实拍亚洲狮特别版，轴距2750mm，油耗5。7升，值得考虑吗？

　　紧凑型轿车依旧是国内的第一细分市场，三厢轿车还是最受欢迎的存在。各大合资品牌和自主品牌无论是从价格、外观、内饰还是动力上，都在提高其旗下紧凑型轿车的性价比。值得注意的是，当前的紧凑型轿车市场依旧是合资品牌车型占主导，本田凌放、明锐PRO以及威朗ProGS等都受到大家好评，之前我们也介绍过它们，今天我们重点看看另一台车，它就是一汽丰田亚洲狮。
　　从前脸入手，这台车的外观与卡罗拉颇有几分相似。前脸采用了全新的设计，用多条横线进行点缀，纺锤形的进气格栅也是沿袭家族化设计。前大灯全系标配带透镜的LED灯源，并且支持远近光自动调节。非常具有辨识度。下方两侧面积较大的类似进气口的设计让前脸更具张力，雾灯区域的镀铬饰条也进一步拉长了视觉宽度。粉色的车漆增添了个性，原有的沉稳也消失了。
　　这台车可以看作是雷凌的加长版，亚洲狮长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm，所以加长的5cm在B柱往后的部分就比较明显，并且这也使得侧面的车身比例更加地协调。车窗、门把手以及侧裙的镀铬装饰增加了侧面的精致感。尾部的设计则是丰田轿车的家族特征，＂ALLION＂徽标贯穿其中，和亚洲龙如出一辙。轮毂方面，车辆采用了18英寸的散发式设计，并且轮胎比较扁，不太适合长途旅行。
　　内饰的设计基本跟卡罗拉没什么区别，只是在用料方面进行了优化，买这个价位合资车的人对内饰的要求就不是很高。首先是软质搪塑材料的加入使得中控台的触感和观感都得到了提升，真实缝线的加入也让其质感提升。液晶仪表盘的加入也让其科技感相较它大哥亚洲龙来说得到了提升，不过仪表盘比较前倾，需要适应一下。悬浮式中控台的车机系统能完成在线音乐、语音控制等功能，其倒车影像也是很清晰，并且没有死角，这一点丰田做得一向都很好。
　　空调控制区域较为简陋，保留了大量的传统实体按键，但是制冷效果还是丰田一贯的优秀表现。下方储物槽区域无线充电区域和前排座椅通风加热按钮，不过放置手机的过程中容易触碰到两个加热按钮。方向盘上的功能按钮一定会是开车新手们的最爱，其右手的操控区域使得丰田TNGA架构得以完美体现，其能实现TSS 2.0的辅助驾驶功能，L2+级别的辅助驾驶，并且具备碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航、车道偏离预警等功能，而丰田的辅助驾驶一直被人津津乐道。
　　配置方面，像多功能方向盘、无钥匙启动、电子手刹、胎压监测、全速域自适应巡航、四门车窗一键式升降等均为全系标配。乘坐舒适度方面，亚洲狮​的座椅采用两种材质与三种颜色来彰显质感，并且包裹性相当好，并且后排也有独立的空调出风口。在前排座椅调整好之后，后排腿部空间还有大约两拳的距离，头部则是两指。
　　动力系统方面，亚洲搭载了亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW(171Ps)，热效率高达40%，匹配DS-CVT变速箱，这款变速箱也是世界上第一款搭载起步齿轮的CVT，油耗5.7L/100公里。
　　总结一下，我们撇开这一身粉丝来谈本身，这台车在丰田的优良基因下各方面的配置都是相当不错，至于内饰依旧不是同价位自主品牌车型的对手，但是开丰田车的人心里的执念不是内饰所决定的，你觉得这台车会合你口味吗？