2015年至今的观致3车主来凑个热闹。观致，车绝对是好车，只是，营销烂到家。 观致汽车的优劣势或者说长短版是非常明显的，我大体来总结一下。 长处： 车的官方指导价贵，但是4S终端会有很大优惠，算下来就很划算了，我2015年秋天买观致3的时候比官方指导价便宜了3万。 打铁还需自身硬，观致的车方方面面都是经得起考验的。首先，外观设计得好看，简洁大气。其次，我对其空间非常满意，就算坐满5个人丝毫没有拥挤的感觉。再者，观致的安全也是有口皆碑的，这样就算发生事故，人不用担心生命安全（遇到大货车除外，不管开什么汽车都要离大货车远点）。 短处： 观致的网点还铺得不够多，保养维修还是比较麻烦的。我有一次在老家，车抛锚在半路，可是离得最近的县城没有网点，只能选择去临沂或日照。 观致的售后价格挺贵的。不管是拆检、维修，还是工时费，我觉得太不亲民。 观致虽然建厂十多年了，但是推出的车型还是太少，选择不够多，这是目前急需解决的事情，产品线不完整，就算能搞好营销，能铺开网点，巧妇难为无米之炊嘛。 现在各大国产汽车主机厂都在推自己的高端品牌，目前最耀眼的是魏派和领克，同是国产品牌，观致推出的早，反倒有点让大家遗忘了，加油吧，再推出几款好车，我还是看好观致的未来的。 观致在业界一直口碑不错，人家就是以品质好闻名的，毕竟E-CNAP上直接拿到年度最佳紧凑型轿车的就是他家的作品，直接把什么福克斯、高尔夫这些欧美车比下去了，真是国产的骄傲！你要知道这个测试以难度高著称，之前很多车都是在这里摔了跟头，可见观致技术多好。 楼主说的是不是Model Young的新SUV啊，我也觉得好好看啊，简直是SUV界的一股清流，回头看看我家的老SUV真是一点兴趣都没有了……至于车子怎么样，我也有做一点功课，反正安全上是不用担心的，它家的车防撞评级一直都是汽车行业的标杆啊，一般都是按照超高标准设计的，当年观致3还直接打破了C-NCAP的碰撞测试记录，拿到超五星评级，到现在都是一座丰碑，我反正怎么也要把我家那辆老SUV换成观致了。 我的观三都市版整整一年了，开着顺手，行云流水很喜欢我的小三。只是售后跟不上，左后窗遇到天阴或下雨会自动落下，反应多次，四儿子店到现在未解决，保养两次，反而使我的小三发动机抖动厉害，真想砸了4s店！车是好车，人不正经！ 起初买车就想支持国产，对比了好多国产车型，最后一个看的观致品牌，当我拉开车门的瞬间，就觉得它跟我之前看到的所有国产车不一样，质量上有质的飞跃，而且内饰简约明快，是我最喜欢的！试驾后我嘴上说贵，但心里已经喜欢上它了，其实我对车就是门外汉，一点都不懂，但对比之后还是选择了观致品牌，我买的是手动挡，非常省油，有次车友聚会自驾游，我的车跑到了5.8的油耗。冬天市区到6.8个油，长途也就6.2个油，建议你买手动挡的，油耗低又有驾驶乐趣，不用担心双离合的顿挫感，观致后续还要出很多车型，建议出一台亲民版本的车型，以后换车的话我还会选观致，就因为它的整体车况质量，以及简约低调的内涵，澎湃的动力驾驶乐趣，让人达观致远，生而独立！ 我的小三 观致的车不是特别推荐，先不说这家企业会不会倒闭。因为这个谁都不好说。 首先呢，这个牌子很小众，买车子还是尽量买大众一些的车，车企不容易死不说，就算过了保修期想去自己找配件，大众一些的车还是比较好找的。 副厂比较多，不想小众品牌，找配件很难。 再加上开过一段时间后，你如果不想开到报废，中间换车，那小众品牌的车子市场保有量低，车子也不会很保值。 所以还是推荐买大众一些的品牌。 哎、说大众后面不加一些就感觉在说大众一样… 想看那更多问答可以关注我的头条号：有事儿说 ……我也一样，从没想过自己会被一台SUV撩，要知道之前我还一直觉得轿车才适合年轻人，结果这SUV做的这么年轻化，直接把我对SUV的印象打破了，真是大胆啊，配色也很跳跃，真是越说越喜欢。品质上我问过我老公了，很过硬的，观致是奇瑞注资的，跟路虎共享技术平台呢，就别瞎操心啦。 观致的车型，从产品力上来说，是值得买的，当初观致成立的目的，是奇瑞希望用一个新品牌来打造比自身更高水平的车，然后从合资车嘴里抢占消费者，而不是去和自主品牌竞争 。 由此说来观致起点起码得比合资水平高。只有高品质的产品，才会有消费者买账的基础，这样就能理解观致为什么要组建的一个豪华的团队了。 我们可以看到观致车型在市面上销量比较低，但这并不能代表产品不优秀，其中安全性一直是观致最大的卖点，观致的安全团队均来自萨博 。在欧洲新车安全碰撞评价中，观致得分仅次于沃尔沃。 上表显示在动力方面，观致的自然吸气型发动机的性能在家轿1.6自然吸气发动机中算很好的了。 关于底盘，观致是请来了宝马运动系的底盘总监开发的，论操控性舒适性等各个评价指标也不会差。 不仅是三大件已经做的足够用心，在外观、内饰、空间、互联系统等各个方面也有了和各个一流车企相抗衡的实力。所以说，观致的车型值得纳入选择。 针对第二个问题，我觉得不会破产的机率更大，首先按照观致自己公布的第三方市场调研数据，在未经提示的情况下，观致的知名度只有3%。一般的合资品牌知名度是20-30%，一线合资品牌知名度是40-50%，那么有97%的消费者不买账的原因可能是不知道观致是什么。 假设在目前3%的知名度背景下，月均销量1000-1400台的购买比例不变，当观致的知名度提升至普通水平的30%，月销量有望达到1-1.4万台。 另外，观致在前段时间靠全新的营销方式＂喊麦＂卖出了3万台，这无疑是对观致产品的肯定和认可，也算是打开了一个新的局面。我觉得观致未来的走向应该是没有问题的。 最近认真开了几天观致3，可以谈谈感觉了。上周要到成都办点事，自己雅阁要年审了到4S做2保和补漆，剩台手档车又觉得成都堵车开手档皮鞋都要踩烂的感觉，兄弟刚买台观致31.6T顶配的，于是换来开开，用了三天感觉有点很多缺点也明显。来说说用车感受吧。优点：1、操控很好，老成渝高速是四川第一条高速公路，修得很窄而且弯道多且弯道都比较急，这车开着底盘很稳定，而且不松散，弯道支撑力也好，明显比雅阁侧倾小。过弯让人觉得很有信心，基本不用刹车丢一下油很急的湾子都能从容通过，2、动力输出稳定。这车推背感不强，但是只要肯加油120时速内动力能做到随叫随到，（由于新车不敢开快了）估计速度再快点也能及时响应。综合油耗也不错500公里（油加满500公里后再加满）高速380公里，城区有点堵车跑了120公里，平均油耗7.6，高速上听弟弟说5升多一点点就够了，他提车高速试的油耗。3、车子的隔音比较好，120-130噪音很低，胎噪和发动机噪音都不大，有点进口车感觉。估计再跑快点发动机噪音要明显点，发动机噪音控制还是日系做的最好。雅阁150左右胎噪和风燥明显点，发动机噪音非常小。下面说说不足吧：1、座椅舒适性差。刚开的时候过弯我觉得比雅阁差不多，一样侧倾，后来才发现原来座椅包裹性太差了，有一点侧倾人就两边搖，把左脚放到搁脚的踏板上带点力把自己压在座位上明显感觉车辆原来很稳定座位不知道杂设计的两边没有把人包裹着感觉，而且开了两小时多感觉腰疼，这点比起八代雅阁差距不是一点点。人体工学还是该跟上。2、内饰塑料感强，用手摸了下里面用的塑料是好东西，发泡塑料，都是软的，但是视觉效果真不算好，用点皮质包裹下门板或者仪表台肯定好看多了，让人觉得档次都更高。3、仪表设计显示内容感觉有点少，应该说除去机械仪表中央显示屏有点小，车辆显示内容也就觉得不全面，必定好多年前设计的应该改进了，听经销商说现在主推观致5，其实观致三做些升级，按这价格销售应该有市场的，外观漂亮品质也不错，主要内饰部分再设计漂亮点人性化点相信能卖好，就这样消沉了太可惜，设计一款好车不容易，应该多听听市场意见。开三天总的来说还是满意的，开过的车不少，这车在这几天开的感受来说真不次于同价格的合资车，很中规中矩的玩意儿，性能没种都不是特别突出，但是都没发现什么缺陷，德味明显。 给您看看一篇观致车主的用车口碑报告，供参考。2014款 三厢 1.6T 自动 致臻型购车地址：江苏常州市常州观致4S店购车时间：2014-02裸车价：16.67万 车2年之体验 购车2年3月后发布 当前里程：36000公里 当前油耗：6.5L/100km提车手感细腻 起步费劲油 耗： 平时不常去市区，走国道和郊区较多，春秋6.0-6.5，夏冬7.0左右，因为开空调的缘故。油耗很满意操 控： 小白，对操控没啥要求性价比： 刚上市就买的，现在官降加终端优惠，便宜了不少，感觉买早了有点亏.动 力： 低档60以下有点肉，60以上涡轮介入加速快，双离合起步慢，容易顿挫，开熟练了可以杜绝顿挫。配 置： 配置丰富，实用性强舒适度： 座椅长时间坐不太舒服，比如长时间长途驾驶屁股疼空 间： 空间大，虽然是紧凑型车，完全没问题外 观： 外观耐看，很满意，回头率极高，因为保有量太少，认识的也少内 饰： 太简洁，其他还好综 合： 观致3开了31个月，静音可以和奥迪A6L一比，动力还行，没有修过，只有6次保养，8至9千公里保养一次。车就象女人一样，一般的女人满大街是，好女人一个小区没多少（指娶了做老婆那种）。你要大众或小众自己选。