加速电动化转型,东风本田百万能力构建规划落地。 上周,东风本田召开党史学习教育部署会,"电动化转型、百万能力构建"成为"挑战1+"中期事业规划的关键内容。这次会议上,东风本田首次发布了构建百万能力体系的具体规划。 电动化提速 根据新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标;到2035年新能源汽车销量占比超50%。分析人士认为,在中短期内无法实现全员纯电动的情况下,混动汽车将最大程度地助力汽车节能减排。 2021年,混合动力将迎爆发式增长。坚持混动多年的东风本田拥有明显优势。 作为国内混合动力市场先行者,东风本田自2006年引入思域混合动力开始,便开始了在营销领域的探索与积累。进入2021 年,插电混动版CR-V于2月2日正式上市,并以1018辆的终端表现进入当月国内PHEV车型销量榜单前四。今年还将推出全新一代思域混动车型等新车。 目前,电动化车型已成为东风本田增速最显著的产品类型。数据显示,2020年东风本田共售出10.6万辆电动化车型,同比增长66%,电动化车型占比约13%。目前,东风本田电动化车型包括混动(BEV)、插电式混动(PHEV)和纯电动(EV)等三种动力形式。 营销变革为先 构建百万能力体系,营销变革被放在首要位置。 在过去长期坚持"小而精"滚动式发展模式中,加价销售成为消费者深恶痛绝的顽疾。迈入百万规模后,如何破解这一难题倍受关注。 东风本田提出,围绕"完善面向百万辆规模的营销能力"的定位,坚持打造健康可持续的营销体系,从营销策略、网络建设、广宣、销售培训和整车运输保障等方面,持续强化营销能力,挑战年度销售目标。同时,售后服务围绕客户维系这一根基,强化服务满意度。通过用车数据来精准识别客户的服务需求,打造极致主动的数字化服务体验,提供更符合年轻人习惯、线上线下深度融合、多样化交互式的服务,进一步积累电动车服务经验并不断优化。 同时,东风本田还在生产制造、供应链、品质保障和管理等方面进行了具体安排。 制造领域,从生产体制、智能制造和节能环保方面,持续打造高效、智能、环保的制造体系。生产体制方面,重点平衡工厂之间的产能分配,提升柔性化生产能力。智能制造方面,重点推进面向未来的生产综合管理系统构建、生产计划系统、出口业务计划系统模块开发;节能环保方面,重点推进修补清漆导入等项目,削减VOCs排放量,确保污染物排放达标。 供应链方面,不断强化采购QCD体制管理,构筑具备行业竞争力的供应链体系。强化供应商自工程保证能力,提升零部件的制造品质。 品质保障方面,持续挑战,守牢高品质目标生命线。高效协同、制定系统性施策共同解决重难点课题挑战更高的GDP目标。持续以最快速度为客户解决问题为目标,实施流出防止和源流改善。同时持续做好电动化技术储备及人才培养,夯实品质基盘。 管理领域将着手组织统筹业务的数字化转型工作,利用数字化技术,推动组织架构更新、业务流程优化和企业文化迭代。实现主营业务流程的自动化和智能化,挖掘出各环节业务的最大价值。 而今迈步从头越。在"小而精"滚动式发展过程中,东风本田的产能效率在业内首屈一指。有理由相信,百万能力达成之日,东风本田还会为中国汽车市场带来更多的惊喜。