电动车结束过渡期,车主该注意什么?工作人员超标车别上路
科学技术的进步,从根本身上改变了人们的生活,相比十年前,我们的衣食住行都发生了翻天覆地的变化。
相比机动车的遵纪守法,非机动车明显要弱一点,在路上经常可以看到逆行、闯红灯、随意变道、走机动车道的电动车,这些车主基本上不理解交通规则,自以为在道路上是弱者,才会如此肆意妄为。
这种现象也可以明显地洞察到人们的素质比较低,退一万步,非机动车和机动车都有路权,但是汽车是"铁包肉",电动车是"肉包铁",汽车一般都会有相关的保险,从根本上来说,一些电动车车主没有意识和素质!
正是面对这类情况,我国才会对电动车出手,作为世界上最大的电动车销售市场,却没有合理合法的电动车规范,这是不合理的!
电动车的政策在大城市中首先出手,首先电动车将进入过渡期,这过渡期间给大部分的超标电动车车主足够时间做出调整。
当然这个过渡期在不同城市中有不同的做法,就拿北京来说,在今年的11月,就要结束过渡期了,那么在过渡期之后,超标的电动车会面临怎样的处境呢?
同样是以北京为例子,在过渡期结束之后,超标电动车将不能上路,大家都知道超标电动车也悬挂了号牌,这个号牌的颜色非常明显,在上路之后就会被电子警察甄别,交通警察遇到之后也会拦下来,车辆就会被强制报废。
还有一种做法就是置换了,当然这个方法并不适应所有的车辆,相关网点会对车辆进行评估,然后就可以进行置换了,以旧换新的折旧率比较高,当然也比报废好。
还有一些电动车在置换是没有价值,那么也不能上路,就只能强制报废了,可以前往相关网点进行报废手续。
超标电动车的车主,在这个时候应该根据当地的政策做好打算,并不是所有的城市都采取了一刀切的政策,有些城市甚至还提出了延长过渡期的做法,让电动车车主作为准备。
电动车在迎来新国标之后,区分出了机动车和非机动车,若是电动摩托车和电动轻便摩托都划分成了机动车,这一类车主在应该注意了,车辆除了需要悬挂号牌之外,还需要拥有机动车驾驶证和相关的保险手续。
由此可以看出,在电动车过渡期过去之后,超标电动车就不能上路来了,可以采取置换或者报废的措施,作为电动车车主也应该遵守交通规则,从而减少交通事故的发生。
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