案例展示
　　随着经济发展汽车后市场市面上现在汽车服务的行业越来越多，品种越来越丰富。就单是改装这一方面，外面的改装店什么的，可以说一抓就一大把了。然而在改装之间选择哪一家店很重要。选口碑好的店面，改好了就算出现问题，还可以享受无忧售后。
　　今天要说的是雷克萨斯ES200改装氛围灯四门隔音案例，车友们请往下看。。。
　　原厂升级三色氛围灯加三层隔音材料
　　在施工之前师傅已经将四个门都做好了防护措施，师傅需要对四车门进行拆卸，准备进入安装氛围灯阶段。
　　雷克萨斯升级氛围灯，原车也有保留的原装灯条位。施工过程中是无损安装，不损坏原车的任何东西，专用插头对插！
　　安装氛围灯有多色选择，车主这款选用的三色氛围灯，接下来展示四门单色氛围灯效果，
　　升级好三色氛围灯效果：每个车门的固定方式都是一致的，并且灯带的位置并不会显眼，当然，氛围灯的亮度也绝不会刺眼，三种颜色随心切换。这效果我都喜欢上它了有木有。。
　　因为车主觉得室内的噪声有点大，有部分的噪声从门条传来的风噪，在这还做了四门隔音提高驾驶车辆的舒适性。门内第一次隔音效果！
　　我们采取的是止震板进行贴合，门板内圈以及外边都需要贴合，这种材料也是最新纳米级科技环保材料，除了有优秀的吸音减震效果外，硬度也是非常高。原车所有的孔位以及线路都会留出，也是考虑到车主去了修理店修理找个线路，连线都没有看见更别说找，所以隔音很多地方都可以做，但是能不能做到极致，那就看店家对工艺的要求了，以下是改做雷克萨斯车门第二层隔音效果图。
　　当然日系车的隔音肯定不能和德系相比较，例如门板，德系车型们板上都会有一层棉的所在，它的用处控制车门内行驶中的震动噪音，也就是师傅所加第三层超级温莎棉隔音！
　　隔音与氛围灯做好以后，不仅音响提升不少，而且四门氛围灯能够在你上车启动的一瞬间，点亮颜色，在不经意中迎接你的到来，档次很高有没有？当然你可以根据自己的喜好更换不同的颜色，撩妹的颜值都不止提升了一点，只要少许的价格就可以带来这个乐趣，你说划不划算？

车上这几种灯亮起后，千万不能再开了！说起仪表盘，相信各位车友都不陌生，它是读取行车信息用的，比如速度、挡位显示、里程和转速等。但其实，除了这些外，仪表仪上还集成了各种各样的状态灯，分别对应着车辆各位部件的健康状况……冬天开暖风油耗增高，这是因为你犯了一个低级错误！北方的冷是物理攻击，南方的冷是魔法攻击。湿冷，深入骨髓。不管什么冷，都是冷，三九天真的不是浪得虚名，这两天实在太冷了！开车钻进冰冷的车厢，哆嗦着想开暖风，可又怕增加油耗？……86BRZ重返中国，打了谁的脸？平民超跑梦只要你不是95后，一定知道吉利汽车的两款“丑炸天”的早期作品美人豹和中国龙。尤记得当年，大家还很淳朴，女神们还未能熟识BBA或保时捷，即使……收费站拆除了！过路费取消了！高速公路免费了？说中国车主最讨厌的东西是什么？收费站和过路费肯定是投票最多的选项。有不少司机都曾幻想过要是哪天取消过路费和收费站，像美国一样，体验一次畅通无阻的快感。如果笔者告诉你即将可能实现……一组动图告诉你，爆胎到底有多恐怖据统计，在高速公路发生的交通事故中，由车胎故障引起的事故高达10，而这些事故中爆胎占总事故量的70以上，时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100，高速爆胎已成为高速公路……能防止轮毂擦伤？有这样的轮胎么？很多车友们在开车时，碰擦马路牙子时有发生，碰擦到马路牙子的时候，轮毂也可能会跟着损伤。轮胎有些韧性，轻微的冲击伤不到轮胎，但轮毂很可能就受伤了，那么有什么办法可以缓解这个问题呢……摸副驾驶大腿，会被电子眼拍下来吗？如今很多老司机以为自己开车技术很厉害，就喜欢单手握方向盘，而另外一只手就可以得空出来干其他的事情了，比如玩玩手机，抽抽烟，或者是拉拉副驾驶座的小手，还有更厉害的就是摸摸副驾驶座……变速箱怎么换油？别等变速箱坏了才后悔！大虎悠曾经遇到过一个真实的案例：某位大哥从北京购买了某品牌越野车，提车后一路80稳稳地开回天津老家，哪成想半道上闻到浓浓的焦糊味儿，随后发现车辆在冒烟，于是紧急靠边停车联系厂家……一辆车一年开多少公里才划算？随着国内汽车售价更加亲民，不少家庭都能买得起一辆代步工具，但是买回来后就得面临着养车的难题，一年的开销蹭蹭的往上涨，在享受车子带来的方便之余，还要承受所带来的经济负担。那么疑问……做过动平衡车轮依旧抖？一个滚筒机就能解决！对于车轮的动平衡，许多车主都觉得这是一个很奇怪的保养项目。有的时候换轮胎不做，轮胎也不会出现什么抖动，而有的时候做了，然而发现还是车轮依旧抖动。所以，有些人就得出了这样的一个结……啥时候买车最便宜？挑这几个时间段绝对错不了！买车对大多数人来讲都是件大事，而在不同的时间点买车，价格也会发生变化。这期就介绍一下在什么时候买车最合适新车上市期间第一个时间段就是新车型上市之后买。一般来说新车型……装完法拉利、领克同款音响，逼格立马就上去了在北京这样的大都市，车主们平均每天要在车内度过2小时的时间，是要在方向盘后焦虑地度过早晚高峰，还是充分利用这段“碎片化”时间做一些自己喜欢的事情？这成为了不少有车一族日益重视的……