全球最大货柜船运商丹麦马士基集团（A。P。MollerMaersk）受累于货柜船运市场疲软，今年前3季净损金额大于预估，该公司预期，今年全年度亏损金额恐达10亿美元。
　　《工商时报》报道，马士基表示，“全球经济危机对货柜航运市场，产生严峻的负面影响，市场需求降低以及新的船舶吨税，造成运费率大幅下滑。由于目前的市场状况低迷，全球大约10的船队处于闲置。”
　　在全球衰退之际，货柜量和运费双双宣告下跌，马士基全年的财测意味著公司将出现史上第一次亏损。该公司执行长安德森（NilsSmedegaardAndersen）于电话会议中指出，“主要的问题还是费率”，第3季的货柜运费率较一年前低了32，但载运量只减少3。
　　由于近期迹象显示货柜需求回升，许多分析师预期马士基调升全年度财测，但该公司最新的全年财测与3个月前并无不同。马士基表示，第3季货运量较第2季增加，但这只季节性因素，该公司警告，全年度的展望仍存在“相当大的不确定性”。
　　马士基今年前3季净损达38。6亿丹麦克朗（约7。78亿美元），逊于去年同期的净利176。9亿丹麦克朗，亦较路透调查分析师意见，预估的净损33。3亿丹麦克朗，高出了16。
　　今年前3季马士基的营收，由去年同期的2，313。6亿丹麦克朗，降至1929。3亿丹麦克朗，减幅达17。
　　马士基指出，第4季货柜运费费率预计略高于第3季，但载运量基于季节性波动，可能会低于前一季。安德森表示，海运费率正在上升，但升幅有限，且费率上升速度不如油价，如果排除油价因素，费率仍低于今年上半年。

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