电动车载娃受限，定制版接娃电动车来了，家长接娃再也不用愁

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　　现在电动车载娃师越来越不方便了。
　　年龄卡、速度卡、车道卡、甚至传出了儿童身高也卡的限制。之前广东省就要求： 自行车、电动自行车在城市市区道路上不得载人，但安装有固定安全座椅的，可以附载一名身高1.2米以下儿童，在其他道路上载人不得超过一人。
　　这下孩子出门上学成了大难题。而于此同时，为了解决这一难点，一种专门为接娃而生的电动车由此诞生了，号称接娃版电动车。  电动车载娃限制多，接娃版电动车来袭
　　现在电动车载娃限制这主要体现在：首先，是时速在25km/小时的电动自行车，只允许载1名12周岁以下的儿童；其次时速在25-50km/小时的电轻摩，不允许载人，而50km/小时的电摩，只能载一名成年人。
　　那么问题来了，12周岁-16周岁的儿童出门就成了大难题，让原本用电动车接娃的家长表示很难办，很多家长都纷纷呼吁：能不能开发一种载娃不受限的电动车。于是接娃版电动车在庞大的市场需求量下应运而生。
　　接娃版电动车，俗名＂小三轮＂，也叫：休闲三轮车。跟普通三轮不同的是：首先这种小三轮采取的是3轮的设计，底盘比较低，稳定性更高。其次，这种三轮车会设计隐藏式的宝宝座椅、或者后排加座设计，比较适合1-3人的家庭出行。最后，这种小三轮还设计了大容量的存储空间，出门买菜、装货比较方便。
　　这种车最早出现在广州，后来凭借以上三个优势俘获了一大批家长的芳心，逐步在在全国盛行，从全国的一、二线城市逐渐辐射到三、四线城市，甚至在广大的农村地区也很常见，比如电动车观察所在城市无锡，也出现了这种接娃版电动车。  多个品牌研发＂接娃版电动车＂，休闲三轮车行业大爆发
　　目前来看，电动车企业越来越开始重视＂接娃版电动车＂的研发、生产、销售，从小型生产企业的定制化、到二线生产企业的专业化到一线生产企业的规模化的趋势。
　　据电动车观察所知，长期专注于二轮车行业的巨头爱玛、雅迪已经宣布加入休闲三轮车市场的争夺战之中，开始重点推进这种接娃电动车，在产品上新、市场动态方面大动作不断。
　　以二轮行业巨头雅迪为例，根据官方透出来看：7月份上新了4款休闲三轮车车型，雅迪C6乐享版、雅迪乐酷 K1Mini版、雅迪A3 PLus电摩版。于此同时，在市场方面，先后在天津、洛阳举办了雅迪三轮能系列品鉴会， 其中雅迪乐酷K1 Mini版延续雅迪一贯的＂充电一次，多跑一倍＂的超强续航力引来终端市场的大爆发。
　　头部企业表现抢眼，专业化的休闲三轮车也不甘落后。行业内走三轮车专业化线路的企业就要属金彭、踏浪这两家。以金彭为例，金彭7月份上新了5款三轮车车型，金彭N7、金彭M3、金彭S2、金彭D2、金彭金福080， 其中金彭金福080更是凭借创新大胆的设计、装载更多的超高优势，而在一众小三轮产品中杀出重围，受到消费者广泛好评。
　　总结
　　在当前电动车限制多的大环境下，才催生了这种新型的接娃版电动车。
　　但是头电动车观察还想说明一点：目前针对小三轮是否也有载人限制尚且处在一个模糊地带，并没有相关政策出台,是否休闲小三轮限制载人，所以现在这种小三轮上路管理的很宽松，这也是为什么这种接娃版电动车为啥火热的原因。
　　但是电动车观察还是很看好这种小三轮，有希望成为电动车市场的主流车型，在未来这种车型将会越来越普及。
　　对于电动车载娃限制怎么看？你看好＂接娃电动车＂吗?欢迎留言。