特斯拉中国第二工厂最有可能落地的城市郑州市

　　特斯拉目前正在运行的有两座工厂，一个是位于美国怀俄明州的弗里蒙特工厂，另一座就是上海的超级工厂。这两座工厂的产能都是年产50万台左右，随着特斯拉的全球销量不断增长，特斯拉将在中国建立第二座工厂的传言愈演愈烈。
　　尽管特斯拉对外事务副总裁陶琳发文称＂网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实＂，但是她并没有说特斯拉要在中国建立第二工厂的消息不属实，所以很多网友判断，特斯拉将在中国建立第二座超级工厂的预测将很快得到证实！
　　根据网络消息，目前参与竞争的主要城市有六个：青岛、合肥、成都、重庆、武汉、郑州，其中呼声最高的是青岛，其它城市如济南、西安、杭州、大连、广州、南京等也在积极行动，都想把这个＂金元宝＂抱回家。
　　青岛的汽车产业还是有一定基础的，拥有一汽大众汽车青岛分公司（即墨）、一汽解放青岛汽车（产业新城）、上汽通用五菱汽车股份青岛分公司（经开区）、北京新能源汽车股份青岛分公司（莱西）、奇瑞汽车股份青岛分公司（即墨）、中国重汽集团青岛重工（高新区）等六家整车制造企业，2020年青岛整车产量达120万辆，其中新能源汽车就达13万辆，特别要提的是上汽通用五菱青岛分公司生产的宏光MINIEY上市连续十四个月位居全国新能源车销量冠军。
　　安徽省有两大汽车品牌最为出名，一个是奇瑞，生产乘用车，总部在芜湖；另一个是江淮，主要生产商用车，总部在就在合肥。除此之外，安凯汽车、长安汽车、奇瑞新能源也先后在合肥建立生产基地。但是真正让合肥新能源汽车腾飞的还是蔚来与江淮的合作；2017年大众汽车（安徽）公司也在合肥成立，它是大众集团在中国的纯电动车生产基地；去年8月，威马智能汽车也宣布在合肥布置生产基地；今年7月，比亚迪宣布投资60亿元成立合肥比亚迪汽车有限公司，主要生产新能源汽车动力电池。2020年合肥市汽车产量达到58.63万辆，汽车产值超过1000亿元。
　　成都的汽车产业起步较晚，底子相对重庆和武汉来说比较薄弱，汽车产业主要位于龙泉驿区，但是最近十年成都的汽车产业发展很快，先后成立了一汽大众成都市分公司、一汽解放成都市分公司、四川一汽丰田、中嘉汽车制造（沃尔沃）、成都高原汽车（吉利）、成都大运汽车、成都重汽王牌商用车等几家整车制造企业，2020年成都市的整车产量超过100万辆，总产值达到1500亿元以上。
　　重庆的汽车产业已经形成了一家龙头（长安汽车）、八家汽车品牌（长安汽车、长安福特、庆铃汽车、依维柯红岩、北汽银翔、力帆实业、小康股份、重庆长城）和两千家汽车零部件的产业集群，2020年吉利汽车收购了力帆汽车，并且计划投巨资在重庆生产纯电动MPV。重庆的汽车的产销量连续多年位居国内第一，2020年达到158万辆，汽车总产值接近10000亿元。
　　被称为＂中国车谷＂的大武汉，汽车产业一直是其支柱产业，这里有中国四大汽车集团的东风汽车集团，还有法系的神龙汽车、日系的东风本田、美系的上汽通用，此外，吉利汽车和比亚迪汽车也都分别在武汉建立生产基地，更有500多家零部件配套企业，汽车产业的总产值超过5000亿元。
　　郑州和成都一样，汽车产业的底子也比较薄弱，但是近年来发展很快，目前已经形成了一家客车制造企业（郑州宇通集团）、四家乘用车企业（上汽乘用车、东风日产、郑州日产、郑州海马）的产业集群，2020年的汽车产量达60万辆，年产值超过2000亿元。
　　经过对以上六个城市的汽车产业对比分析，＂制项宝＂小编认为，如果特斯拉第二工厂的建立还是为了出口，考虑到长三角的汽车产业配套体系非常完善，包括三电系统（电池、电机、电控）、底盘、车身、内饰和外饰等很多配套企业都分布在长三角，那么特斯拉第二工厂很有可能还是选择长三角的城市，或者距离配套企业不远最好有出海口的城市，那么青岛的可能性很大，南京和合肥也有机会；但是如果特斯拉第二工厂的产能是为了满足国内的需求，考虑到运输成本和配套企业，那么武汉和郑州的可能性最大，武汉和郑州都属于中部地区，交通发达，武汉的汽车产业链更为完整，但是郑州的汽车产业经过最近十年发展也有了一定的基础，比亚迪上个月刚刚在郑州拿下了4000亩的土地用于建造40万辆的新能源汽车，此外，武汉已经有了东风汽车，郑州似乎对引进特斯拉第二工厂的意愿更强烈一些，那么给出的谈判条件和诱惑力肯定会更大一些，就像当年引进富士康一样，所以＂制项宝＂小编认为，特斯拉第二工厂最有可能落地的城市就是郑州！#郑州#