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15万元,你会买国产车还是合资车?

  我短期内应该不会再买国产车,但我会长期关注,以后不排除去买,纯属我个人的选择。
  我人生第一辆车是国产车,我要感谢在那段时间,国产车让我的汽车维修和护理知识得到极大提高,为周边汽修店提供了稳定创收、为我自己成为一名老司机也打下了基础。但我毕竟不是专业修车的,也无意向这个方向发展,所以第二辆、第三辆都选择了合资品牌。
  近些年国产车确实是取得了长足的进步,产品质量和可靠性也大幅提升,在我正为我们的民族品牌感到庆幸和欣慰的时候,突然隐隐感觉此时的国产车好像有点飘了,在某些方面搞得有点过了,完全进入了一个野蛮生长的时期,太过于注重炒作、乐于哗众取宠、打爱国牌带节奏、大搞营销噱头、骄傲自满动辄就要吊打这个碾压那个,价格也是屡创新高,说白了就是取得了点成绩就飘飘然起来。
  不过想想这也难免,任何一个以前默默无闻的人,终于有了一定的名气后大概率都要选择趁热打铁自我炒作推销一番,心情可以理解,但路要踏踏实实的走,心态还是要控制好,所以我认为国产车的发展还需要若干年的沉淀,到时候我一定会选择国产。
  谢邀!
  15万买车,我肯定选国产!原因有以下几个: 一、首先看性价比
  既然是15万,说高不高、说低不低,城市里属于大众工薪阶层,农村算是比较高的一个级别。既然不是属于土豪完全只顾面子不顾钱,那么,性价比就是最大考虑因素。
  性价比方面,国产明显高于合资。性价高不高,销量说了算!如图所示,我们曾经熟悉的大众、本田、丰田、别克等等,销量都已经被长城、长安、奇瑞、吉利等所超越!这就说明:国产汽车的质量真的跟上来了,再也不是以前那种耗油高、质量差的样子。
  二、其次看质量
  汽车质量方面,不用看那些专家教授讲一些天花乱坠、咱老百姓听不懂的东西,就看车企综合实力排名就行了。
  如下图:全球车企市值排行,中国占近三分之一!2021年最后月份,全球车企市值排行榜前35名中:中国车企有10个上榜!比亚迪第4,长城第10。蔚来14,小鹏17。理想21,吉利24,长安27。
  除了中国10个,日本7个,美国6个,德国3个,其他的韩国印度英国等共9个。虽说前10名中美国还有绝对优势,但中国后发制人势头强劲!
  三、最后看面子
  祖国现在强大了,国人现在有钱了,面子工程那也是必不可少的!大车身、大空间、大屏幕,都是国人选车的必不可少的考虑因素。国产车这些特点都是基本配置;而合资车呢,车尾加个"L"就会贵不少!
  要气派!要气派!!要气派!!!重要的事情说三遍。
  看看下面2图:15万的速腾和12万的比亚迪宋Pro中控屏,高下立见!
  四、总结一下
  国产车真的是越来越牛了!
  随着国家越来越富强,国人的心态也随之越来越自信和成熟,"外国月亮更圆"的说法和想法也都不攻自破。
  所以,我们完全有理由相信——
  星辰大海,未来可期!!!五、15万,不选国产?!那您选啥?![呲牙][呲牙][呲牙]
  优先选择比亚迪DMI
  不买
  毫无疑问是国产,支持国产
  如果15万元买车,让我选择的话,我肯定选择国产车!原因有一下几点。
  车辆品质,近年来随着国家工业技术的大踏步前进。在汽车制造工业,有着很大进步!已经摘掉了落后的帽子!甚至可以与大多数合资车同台竞技!不用担心太多的问题。
  售后体验,汽车行业对售后的要求还是很重要的。前些年在车主圈经常能听到一句广为流传的调侃。"奇瑞奇瑞,修车排队"虽然是调侃,但是也侧面反映出一定售后的问题。和不好的售后体验!但是现在一些国产的售后相交于之前提升不是一星半点!
  性价比,高价低配在合资车车中是最为诟病的一个点。合资车与国产的竞品车型中,配置明显不在一个水平面上!这其中原因很多,但是对于消费者来说。用最少的钱,买最划算的商品和服务!才是最理智的。
  面子问题,这个点比较有特色化,怎么考虑就因人而异了。国人爱面子,在车这个问题上固有认知就是,合资车相对于国产车来说要好,开出去更有面子!这一点就是萝卜青菜各有所爱了
  综上所述,从各个方面来看。这个价位的车里面,个人认为国产车更香一点!
  红旗
  国产15万配置很高了,可以考虑一下
  肯定选
  国产车
  国产!

一起去别家玩,朋友把我买的东西提去送给主人,该怎么处理?前几天和同事一起去别家拜年,到的时候他直接把我买的礼物提到自己的手里送出去。眼看他就把我买的东西送到别人手里了,我立即说了一句话争取了主动权。今年年底的时候我去超市买年货,逛到生鲜自动挡的d档和s档有什么区别?现在消费者购车,绝大多数都够买的是自动档车,手动挡车辆基本已经无人问津,除非那些偏爱运动的年轻人。大部分自动挡的车辆都带有S挡,那么,D档和S档的区别在哪呢?其实就是换挡的逻辑有所医疗器械最终卖给医院一定要经过经销商吗,可以直接厂家卖给医院吗,这样的话终端费用是不是就会低很多?不会的,最基本的原理,商品的价格是由供需决定的,而不是流通环节的多少。厂家不是活雷锋,能一万块钱卖的东西,绝不会一千块钱卖给你!减少了经销商,但是供求关系并没有改变。打个比方,以前自动挡的d档和s档有什么区别?现在消费者购车,绝大多数都够买的是自动档车,手动挡车辆基本已经无人问津,除非那些偏爱运动的年轻人。大部分自动挡的车辆都带有S挡,那么,D档和S档的区别在哪呢?其实就是换挡的逻辑有所医疗器械最终卖给医院一定要经过经销商吗,可以直接厂家卖给医院吗,这样的话终端费用是不是就会低很多?不会的,最基本的原理,商品的价格是由供需决定的,而不是流通环节的多少。厂家不是活雷锋,能一万块钱卖的东西,绝不会一千块钱卖给你!减少了经销商,但是供求关系并没有改变。打个比方,以前踏板摩托车哪款比较适合摩旅?一般人都会选择骑士车摩旅的了,踏板本身先天不足,不是太适合摩旅,如果要骑踏板摩旅,也应该选择路好一点的地方了。一定要选择踏板车,可以找大踏板,大动力大油箱和高离地,水冷的。400公本人准备34万买一辆二手汽车,排量什么的都不懂,大家有什么好建议吗,谢谢?谢邀我是木子李,一名资深二手车鉴定师。我也经常为我的客户推荐车型。题主的问题,很明显对汽车是个新手。这里我就不给你推荐具体车型了,我只教给你怎样去挑。首先车系尽量选择国产或者韩系。第三代哈弗H6怎么样?入手的人说一下体验后的优缺点?今年5月份买的车,1。5MAX,用车4个月有一些体会1。油耗高。三代车型相比以前的车型,在平台和车身材质方面都优化了进步明显,重量轻了一些,表现在油耗方面,结合用车体验城市郊区国道奇瑞汽车是怎么了,三大件一点也不差,为何感觉就是卖不过其它品牌?奇瑞汽车销量不够理想的原因有三点提到奇瑞汽车能联想到的关键词应当为叫好不叫座,论技术水平可以说现在的奇瑞并不算差,虽然没有吹嘘的那么神但也算中等水平,但为何面对长安长城吉利和新能源和同事一起自驾游西藏,说好所有费用AA制,事后清单有一千磨损费,这个钱该给吗?关于拼车自驾游,我有点体会跟大家分享。说实话众口难调在拼车自驾游上最能体现啦。十年前一帮朋友同学开始商量走一趟318,因为我家经常自驾游,所以行程和预算(AA制)都有我们来做,结果蓝牌车严查的情况下,到底是应该上蓝牌还是黄牌?车企有国家合格证,车管所认证合格上户,到路上跑却不让跑唉!个人认为最合理的就是蓝牌总质量七吨以下最安全合理!拉个三顿左右小货车最安全!不知道交警怎么看,大伙怎么看!大吨小标被禁止,
日系汽车最具代表性的是丰田本田,那最良心的是什么?首先没有什么良心不良心的,都是企业,都要挣钱,又不是慈善机构您说是不是?但如果真要分出个所以然的话,我觉得是马自达。马自达一直以来都是技术派,从来不过多的去进行营销的操作,言说操控你会买混动汽车还是纯电动汽车,为什么?我再来回答一次吧!我一直觉得,新能源车,包括纯电动车和插电式混合动力汽车,这完全就是一种政策下的产物,如果不限指标,你去看看还会有多少人跑去买新能源车?当然,不可否认的是,有些人就无框车门很拉风,为什么用的车这么少?它有哪些缺点呢?我的一个朋友,前几年买了一辆大众CC。当时看上这款车,除了大众CC的颜值高之外,还有一个重要的原因就是它采用了无框车门的设计。买完车之后,朋友对这款车爱不释手,平时最喜欢做的一件事为什么越野车要首先改装轮胎?越野车的第一改装选项是轮胎如何才能提升车辆的越野能力?方式无非有三种。提高车轮抓地力提高离地间隙实现单轮脱困越野的概念是在崎岖道路上通勤,在崎岖路面上经常遇到的问题是陷车,如果没有搭载1。2T三缸发动机的理想ONE,4月卖出五千多辆,为什么能超过唐DM?谢邀,我是逸车道的检测师,平日工作里理想one也接触的过好几台了,看楼上的回答都很精彩,我也说句话个人观点。理想one这款车1。2T的引擎严格意义上来说应该叫发电机,因为它不参与直为什么不到80万买最弱动力2。0T奔驰S320的车主是人精?是不是人精我不知道,反正肯定是没钱买更贵的,说什么动力够用,都是因为买不起更贵的,我不是说入门的不好,但是你这说法,买320的是人精,买60065的都是二逼?S级好坐就行,好不好开问题暴露,新能源又添一罪将被监管!新能源车主深有同感!轻轻的我走了,正如我轻轻的来。这句话用在新能源汽车上很应景。没有发动机的嘶吼,新能源汽车行驶起来安静如午夜幽灵,在享受静谧驾驶的同时,行人感知不到新能源汽车的到来,经常给新能源车主分期买车和全款买车有什么区别?全款买车和贷款买车有什么区别?如果是买一台10万元左右的车型,是建议全款买车还是贷款买车呢?贷款买车好还是全款买车好已经是一个老生常谈的问题了,因为每个人对于买车的这个问题,他看待第八代全新现代索纳塔全球首发,改走四门轿跑路线韩国车企现代在刚开幕的瑞士日内瓦车展上发布了全新第八代的DSegment轿跑索纳塔,和之前原厂首席设计师所说的一样,全新的索纳塔放弃了上一代索纳塔LF的保守设计,改用了类似Coup40。58万降到33。6万,C级车卖B级的价,月销180台却无人识货虽然说销量不是衡量一款车型是否成功的关键,但是没有销量就没有利润,也就没有后续发展的资金支持,你就说这款车不是一个成功的车型也不为过,毕竟,市场竞争销量为王,产品的成功与否最终是要新款杰德12。99万元起售,来看看值不值随着之前我国二胎政策的开放,现在国内的二胎家庭越来越多,汽车作为家庭的常用工具自然也要考虑到这一点,本田就针对国内的二胎市场专门打造了一款6座车型,也就是本田杰德,但是本田杰德的月