短短几十年，世界造船中心突然转向中国，靠的究竟是什么？

　　图为中国造船厂
　　短短几十年时间，中国制造开始走向世界，如今更是拿下了国际半数的订单，原来世界造船中心突然开始转向中国，虽然现在世界造船业依然呈现出中日韩三国鼎立的局面，但越来越多的国家青睐中国造船厂，甚至很多原本属于日韩的订单，现在纷纷开始被转移到中国手中，对此日韩两国全都慌了，如果缺少了造船业的收入，那么两国经济都会陷入危机，这不禁令人奇怪，中国造船业快速崛起，靠的究竟是什么呢？
　　图为中国造船厂
　　其实造船业并不是从一开始就集中在中日韩手中的，最早的造船技术被欧美国家所把持，二战期间，为了赢得同盟国的胜利，美国更是创造出48小时就能够下水一艘船的纪录，二战胜利后，美国的造船业更是长期领先于世界，但后来随着产业转移的需求，世界造船工业逐渐向其他国家转移，日本与韩国因此吃上了时代的红利，因为这两个国家都是依靠海洋发展的国家，并且经济、科技实力都非常强劲，自然可以接盘世界造船业，而当时中国造船业还仅停留在国内阶段。
　　图为造船业
　　中国造船业开始快速发展，是在进入21世纪之后，尤其是加入WTO，中国开始成为世界工厂，远洋贸易的增加，迫使中国必须掌握自己的先进造船技术，而造船业实际上属于劳动力密集型与资源密集型企业，中国庞大的人口以及丰富的资源，无疑极大促进了造船技术的发展，除了满足国内市场外，中国造船业也逐渐开始走出国门，并且承接国外的订单，值得一提的是，在现代大型船舶制造领域，往往需要借助龙门吊才能够完成组装，如今全球90%以上的造船厂，都需要进口中国龙门吊。
　　当然，中国造船业不再满足于建造普通的商船，也开始朝着高难度方向前进，比如建造LNG船，这种船主要负责运输液化天然气，此前只有韩国大宇造船厂能够建造这种类型的船只，因为液化天然气非常危险，如果LNG船安全性不过关，那么很容易引发大爆炸，后果不堪设想，如今这种船舶已经被中国全面攻克，与韩国LNG船相比，中国生产的LNG船性价比更高，并且也更加安全。
　　图为中国造船厂
　　如果说民用造船领域中国难以与日韩拉开差距，那么只需要看军舰，中日韩之间的差距就一目了然了，曾经的中国海军规模连韩国都比不上，但现在来看，中国海军不仅拥有了自己的航母，同时驱逐舰更如同下饺子一般服役，052D的规模都快赶上美国伯克级驱逐舰了，即使日韩两国海军加在一起，也不是一个中国海军的对手，而我们的海军之所以能够进步如此迅速，靠的正是这20年来快速崛起的中国造船业。
　　这次疫情，对中国而言更是天赐良机，在全球经济持续萎靡的背景下，日韩两国的造船业更是遭到了沉重打击，而中国因为有效控制住了疫情，并且造船厂得以迅速复工，再加上在抗击全球疫情中，中国负责任的大国形象体现的淋漓尽致，所以很多国家纷纷将自己的造船订单送给了中国，而日韩两国如今也只能干瞪眼。