据界面新闻报道，2019年土耳其IC控股集团与中方联合体达成共识签订了三桥项目合作协议。但在近日，土耳其IC控股集团向中方联合体发送函件要求开展对三桥项目《终止协议》的谈判会议，说明土耳其单方面想单方面终止与中企的合作。最终，中国数家上市公司经过深思熟虑，决定与土耳其对《终止协议》进行商讨。那么，这是不是意味着，中企又被＂坑＂了呢？ 土耳其提出《终止协议》 据悉，宁沪高速、招商公路、四川成渝等多家上市公司在北京招待了土耳其IC控股集团，并与土耳其方正式签订了关于伊斯坦布尔三桥项目的合作协议，协议内容包括中国将收购伊斯坦布尔博斯卢普斯海峡第三大桥，北高速公路的养护公司的部分股权，这样中国就会获得土耳其三桥项目的经营权及控股权。 此项目中涉及到的重点城市伊斯坦布尔，作为土耳其的金融中心容纳着将近土耳其20%以上的人口，是中国古代＂丝绸之路＂的终点站。同时博斯普鲁斯海峡第三跨海大桥就位于土耳其国际机场的边缘，包含两条铁路和八条车道，是连接欧洲大陆与亚洲大陆的重要交通线，也是全球最大的悬索桥。 事实上，虽然土耳其提出了《终止协议》要求取消合作，但是中国企业并没有因此亏损，因为三桥项目还未完成交易，中国企业也没有向IC控股集团交钱，所以中国企业也没有正式得到此项目的经营权和控股权，那么即使终止也不会伤及中国企业的根本。土耳其给出的解释是考虑到新冠疫情的影响和在某些融资款项上未与中方达成共识。 三桥项目的意义 对中国来说，三桥项目若是顺利完成可以帮助中国企业更快地将国内业务拓展到国际市场，也为中国大量的基础建设企业树立了榜样，未来能给这些企业成功案例进行参考。尤其是伊斯坦布尔特殊的地理位置和博斯普鲁斯海峡第三跨海大桥在欧亚大陆连接的重要地位，这些都能帮助中国产业产品扩大国际市场，展现中国积极乐观的贸易态度。 而且对国外有一定实力的企业项目进行投资能帮助中国企业学习国外先进的技术和知识理论体系，有助于缩短中国企业短板与外国企业优点的差距，这样中国企业在全球市场的影响力和竞争力也会越来越大，加强与外国的贸易合作能够帮助中国更好的防范全球金融风险。 对土耳其来说，有着＂基建狂魔＂称号的中国，其服务质量在当今全球都是大名鼎鼎，中国敢说基建能力第二，就没有哪个国家敢称第一，三桥项目若是与中国合作，博斯普鲁斯海峡第三大桥及北环高速公路都能得到有保障的维护，也就是说此项目能帮助土耳其维护其在连接欧亚大陆中的重要地位，同时也有助于带动伊斯坦布尔地区各大产业的经营发展，刺激土耳其的经济。 所以说无论是对中国，还是对土耳其，此合作项目都是有利无弊的，明明两国可以实现互利共赢，土耳其却单方面选择放弃。很长一段时间以来，中国为了顺应经济全球化的世界经济发展趋势，一直坚持经济发展战略，从改革开放时期，中国企业就坚持＂引进来，走出去＂的方针，寻求与国外知名企业的合作来优化国内产业结构。 中国企业面临挑战 多年来，中国企业在与国外企业合作中受到西方各种阻挠，比如2018年十月份，美国插手中企与日企开展的对意大利建材公司案件的合作。加拿大也曾学美国用＂中国危害加拿大国家安全＂为理由禁止加拿大阿肯集团与中国交易。2020年美国再次插手中国与乌克兰在马达西奇企业上的收购项目合作。今年七月份在中国安世半导体公司收购英国NWF的项目中，美国又拿＂危害美国国家安全＂为由要求英国政府对此项目展开审查。 中国虽然凭借近年来经济飞速发展积极寻求与国外的经济贸易合作，但是中国企业内部仍然存在体制不健全等缺陷，很多国内企业并没有将目光放得长远，因中国证券市场晚于西方国家，所以即使个别企业有更高的目标，但是在与国外企业看展并购合作这方面中企明显缺少经验，再加上国与国之间多多少少都存在文化差异，很难就所有条款都达成共识。 美国多年来都试图向国际社会制造中国威胁论，所以中国企业的崛起已经成为美国及其盟友国中的眼中钉，动不动拿＂国家安全＂说事，将简简单单的经济问题上升到政治层面。面对西方国家的封锁和制裁，中国企业想在短期内改变他们的态度是不可能的，所以在这样的情况下，中国政府应加大对中国企业的扶持，给中国企业制造一个良好的发展环境，同时中国企业也应从过去失败的海外并购案例中反省，积极面对问题改善落后的管理制度，同时仔细斟酌对海外市场的选择。