提车三天,途岳就宣布官降,众人为之惋惜,车主这样分析很有道理
继奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌,积极响应增值税下调政策,进行了不同程度的降价调整之后,近日一汽大众、上汽大众几乎同时宣布自3月27日起下调全系在售车型官方指导价。其中一汽大众车型最高降幅为8千元,上汽大众车型最高降幅达2万元。迈腾、速腾、途观、途岳等热销车型都有不同程度的降价调整。
网上有关上汽大众官降的配图出现后,也引起了很多网友的热议,很多人表示降价的都是一些顶配车型,都是卖不出去的车型,大众一点诚意都没有。这部分网友对降价的理解太片面,为响应增值税下调政策,上汽大众是全系车型降价,而配图只是挑选出了几款车型而已。
途岳作为上汽大众去年新上市的紧凑型SUV,不同车型也有不同幅度的降价,其中途岳330TSI旗舰版车型降价幅度为6千元。途岳上市半年来,一些终端市场的优惠幅度已达到了2万元左右。途岳上市后市场表现还是值得肯定,上市后连续三个月保持月销量过万。
笔者的一位朋友近期新提了辆途岳,提车刚三天,途岳就宣布了官降的消息。这位车主身边的很多朋友都替车主惋惜。虽然也没降多少,只是几千元而已,但提车刚三天就贬值,这让人有些无法接受。谁知车主却一点都不后悔,他表示虽然途岳虽然宣布官降了,官降后经销商给客户的优惠自然会相应减少,还不是"羊毛出在羊身上"呢。今日有网友表示,去4S店询问途岳售价,4S店给报的优惠价确实降低了。
为响应增值税下调政策很多车企都纷纷宣布官降,消费者对此的态度是,这是国家给的优惠政策,车企们只是把其中的一部分让利给消费者,对车企的降价并不领情。总起来讲,降价的功劳还要归为政策的支持。
途岳上市半年来,消费者对这款紧凑型SUV大体上还是比较满意的,但也有一些车主们反映的共性的问题。比如途岳后轮甩泥能进后门的问题、胎噪比较大的问题等。此外车主们普遍反映途岳的配置还是不太厚道的,全系都没有配备或者选配电动尾门、前排座椅无电动调节、中控屏只有一个USB接口等。
途岳上市后首月销量就突破万辆大关,之后连续两月保持月销量过万辆。但在今年2月份途岳销量骤降,仅0.25万辆,环比下降80%。虽然2月份有春节放假的影响,但途岳下滑速度如此之快,不排除有自身产品力的问题及价格偏高的问题。
总结:为积极响应增值税下调政策,继上一轮豪华品牌降价后,一汽大众及上汽大众也正是宣布旗下全系车型官降。途岳作为上汽大众新上市的一款紧凑型SUV也有6千元左右的降幅,但消费者对此其实还是不太领情的。
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