芯片短缺是谁造成的地球人都知道——对，就是那个吃相难看、贪得无厌的美国，如今尝到甜头又为所欲为的老美，更是将獠牙伸向汽车芯片产业链进行疯狂的吸血，很多人不明白不就是全面监控各大芯片企业吗？如何吸血？去看看近日全球汽车行业的动态就明白了。
　　由于全球汽车芯片的短缺，日本丰田汽车宣布十几家工厂在21年三季度呈不同程度的停产，产量下降40%。而本田汽车则直接宣布，预计本季度本田汽车产量将比原计划减少60%。其他日本汽车企业也受到不同程度的冲击。
　　不但是日本的车企受影响，欧洲和美国的车企也进行不同程度的限产或停产。欧洲的大众汽车旗下子公司斯柯达(Skoda)和西雅特(SEAT)也都宣布限时停产。戴姆勒公司卡车三季度交货延期。
　　而我国好不容易打开市场刚起步新能源电动车，对汽车芯片更依赖，因此受到严重的冲击和损失更严重。
　　通用、福特等多家工厂虽然因为＂短期缺芯＂而停产，但让牢牢控制汽车芯片产业的老美在操作缺芯后，又加大汽车芯片价格飙升，并促使芯片高价定向销售。使得老美在芯片领域赚得盆满钵满。车企的减产又导致车辆供应不足，从而逆推今年8月份美国汽车价格飙涨，新SUV车型极度抢手，往往一到店就被抢购一空。汽车大数据服务商Cox Automotive最近的数据显示，美国汽车平均售价已突破4.2万美元，创历史新高，老美的汽车库存量迅速减少。就连二手车均价也已飙升45%约2.5万美元/辆。
　　随后德国大众和奥迪，日本的丰田和本田分别宣布，在日本销售的新车将从10月1日起涨价。
　　此外，特斯拉中国9月11日也宣布，即日起在中国市场上销售的特斯拉将上调1～3万不等。
　　英国飞凌表示，由于半导体厂商成本的堆高、而需求依旧高涨，预计近年芯片价格仍将大幅上涨。往后更重要的关注焦点应是各行业的芯片分配，而牢牢控制全球芯片产业链的老美，就仿佛控制着财富的密码！一切将由老美的喜好决定。老美如吸血恶魔一样寄生在芯片产业链，不停地吸取各大行业的红利。
　　如何突破老美芯片产业的封锁，将是全球科技企业必须面临的难题。
　　图片来自网络

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