顺丰遇到新难题，16万股民人均亏超百万，董事长还想豪赌未来

　　据央视新闻报道，在顺丰控股召开的2020年股东大会上，顺丰的董事长兼总经理王卫就顺丰第一季度的亏损向各位股东表示歉意。据了解，顺丰在2021年第一季度单季亏损额在9亿~11亿元之间，平摊到16万股民，就是人均亏损超百万。
　　王卫向外界指出，这次的亏损是在管理上有所疏忽。而顺丰方面也给这一次的亏损做出了以下五点总结：第一点顺丰正在布局新的业务；第二点因为疫情的原因投资推迟；第三点今年春节给员工的补贴较往年更高；第四点今年整个行业全年无休与顺丰抢业务；第五点价格战争导致顺丰的毛利润下降。
　　白手起家成就行业老大
　　1993年，顺丰的董事长王卫突发奇想，找到了一些跟他关系比较好的朋友，他们合计之后，决定成立一个货运公司。幸运的是他们的事业发展的很顺利，由于采取了加盟的形式，顺丰快递很快就在全国成立很多个分公司，有了很多网点。
　　但是过快的发展让顺丰存在了一些弊端，1999年已经初步显露了，直到2002年，这些问题越来越严重。由于资源扩散，分公司的权力、自主性过大，总公司对这些分公司没有相应的约束力度。
　　因此，王卫强制收回了这些加盟网点在分公司的股份，收回了地方经理的权利，之后让旗下的快递员个体加盟，这也奠定了顺丰发展的基础。在此之后，顺丰的体量也在不断增加，最终成为快递行业的一哥。
　　国内快递三分天下，快递版＂拼多多＂抢占市场
　　目前，我国的快递市场，除去背靠国家地位超然的中国邮政，大致能分为三派：和阿里巴巴绑定的四通一达，自建物流的京东以及自成一派的顺丰快递。
　　快递行业竞争本就激烈，四通一达背靠着阿里巴巴旗下的多个电商平台，自然是不愁客户的。而京东物流背后也有京东商城这个靠山，跟阿里形成了互为犄角之势。在这种环境下，顺丰快递靠速度、灵活性以及服务上的优势，在市场是打开了局面。
　　但顺丰的收件价格相较其他快递比较高，人们一般寄件都不会选择顺丰。只有在寄一些如文件、发票等这些比较重要的物品，才会用到顺丰。因此顺丰极难打开下层市场的大门。
　　近来，一家名为极兔速递的快递悄悄冒了出来，极兔速递依靠着极低的收件价格迅速打开了市场，堪称快递界的＂拼多多＂。一家快递的杀出代表着它在一定程度上挤压了其他快递的生存空间，因此，整个快递行业的竞争就更加激烈了。
　　价格战争，争夺市场
　　据悉，极兔快递入驻国内市场后，以超低的收件价格迅速打开了市场，根据数据显示，截止到今年1月份，极兔速递日均揽件量可达到2000万，而且目前极兔速递已全面覆盖全国各省市，其网点数量也已超过了一万家。
　　理论上，极兔打价格战，走的是下层市场，应该跟以速度和服务著称的顺丰没有太大的关系。但事实上，对比其他的快递公司，顺丰受到的影响才是最大的。
　　这些年，三通一达的服务已经渐入佳境，不断向顺丰靠拢，但这一次为了对付极兔，他们也不得不打起了价格战。双方的价格战影响不了京东物流，但却使得顺丰的市场份额被压制，无奈之下，顺丰也只能降价接单。但因为经营模式问题，这样的价格战对顺丰而言无疑是最吃亏的。
　　近日，极兔速递完成了一笔总额18亿美元的融资，受到了资本的扶持。极兔速递得到了回血，显然可以进行第二轮价格战，这样下去顺丰无疑是吃不消的。
　　转型寻求突破
　　顺丰的董事长王伟意识到了这些危机，他认为，一味地打价格战是没有用的，因此他想豪赌一把，一方面不断探索新的市场，另一方面加大投入研发生产，立志打造出智慧物流建设，再转型带领顺丰走向另一条康庄大道。
　　我们都知道，当年，为了区别于竞争对手，顺丰选择将物流速度和服务做到了极致。而现在，面对市场的压力，顺丰又开始了新一轮的改革，不知道这一次的改革能将顺丰带到什么样的地位呢？