家庭一些有价值的信息。 优点:侧滑门是MPV的精髓所在,方便老人、小孩、孕妇上下车 侧滑门应该是MPV最实用的设计了,侧滑门带来了足够大的门开口,且大多数MPV的底盘较低,这样的设计就非常方便上下车了。 MPV门口大、底盘低,方便上下车只是一方面,它还方便大家搀扶行动不便的乘客上下车。 大家应该有过搀扶行动不便的老人乘坐SUV或轿车的经历,由于门比较小,加上SUV底盘太高、轿车底盘太低和空间狭小,导致大家搀扶时都非常不方便。 老人觉得受罪、麻烦,渐渐地越来越不愿意出门,最后老人所有的活动空间只有小区周围,他们不开心了,作为子女的心里也不好受。 我父母就是为了平时方便带爷爷出门游玩和开车去医院看病,特意买了一辆MPV。 大家试想一下,如果家中有老人或孕妇,让腿脚不灵活的老人或行动不便的孕妇乘坐底盘较高的SUV或空间狭小的轿车方便吗? 答案是:不方便的。 "家用车"这个概念就是方便、实用、服务家人的,显然MPV可以更好地呵护家人。 缺点一,国内MPV市场定位模糊,便宜不实用,贵的买不起 前面说有侧滑门的MPV非常方便实用,但非常可惜的是这种MPV的价格都非常昂贵,而且可选择空间很小。 目前市场上可选带侧滑门的MPV有传祺M8、奥德赛、别克GL8、埃尔法、艾力绅。 大家可以看一下这些车的售价 传祺M8——17.98-36.98万 荣威iMAX8——18.88-25.38万 奥德赛——19.98-34.68万 艾立坤——27.18-30.58万 别克GL8——23.29-52.99万 埃尔法——77.20-87.30万 这些MPV落地最少都要20万元左右了,虽然配置丰富、舒服度高,但并不是所有家庭都能够承担得起,所以基本上这些车都成了商务车。 唯一一辆价格在15万左右带电动侧滑门的MPV是比亚迪D1,不过这辆车是专门用于跑网约车的。 我们再来看看那些价格便宜且热销的MPV 东风菱智——5.99-9.99万 宝骏730——6.28-9.98万 瑞风M3——6.58-9.28万 凯捷Victory——8.58-12.48万 别克GL6——10.99=12.99万 上汽大通G50——8.18-16.2万 这些MPV价格都比较便宜,不过这些MPV的定位就比较尴尬了,它们其中一部分是被用来当货车了。 我们以热销的宝骏730为例,大多数标题都是这样介绍它的:"宝骏730,拉人装货两不误。" 像宝骏730这样类型的MPV,它是属于可以挣钱养家的MPV,更加注重的是载货能力。 要是真的把这种MPV当成家用车,它没有侧滑门、没有好的悬架、没有足够宽敞的空间,在乘坐舒适性、便捷性、静谧性上都表现得不尽人意。 因此,那些真正适合家用的MPV都因为价格昂贵,普通家庭承担不起,而那些价格便宜的MPV却并不适合家用,所以MPV在成为家用车的道路上造成了今天进退两难的局面。 优点:MPV空间大,座椅布局合理,7座SUV完全是鸡肋设计 见过埃尔法、GL8、传祺M8的读者应该都发现了MPV和SUV在外形上有本质的区别。 SUV的车身一般是呈现梯形状,车尾还会采用溜背设计,外观比较运动和个性。 MPV的车身一般都比较方正,车尾呈现长方体的设计,整体造型看上去比较稳重。 两种不同的设计造成了7座MPV和7座SUV有着本质的区别。 首先,MPV长方体的车身,使得内部的垂直空间高度比SUV高,即使是第三排座椅的空间也非常宽敞。 而且MPV座椅高度更加接近生活中沙发的坐姿高度,这种坐姿接近生活常态,不易晕车、不易疲劳,是SUV和轿车都无法带来的体验。 其次,MPV的座椅布局一般是2+2+3,第二排中间有一条通道,方便进入第三排。 如果是二孩家庭,父母可以让两个孩子坐在第二排,老人可以坐在第三排,前后都有大人这样照看孩子比较方便,也更加放心。 7座SUV座椅布局一般是2+3+2,想要进入第三排还要掀起第二排的座椅,这样就非常麻烦,在车里想要照顾孩子就不太方便,而且第三排空间狭小,大人无法乘坐,小孩乘坐大人又不放心。 所以,MPV适合日常家用,7座SUV只适合应急。 缺点二,MPV安全性低,无法有效保护家人安全 中保研25%偏置碰撞测试大家应该都听说过,其中MPV的碰撞成绩基本上都是倒数的,也就是说MPV在发生交通事故时是相对不安全的,可能无法保护家人安全。 为什么MPV碰撞成绩这么差呢? 首先,这和MPV的车身设计有关,前面说了MPV的车身是方形的,SUV的车型是梯形的,在几何图形中,四边形的是最不稳固的,而梯形要相对稳固。 在发生侧翻时,MPV的车身结构容易变形,甚至车顶经受不住车身自动导致车顶凹陷挤压乘员舱。 其次,我们不要看MPV的车身庞大,实际上MPV的车辆前部较短,在发生碰撞时吸能空间有限,容易造成驾驶员受伤。 最后,为了追求更大的乘用空间,MPV没有轿车和SUV贯穿车厢底盘的大纵梁,车身结构相对比较脆弱。 由于MPV车身结构上的设计缺陷,导致MPV在发生事故时无法有效保护驾驶员和乘客安全。 我一直认为买车应该以人为本,安全才是最重要的,所以MPV安全性不足,这就造成了一些家庭不放心让MPV作为家用车。缺点三,价格昂贵的MPV才拥有合理的空间,价格便宜的MPV不比SUV宽敞 前面说了MPV座椅布局合理,第三排座椅空间也非常宽阔,但遗憾的是仅限传祺M8、GL8这种大尺寸的MPV才是这样。 像宝骏730、比亚迪宋MAX这种紧凑型MPV,第三排座椅空间就比较紧凑了,坐在第三排毫无舒服可言。 也就是说,目前市场上热销的紧凑型MP,它们V的第三排座椅都是应急的存在,并不适合长时间乘坐。 比亚迪宋MAX 现在销量不错的凯捷Victory,这辆MPV算是比较特别的,售价适中,空间宽敞,它的第二排座椅支持大幅度前后滑动以及横向滑动。 第三排座椅放倒的情况下,第二排座椅非常宽敞,不过凯捷Victory主打的是"大四座"理念,和传统的7座MPV还是有区别的。 所以,如果预算有限,仅是花钱买入门级MPV,可能享受不到MPV的大空间表现,只是花钱买了一辆像是MPV的"小货车"。 凯捷Victory缺点四,MPV普遍动力偏弱,油耗偏高,毫无操控感 曾听一些车友说SUV开久了就像是开面包车一样,我想这句话放到MPV上更加合适。 一是MPV在外观上像是一辆"变包车";二是MPV的动力偏弱;三是MPV在底盘调教上偏软,综合在一起,不就是一辆更加高级的"面包车"吗? 以我经常开的传祺M8为例,搭载了2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱。 这套动力组合放在轿车上就是一辆性能车,放在SUV上也将动力充沛,可要是放在MPV上只能刚刚够用了。 造成这样的局面就是我上面说的三点。 首先是MPV的在外观设计是主要是为了内部空间最大化,所以直接忽视了风阻系数。 我们已知风阻系数每下降10%,燃油就可节省7%,反过来可知,MPV的外观设计不仅降低了提速,还增加了油耗,传祺M8的百公里平均油耗就在12什左右。 其次是MPV的自身质量重,传祺M8的自重就超过2吨,加上满足可乘坐7人,沉重的车身造成了MPV提速能力不佳、动力偏弱。 最后是MPV的底盘调教偏舒适性,与轿车、SUV有着完全不同的驾驶感受。 大家想想看,如果只是普通家庭,买车预算只有20万左右,你是选择买一辆中型SUV,有着不错的空间、有着不错的动力、有着不错的操控感。 还是愿意买一辆动力偏弱、油耗偏高、没有操控感的MPV? 对于一些刚刚成家年轻人来说,大家是更加愿意购买充满速度与激情的SUV当作家用车,只有那些事业有成,富足的家庭,才会选择购买一辆MPV作为家庭出行的第二辆车。 缺点五,MPV底盘过低,通过性一般,无法带着家人去诗和远方 为了方便乘客上下车,MPV的底盘离地间隙一般和轿车差不多,不过由于MPV轴距比轿车长,导致MPV的通过性不如轿车。 很多家庭购买MPV的初衷是一大家子乘坐一辆车出门旅游,这样的憧憬是美好的,但是现实却是残酷的。 如果仅是在城市之间旅行,MPV在铺装路面通行是没有问题,但是诗和远方一般是都是在山间、乡下,这些地方难免会遇到非铺装路面,这时MPV就有些难以招架了。 说一个我曾遇到的案例,我驾驶传祺M8去了一趟乡下,由于铺装天然气,导致水泥路中间被挖开了,车辆只能在旁边的泥路通过。 因为泥路两边被压出来几道较深的车辙痕,本来我不想冒险开过去的,但是看见一辆小轿车轻松行驶过去了,我才鼓起勇气行驶在泥路上。 结果在意料之中,传祺M8底盘托底了,无论怎么打方向也出不去,最后只能让挖掘机拖了出去。 所以,MPV虽然可以坐下一家人,但是通过能力差,能过去的地方有限,如果家里仅有一辆车,显然MPV并不是最好的选择。 缺点六,车身庞大,盲区多,停车难,无法时刻满载,空车率高,日常代步不划算 MPV车身比轿车和SUV都大,对停车位要求比较高,而且车身盲区较多,对驾驶技术也是一个考验。 现在城里本来停车位就不足,MPV又需要较为宽敞的停车位,如果日常开MPV代步,那么每次出行都要为找宽敞的停车位犯难。 而且让MPV作为家用车,虽然可以满载7人,但是我们无法保证每次都可以载满,导致空车率高,每次开着油耗较高的MPV就是一种浪费了,显然不如7座SUV方便和划算。 所以很多家庭宁愿买7座SUV,也不愿意买7座MPV作为家用车。 缺点七,MPV容易造成人情世故危机,总是面临被借车 MPV可以乘坐7人,这样的优势是轿车和SUV无法做到,但是目前购买MPV的家庭较少,导致家里有一辆MPV就特别容易被人借走。 不管亲戚朋友借车,还是同事借车,只要借过一次就有无数次,你要是不借,就容易得罪人。 MPV本来是服务家人的,最后成了服务他人。 因为大家都明白MPV容易被借,大家不愿意经常面对这样的人情世故,所以很多家庭不愿意买MPV。 写在最后 现在MPV的热度越来越高了,很多人正在考虑买一辆家用MPV,其实我认为在买车之前要明白自己的需求。 如果自己真的特别需要7座车,只有MPV可以满足,那么你就可以购买MPV作为家用车。 如果你对7座需求不是很大,7座SUV就可以应付日常出行,那么我建议你在购买MPV之前要三思,多看看MPV的缺点,不然容易后悔。 我开过轿车和SUV,也开过奥德赛MPV,如果能忍受MPV的8宗罪,可以买,否则买车要三思,不然后悔都来不及! 大家要明白,MPV几乎等于公务车,不是说家用不能买,而是买了后,它的优点享受不了多少,几乎常年要忍受它的缺点,家用几乎谈不上性价比。 有人会跳出来,不要黑MPV,谁用谁知道它的好!真是这样吗? 我隔壁去年买了一台埃尔法,落地90多万,她家老大16岁,老二老三是一对双胞胎,当初买这个车就是为了出行方便,能多坐几个人,可是一年多了,一家人就凑齐过一次,后面那车就一直停车库,平时还是开她的宝马5系。 她自己都说,买这个MPV就是浪费,缺点一大堆,还真如宝马好开,还好孩子他爹会赚钱,不然当初买这车我就跟他闹。 今天就来盘点下,MPV的8宗罪! 一宗罪:MPV的定价比SUV水分还大,国人买它都要交智商税! 之前一直觉得同平台SUV比轿车要贵几万,已经觉得不值得,等到买了MPV才知道,这家伙价格更离谱。 去4S店买MPV,销售首先打埋伏:"你这是公务用车吧,"当时没明白这是潜台词,后面才懂,公司或者单位才会买它,那么只要看得上车型,价格都不是问题,反正都是报销。 像MPV口碑较好的别克GL8价位23-53万;同级别奥德赛价位23-38万; 艾力绅价位29-33万; 威霆价位26-35万; 看看这些合资的MPV,也就奥德赛比较亲民了,其它的就算中配也都30万打底,有这个价格买个B级车不香麽? 再看看进口的MPV,埃尔法的知名度比较大,价位达到82-92万; 同级别威尔法价位81-93万; Lorinser MS500L价位88.8万; 车驰V系列价位92.8-118万。 进口MPV就没低于80万的,这让我想起桑塔纳刚引进国内的时候……只能说国人追捧什么的时候,那东西就很贵,建议再等等,让MPV把水分挤掉再出手,当然这重任需要国产车来实现。 二宗罪:停车难,男司机都够呛,盲点比轿车、SUV多多了! 一般的停车场车位长5米,宽1.9米左右,而中型MPV普遍在5.2米以上,像合资MPV知名度比较高的别克GL8,车长5.25米,大家可能觉得不就是多20多厘米嘛! 当等你开过MVP就知道,就因为长了这一点,你的爱车动不动就会被别人磕碰,就算别人不碰你的车,自己停车也会非常费劲,因为很多停车场空间有限,想把这大一个庞然大物停进去,也需要点时间。 另外最大的就是安全问题,因为车大,盲点特别多,每次开车前最好在车周围转一圈,否则一不留神就压到阿猫阿狗。 三宗罪:买车的时候是考虑人多出行,开车的时候基本都是司机孤身一人! 有人说MPV平时使用少,但用的时候需要有啊! 有钱别说MPV,把所有的车买一轮都没问题,但是对于普通人现实吗? 大部分人都是工薪阶层,省吃俭用买一部车实属不易,再加上快节奏,一年一家7口人同时出行的有几次呢?花30多万买一辆MVP,真不如买两辆车,一台轿车,一台SUV不香麽? 四宗罪:开MPV总被别人当司机! 就目前来看,只要提到别克GL8,大家就会说这公司配车品味可以,接送贵宾也不会丢面子,那么问题来了,你自己花钱买的车,总被别人当司机,请问你内心是什么感受? 五宗罪:开上MPV,跟加油站关系一定很好,因为太费油了! 都说家用开MPV不差钱,这事还真不是道听途说。 就拿传祺M8七座MPV为例,2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信8AT变速箱,配置不差吧,可就是感觉动力肉肉的,哪怕只有司机一人也是一样的感觉,毕竟2吨的车重摆在那。 当然MPV设计之初就是主打商务接待,要的就是舒适,因为开车的是司机,安全到达目的地就可以,也不需要什么操控,但是对于乘客来说,要的就是舒适感,这也是MPV最大的卖点。 六宗罪:四驱车型少,只适合商旅,不适合复杂地形,脱困能力差。 买MPV想必大家都是为了旅游,可是真遇到复杂地形,说实话它还不如轿车通过性强,在城市道路看不出它这个缺点,真开出去就懂了,那真是苦不堪言。 另外MPV为了保证舒适性,底盘设计不高,遇到坑洼路,SUV轻松通过,它就可能被刮底盘。 七宗罪:自己的MPV,车钥匙经常在别人手里! 原本家用买MPV的人不多,一旦有人买了这车,那么问题就来了,也许你一年一家人满载不了,但是亲朋好友隔三差五会来借车,尽管别人只借一次,但是不同的人借,谁也受不了! 他们借车的理由都是:"这车用的时候太好用了",后一句是:"还好没买,不然就要像车主这样经常停车库了"。 八宗罪:买菜觉得亏,旅游觉得贵,停车觉得废,洗车觉得累! 买了MPV一家人满勤旅游的机会少,基本就只能用来在市内上班买菜,可是真开去买菜,油钱都够买一个星期的菜。 不开吧,停在车库容易坏,车一般开不坏,都是放坏的。平时停久车脏了,手痒要自己洗车,面积太大,拿出去洗,也会比轿车贵几十元。 关键还是保养成本贵,要知道买MPV的少,零配件就比较难配,维修保养比轿车、SUV贵出不少,哪怕销售不错的别克GL8,维修保养一次就知道这费用了。 以上就是MPV的"8宗罪" ,如果你能忍受,且不缺钱,那就赶紧入手,反正花自己的钱让别人说去吧! 写到最后!不论MPV还是SUV或者是轿车,任何车型不可能是完美无缺的! 如果是公用,那么买MPV是首选,这个没有任何争议! 如果是家用,那么买MPV要三思,最起码要考虑几种场景! 如果一家人经常旅游,MPV的优点就可以发挥出来,前提是不差油钱。 如果是买的第一部车,且只是上下班,MPV还是算了吧,谁买谁后悔。 总之,买车无小事,只要交了钱,车就贬值了,下手前一定要考虑自身用途,这样才能买到性价比高的车,当然不差钱,家里随时备着一辆MPV也无可非! 大家怎么看待MPV的未来呢? 我开过GL8,也开过奥德赛,奉劝想买MPV来当家用车的人请三思,不要因一时冲动花近30万买个MPV,最后只能放在车库与灰尘为伴。 MPV不就是个面包车吗?以前年轻的时候,我就是这样认为的,觉得这种车不好看,也不够档次,内心也是比较排斥的。 毕业后在公司上班的时候,我经常开公司的gl8外出办事,对MPV的感官和体验也发生改变。平时看电视看新闻,见到香港或内地的一些明星或者知名人物出行,也经常乘坐埃尔法、奔驰威霆等MPV。 然而当我花了差不多30万,真正拥有一辆属于自己的MPV的时候,才发现我用得上它的机会很少。自己忙着生意日出奔忙,老婆觉得家里的gl8太大开着不方便,宁愿开飞度也不愿意开它。我们买车的时候,往往习惯往好处去想,而忽略了思考它到底适不适合自己,才做了错误的决定。 MPV可能会给我们带来5大烦恼,也不合适几类人当家用车。只有经过充分考虑再做决定,才能享受到MPV带来的乐趣。 烦恼一:经常被借车,借或不借,让人进退两难 我买了MPV之后,越来越多熟人找开始借车。问我借车的人之中,一些是工作上的搭档,一些是自己亲戚朋友,还有邻居。 车被借得多了后,对于普通朋友,我也学会了拒绝。但是遇到很熟的人,特别是亲戚、好哥们这类,碍于人情和关系,有时候是非常难拒绝。有时候别人也的确有急事要用,记得有一次邻居家里有位老人生病了,要紧急送往医院,这种情况你不能说不借吧? 我们作为车主,对自己的车相对会更加珍惜一点。但是如果把车借出去,一些人稍微素质低一点的,把车弄得脏兮兮也不给你洗干净;把汽油快开完了也不懂得给你加油再还车;甚至来坏了,也不告诉你。这就让人觉得比较烦恼。 还有,把车子借出去的时候,我们的内心也会有一点提心吊胆,并祈祷他们一路平安顺利。毕竟车子借给别人后,别人一旦发生交通意外,我们车主也可能要负责任的。 但是,能找得我们借车的都是亲人、熟人居多,不吉利的话也不好意思和他们说。有个MPV,面对被借车之时,会是一个进退两难的烦恼。 烦恼二: 有时候会被他人误解为开车司机 开个MPV出去,尤其是奥德赛或gl8,有时候车主会被当作单位开车的专职司机,这是一些人对MPV先入为主的主观印象。因为很多有实力的单位,会买这两种车来做公司的接待业务用车。 我开MPV出门的时候,就遇到过一些例如被保安物业截停,对车进行检查,对我进行盘问的尴尬情况。有一次,家里小区新来的保安,也把我拦了下来,让我登记资料,让人哭笑不得。朋友聚会时有时候也会被开玩笑,被同学问我开车一个月收入有多少,单位的待遇好不好。 当然,这些都是一些小事。毕竟车是自己开的,好不好也只有自己知道。 烦恼三:定价太高,一辆高端的MPV价位要近百万,不是一般家庭能消费得起 便宜一点的MPV,例如几万元的五菱宏光、长安之星这些,本质上不算真正的MPV,也没有MPV的舒适性。 买MPV当家用车的人是冲着它的舒适性而去的,但是一辆上档次的舒适性高的MPV不是普通人能消费得起的。 进口的高端MPV 雷克萨斯LM,指导价116.6-146.60万,实际车主提车落地价在200万左右; 埃尔法,指导价81.9-92.0万,实际提车价已经到达100万级别; 奔驰V级,指导价47.80-62.98万; 进口的高端MPV价格很高,有的提车还要加价几十万。而市面上比较主流的例如别克gl8、奥德赛、艾力绅等,落地价也要去到20多30万。 入门级的没有太多舒适性可言,失去了购买它的初衷。而高端一点,价位又比较好,对于家用车来看,有这个预算,实际上可以买到很多舒适的轿车或者SUV了。 烦恼四:用车成本偏高,作为家用车没有普适性 多数人买家用车,首要考虑的还是省油省心、保养便宜的车子。正所谓,过起日子来,能省一点是一点,小数怕长计。 同级的MPV车身会比轿车重,加上好一点的MPV排量一般都在2.0t以上,开起来油耗并不低。像gl8,百公里油耗10升左右,显然不适合多数人用来当家用车。 MPV的保养费也不便宜,30万级别的车子,开三年6万公里左右,保养费也要去到1万多,一年也要四五千。而普通人追求的家用车,每年保养费一般要求是一两千的。 至于维修,进口MPV的零件价格昂贵。不是进口的,如果是冷门车型,零件也不好找,修汽车,既要较大花费,也要消耗很多时间。 所以说,MPV作为家用车没有普适性,在油耗保养维修等方面,不符合大众对家用车的需求。 烦恼五:功能上用途多,实际上作为家用车的话很局限 MPV本身的定义是多功能用途汽车,但在实际中,如果当作家用车的话使用起来很局限。 在家用车中,日常使用的常见场景是开车去上班、接送小孩上学、去市场买菜等,而开车的很多时候也是家里的女人。 我们一个人上下班的时候,没必要开个MPV去吧?一个人外出买菜,办点小事,也用不上MPV。至于家里的女人接送小孩,一辆普通的轿车就足够了。 虽然MPV既能当轿车开,也能搭载多人出行旅游,可惜在一般的家庭中MPV的使用很局限。 MPV常被吐槽的几点总结 1,买前觉得好,买后用不到。计划赶不上变化,普通的家庭很少有一年能去10多次旅行的。还不如需要用的时候,租一辆即可。 2,定位定价太高。缺少10~20万的价格区间的合资车选择,稍微好一点的都要25万以上。 3、第三排空间很局促,前排坐满4个大人后,只能把小孩子放后排,但是又担心后排没大人陪着小孩子不安全。 4、车的台阶高,老人家上下车不方便。 5、车身太长太大,停车不方便。一般的中型MPV长度超过5.1米,比轿车的4.8米长了很多。停车时发生剐蹭的机会也增加。 6、常被人当作职业司机。 7、常遇到被问借车的烦恼。 什么人才适合买MPV当家用车? 如果要想买一辆MVP来作为家用车的话,必须要谨慎考虑的。 第一,家里本来就已经有车了,想买多一辆车来改善生活的。如果家里没有其他车子,MPV并不适合家里的第一辆车的角色。 第二,家里人口比较多,自己也确确实实有时间经常陪他们去玩。在自己事业稳定,时间安排也比较自由的情况下,才能考虑买MPV。 第三,经济条件很好,对使用一辆MVP是毫无压力的人。MPV带来的舒适和优点,需要很高的经济条件来支持的。例如买一辆雷克萨斯LM,光车子就要200万,请司机、保养、维修等都是一笔很大的收入。 第四,自己本来就是做生意的,买了MPV之后,即使家用用得少,也可以当做公司的专车来使用人。 写在最后: 为什么家用车很少买MPV?个人认为,主要还是经济和时间的限制。 MPV在家用场景中使用的频率并不高,加上又不便宜。对主流的家用车消费者来说,他们买车的预算很多都在8到20万这个幅度,考虑的主要因素是便宜、省油省心。 如果有更多10万左右就能落地的MPV,或许会有不少人还是会选择MPV当家用车的。否则还不如买个五菱宏光、东风风神等面包车。又便宜,又能载货致富! MPV要普及到家用车去,寄望合资车能便宜一点基本是很难的。我倒是看好国产的车企能做出更多性价比高一点MPV,类似五菱凯越或者传祺gm8这类。同时能不能让国人接受,还得用技术来说话! 我开过GL8,也开过奥德赛,经过两年多的相处,百感交集,终于明白大家为什么不愿买MPV的原因了。也奉劝想要购买MPV的人一定要三思,只有充分了解MPV的优缺点,做足心理预期,才能买车不后悔! 2019年孩子出生后,全家老少一起出行的次数增加,家里那辆5座的瑞虎8明显不够用了,就和老婆商量着再买一辆7座车,作为全家出行、游玩的工具。 因为是家里的第二辆车,且需求明确,就是想要一辆7座、空间大、乘坐舒适且方便老人孩子上下车的车子。 所以一圈对比下来,便将目标对准了别克GL8,认为GL8无论在空间还是配置上,都足以满足我家的需求,老婆对我的选择也非常认可。 不过到了试车环节,老婆看到真车之后却反悔了。 她绕着GL8走了一圈后,说:咱们还是换一辆吧,这车也太丑了,作为一个颜控,我完全接受不了这个"方盒子",并且这样子和金杯、五菱宏光也太像了。 旁边的销售估计对这类问题已经免疫了,面色淡然地将GL8和面包车在外观上区别着重介绍了一番后,说:外观虽然是我们购车的一个参考因素,但作为一款家用功能车,内在才是MPV的灵魂。毕竟我们是坐车的人,外观嘛,都是给外人看的。 我和老婆都被他逗乐了,接着又听他说:实话实说,MPV的优势都体现在乘坐体验上,在操控和驾驶体验上是不能跟轿车和SUV相比的。但正因此,也说明了想买MPV的男人,都是心里想着家人的好男人。 我在旁边听得有些不好意思,但却认可他说的话。有人说MPV商用得多,开着它会被认为是做司机工作的,很不体面。对此我不以为然,司机怎么了,我不就是家里的司机嘛,家人坐得舒服,我就舒服。 老婆被我感动了,也不再纠结外观的问题,之后试驾的时候,老婆坐在第二排和第三排都体验了一下,表示非常满意,当场便定了下来。 但是,想法是美好的,现实是骨感的。 2019年11月份提的车,过年开着回了一次老家,春节过后,疫情爆发,此后一年,除了开着它回过几次老家外,这辆GL8就再没出过小区大门…… 数据显示,2021年6月份,我国乘用车总销量约170万辆,其中MPV的销量占比5.7%,约为9.6万辆。这个数字看起来好像还可以,但如果将之与SUV的销量相比的话,MPV的销量只能用惨不忍睹来形容。 那么,为什么在国外卖得火热的MPV,到了中国反而销量惨淡呢?要理清这个问题,还是需要从MPV的优势和劣势谈起。MPV的三大优势 一、空间大 从外观上看,SUV和MPV的大小差不多,即便MPV尺寸大点,也大的有限。但MPV在空间的挖掘利用上,要比SUV好很多。 以同价格区间的汉兰达和奥德赛为例,汉兰达的车身尺寸是:4965 1930 1750(mm),奥德赛的尺寸为:4847 1820 1702。 可以看出汉兰达比奥德赛还要大一些,但因为奥德赛无需给四驱系统腾空间,车内地板是一个平面,没有任何凸起,所以奥德赛的乘坐空间要比汉兰达宽敞很多。 再加上奥德赛的整体较为方正,车内预留出来收纳细小事物的空间,中控也设计得较为紧凑,为中央扶手箱腾出来更大的可利用空间。 然后相比SUV的座椅,MPV采用了类似轿车的座椅,高度偏低,不仅舒适度上更胜一筹,头部空间也显得更为舒适。 我在去年一次回老家的时候,坐在第二排安全座椅上的宝宝突然拉粑粑了,媳妇直接从副驾驶上站起身,弯腰从车前走到第三排,从后备箱的行李箱中取出尿不湿,再走到第二排给宝宝换上,全程无需开车门。 二、配置丰富 MPV在安全配置和科技性上没有明显的优势,与其他传统车辆相差无几。但MPV与传统轿车和SUV最大的区别,在于MPV有一些非常贴心的,从乘客方面考虑的配置,能在不经意间解决掉你的烦恼,提升乘坐体验。 例如标配的电动侧滑门就有两点好处,一是车门开启后,能有一个相对方正且宽阔的出入口;二是可以将地台做到很低的高度,像奥德赛的地台就只有30cm。 对于普通人来说,这点改动用处不大,但对老人和孩子来说,帮助真的是太大了。对此我深有感触,我儿子今年2岁,已经有了初步的自主意识,什么事情都想自己去尝试,包括上下车。 自从坐过一次GL8之后,就再也不愿意上那辆瑞虎8了。 因为MPV的车门打开后,他可以很轻松地爬上去,完全无需求助大人。而瑞虎8则不同,往往是努力一番后,不是上不去就是脑袋碰着门框,让他很有挫败感。 MPV上类似的配置还有很多,像就餐小托盘、后排娱乐系统、车载冰箱等一些人性化的配置,极大的增加了乘坐人员的舒适度,提升了出行的幸福感,可以说选择了MPV就是选择了一种生活方式。 说完了优势,我们再来谈谈劣势。个人认为,MPV的4个劣势是导致它销量惨淡的主因。MPV的四个劣势 一、颜值低 相比流线型的轿车和霸气的SUV,像个"方盒子"一样的MPV无疑很不符合多数中国人的审美。 像我买车的时候就遇到了这个问题,老婆本来答应的好好的,结果看到真车之后立马反悔,就是因为她接受不了MPV的低颜值。 还有一个原因,就是MPV非常像面包车,一些年纪大的老人觉得花几十万买一辆货车,心理上接受不了。 我第一次开着GL8回家的时候,就被隔壁的大叔嘲笑了一番,说我在外面越混越回去了,上次还是开了辆SUV,这次怎么就换成面包车了。 我跟他解释说这是MPV,售价比面包车贵20多万呢,结果大叔用半信半疑的眼神看了一会后,嘟囔着说:我看这车跟我女婿开的面包车没啥大区别,还贵20多万?你不会被人坑了吧。 然后不等我说话,就回家吃饭去了,我看着他的背影,一脸无语。 二、价格高 个人认为这才是MPV销量少的主因之一。据统计,我国月收入低于5000元的人占80%以上,而MPV动辄二三十万甚至上百万的价格,对于大部分精打细算的家庭来说,是无力承担的。 而轿车和SUV则不同,10万以下的轿车比比皆是,即便是稍贵些的SUV,10左右也能买到一台口碑不错的车子,像飞度、卡罗拉、哈弗H6等,就是非常有说服力的例子。 三、安全性差 MPV的安全性普遍较差,这个观点在理论和实际测试中都是站得住脚的。 这是由MPV的先天结构所决定的。 为了充分挖掘车内使用空间,MPV在设计上压缩了发动机舱和后备厢的长度,当发生碰撞或被追尾时,车子的吸能和溃缩空间较小,多余的动能传递到车内驾乘人员的身上,从而导致了更大的伤害。 这点在前两年的中保研和美国IIHS的碰撞测试中都有纪录,多款MPV的碰撞成绩都非常不理想,MPV还因此被当时的一些人称为"移动的棺材"。 不过这几年车企针对MPV的安全问题,也做了很多努力,例如采取改善车身结构、加强车体强度、加宽防撞梁等措施,虽然不能达到同级别轿车和SUV的水准,但相比以前,已经有了很大改善。 四、实用性差 以我家的GL8来说,一年下来满员出行的情况只有三四次,其余时间SUV就完全够用,导致大部分时间GL8都停在家里吃灰。 有时候想想,如果当时不买这辆车,在需要MPV的时候,选择租赁的方式也许能更好一些,无非就牺牲掉一些便利性。 相信很多购买MPV车主,和我一样有过类似的体验,买了MPV之后,车子的第三排座椅长期处于折叠状态,坐满的次数一只巴掌就数的过来。 结尾: 个人认为,假如家里已经有了一辆汽车,那么第二辆车购买PMV是完全OK的,可以能极大的提升全家的出行体验。 但如果是家里的第一辆车,这里建议大家还是要慎重考虑,对MPV的缺点做好心理预期,才能买车不后悔。 买MPV?一家人整整齐齐出去玩,你和她,你爸妈和她爸妈,再加上孩子,正好是七座!可是,理想很丰满,现实很骨感。买MPV之后的生活并非像你想的那样,大家不买是有道理的。 跟前面保持队形吧:奉劝想买MPV的人三思,不然后悔都来不及。 一、贵 看看热销的MPV车型,GL8多少钱?23万起步,顶配都干到50多万了,那是准备卖给老百姓的车吗?就是奔着商用去的!本田奥德赛、艾力绅,也都得二三十万,甚至落地逼近四十万!你说贵,也不算太贵,可是同价位,如果您不需要七座,同价位,不管是SUV还是轿车,基本上都能摸到性能的天花板了。SUV买个中型一点问题都没有,甚至中大型也够得着。轿车更是可以尝试一下豪华品牌,凯迪拉克CT6它不香吗?林肯大陆也够得着了,论逼格,奥德赛和艾力绅是一个级别吗? 国内消费市场的主力车型还是十万元级别,不管是轿车还是SUV,都是这个价位的销量最高。MPV车型也有十万级的,比如说吉利嘉际、比亚迪宋MAX、五菱凯捷等等,不过也都是入门级别车型。(其实这几款车的销量还是不错的) 轿车,从三四万到五六万,十万级别已经能买到不错的产品了。SUV十万级也不算是入门级,六七万才是。十万基本上都能买到小排量涡轮增压+湿式双离合的动力组合。家用没有明显短板。 也就是说,花同样的价钱,买轿车或者SUV的话都能买到更高级别的产品,而选MPV的话,动力更差、油耗更高,根本谈不到什么性价比。 二、不实用——你真的需要七座吗? 你一家三口,加上爷爷奶奶、姥姥姥爷正好七个人,可是,你真希望双方这两位爹碰到一起吗?两位爹还好,还有两个妈呢!丈母娘VS婆婆,如果你是老爷们儿的话,还要加个媳妇,虽然表面上是两个妈,其实你媳妇和妈基本上是一个级别的吧?她们三足鼎立正好一台戏,一起逐鹿中原,你一个司机正好用来出气。 距离产生美,你非得把她们全放一辆车里,活着不好吗? 都不用我给你们挑拨离间,矛盾是现成的,七个座位,你开车做驾驶位,剩下六个座位,不管是223还是232的布局,这六个位置你怎么安排?都知道,哪怕是MPV,第三排长时间乘坐也会不舒服,那么问题来了,谁坐空间小,憋屈的第三排? 如果第三排能安装儿童座椅的话还好,可以把孩子放在第三排,你媳妇儿坐后面照顾,这应该是最佳解决方案了。那谁坐副驾?副驾显然是最舒服的位置,理应给最胖,身材最高大的人坐,可是有俩胖子怎么办?或者,你岳父和你爹都想坐副驾呢?不是舒服不舒服的问题,关键是你两个爹谁都不想坐第二排,挨着两位更年期妇女。 如果第三排放不了儿童座椅,你就更头疼了。孩子在第二排,还不能在中间,那中间恐怕就得你媳妇了,你爸挨着儿媳妇儿坐显然不合适,老头要么副驾,要么第三排。你亲爹坐副驾了,岳父岳母就得第三排,人家通情达理,不需要说什么,就问你心里虚不虚!要不让你爹和老丈人第三排?俩老头下次准不和你出来玩了,俩人坐一起尴尬不说,也挤啊!或者你岳父坐副驾驶,丈母娘和媳妇孩子第二排,爹妈坐后面——老两口心里是怎么想的? 要是223的布局就更绝了,孩子固定你身后,副驾驶和副驾驶后面都算是好座位。关键是第三排三人谁坐?你父母中间加谁都别扭。总之,就算你岳父岳母都好相处,自己父母也不是多事的人。大家一起出去玩,也一定不是所有人都满意的。比如说你岳父岳母玩得比较投入,那你爹妈就会有一种我是陪他们玩的错觉,反过来也是一样。 就算大家都很享受一起出行,真正是毫无隔阂的一家人。什么谁坐在哪了,谁等谁谁照顾谁都不计较。可是这种悠闲的度假时光——你别说一年,一辈子有几次呢?你们小夫妻年轻的时候,孩子小,双方父母也都有各自的事。等他们都退休有时间了,你又忙了起来。真正能抽出时间的,也就在孩子上学之前,只要孩子一上学,基本上就和度假告别了。 就为了这几次,你牺牲的是什么?前面说了,如果买五座的轿车,你可以买到更高的级别,甚至够得着豪华品牌。更低的价格,更低的油耗和更好的动力。SUV也是如此,其实也有七座选项,而平时出行则更加从容。 而且,你真以为一家人出行像你想象的那么美好吗?七个人满载了,第三排肯定是不舒服的,长时间乘坐会很累。而且——满载之后你行李往哪放?我自己开的是一辆中型SUV,一家三口回老家,后备箱基本上都装满了,七个人的行李,后面最多也就塞下三个行李箱,省下的行李放哪?过道?唯一的解决方案是车顶行李架,不是完全不可行,但是体验真的不好。 我因为岳父岳母来,一家七口出行,找朋友借了一辆奥德赛——没错,你买MPV难免有人找你借车。哥们儿没说的,车开回来又给送回去了,坐不下。后来租了辆荣放,我媳妇儿开一辆车,我开一辆车,这才成行。两辆车7个人,可以有效避免挤在一起的尴尬,而且空间充裕很多,行李也有地方放。 三、不安全 以安全著称的沃尔沃,为什么不上小型车和MPV车型?道理很简单,小微型车和MPV,即便是沃尔沃,也很难保证车上乘员的安全。MPV因为车身结构的原因,很难有足够的空间吸能。在此前中保研测试中,宋MAX、别克GL8,包括美国的IIHS,MPV上一辆跪一辆。后来宋MAX升级,包括现在的荣威IMAX8,才算摘掉了MPV不安全的帽子——但是论安全性,的确是不如同级别的轿车或者SUV,这是毋庸置疑的。 记住,碰撞测试的时候,车上坐的是假人。而你开着MPV,车上坐着的是家人。 不用生拼硬凑了,这就是不买MPV最主要的原因。一个车型适合一类家庭,MPV不是一辆卖不出去,现在作为家用车销量也不算差。不过它的短板是非常明显的。七座的优势并非是独一无二的,但动力差油耗高,不方便停车等缺点却是实实在在的。并非是一无是处,但的确不是和大多数中国家庭。 对于家用而言,你买车大部分还是上下班代步,买菜才是第一需求。所以一辆紧凑级轿车就足够了。 SUV空间大视野好,通过性强,这里的空间主要指的是后备箱空间。不过不可避免的会带来油耗高,价格高的弊端。城市代步是不如轿车实用的,不过长途出行,应付一些烂路还是SUV更合适,哪怕只是城市SUV。 而MPV也有固定的人群适合,比如说前面说的那个哥们儿,岳父早逝,岳母一人寡居,所以全家出行说什么也要带上她。平时上下班嫌不好停车,堵车,基本上不动车,就是出去玩才会开车,那MPV就是非常合适的选择了。 四、MPV车型推荐: 个人认为,目前值得买,且实用性强的,还是传祺M8和荣威IMAX8,中大型MPV,能让第三排长时间乘坐,而且动力性能,车内配置,绝对甩奥德赛、艾力绅几条街。改装的话,M8的低配就行,反正后期自己改。如果不想改装的话,可以看看IMAX8,内饰感觉更好一些。这两款车感兴趣的话直行去试驾感受。 M6性价比就略低一些了,主要是价格略高,11万起步,顶配都17万了,而且紧凑级MPV一样坐不开,失去了MPV的意义了。并不推荐。 吉利嘉际其实还是不错的,不过近期投诉暴涨,而且出现了备胎偏磨的问题——没打错,就是磨备胎,设计问题,感觉产品还不是很成熟,目前不推荐。 五菱凯捷,吹得挺好,大四座吸睛。你看有一个大V让你坐着开一圈了吗?能颠死你!三大件也是过时的东西,不推荐! 宋MAX,现在升级版,倒是不用担心安全问题了。不过紧凑级MPV第三排的实用性还是一样的,而且不是侧滑门。算是可以买,但也不是很推荐。我倒是更推荐即将发布的宋MAX DM-i,推荐理由不是因为宋MAX,而是因为DM-i。因为插混技术的介入,MPV动力差油耗高的缺点被弥补了,甚至比轿车的油耗还低。还是很值得期待的。 宝骏730,宝骏除了便宜,没啥优点了,是通用剩下,20年前的技术了。和面包车没啥区别。我不推荐宝骏旗下的所有车型,自从看了事故后的宝骏之后…… 上汽大通G10,可以归结为商用车了,家用不推荐。G50手动可以,干式双离合别买。G20感觉还是挺香的,可以列入名单。 GL8、艾力绅、奥德赛,都是商务车年代的产物,奔着对公去的,你买等于多缴了一份税。 埃尔法、威尔法:你要是没有公司需要抵税的话,我实在理解不了你为啥买这些玩意。 没有绝对好的车,就看哪种适合你。 现在的的家庭成员一般在三四口人,加上老人五六人,但是真正满员出行的几率有多少?放在一年365天里边来看,其概率是非常低的,大多数时间是一两个人开车,周末能够有机会三四人出行也不算多,那么MPV的第三排利用率是不是相当低了,而据不完全统计,全国七座车型(MPV、SUV)第三排利用率普遍在10%以下。 对于绝大部分家庭来说,真正实用的车型是五座版,尤其是后排空间宽敞的类型最受欢迎,包括六座MPV也不如五座版,因为第三排大多数都是比较局促的空间。类似比亚迪宋max、吉利嘉际、传祺GM6等第三排确实局促,而诸如奥德赛、艾力绅和GL8只是略微好一点,长途乘坐并不舒适。 大部分MPV第二排会保留两个座位,这种设计对于成人来说有好处,独立、可调节座椅确实很舒适,但是对于带孩子的家庭来说,就不如第二排三个座椅的更方便照顾孩子;还有一点,mpv因为体型庞大,在驾驶过程中相比轿车、SUV更加困难,鉴于目前我国交通流量大、堵车严重、停车困难等现状,座位更多的MPV其实并不方便,所以说无论是从实用性角度考虑,还是驾驶便利性角度考虑,家用除非是满员几率很高,否则不推荐选购MPV。 看得上眼的都要25万以上,缺失15-20万的侧滑门精品mpv 其实我现在觉得MPV真的挺好的,不过看上的太贵,超过自己的预算。便宜的又看不上。当初换车的时候换的是奇骏,其实想换奥德赛,但是差了四万块钱而且2.4的排量在我上下班拥堵的道路太费油了。后来出的混动的,我就说我换车时有混动的一定买!其实没选MPV的理由,第一,车最少80%的时间就是一个人开。想玩的时候可以租辆车。第二,看好的合资MPV的价格都有些高,与我为例,我买次低配的2.0奇骏比最低配的奥德赛便宜四万块,还不包括以后每年多交的税钱和保险钱。当然和一般低配的合资B级车也至少是四万的差价。第三,现在我的情况是我媳妇开的比较多,一般人其实不太爱开MPV来上下班,觉得车大导致难开难停(其实奥德赛没比一般B级车大,但是gl8是真的大太多)。 我家就是MPV,几家亲戚都是,我唯雅诺,表姐埃尔法,两个舅家大众。挺好的。估计不是特殊原因,不会考虑别的车。但是MPV家用还是要唯大,有老人和孩子,考虑上下进出乘坐宽敞。小的MPV诸如GL8、R350550就太憋屈,宁愿买SUV七座。 先了解MPV的特点:一是空间大。二是乘坐人员多。 例如我家买MPV的原因,总体来说因为一是家里人多,亲戚家也是,集体出去一趟大概会有个六七个人,两台车浪费,多座的MPV正好够用,二是我买大的MPV(唯雅诺)主要是考虑母亲关节不好,坐上去宽敞,能伸直腿脚,小孩上车坐后排,前排的母亲岳母娘不用起身让座。我又经常跑长途,下车工作,上车可以在最后面一排睡会觉,休息养足精神,到地儿我下车,司机可以休息。三是我的职业是从事文化旅游策划规划,又经常跑长途到未开发的景区,要求车的通过性好,具有一定的对付路况不好的能力。 所以我觉得对车的要求是乘坐人多、宽敞(方便老人小孩上下进出、我跑长途可以坐、躺在后面睡觉),通过性还要好一点。选择MPV是很合适的。我认为买MPV肯定是对空间有要求的,七座车,我就必须保证七个座位空间宽敞,不局促。否则第三排拥挤的话,买这车就没意义了。我准备换新车,还是换大V的,别的小了我已经不会适应了。大众的MPV也和奔驰唯雅诺大致差不多。但是,埃尔法(我姐和亲戚家用车)、GL8(我原来是这车,后来换成唯雅诺)、R350、550(我三四个朋友都是这两款)相对空间小很多。后两种第三排座椅基本上是单薄的那种,像个附加座位,腿部空间很局促,不好伸缩,坐一段时间很累。对于只需要前两排座椅的网友来说可以考虑买后面的两款(其实这样还不如买一台SUV);而且后面这三款车在对付复杂路面方面还是有一定欠缺的。我是从车企出来的,对于承载车身和非承载车身很讲究,我需要应对复杂路面行驶,保证车不受损,人还能够舒适,我会选择非承载车身,尽量不用非独立悬挂;家里在城区用的车就用承载式车身独立悬挂的。至于埃尔法,我有不同的价值观,埃尔法实质上属于普通MPV,在国外价格非常便宜(我姐在日本买合人民币24万左右),我表姐在广州买的就很贵(人民币76万)。配置差不多,表姐的稍微高一点,但是不至于能搞出两台日本买的车价。丰田又不是一线品牌,我买个唯雅诺,好歹也是奔驰品牌,商务上还能应付得了场面,改装后同样舒适,降低噪音。 有网友说唯雅诺、大众的MPV噪声大,动力不足。这点在原装车上确实存在噪声大的缺点,但是一般这种车买回来很多会改装或者买改装版,改装后的车噪声很低。至于动力不足,我想说,发动机分为高速发动机和低速发动机,低速发动机起步就有推背感,例如凯美瑞本田系列,是因为他的力量在发动机低转速时候是很强大的,这种动力适合自驾车。而高速发动机的力量是在发动机高转速阶段才出现,这种发动机一般会装在高端乘坐车上,保证起步慢,乘坐者舒服,没有推背感,但是到了正常运行速度,例如到了高速,长期通畅行驶路段,他的动力会发会和强大的能量。我是坐车就坐唯雅诺,开车就另外一台车了。 选择MPV还是要知道自己常规需求,了解各种MPV的特点选购。都是MPV,用途不一样,选购也不一样。 我曾有过一台MPV车,开了一年,亏了五万也给卖了。家庭用MPV车,真的一点都感受不到它的优点,MPV真的不适合我国国情。别说老司机没提醒你MPV的缺点,不知道这些,买完你就后悔。 我们先来认识一下什么是MPV ,MPV是多用途汽车的缩写,MPV是一种基于旅行车发展而来的车型,这种汽车的车顶高度要比旅行车更高,并且后备箱空间也要比旅行车更大。 国内常见的MPV车型有别克gi8,本田奥德赛 ,本田艾力绅,丰田艾尔法 ,丰田塞纳,大众威然等等。 首先价格方面,就说传祺M8大师系列荣耀版吧,市场基本售价17.98-36.98万。车的基本参数: 车长宽高:5089/1884/1822 轴距:3000mm 综合工况油耗:8.3 最大功率:185kw/5250rpm 最大扭矩:390/1750-4000 就34万来说,可以买到非常心仪的爱车了,档次、面子全有,为什么要花34万去买MPV车呢?买到手自己也只不过是一个司机罢了,哈哈哈。 荣威iMAX8------18.88-25.38万 奥德赛------19.98-34.68万 艾力坤-------27.18-30.58万 别克GL8--------23.29-52.99万 埃尔法-------77.20-87.30万 这些MPV落地最少都要20万元左右,虽然配置丰富,舒适度高,但并不是所有家庭都能承担得起,所以基本上这些车都成了商务车。 直接上MPV缺点: 一、非常重要的一点,外形没有SUV好看,在国人印象中还被称为"面包车"。 二、家庭保有率低,明明自家买的车常常被误会是占公司和单位的便宜,公车私用。 三、被汽车的概率大幅增长,因为适合商务和全家出行,亲戚朋友有需要时常会找来借车,车辆偏还是偏于私人物品,更被很多人称为"小老婆",不借得罪人,借了又舍不得。 五、由于MPV车本身的体积比较庞大,导致盲点较多,不好停车 ,易刮蹭。 六、开MPV车一点没有驾驶乐趣,由于MVP被偏向舒适,动力调教不会过于激烈,即使是像丰田塔尔发也很难有驾驶乐趣。 七、由于MPV本身属于舒适型汽车,所以它的底盘较低,通过性差,遇到烂路就很痛苦。 八、 MPV车型的四驱车型少,基本只适合商旅,不适合复杂地形,如果一旦遇到陷车等情况 ,突困能力差。 九、 mpv车型由于自身体积大,重量重,所以它的油耗偏高,平常市区驾驶可能都比同排量SUV还高。 十、 MPV车型由于他自身定位是商旅,所以不适合作为通勤车,上班路上,如果是你一个人开着这样的车,画画风是不是很奇特呢? 十一、 MPV车售后的维修,保养成本高于其它车型。 十二、在市区或小区停车场出入非常不方便。 MPV确实是一种优缺点非常鲜明的车,如果你选择MPV车,你就做好了当司机的准备。家用也好,商用也罢,除了开车的人之外,车上所有人都很爽。 MP V车对男同胞来说还有一个最致命的缺点。 如果你开着MPV撩妹你就别想了,本来聊的挺好,之后妹子看见你开辆"大面包",心都凉了一半。估计很后悔没跟刚刚那个开帕萨特的走,不懂车的妹子即便看见塔尔法,也不会想到这货比奔驰S级还贵,甚至还怀疑你身上的名牌衣服可能都是假货。 本姑娘吐槽了这么多MPV车的缺点,正打算入手这车型的你还敢买吗? 忘记告诉你们了,MPV车型也不全是缺点,它也有优点的,哈哈! MPV车的优点是,车内空间大,乘坐质感好,上下车方便。 总的来说MP V强调的就是乘坐舒适性,如果你经常带上老人小孩出游并在城市之间穿梭,以家庭或商务为主的情况下,那MPV就是一个最好的选择。 总结:如果你是一个经常自驾游的人,如果你想征服前方未知的道路,对通过性和越野性有要求,而后排座椅只是用来备用的,那么SUV车型就能满足你。 在这里要提醒大家一下,在选车时切记不要盲目跟风,要从自己的实际情况出发,适合自己的才是真正的豪车。