补胎还是换胎？这些情况你一定要懂
7月19日 话藏心投稿 轮胎是汽车上耗损最大的部件，会不定时更换。轻微的损耗无关紧要，但修补过的轮胎有没有更换的必要呢？
什么情况下一定要更换？今天小编就来给大家说道一下。
首先来科普一下轮胎的结构
胎面的损伤视情况不同而确定要不要换轮胎，损伤严重的没必要修补，直接换掉。
要是损伤很轻的，只要简单修补一下就可以继续使用了。
2种情况可以修补
胎面插钉孔小于6mm
螺丝（钉子等）插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了四个洞，修补一下就完事了。（孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉。）
由于螺丝（钉子等）的直径不大，但伤得比较深，所以被铁钉扎过轮胎的车主们，跑高速或走远路前要检查受过伤的轮胎状况，方可上路。
胎面轻微破损
胎面轻微破裂的也是可以修补的，国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物比较多，轮胎的胎面受损是比较常有的事情。
胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。
如果是花纹脱落修复也是没用的，不是严重勉强还可以使用；但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。
不能修补只能换胎
胎面变形胎体受损严重
胎面变形或胎体损失严重的情况，必须更换新轮胎。胎面变形其实是收到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这个时候，轮胎的寿命已经宣告终结了。
胎面受损严重
有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，确保行车的安全。
鼓包
胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果，出现这种情况说明轮胎已经没救了，再没有任何修补的价值，必须更换轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。
胎侧损伤严重
胎侧的外侧橡胶完全开裂的，轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。当轮胎被铁钉扎破了，如果能够及时停下来拿去修补，车主仍旧坚持行驶，轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重，就必须更换新的轮胎。
小编总结：时刻关注自己爱车轮胎，其实就是在照顾自己。
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