为何法拉利很少跑高速？车主甩出车钥匙你开一次试试

　　目前我国的高速公路通车总里程已经超过了14万公里，很多车主都有跑高速的经历，高速上车流量较少，又没有随时出现的红绿灯，只有跑高速的时候才能体会到久违的驾驶体验。平时我们在高速上看见的汽车大多数都是一般的家用代步车，很少有人会看见顶级豪车，跑车更是非常少见，这是为什么呢？
　　以正常人的角度来考虑，跑车追求的是速度，赛道和高速应该是最能体现跑车速度的地方，开着跑车上高速能体验到强大的性能以及无与伦比的驾驶体验，可是现实生活中几乎没有车主会开着跑车上高速，这是为什么呢？有一位法拉利车主甩出车钥匙，如果你觉得自己能行，跑一圈就知道了。
　　第一，跑车底盘低
　　跑车是为速度而生的车型，为了提升速度，设计者只能尽可能地减少风阻。为了追求极致的速度，汽车生产厂商们通常会降低汽车的高度，跑车的底盘就相当低。跑车在城市道路上行驶的时候底盘都有可能刮伤，如果在高速上行驶，遇到任何颠簸路面或者进出高速时的减速带，都会让跑车出现问题。
　　跑车的价格通常在百万以上，车主买了跑车自然不舍得在高速以及烂路上行驶，开着跑车上高速会让车主非常心疼。车主陈先生曾驾驶跑车在省道上行驶过一段时间，省道的路况太差，进出省道的时候还会在烂路上行驶，陈先生的心都在滴血，万一磕到底盘修一次就得花几十万。
　　第二，跑车的舒适性很差
　　跑车是为激情和速度设置出的车型，跑车的外形非常酷炫，座椅则是按照赛道化进行设计。 跑车的座椅材质很硬，运动型座椅贴合车主的身体，虽然提升了包裹性能，但是舒适度非常差。 跑车的座椅也不仅设计的薄，而且非常硬，坐久了会让车主感觉浑身难受，跑车的座椅舒适度甚至还不如普通的家用代步车。
　　有些车主的身材略胖，坐在跑车的座椅上会让车主感觉压迫感很强，短时间开车还好，长时间坐在跑车的座椅上会让车主的身体非常难受。用于跑车的座椅牺牲到了大部分的舒适性，开着跑车在高速上行驶会让车主如坐针毡。
　　第三，跑车油耗高
　　跑车的发动机排量较大，油耗非常高，很多车主购买跑车后只敢在城市里短距离行驶，很少会在高速上行驶。开着跑车在高速上行驶，随便跑一段路就要行驶几十公里，跑车的油箱容量很小，跑不了多久就要加油，开着跑车上高速既不划算又浪费钱。
　　第四，跑车保值率低
　　跑车的保值率与行驶里程有很大的关系，很多车主购买跑车后，去距离稍远的地方都会用拖车拖动跑车行驶，车主只会在人多的路段驾驶跑车炫耀。车主在高速上开跑车会让跑车的里程数急剧增长，跑车的保值率也会相应下降，下次卖车的话就卖不了多少钱了。
　　第五，在高速上开车没面子
　　买得起跑车的有钱人一定希望在别人面前炫耀一下，开着跑车在城市里行驶，随时都有人注意到跑车绚丽的外形。开着跑车在高速上行驶，遇不到几辆车又看不到多少人，车主的虚荣心无法得到满足。
　　总结：买不起跑车的车主往往会有一种＂穷人思维＂，认为在高速上行驶速度快，才能体现出跑车最大的优势。世界上真正买跑车的人很少，有人是为了追求速度，大部分人买跑车都是为了虚荣心，为了在别人面前炫耀，这种车主怎么可能会开着跑车上高速呢？
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