电动车被改造成混动，实现无限续航被争论，该不该存在混动？

　　电动车是目前在我国最受欢迎的车型之一，它因为两轮的设计，具有轻小便利的特点，而且又区别于自行车的人工助力的驱动，区别于摩托车依赖于＂燃油＂对环境存在污染的劣势，电动车成为目前两轮交通工具中的＂最强王者＂。
　　现如今，道路上能够看到的要不是汽车，要不就是电动车，其他的交通工具在它们面前都是小众化产品，而汽车因为具有一定门槛，国内还是有相当一部分暂时达不到买车、养车的经济水平，但电动车就不同，它因为价格低、易操作的原因，成为普通老百姓非常依赖的出行工具。
　　而电动车不仅可以出行代步，它在一些行业还是谋生交通工具，比如快递行业非常依赖电动三轮车，而外卖行业依赖于两轮电动车，电动车成为这些行业的＂打工人＂，工作、生活不可缺少的交通工具。电动车时速受到限制
　　作为交通工具，速度都是非常重要的一项，对于代步来说，拥有一个较快的时速，就意味着很早的到达自己的目的地，在路途上少花时间，这也是很多所希望的，而对于外卖行业的从业者来说，时速更是＂金钱＂。
　　电动车自普及以来，普遍的时速在30公里—50公里左右，也有一些超高时速能够达到70、80公里，从积极的角度来看，这是丰富了电动车的多样性，为老百姓提供更快捷的非机动车交通工具，但从消极的角度来看，这样的时速具有较大的安全隐患，尤其是作为非机动车的驾驶人，大部分人都不有考取对应驾驶证，安全意识较为淡薄，操作时速过快的交通工具，更具有一定的风险。
　　所以，当电动车迎来了＂规范化＂治理之后，电动车的时速就被＂重点整治＂，对于电动车时速＂立规矩＂，凡是属于非机动车的，时速不允许超过25公里/小时，超过这个速度，就属于机动车，需要考驾照才能上路，而且有禁摩城市，也会落实限禁上路的管理。外卖小哥把电动车改造成混动车
　　而当电动车限速，所在的城市又有＂禁摩令＂，这就难倒了外卖从业者，大多数遇到这样情况的外卖小哥，只有2个办法，第1个办法就是购买上牌的超标电动车，在2019年之前购买的时速比较快的超标电动车，因为考虑大数量的庞大，各地都给予上过渡期牌照，这类车可以用超过25公里的时速进行上路。
　　不过，超标电动车毕竟是有限的，现在大部分地方新购的超标电动车已经停止了发放号牌，所以，外卖小哥又有了第2个办法，那就是改装电动车，让时速、动力、续航能够满足配送。
　　改装已经是外卖行业的＂潜规则＂，但是，大部分的改装要不拆除限速装置，要不就是更换控制器、电机、加装更大的电池，用来保障电动车的续航、动力和时速， 不过，却有一位外卖小哥，直接把电动车改造为＂混动＂电动车。
　　这是安徽合肥的一辆外卖小哥，他拥有一辆外观很普通的电动车，但是一次在行驶的时候引发了交警的关注，因为电动车在启动的时候有着＂突突突＂的声音，通过了解，原来这辆已经不是纯＂电动车＂，而是通过改造动力系统，成为＂油电混合＂的两轮电动车，有电的时候用电驱动，没电的时候加油驱动，只要＂油＂充足，就不需要充电，实现＂无限续航＂。
　　当然，这种改装电动车的做法其实是不符合相关规定，电动车改装破坏了安全性，而这位外卖小哥也接受了相应的处罚。电动车改装混动被争论，有没有必要存在
　　不过，虽然外卖小哥的改装行为受到了处罚，但是电动车改装混动车却受到了大家的关注和争论，尤其是认为，汽车都拥有混动，为什么两轮电动车就＂不配拥有＂吗？
　　所谓＂混动＂，其实很好理解，它就是为车辆提供多种动力来源，目前电动汽车的混动是最受欢迎的车型，那么，汽车可以做的，电动车到底应不应该允许，不少网友认为应该有，两轮电动车最大的＂软肋＂就是续航能力，一旦推进＂混动＂的两轮电动车，也就克服了电动车续航差的问题，也能避免电动车半路没电的尴尬情况。
　　当然，也有不少车主表示两轮电动车混动并不可行，电动车推进混动，那不意味着＂禁摩＂是一种摆设，＂禁摩＂的初衷也是为了＂节能减排＂，促进以＂电＂为动力的交通工具发展，所以，推进两轮电动车混动，不符合大趋势。
　　结语：当然，对于电动车到底应不应该存在混动车型，这是一个＂仁者见仁智者见智＂的话题，不会有标准答案，但是，小行家还是要提醒大家，个人改装电动车危险又违法，改装行为会破坏电动车出厂通过检验的安全性，让电动车上路存在安全隐患，很多＂爆燃＂电动车都是经过改装导致，而除了危险，多地也都有电动车管理办法，明确规定禁止电动车的改装、加装、拼装等行为，一旦被查到，将会进行罚款、扣车等处罚，这样也是得不偿失，而对于像外卖小哥这样特殊情况，小行家也觉得有两轮电动车的混动车型，其实也是很不错的做法，给老百姓多了一种选择。
　　那么，对于两轮电动车有没有必要出混动车型，您有什么看法？也欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。