我个人投资一个汽车充电桩三年多的时间，去年纯利润收入360000多元，成本一年半收回，八台充电桩。总结经验是：目前做汽车充电桩的生意真的很好，如果你想找项目做副业，运营一两个汽车充电桩真的挺好。以下是个人做充电桩的经历，有认可的朋友谢谢点赞，如有不赞同的朋友就当娱乐吧！ 汽车充电桩是一个朝阳产业 新能源汽车站目前还处于起步阶段，肉眼可见的是街道上的绿牌车越来越多，但是需要充电的市场也越来越大。 市场上充电桩不但还没有饱和状态，而且有些地方需要找一个充电桩为自己的爱车充电也是比较困难、比较远。所以很适合个人投资为打开市场这个门，而且国家大力扶持新能源，为此办理各种建设站台点手续也逐年简易化。 我国相比其他发达国家在新能源汽车行业起步较晚、涉足较浅，在充电桩行业虽然建立了政府主导、企业主导、用户主导、混合型和众筹五种运营模式，但不可否认的其中存在一些问题。 我国在充电桩行业运营和盈利模式的建立上仍处于摸索的初级阶段，原因是很多人想做这个行业，但是心中又怕自己是第一个吃螃蟹的人，不知道会不会投入的钱会不会血本无归，因此而止步，处在观望和等待状态。 我八台充电桩的盈利情况 目前市场上有7kw的慢充型，充满一台车需要八个小时，这个类型的适合个人停车库或者家庭使用，不适合商业营利性运营。而选择60kw的资金投入过小，还有其他大功率120kw、240kw等。 我的8台直流快速充电桩60kw，充满一台新能源汽车用时是1.5——2小时，收入服务费是40元，付款方式是充电桩app功能支付方便快捷。 一台车服务费40元，一天平均八台车充电320元，八台桩一天收入2560元，一个月收入76800元，一年921600元。 以上是总收入90多万元，其中电费是支出比较大的一部分，收入的充电桩服务费有1/3是电费支出，所以一年下来有三十万左右的电费。加上场地租用费八台充电桩我场地建设在公园旁边，一年支出21万元，剩下三四十万元就是自己纯得的利润。 其他盈利：充电桩的放置区域一般都是人流密集的地方，像我的站点也还挺好的，这为我吸引了广告商的条件，在2020年之前我的充电桩建设完成了，那时候充电的客户少一个月有时候场地租金都很难做到但是有广告费用的支撑让我回避了很大一部分风险。我通过GPRS，以太网等数据传输，在充电桩上滚动的推送承接的商家广告，获得客观的广告收益，一年下来也有十多万元的收入，从而为我带动了充电桩短期收益。 设备购买单价情况供参考 1，60kw充电桩单价：15680元一台； 2，场地建设配套设备：2.5万元，遮阳棚顶：1.6万元。 3，美式箱变（包括变压器，环网柜，动力柜）5.6万元。 4，办理各种手续证件费用1.6万元。 5，小程序安装、数据服务管理体系2.6万元。 以上五点是做充电桩大体投入的五个支出比较大的费用。做容量越大的桩点费用越高，这里所描述的费用是60kw型号的费用供大家参考。 投资充电桩需要注意的问题 1，加盟商的利益诱惑要注意，现在很多人为了方便自己在建设和投资汽车充电桩的时候少走弯路和减少办理各种手续证件而去选择加盟某某充电桩公司。 我个人认为这是错误的想法，因为投资汽车充电桩目的就是为了自己最大最快速的盈利，现在市场已经成熟了，投入这行已经很难让人亏本，而去选择加盟店的话会让自己很难运营。 现在加盟商打出了各种非常诱惑性的条件让你加盟，只有加盟之后你就会觉得后悔。 加盟费、管理费、各种各样的条件签约后让你非常气喘吁吁，赚的钱还大部分给了加盟商，所以个人认为要想真正在充电桩上赚到钱就要自己亲力亲为，不要去相信加盟商。 2，投资汽车充电桩地点的选择，人流量大或者高档小区旁边最为适合。很多人会想到，这些地方租金会比较贵难免承受不起，但是实质上是这些地方地租贵是稍微贵一点但是物有所值，充电的客户就越多比起一天才三两台车充电的强十倍。 3，充电桩有双枪和单枪头的，个人认为购买充电桩的时候买单枪头的比较好。双枪头的稍微比较贵而且电流过流量大，安全隐患方面着想还是购买单枪头好。 总结：建设汽车充电桩市场缺口逐渐打开，也吸引了很大一部分玩家的加入，这个行业是社会的趋势发展，自然而然这个蛋糕非常大，早进入这行的朋友吃蛋糕可吃到撑。 今天我分享这个行业的感想与经验希望能帮助到你，谢谢大家！ 随着新能源物流车的普及，越来越多用户使用新能源物流车作为运输车辆，然而充电的问题却困扰这许多人，公共充电站要排队，社会充电桩太贵，对于个人或物流企业来说，这都不是一个长久之计，因此自建充电桩就成为他们不得不考虑的问题。 在新能源车高速发展的同时，针对充电桩国家以及地方也出台了不少的鼓励性政策，无论是申报流程还是用电补贴都覆盖到了，虽然目前申报充电桩建设的流程不断在简化，但必要的流程还是不能少，接下来就为你介绍一下个人以及物流企业申请建充电桩的流程和注意事项。 个人充电桩申请 关键是停车位和物业 在你确认购买了新能源车后，要向新能源车企办理购车充电条件确认手续，由车企与供电公司进行现场用电、施工的可行性勘察，并在7个工作日内出具《新能源汽车购车充电条件确认书》。 第一步：搞定物业 作为个人用户，安装个人充电桩过程中，最为关键的就是充电条件的确认，包括是否具有固定停车位以及小区物业是否同意安装充电桩，要想获得批准，就需要让物业盖章确认《停车位安装电动车汽车充电设备申请》和《车位使用权限》两份文件，方可向供电部门提出用电报装申请。 第二步：供电部门用电报装申请 用户正式签订购车合同后，并且已获得物业相关批准后，可委托汽车厂商、4S店或者自行向供电部门提出用电报装申请。根据国家电网发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，用户在提出申请后，供电部门将与客户预约现场勘查时间，并确认供电方案。自受理之日起低压客户1个工作日，高压客户15个工作日内，完成供电方案。 报装申请所需材料： （1）用户身份证明材料，如身份证、户口簿等； （2）经办人身份证明资料及授权委托书（本人办理无需提供）； （3）用电地址物业权属证明资料，如房产证等； （4）占用小区公共场所如小区停车场等，还需提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书。如仅租用车位，需提供车位拥有者的同意材料； （5）如在社会公共场所，如路边等，需得到政府相关部门的规划建设等证明材料和许可材料。 第三步：安装充电桩 在确认了供电方案后，用户即可委托专门的充电桩安装公司进行安装，值得提醒的是，在充电桩、管线材料的选择上必须要选择符合国家标准的产品。 第四步：供电部门验收并通电 充电桩安装完毕后，同样需要通知供电部门进行验收，在受理验收申请后，低压客户1 第一步：充电条件确认 在建设汽车充电站之前，要先确认是否具备充电条件，主要是看是否有固定停车位，同时还要物业同意安装充电桩的申请。 第二步：供电方案申请 需要向所在区域供电公司营销部或客户服务中心提出用电报装申请，通常会在七个工作日内得到汽车充电站的用电方案申请答复，然后在有效期内到供电公司办理确认手续。 第三步：安装施工 汽车充电站的供电方案取得确认手续后由专业的设备商开展充电设施工程建设，要注意选择符合国家要求的充电桩选型，此外，不含土建工程的充电设施施工一般要在三个工作日内完成。 第四步：验收申请 充电设施建设完成后汽车充电站的经营者需向所在区域供电公司提出验收申请。工程检验合格并办结相关手续、签署供用电合同之后，供电公司会在规定的工作日内完成装表以及接电工作。在整个建设安装过程中，电力公司通常是不收取任何费用的。而当所有的手续办理完后汽车充电站就可以交付使用。 大家好，我是天津港进口车销售小陈，跟大家分享一下怎么建设汽车充电桩？ 随着新能源物流车的普及，越来越多用户使用新能源物流车作为运输车辆，然而充电的问题却困扰这许多人，公共充电站要排队，社会充电桩太贵，对于个人或物流企业来说，这都不是一个长久之计，因此自建充电桩就成为他们不得不考虑的问题。 在新能源车高速发展的同时，针对充电桩国家以及地方也出台了不少的鼓励性政策，无论是申报流程还是用电补贴都覆盖到了，虽然目前申报充电桩建设的流程不断在简化，但必要的流程还是不能少，接下来就为你介绍一下个人以及物流企业申请建充电桩的流程和注意事项。 个人充电桩申请 关键是停车位和物业 在你确认购买了新能源车后，要向新能源车企办理购车充电条件确认手续，由车企与供电公司进行现场用电、施工的可行性勘察，并在7个工作日内出具《新能源汽车购车充电条件确认书》。 第一步：搞定物业 作为个人用户，安装个人充电桩过程中，最为关键的就是充电条件的确认，包括是否具有固定停车位以及小区物业是否同意安装充电桩，要想获得批准，就需要让物业盖章确认《停车位安装电动车汽车充电设备申请》和《车位使用权限》两份文件，方可向供电部门提出用电报装申请。 第二步：供电部门用电报装申请 用户正式签订购车合同后，并且已获得物业相关批准后，可委托汽车厂商、4S店或者自行向供电部门提出用电报装申请。根据国家电网发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，用户在提出申请后，供电部门将与客户预约现场勘查时间，并确认供电方案。自受理之日起低压客户1个工作日，高压客户15个工作日内，完成供电方案。 报装申请所需材料： （1）用户身份证明材料，如身份证、户口簿等； （2）经办人身份证明资料及授权委托书（本人办理无需提供）； （3）用电地址物业权属证明资料，如房产证等； （4）占用小区公共场所如小区停车场等，还需提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书。如仅租用车位，需提供车位拥有者的同意材料； （5）如在社会公共场所，如路边等，需得到政府相关部门的规划建设等证明材料和许可材料。 第三步：安装充电桩 在确认了供电方案后，用户即可委托专门的充电桩安装公司进行安装，值得提醒的是，在充电桩、管线材料的选择上必须要选择符合国家标准的产品。 第四步：供电部门验收并通电 充电桩安装完毕后，同样需要通知供电部门进行验收，在受理验收申请后，低压客户1个工作日，高压客户5个工作日内完成验收。若验收不合格，提出整改意见，待整改完成后复检。其中，对于居民客户，若验收合格并办结有关手续，在竣工检验时同步完成装表接电工作。 家用充电桩大都只适合乘用车以及个人的轻型物流车使用，对于以车队形式运营的物流公司来说，这种家用充电桩不能满足多车辆、高功率同时充电的需求，因此物流公司要想保障纯电动物流车队的使用，同样需要自行申请建设充电桩。 与家用充电桩申报不同的是，在购买批量的纯电动物流车前，最好还是先咨询当地的供电部门，确认物流公司所在区域的电网承受能力，如果能承受就直接向供电部门提出用电报装申请，如电网不能承受，就看供电部门能否为电网扩容。 企业报装充电桩在流程上大体与家用充电桩报装类似。 第一步：提供场地证明材料 作为物流企业，要么就是自有场地经营要么就是承租一大片场地，前者需要提供用电地址物业权属证明资料，如房产证等；针对承租场地经营的物流企业，同样需要提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书，方可向供电部门提出用电报装申请。 第二步：供电部门用电报装申请 报装申请所需材料： （1）用户身份证明资料，如《企业法人营业执照》、《营业执照》、《组织机构代码证》、《社团法人执照》等； （2）经办人身份证明资料及授权委托书（本人办理无需提供）； （3）用电地址物业权属证明资料，如房产证等； （4）占用小区公共场所如小区停车场等，还需提供业主委员会或者物业出具的充电基础设施建设的同意书。如仅租用车位，需提供车位拥有者的同意材料；（注：如属人防车位报装，需物业方出具物业证明或客户提供人防车位使用权证。） （5）如在社会公共场所，如路边等，需得到政府相关部门的规划建设等证明材料和许可材料。 根据国家电网发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，用户在提出申请后，供电部门将与客户预约现场勘查时间，并确认供电方案。自受理之日起低压客户1个工作日，高压客户15个工作日内，完成供电方案。 第三步、第四步与家用充电桩安装流程大致相同，安装好充电桩后再报供电部门验收供电，就不再赘述。总体而言，物流企业想自行申报建设充电桩或者充电站，首先就是确认电网能承受增加充电桩或者充电站后的容量，其次则是场地的许可。 消防手续 必不可少 同时在建设充电桩或者充电站时，除了供电部门审批以外，消防部门同样需要审批备案。 需要办理消防手续的充电设施分以下两类情形： （一）独立建造的充电站，应申报消防设计备案和竣工验收备案。 （二）设置在建筑内的充电设施（含充电站、充电桩），根据所在建筑的类型确定。所在建筑属于办理消防设计审核和验收行政许可的，其充电设施应办理消防设计审核和验收行政许可；所在建筑属于办理消防设计和竣工验收消防备案的，其充电设施应办理消防设计和竣工验收消防备案。 除上述充电设施外，其他形式充电设施无须办理消防手续。 受理机关和办理时限： （一）省、市重点项目及纳入市政府投资项目并联审批工程的，由市公安局消防监督管理局受理，办理时限为受理之日起十个工作日。 （二）其余项目，由所在区公安分局消防监督管理大队受理，办理时限为受理之日起十六个工作日。 对于个人电动物流车用户，如果没有条件，如固定车位等，可以选择便携式充电机，使用灵活成本也不高。而对于物流公司来说，为了保证车辆的高出勤率以及降低充电成本，自建充电桩的必要性就显而易见。 你是充电桩企业，你就跟当地政府部门申请你在那些地方安装充电桩，希望政府支持！然后按流程走！ 有投资汽车充电桩失败的吗？