开10万的车和100万的车，区别在哪里？

　　区别在开好车的不一定，能过好日子。
　　1、我朋友10年前用100万买奔驰，现在找他要钱的把车开走买10元的烟都没钱。
　　2、我10年前用100万开了一家建筑公司，现在房子3套开30万的车。什么地方好玩就去玩没压力。
　　3、这就是区别！
　　我开过10万的轩逸，也开过100万的奔驰，只有真正体验过普通车和豪车的区别，才能看透更多的道理。车只是个代步工具？想象很美好，现实很残酷！
　　直到一个人的思想成熟之后，才能感受到其中的真理，开10万的车有开它的好处，而开100万的车也会有它的苦恼 。
　　开10万和开100万的车，受到不一样的区别对待
　　刚毕业的时候，我还没有经济条件去买一件车，哪怕是几万、十万的入门级轿车我也买不起。而那时的我却心比天高，梦想自己有一天能开上电影里面看到的奔驰S级，带立标的车，而且还固执的认为非它不可。
　　随着时间一年年的过去，我打过工，也经历过创业失败，再出来打工，然后再去创业。后来结了婚，生了孩子，肩上的担子也越来越重。
　　现实让我逐渐放弃了一定要开豪车想法。从一开始非奔驰S级不可，再到E级也挺好，后来认为C级也不错了……一直到最后，买了一辆日产轩逸，落地11万多。
　　我的想法也很简单，10万的车，我只要求它省油、耐用、空间也差不多够用即可，我当时认为车不过是一个代步工具，便宜一点的贵的也没有多大区别。然而，现实给我上了一课。
　　我原本和堂弟一起合作做建材生意，我占大头，他做副职。他有一辆100来万的宝马7系，当我们开着不同的车一起去约见客户的时候，客户经常会认为他才是老板，而觉得我只是个帮他打工的人，把我呼来唤去的。
　　赚了些钱后，我们在工作上经常意见分歧，后来就分开各做各的了。在生意上，我和堂弟不得不面临正面的交锋，经常会竞争同一个大客户。
　　他开着豪车，车尾箱永远装满了礼物，每天到处跑，去拜访各界的人物，很快就把生意做得越来越大。
　　我的生意越来越差，我想依样画葫芦，效仿他的做法。但当我开着10来万的车子出去应酬的时候，很现实的很多人根本不会正眼看我，觉得我没有实力。我试过有时候去一些高级的酒店或场所，被物业拦着不让进的情况。
　　这让我明白了一个道理：10万的车和100万的车，不都是代步工具。当别人不认识不熟悉你的时候，你开10万的车和开100万，会受到不一样的对待。开100万以上的车，别人会在第一印象里给你打下标签：这个人有点实力。对你态度也不一样。
　　至于平时在生活中，也有一些差别。我和堂弟是一家人，有着共同不少的亲戚。每逢春节的时候，亲戚们以前会在我家聚餐，热热闹闹的。后来堂弟开了豪车之后，就轮到亲戚们比较喜欢到他家相聚了。
　　不得不说，这就是现实。车子，在一些人的眼中就是面子。一辆豪车，带来不一样的＂面子、身份、实力＂等附加价值。
　　再后来，我生意稳定了之后，也终于开上属于自己的奔驰S级。然后才明白了，开豪车也会有苦恼的。
　　客观来看：10万的车和100万的车全方位对比
　　1、用车的人群不一样。
　　开10万级别的车的，多数是一些经济条件比较普通的人，例如普通的工人、个体户等。少数是一些低调的人。
　　而开100万的车的人，比如开奔驰S、宝马7系、奥迪A8L高配、保时捷等，一般是经济条件比较富裕的人。主要是一些大老板、大企业的高管、家境很好的年轻人，或者一些需要豪车来撑场面的经济条件其实也一般的人。
　　2、对车 追求的用途功能 不一样。
　　10万级别的车，主要的用途是作为代步工具，适用于日常的家用通勤、例如上下班、接送孩子、或者从事一些营运性质的工作，比如做出租车司机，载人载货等。
　　100万级别以上的车，除了可以家用之外，也有更多的用途选择。例如可以买一辆跑车来玩性能；可以买一辆商务轿车来用于谈生意；可以买一辆硬派越野车来玩越野；也可以买一辆高端MPV或房车去旅行……
　　3、车的舒适性不一样。
　　一分钱一分货，10万级别的车在舒适性上和100万的车会有很大差别。10万的车的悬挂一般不是独立多连杆的，在对路面震动的过滤、过弯道的倾斜等方面没有100万级别的车让人更舒服。
　　更何况100万级别的轿车一般该配备了空气悬挂，更加高端舒适。另外100万的车的噪音，特别是高速行驶时的胎噪很小。而除开跑车不谈，100万的轿车的空间也更大，座椅更舒适，音响效果更好。
　　对于舒适性这个东西，如果自己没体验过是没有多大感觉的。反正开惯了10万的车，也不会太在意舒适性。但是如果开惯100万的车的人，让他去开10万的车，可能他就会吐槽舒适性不好了。
　　4、车的排量、动力不一样。
　　10万级别的车，如果是日系的，多数是搭载1.6L或以下排量自吸发动机，而德系车和少数国产车会搭配1.2T涡轮增压发动机，最大马力一般不超过200匹，百公里加速一般都要9秒以上，属于小排量的车型，能满足日常家用，而且省油。
　　而100万级别的车，基本是3.0T或3.5L以上的大排量发动机起步的，最大马力一般超过300匹，百公里加速能达到6s左右。油耗也比较大，不过开这样的车人，基本上不关注油耗的。
　　5、养车 用车 的 成本 差别很大。
　　10万级别的车，油耗低，保险费一般一年也就两三千元，维修保养也比较省心。正常用车，一年的花费不会超过20000元。
　　而100万级别的车，油耗相对更高。基本上跑一公里油费也要1元左右，一年跑一万多公里油费就要接近2万元。一年的保险也差不多要3万，再加上小保养1千多，大保养5千，平均一年养车就要5万左右。
　　至于维修，两者的区别就更大了！100万以上级别的车，维修起来的花费会很大。例如奔驰迈巴赫，换个大灯要5万左右，换个后视镜（一般要换一对）也要1万以上。豪车的零整比很好，零件价格昂贵，对于普通人来说，开得起也修不起。
　　而10万级别的车，一般小修也是成百上千，大修也是几千一万左右。
　　6、车的配置差别。
　　10万级别的车，如果是合资的，基本上不会有多少配置，只是一两纯粹的代步工具。如果是国产车，配置就会好很多，基本的液晶大屏幕、多功能方向盘、电动座椅、天窗等可能都会配备用。
　　100万级别的车的配置就不一样了，会围绕舒适、方便、人性化多功能等用途来增加配置。高科技的配置设计，让人眼花缭乱的配置，例如按摩座椅、车载冰箱、高品质的音响设备、多功能娱乐媒体设备……让人数不过来。
　　7、车的内饰 用料、质感不一样。
　　10万级别的车，在内饰可以说是满满的塑料感。毕竟这个价位的车，成本主要花在三大件以及其他基本元件上了，不可能要求它的内饰和质感做得跟高端。
　　而100万级别的车，在内饰上常见用料的关键词是：真皮、红木、炭纤维等，无论设计的风格和氛围，都追求极致的精致、高端、豪华的质感。
　　8、车的安全性能不一样。
　　10万级别的车，很少会配备完整的一套安全气囊和气帘（新款卡罗拉特殊，全系配备8气囊），防撞梁和A、B、C柱的用料一般采用较低级别的D级、B级钢材，再加上没有智能驾驶系统，车的安全性在客观上说只能是合格。
　　而100万级别的车，基本无论在主被动安全上的设计，还是所用的材质，或者只能驾驶系统，例如主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警等，都会做的更加安全。
　　话说回来，车的安全性其实不仅在于车的本身，更在于驾驶人的开车习惯。
　　写在最后，无论开10万还是100万的车，都要明白的一些道理
　　无论开价位多少的车，真正能让别人尊敬自己的是自己的人品和品质。 开着 100万 的 豪车 ，会让 不了解 的 人 在 第一印象 高看 我们 一眼 而已 ，真正 要 赢得 别人 尊重 的 ，还是 自己的 人品 。
　　无论 开什么 车 ，都不应该 自卑 或者 骄傲 自大 。不要 觉得 自己 开 10万的 车 就低人一等 ，车 能 撑起 的 或许 只是 财富 ，但 一个 人的 心胸 气度 、文化 内涵 ，却 不是 靠 豪车 就能 撑得 起 的 。
　　而 即使 开 100万以上 的 豪车 ，只能 代表 自己的 有 相应 的 经济 能力 而已 ，这 虽然 很重要 ，但 也 不是 人生的 全部 。
　　无论开10万还是开100万的车，每人都会有各自的开心和苦恼。
　　一个人从开10万级别的车开始，到通过自己的努力开上百万级别的豪车，体现的是自己经济实力上的一个变化。
　　但当你真正上百万级别的豪车的时候，你会发现，你该有的苦恼还是会有，好车改变的只是我们的座驾。
　　我们未必就能过得比以前开10万的车那个时候更加快乐、健康、幸福。我们在这个奋斗的过程中，有可能会变得更加忙碌，陪家人的时间越来越少……
　　我们 不能 被 一辆车 ，来 左右 自己的 生活 。我们 追求的 也不应该是 一辆车 的 区别 ，能 开得 起 豪车 当然 更好 ，开不起 的 时候 也 懂得 知足长乐 。
　　第一辆车是13万的起亚，十年前的事了。后来换了几辆车，自己买了辆路虎，豪车超跑也都开过。近几年生意不好做赔了不少钱，路虎也卖了。又买了一辆十来万的车代步，现在十几万的车啊 舒适度 配置什么的还真不错，就是动力 底盘 变速箱这三大件不太满意，人车配合 和开车在路上的感觉完全没有，就是代步工具。现在慢慢好起来了，反而不想再买豪车了，年底想买个商务车，一家人都能坐下最好了。在路上…… 这个感觉随着年龄增长含义也不一样了！
　　开10万车可能有100万存款，而开100万车可能没有10万现金！十年后，前者绝对拿不出一千万，但后者可能有一千万现金。真要说区别，前者享受生活后人苦，后者在折腾生活后人甜！
　　大学同学，就是把10万的车折腾成100万，但不建议学！
　　大学同学羊巍，毕业后考上公务员，别人还在为房贷发愁的时候，他不听父母的苦劝，拿着给他贷款买房的钱，买了人生第一辆车：科鲁兹，花了10来万。
　　毕业后第一次同学聚会，别的人都是坐公交、地铁去碰头，唯独他开车去，尽管不是好车，但他成了主角，大伙提议AA制，可是他偷偷把单买了。
　　酒过三巡，他说3年后要换奥迪A6L，在场的男同学嘴巴附和着，实则等着看笑话，毕竟以他的家底，再想靠父母买BBA豪车，恐怕很难。
　　聚会后没多久，羊巍就跳出体制，他觉得那种吃不饱饿不死的工作，不适合自己，他选择未来有无限可能的销售工作。
　　刚开始他开科鲁兹出去找客户，几乎次次碰壁，好在他脑袋灵活，投其所好也能赢得客户的好感，可是不管他怎么努力总感觉缺点什么。
　　直到有一次，一个300万的单子，眼看都快签字成交，结果栽倒他的代步车上。
　　那天公司老板的奔驰在做保养，最后没办法，他只能开自己的代步车送客户去机场，原本客户口头承诺回去就把合同细节定下来，但是一看公司就这样的招待能力，最后煮熟的鸭子飞了。
　　老板没有怪罪他，但是含沙射影的说他办事不力，尽管公司的奔驰在保养，但可以临时租一台豪车，也要把面子做足。
　　经过这次教训，羊巍才意识到，车的重要性，它绝对不仅仅是一部代步车这么简单，特别是谈生意，车就代表实力，哪怕打肿脸充胖子，也要把门面装好！
　　于是他卖了科鲁兹，立马去4S店，贷款买了一辆奥迪A6L，3年免息，首付30%，每个月还款10000多。
　　听说他换车，还是贷款买BBA的时候，同学群都炸锅了，都说他死要面子活受罪，尽管做销售一年几十万提成，可是一旦业绩挂零蛋，就靠2000多的底薪，真不够奥迪的油费！
　　同学群还在热议的时候，他在群里丢了一句话：每天睁眼就是贷款，让他找到了奋斗的方向，谢谢大家的关心！
　　可是说归说，只要懂车的都知道，买车容易，养车难，特别是奥迪，后期保养、维修、保险等费用，这可比养科鲁兹费钱。
　　大伙都觉得他疯了，为了当初同学会一句玩笑话，把自逼上绝境，私下都说他做过头了，甚至有热心的同学帮他算养奥迪的费用。
　　奥迪车一年平平安安，费用2.5万打底，搞不好5-6万也有可能！
　　1、保险不低于10000
　　第一年全险怎么说不低于1万，交强险950，第三者责任险750元，车损险4500+，盗抢险1800元+，玻璃破碎险600+，车辆自燃险600+，不计免赔1000元，人员责任险50元，划痕险900，像南方还要考虑涉水险，不然搞不好成了泡水车。
　　2、油费不低于6000
　　一年跑10000公里不过分吧，奥迪车可不能 92号汽油，而95号汽油单价7.11/升，至于油耗，高速跑得多8个油有可能，市区跑得多的话，怎么也不会低于9个油，当然开车喜欢猛给油的，就说不准，就算平均值8.5个，一年油费没6000打不住。
　　3、路桥费不低于1500+
　　一年跑一万公里，就算3000公里在高速，按目前高速的平均单价，也不低于0.5元/公里，这样算下来路桥费也得1500+。
　　4、保养维修1500+
　　买过奥迪的人，应该不会心疼油钱，但是提到保养，不肉疼的怕是少数。按保养手册，10000公里才需要保养，一年一次小保养要做吧，1500就没了，要是大保养，呵呵，就会知道豪车BBA可不是盖的。如果再有磕磕碰碰，修修补补，这钱就哗哗的流出去了。
　　5、停车费4000+
　　如果在农村，可以不用交停车费，要是在城里，要么花1-20万买个车位，不然就得停在小区按月租来算，现在一般的小区300/月，这个不过分吧，还不算外出谈业务停车的费用。
　　6、其它杂费2000+
　　如果爱车每次都是自己洗，或者等老天下雨，可以省洗车费，但是开出去谈事情，总不能一年不洗吧。另外难免违停、闯红灯等违章，杂七杂八打包价2000，不过分吧。
　　这车正常开一年没个2.5万还真打不住，换算每个月2千多，还不算每月1万多的贷款，这样的养车成本，对于同学羊巍来说，还真有压力，尽管他做销售跑业务，可靠底薪来养车的，这无形的压力，一般人还真忍受不了。
　　可同学让大家不用担心，还说找到奋斗的方向，想想有几个人能有这个魄力呢？
　　所以同学群炸锅，也在情理之中！
　　然而技高人胆大，就在他养奥迪第4年，朋友圈直接晒出奔驰S级，关键人家还丢一句，如果不是当初贷款买奥迪A6L，怎么可能全款买大奔，这车可得100来万呢。
　　除了羡慕嫉妒恨以外，只怪眼拙，没发现他是个潜力股。
　　自从他买了大奔后，他身边的客户也悄悄发生变化，以前都是他主动去求客户，现在慢慢开始逆转了，很多新老客户主动找上门。
　　以前谈生意都是他主动花钱一条龙服务，现在货源紧俏，客户都是想方设法给他返点当服务费。
　　原始积累越来越多，他也不甘于给老板打工，毕竟再怎么努力，利润大头被公司抽走，而这些客户都是他深根细作建立的。后来他开始创业，另立门户，生意越做越大，接触的人也越来越上流，当然为人处世也低调了很多。
　　最近一次同学聚会，去的人确实少了很多，这多年同学有混得好的，也有混得差的，当初嘲笑他的同学也开始舔屏了，没法，这就是人性。
　　要么富得让普通人无法企及，这样别人就会心悦诚服。
　　羊巍在酒桌上，可能喝多了，一时语失，但是说的似乎有道理：
　　第一、如果还是公务员，这辈子也就这样了，养10万的车轻轻松松，但是想再换百万豪车几乎不可能。
　　第二、很多人觉得车就是代步工具，10万就够用了，但是如果能开百万的代步工具，为何憋屈自己呢？当然豪车不仅仅是看得见的高端配置，更多的是隐性的价值。
　　第三、环境就是这样，车就代表实力，哪怕是装出来的，也要把面子做足，谈生意，开个10万的车去，失败率可能99%，开个100万的车，成功率不说99%，也不会低于50%，豪车就是打开上流社会的钥匙，平时可以不用，关键时刻得有。
　　第四、当然开100万的车，未必比开10万车的幸福，因为开上豪车，欲望是无止境的，还想开劳斯莱斯、宾利、法拉利……车是越换越好，但是负载率也越来越高，看似时间自由，实际生活已经不由自己做主，因为一旦停下来，手底下的员工可能失业，银行就找上门，客户就会渐行渐远……正如王思聪跟他爹的对话：我们到底欠银行多少钱？
　　他爹说：一辈子都还不清！
　　王思聪：那我家里能支配多少钱？
　　他爹说：三辈子都花不完！
　　越是有钱，负债率越高，逼得他们不能停下来，这也是为何马老师羡慕那些月薪2-3万白领的原因。
　　所以说，开10万也好，开100万也罢，只有车主知道区别在哪，有的人选择安逸，有的人选择折腾，有错吗？
　　那开10万和100万的车，老百姓能发现哪些规律呢？
　　1、开10万的可能家里几十套拆迁房，开100万的可能房子都是抵押的。
　　2、开10万的，极少数人会去碰百万车，有想法的都少；开100万车的人，1000万的车都会想，10万的车也能开，有无限可能。
　　3、开10万的可能一下拿出100万现金，但是开百万豪车的，可能拿不出10万大洋。
　　4、开10万车的怒路症的多，开100万车的守规矩的多，素质普遍高，别抬杠，如果真有开豪车素质差的，多半是暴发户。
　　5、开10万车，副驾坐的永远是同一个女人；开百万豪车的副驾，每次都会换新的。
　　6、开10万车的都喜欢自己洗车，开百万的都是让司机拿洗车店洗。
　　7、开10万的，司机99%是车主本人；开100万车的，99%是雇佣的司机。
　　8、开10万车的觉得很多配置是鸡肋；开百万车的，尽管觉得有些是鸡肋配置，但是必须有。
　　9、开10万车的最怕单双号现行，开百万车的，车库停的车随便开，限行那是给他们出行带来方便。
　　10、开10万车的女人，家里的男人一定不富裕；开100万车的女人，背后的男人一定有钱。
　　写到最后！车是代步工具，10万和100万，只要能保护车主安全，都是好车！
　　30年前能开上桑塔纳的都是有钱人，如今桑塔纳也只要10万块，风光不再。
　　汽车只会越来越便宜，毕竟机器生产出来的，量产后就跟生产一个玩具一样，买车的成本只会越来越低，但是养车成本会越来越高，就停车难的问题，大家就应该懂，可能车位比车还贵。
　　当然车就是代步工具，量力而行，不论10万的车还是100万的车，遇到堵车，一样飞不过去，自己舒心就好！
　　这个问题很简单也很复杂，一句话来说，最大的区别在＂感觉＂。开豪车的人，大多是有钱的主，感觉爽、高贵，感觉很多人、很多车都比不了，有鹤立鸡群不感觉。近几年，开豪车撞死人还耍横的人很多。开10万车的人，很少有这个感觉。
　　除了性价比100万的车几乎各个方面都要远远好于一般的车！比如车外部的钣金接缝、车内饰的选材做工、底盘的扎实稳健、发动机的动力、传动系统的效率、科技的含量还有品牌的价值影响力等等。
　　首先是安全，尊重生命才是最重要的。不然再舒适豪华的车也是白搭。开过奥迪车的人都知道，奥迪车开起来稳，为什么？底盘沉，又因为用好钢了，应用了最新的技术,所以你会看到，其他的车都降价，奥迪车稳稳当当:对不起，一分钱不降，因为德国人认为，他们的车已经够好了够安全了，没有车能超过他们，这样的车怎么能降价呢？  说来说去，真正的好东西是不会降价的，而能降价的车，回过头去看，可替代的东西太多了，也就是说，可降价的东西一定有别的东西可以把你顶掉。
　　其次是舒适性。舒适度还是不同的，车内空间就完全不同。
　　开十万的车，只是别人会知道你有车。而开100万的车别人都会认为你有钱。这就是区别，一个代步车，一个可以炫耀的拉风车，品味和档次就明显是不一样的。
　　还有一点，开好车也许并不一定非得是奢侈的行为，还是一种出于安全的考虑，很多时候或更多的钱买车，买的并不是车，而是命。豪车在安全性能方面的优越性远远高于比较便宜的车辆，这也是很多的有钱人在负担得起的情况下会选择更贵一些的车。其中很重要的一点就是安全性能的优越性。
　　从以上的几点来考虑，确实可以说是天上地下了。
　　希望可以帮到你，祝你好运！
　　区别就是穷人与富人。如果你有一个亿，决不会开十多万的车。说车只是代步工具的，他一定不够富有。什么阶层开什么车，这是社会层次的认可。对于对于社会的另类，应別当另看，代表不了社会現卖。
　　作为陆巡车主和QX80准车主（讨价中），以及过去2年半，对于100万车和10万车的驾驶感受，区别很简单！发动机，变速器，底盘三大件的巨大差别。陆巡和QX80的4.6和5.6都是V8发动机，系列就不展开说了。变速器拿陆巡的6档AT爱信的重型变速器，QX80的7速手自一体AT，然后的非承载大梁底盘，特别是陆巡底盘10万公里的极限抗扭测试，这些都是10万车辆无法比拟的！轿车我是A6L，仅仅是50万级，不到100万，但是隔音，内饰，舒适度，确实更优秀，就不比较三大件了。奔驰S320L经常坐，和出租，滴滴叫车比，也是隔音，稳定性，空间，内饰的巨大区别。其实车是一分钱一分货，100万和10万的车比较本身就没有意义…
　　开10万车的人的性格色彩
　　不同年龄人群汽车消费观念差异显著。开这一价位车的人群大多数为90后，这类人群对汽车有着更多的情感诉求，往往为了兴趣而买单，这时汽车已经不是一个工具那么简单，所以当然不想要价格较低的车辆。可是死要面子却又没钱，年龄越小的人购车资金依靠父母长辈资助的比例越高。
　　一个人的能力越高，他就越能提高自己的生活品质。买豪车需要有资本，今天也许你开个不起眼的杂牌车，不断努力后你可能也能换个豪华品牌的。
　　最后来看看开100万车的人的性格色彩
　　开这类车的人可分为三小类：
　　第一类是实力派的能力者，这类人群拥有着卓越的做事能力，比较讲究生活的品质，处于消费群体的＂上流社会＂。
　　第二类是爆富的土财主，也许是幸运女神砸中了这一类人，突然之间变成了富人，那么为了展现自己的财力，就会买个＂伊兰特＂来装装逼。
　　第三类是死撑着的生意人，为了让自己看起来高大上一点，即使贷巨款买车也在所不惜。因为他们往往认为这只是对他们生意的一种投资。
　　小编有话说：开不好车的人没必要自卑，因为一步一个脚印，生活的美好总需要你不断努力前行；开豪车的人也没必要炫富，因为这是能力者应得到的回报。（以上内容来源于汽车教练小编二马）