理想ONE成功了,V6级动力1080KM续航,价格很实在,月销近万台
在汽车市场中,能月销近万台甚至超过万台的车型还是蛮多的,像是大众朗逸、丰田卡拉了、本田思域等车型,都是最好的例子。但是仔细观察就可以发现,这些热销的车型定价并不算高,普遍是10万左右,而那些定价超过30万的车型,想要拿下近万台的销量就比较困难了。不过困难不代表没有,像是理想ONE这款定价33.80万的车型,它的销量就很高,它的巅峰月销接近万台,而且常常是中大型SUV市场中的销量冠军,宝马X5、奔驰GLE、凯迪拉克XT6等车型销量都不如理想ONE。目前理想ONE更是下线了第10万辆整车,市场认可度很高。
(理想ONE)
看到这里就有人纳闷了,宝马X5、奔驰GLE这些一线豪华品牌的中大型SUV定价很高,销量不如理想ONE可以理解,为什么优惠力度大、定价和理想ONE比较接近的凯迪拉克XT6,销量也不如理想ONE呢?而且理想ONE还不是一款燃油车,而是一款新能源车,按理来说新能源车销量应该不太高才对。面对大家这样的质疑,笔者觉得不如把理想ONE和凯迪拉克XT6放在一起对比,通过实际对比来看看它们的差距在哪。
(凯迪拉克XT6)
在动力性能上,凯迪拉克XT6身为一款美系中大型SUV,它的动力表现其实不算差,搭载的四缸2.0T发动机可以压榨出174kW,日常出行动力足够了。而且这台2.0T发动机拥有可变气门管理技术,能从多个角度优化凯迪拉克XT6行驶中的油耗表现,让这款车的综合油耗仅为7.76L-8.24L,结合73L/82L的油箱容积来看,这车的续航能跑到800公里、900公里。
(理想ONE)
(凯迪拉克XT6)
理想ONE则拥有V6级别的动力表现,它的双电动机可以带来245kW的最大功率,比凯迪拉克XT6的2.0T性能强,不输给很多V6级别的大排量发动机。同时,理想ONE选用了增程式动力,这让理想ONE可以通过加油、充电两种方式来恢复续航,在日常出行的时候,不用担心补能会不方便,它的实用性和燃油车差不多。这样的动力选择,也让理想ONE的最大续航里程达到了1080公里,续航甚至超过了很多燃油车。而在用车成本上,理想ONE在城区短途代步几乎不需要消耗燃油,用车成本很低。
(理想ONE)
(凯迪拉克XT6)
在车身尺寸上,凯迪拉克XT6其实有一定的优势,它的车长是5056mm,轴距是2863mm,它的车内座椅提供了6座和7座两种选择。同时,该车的第一排座椅提供有加热/通风,顶配车型的第二排座椅自带加热功能,再搭配上前排多层隔音玻璃和主动降噪功能,让凯迪拉克XT6的车内乘坐舒适度变得高了不少。
(理想ONE)
(凯迪拉克XT6)
理想ONE的车长是5030mm,比凯迪拉克XT6略短,但是理想ONE的轴距达到了2935mm,要优于凯迪拉克XT6。所以在实际车内空间表现上,理想ONE的表现是比较好的,它的前后排空间都宽敞一些。理想ONE的座椅布局标配了6座,满足二胎家庭的出行需求同样足够了。在乘坐舒适度上,理想ONE的表现也比较不错,它的前排座椅有加热/通风/按摩功能,后排座椅则有加热/按摩功能,并且该车全车玻璃都是多层隔音材质,轮胎选用了来自米其林的静音轮胎,静谧性好不少。
(理想ONE)
(凯迪拉克XT6)
综合来看,理想ONE作为国产新能源车,它确实比合资车更舍得堆料。而且在智能这块,理想ONE配备了多达4块大屏幕,车联网还可以OTA升级,保证车辆做到随用随新。在这样的情况下回头来看33.80万的定价,就显得理想ONE在定价上很实在、有诚意了,它的销量比凯迪拉克XT6高自然是情理之中的。
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