特斯拉中国第二工厂最有可能落地的城市郑州市

　　特斯拉目前正在运行的有两座工厂，一个是位于美国怀俄明州的弗里蒙特工厂，另一座就是上海的超级工厂。这两座工厂的产能都是年产50万台左右，随着特斯拉的全球销量不断增长，特斯拉将在中国建立第二座工厂的传言愈演愈烈。
　　尽管特斯拉对外事务副总裁陶琳发文称网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实，但是她并没有说特斯拉要在中国建立第二工厂的消息不属实，所以很多网友判断，特斯拉将在中国建立第二座超级工厂的预测将很快得到证实！
　　根据网络消息，目前参与竞争的主要城市有六个：青岛、合肥、成都、重庆、武汉、郑州，其中呼声最高的是青岛，其它城市如济南、西安、杭州、大连、广州、南京等也在积极行动，都想把这个金元宝抱回家。
　　青岛的汽车产业还是有一定基础的，拥有一汽大众汽车青岛分公司（即墨）、一汽解放青岛汽车（产业新城）、上汽通用五菱汽车股份青岛分公司（经开区）、北京新能源汽车股份青岛分公司（莱西）、奇瑞汽车股份青岛分公司（即墨）、中国重汽集团青岛重工（高新区）等六家整车制造企业，2020年青岛整车产量达120万辆，其中新能源汽车就达13万辆，特别要提的是上汽通用五菱青岛分公司生产的宏光MINIEY上市连续十四个月位居全国新能源车销量冠军。
　　安徽省有两大汽车品牌最为出名，一个是奇瑞，生产乘用车，总部在芜湖；另一个是江淮，主要生产商用车，总部在就在合肥。除此之外，安凯汽车、长安汽车、奇瑞新能源也先后在合肥建立生产基地。但是真正让合肥新能源汽车腾飞的还是蔚来与江淮的合作；2017年大众汽车（安徽）公司也在合肥成立，它是大众集团在中国的纯电动车生产基地；去年8月，威马智能汽车也宣布在合肥布置生产基地；今年7月，比亚迪宣布投资60亿元成立合肥比亚迪汽车有限公司，主要生产新能源汽车动力电池。2020年合肥市汽车产量达到58。63万辆，汽车产值超过1000亿元。
　　成都的汽车产业起步较晚，底子相对重庆和武汉来说比较薄弱，汽车产业主要位于龙泉驿区，但是最近十年成都的汽车产业发展很快，先后成立了一汽大众成都市分公司、一汽解放成都市分公司、四川一汽丰田、中嘉汽车制造（沃尔沃）、成都高原汽车（吉利）、成都大运汽车、成都重汽王牌商用车等几家整车制造企业，2020年成都市的整车产量超过100万辆，总产值达到1500亿元以上。
　　重庆的汽车产业已经形成了一家龙头（长安汽车）、八家汽车品牌（长安汽车、长安福特、庆铃汽车、依维柯红岩、北汽银翔、力帆实业、小康股份、重庆长城）和两千家汽车零部件的产业集群，2020年吉利汽车收购了力帆汽车，并且计划投巨资在重庆生产纯电动MPV。重庆的汽车的产销量连续多年位居国内第一，2020年达到158万辆，汽车总产值接近10000亿元。
　　被称为中国车谷的大武汉，汽车产业一直是其支柱产业，这里有中国四大汽车集团的东风汽车集团，还有法系的神龙汽车、日系的东风本田、美系的上汽通用，此外，吉利汽车和比亚迪汽车也都分别在武汉建立生产基地，更有500多家零部件配套企业，汽车产业的总产值超过5000亿元。
　　郑州和成都一样，汽车产业的底子也比较薄弱，但是近年来发展很快，目前已经形成了一家客车制造企业（郑州宇通集团）、四家乘用车企业（上汽乘用车、东风日产、郑州日产、郑州海马）的产业集群，2020年的汽车产量达60万辆，年产值超过2000亿元。
　　经过对以上六个城市的汽车产业对比分析，制项宝小编认为，如果特斯拉第二工厂的建立还是为了出口，考虑到长三角的汽车产业配套体系非常完善，包括三电系统（电池、电机、电控）、底盘、车身、内饰和外饰等很多配套企业都分布在长三角，那么特斯拉第二工厂很有可能还是选择长三角的城市，或者距离配套企业不远最好有出海口的城市，那么青岛的可能性很大，南京和合肥也有机会；但是如果特斯拉第二工厂的产能是为了满足国内的需求，考虑到运输成本和配套企业，那么武汉和郑州的可能性最大，武汉和郑州都属于中部地区，交通发达，武汉的汽车产业链更为完整，但是郑州的汽车产业经过最近十年发展也有了一定的基础，比亚迪上个月刚刚在郑州拿下了4000亩的土地用于建造40万辆的新能源汽车，此外，武汉已经有了东风汽车，郑州似乎对引进特斯拉第二工厂的意愿更强烈一些，那么给出的谈判条件和诱惑力肯定会更大一些，就像当年引进富士康一样，所以制项宝小编认为，特斯拉第二工厂最有可能落地的城市就是郑州！郑州