张鸣：面对疫情，呼唤车票实名制

　　中国大陆第二例甲型流感感染者，乘火车从北京到济南，两天过去了，同车的人，有十几个人到现在也找不到。尽管国家动用了各种方式，要想完全找到同乘者，的确存在很大的困难，就算乘车者都有这个自觉，不怕被隔离造成的麻烦，坐火车的人都知道，有的人乘的那个车厢，实际上自己并不清楚。无疑，从疫情传播的角度，这样的人迟一日被找到，就存在一日传播的隐患。
　　此次全球性的甲型流感，中国国家动员全国的力量，全方位地进行围追堵截，但是，却存在一个明显的漏洞，这个漏洞，就是我们铁路交通，无论铁路部门在车站和车辆消毒方面做了多少文章，但只要车票没有实行实名购票制，这个漏洞就永远存在。只要有一个病患上了火车，就势必会接触大批的同车人，而事后寻找这些同车人，由于没有确切资料，实在太难了，反过来，如果像飞机那样，实名购票，找到同机接触者，就容易得多。
　　记得今年春运期间，由于票贩子猖獗，购票实名制的呼声一浪高过一浪，但是，我们的铁路部门，却丝毫不为所动，呼吁由你呼吁，卖票我自为之。在他们看来，火车车票像飞机票一样实行实名制，在技术上，简直如同登天一般。我实在不明白，在现在电脑和网络技术发达到如此地步的情况下，购票时输入一个身份证号，真的就那么难吗？欧洲国家，早就实行了实名制，他们的车站的设备，似乎一点都不比我们的车站先进，为什么人家能做到，我们的民航售票也能做到，火车站居然无论如何做不到？甚至面对严峻的疫情，我们的铁老大依然能够无动于衷，即使对老百姓的安危漠不关心，难道对于铁路员工的生命安全也不在乎吗？
　　说实在的，我很不乐意以恶意揣测我们的某些机构，某些像铁老大这样的巨无霸的国企。但是，的确有人在说，我们的铁路系统，已经形成了跟票贩子密切勾连的生态圈，只要不是风声特紧，有来头的票贩子都可以很容易地从铁路内部搞到大批的紧缺车票，而票贩子的收益，也要跟某些铁路内部人员分润，这种收入，已经成为铁路人员灰色收入中的大头。多少年来，双方的关系牢不可破，达成了高度的默契，一损俱损，一荣俱荣，查紧了，收敛一点，风声一过，故态复萌。如果实行实名制，最大的问题不是技术障碍，而是堵了铁路内部人员的财路，堵上这个财路，整个生态就会发生变化，让很多人非常不高兴。
　　现在，不管我们乐意不乐意这样想问题，这样的问题就是如此明晃晃地摆在面前，如果不是这个理由，从技术上又找不到其它理由，那么，无论我们怀有多少善良的愿望，实名制的难以实行，原因是什么呢？在此疫情传播，人命关天之际，我特别希望我们的铁路当局能给站出来老百姓一个说得通的解释，否则，请立即实行车票实名制，一刻都不要推迟，为了全国的百姓，也为了铁路系统的员工。